少爺列車

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少爺列車(恢復運行用第1編成)
少爺列車(恢復運行用第2編成)

少爺列車坊っちゃん列車)是非電氣化輕便鐵道時代伊予鐵道蒸氣機車(SL)及其牽引的列車。夏目漱石的小說「少爺」(坊っちゃん)中提到輕便鐵道時代,伊予鐵道作為「像火柴盒般的火車」登場,前往四国松山中學赴任的主人公少爺乘坐了此車,被稱作「少爺列車」。2001年開始,伊予鐵道將其在松山市内的軌道上恢復運行(只是動力為柴油引擎),之後一般是指此車。

歷史[编辑]

在愛媛縣梅津寺公園保存的「少爺列車」1号機關車(實物)和客車
在松山市内子規堂保存的客車。內部掛有牌子表明本車是伊予鐵道贈送

早期的少爺列車[编辑]

  • 1888年伊予鐵道使用德國慕尼黑Krauss-Maffei公司製造的機關車(甲1形)開始運行。
  • 1945年因為老朽化和電化,本車成為了後備,後因為空襲導致電車燒損而復活。
  • 1954年切換為柴油車,運行終止。

休止期[编辑]

  • 機關車伊予鐵道本社前有複製品,同社運營的梅津寺公園中保存有實物。
  • 有一輛客車保存在松山市内的子規堂
  • 梅津寺公園保存的1號機關車於1967年10月14日被指定為鐵道紀念物

複製品運行的時期[编辑]

恢復[编辑]

  • 觀光業人士要求以近似形態恢復運行再現的呼聲較高。
  • 在2001年10月12日「坊っちゃん列車」運行,現在運行市内線(路面電車)的伊予鐵道使用柴油引擎機車的複製品在市内線松山市站前 - 道後温泉之間開始運行(這就是今天的少爺列車)。

恢復運行開始後[编辑]

  • 2001年10月30日南堀端站附近脫線。11月1日運行恢復。
  • 2001年12月3日 增加大型客車ハ31形。
  • 2002年8月8日第2編成登場。古町 - 松山站前 - 道後温泉之間也開始運行。車費由1000日元降為300日元(詳細後述)。
  • 2007年7月25日 古町車庫內更換工作中脱線。由於脱線的地方是高濱線與軌道線的交叉地点附近,兩條線上的列車近2小時終止運行。原因是方向轉換裝置的容納顯示故障,沒有完全容納的狀態下卻顯示為已經容納,轉換裝置在正常位置以下的地方運行,導致與線路接觸。事故後伊予鐵道中止了少爺列車的運行。
  • 2007年9月29日 上述事故編成修理完成後,為恢復運行進行試車,結果在城南線西堀端站 - 南堀端站之間再次脫線。
  • 2007年10月1日 只使用1編成恢復運行。
  • 2007年12月28日7月脱線的編成也恢復運行。

復活的少爺列車[编辑]

經緯[编辑]

伊予鐵道道後温泉站前引入線上等候的「少爺列車」1号機車復原機

為恢復松山觀光的象徵,在過去,恢復少爺列車的構想幾次出現又消失。特別是觀光業人士為增加觀光的亮點,尤以道後溫泉有關人士最為關注。除了業界人士外,以構成道後温泉而自豪的城市建設(まちづくり)協議會也成立了特別委員會來研究復活的可能性。

最大的難點是,蒸氣機車會產生煙霧,特別是要在今日伊予鐵道在市區大街上的路面電車軌道上行駛,可能會招來公眾批評以振興觀光為由帶來新的公害。所以,業者中也有希望真正恢復蒸氣機車的人,和在某種程度上妥協而使用現代的不會產生煙霧的列車的人,意見未能統一。

伊予鐵道在2001年發表了使用柴油引擎方式恢復少爺列車,並開始運行。列車是以往的少爺列車為樣本,使用柴油引擎,汽笛在同社OB的幫助下取得,制服也恢復了當時的樣子,盡量真實再現。蒸氣機車的氣流音採用由車外喇叭播放的方式,煙囪也使用了水蒸氣的假發煙裝置,費了不少工夫。

現在的運行概要[编辑]

運行特點[编辑]

  • 機車司機和車長穿著伊予鐵道創業時的制服工作。
  • 客車頂上在分岐点上操作分岐器Trolly Contactor會工作,安裝了假的集電弓(稱為「前進控制装置」)。
  • 道後温泉站専用的引入線上有2編成在夜間,及1日中為調整時間而留置,觀光客在其前面拍照等,十分親切。(上照片)另外1編成在古町車庫留置。
  • 由於比電車功率弱、縣廳前 - 上一万爬坡較困難,往道後温泉站為定期電車續行運行圖
  • 復活運行開始当時,紀念品和市内電車1日乘車券需要1,000日元而且只能乘坐1区間,2002年8月開始單次乘車300日元,而且可以乘搭全区間,實際降低了價格,更方便乘客搭乘。
  • 2006年9月開始IC e-card也可以乘搭少爺列車。
  • 下面的照片是在松山市站前轉向工作的情景。

其它[编辑]

  • 恢復運行的客車的1輛ハ31的原本現保管在古町車両工場的一角。作為1911年製敞篷客車的實物是貴重的存在。
  • 柴油機車式路面電車過去在札幌市交通局只是曾一度存在,為配合恢復運行,「乙種内燃車」的駕駛牌照也恢復了。

相關條目[编辑]

参考文献[编辑]

  • 中村英利子『走れ、坊っちゃん列車日本発の軽便列車ものがたり』(アトラス出版、2003年)ISBN 4-901108-31-X
  • 西井健『坊っちゃん列車物語かまたき少年の戦後奮闘記』(アトラス出版、2003年)ISBN 4-901108-32-8
  • 宮田寛之「坊っちゃんが松山に赴任した当時の伊予鉄道とクラウス1号機」
  • 鶴 通孝「痛快!坊っちゃん列車伊予鉄道市内線で松山市街を駆ける

外部連接[编辑]