尖山隧道及沙田嶺隧道
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尖山隧道 |
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 8 號幹線的一部份  |
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| 港鐵行車隧道 | |
 尖山隧道沙田收費廣場及隧道入口 |
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| 隧道總長度： | 2.1公里 |
| 車速限制： | 80公里/小時或 50公里/小時[1] |
| 管道數量： | 2個管道 |
| 行車線數量： | 每個管道3條雙線 |
| 軌道數目： | {{{軌道數目}}} |
| 所在地區： | 香港新界沙田區尖山地底 |
| 起點： | 沙田區尖山隧道收費廣場 |
| 終點： | 葵青區/沙田區[2]蝴蝶谷 |
| 坐標： | 22.36553°N 114.16748°E / 22.36553°N 114.16748°E |
| 收費： | 劃一收費HK$8 |
| 收費廣場位置： | 沙田區沙田嶺（尖山隧道及沙田嶺隧道之間） |
| 隧道舊名資料： | {{{隧道舊名資料}}} |
| 隧道動工日期： | 2002年11月 |
| 隧道興建計劃： | 八號幹線長沙灣至沙田段 |
| 通車日期： | 2008年3月21日 |
| 興建模式： |
政府投資興建 |
| 擁有人： | 香港特別行政區政府 |
| 管理機構： | 香港特別行政區政府、交通基建管理有限公司 |
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沙田嶺隧道 |
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|---|---|
| 8 號幹線的一部份 |
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| 港鐵行車隧道 | |
 沙田嶺隧道入口 |
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| 隧道總長度： | 1公里 |
| 車速限制： | 70公里/小時或 50公里/小時[1] |
| 管道數量： | 2個管道 |
| 行車線數量： | 每個管道3條雙線 |
| 軌道數目： | {{{軌道數目}}} |
| 所在地區： | 香港新界沙田區沙田嶺地底 |
| 起點： | 沙田區青沙公路大圍隧道／顯田入口 |
| 終點： | 沙田區沙田嶺隧道收費廣場 |
| 坐標： | 22.35358°N 114.15992°E / 22.35358°N 114.15992°E |
| 收費： | 已包括尖山隧道的收費(HK$8) |
| 收費廣場位置： | 沙田區沙田嶺（尖山隧道及沙田嶺隧道之間） |
| 隧道舊名資料： | {{{隧道舊名資料}}} |
| 隧道動工日期： | 2002年11月 |
| 隧道興建計劃： | 八號幹線長沙灣至沙田段 |
| 通車日期： | 2008年3月21日 |
| 興建模式： |
政府投資興建 |
| 擁有人： | 香港特別行政區政府 |
| 管理機構： | 香港特別行政區政府、交通基建管理有限公司 |
尖山隧道（英文：Eagle's Nest Tunnel）及沙田嶺隧道（英文：Sha Tin Heights Tunnel），是香港的一組行車隧道，均為雙程三線分隔雙管隧道，車速限制分別為每小時80公里和70公里，於2008年3月21日上午7時通車。此組隧道是連接市區與新界東部的主要5條道路之一，同樣也是第二個連接九龍西和新界東之行車隧道，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔公路。它是8號幹線青沙公路[3]的主要部份。
與其他收費行車隧道不同，尖山隧道及沙田嶺隧道在通車時，並無安排任何公共交通工具改經或增闢途經該處的新線，直至2008年6月23日，城巴居民巴士88R於平日星期一至五，增闢特快班次，由沙田第一城經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道，以中環德輔道中近歷山大廈為終點站，成為首條取道該兩條隧道的公共交通服務，不過只是非專利巴士及只限往港島方向。在2009年2月25日，運輸及房屋局以書面回覆立法會議員陳克勤提出的質詢時，首次表示會安排九巴的373A改經沙田嶺隧道及尖山隧道往港島，並己於2009年3月30日起實施，成為首條途經尖山隧道及沙田嶺隧道的專利巴士路線。[4][5]但改經尖山隧道及沙田嶺隧道後，受到沿線（吐露港公路及大埔公路）經常性交通擠塞影響，導致行車時間反而加長，故此於2010年12月20日起恢復行經大欖隧道。
另外，九巴已於2010年7月26日開辦249X（前稱49S），往來青衣鐵路站，經長安、長亨、長青、長康、八號幹線、大圍，終點站在沙田市中心，開辦後成為首條途經昂船洲大橋及來回程均途經尖山隧道和沙田嶺隧道的九巴路線。[6][7]
九巴亦於2010年12月13日起，開辦270P，由上水途經清河邨、粉嶺南、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地、佐敦往中港碼頭，成為整個新界東首條及唯一一條取道青沙公路往九龍市區的專利巴士路線，也是第三條取道青沙公路的新界區專利巴士路線。[8][9]
龍運巴士則基於改道會增加巴士路線行車時間而不安排旗下巴士路線取道八號幹線。
目录 |
[编辑] 路線
尖山隧道由長沙灣開始，穿過尖山，在獅子山郊野公園下通過，出口為位於沙田嶺的收費廣場，共有20個收費亭，其中16個為人手收費亭，餘下4個為快易通專用的自動繳費亭；再連接沙田嶺隧道，出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡，連接青沙公路沙田段。
[编辑] 興建目的
興建目的之一就是為了紓緩獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔公路的車流，同時為前往西九龍、葵涌貨櫃碼頭、青衣島或香港國際機場的道路使用者，提供更快捷的路線[10]。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內[11]。
[编辑] 工程概要
尖山隧道是八號幹線長沙灣至沙田段（青沙公路）的其中一個主要部份。工程合約包括：
尖山隧道於2005年10月貫通，於2008年3月21日通車，經該隧道從沙田到尖沙咀的時間，較經獅子山隧道節省15分鐘[12]。此前2月24日亦曾舉行新界區公益金百萬行，以紀念八號幹線通車。
2008年1月22日，行政會議通過新修訂收費為劃一收8港元[13]。
[编辑] 途經之公共交通服務
[编辑] 参考文献
- ^ 1.0 1.1 香港政府憲報第1820號公告：青沙公路車速限制，2008年3月20日
- ^ http://www.eac.gov.hk/pdf/distco/2011dc/map_dc2011f.pdf
- ^ 香港政府憲報第756號公告：街道命名，2008年2月1日
- ^ 立法會十七題：八號幹線車流量及收費(2009年2月25日立法會會議)
- ^ 九巴373A線改經青沙隧道
- ^ 九巴249X線
- ^ 青衣需要兩條新界東巴士線嗎？
- ^ 九巴將會於下星期一(13/12)開辦270P特別線，香港巴士討論中心
- ^ 270P開辦消息，HKITALK.NET
- ^ 青沙公路（沙田至長沙灣路段）周五啟用
- ^ 《青沙管制區條例》
- ^ 香港經濟日報：〈八號幹線 私家車擬收費12元〉，2007年6月30日
- ^ 青沙管制區劃一收8元，明報，2008年1月22日
[编辑] 外部連結
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