尖東站

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尖東 East Tsim Sha Tsui
尖東站月台
車站名稱
中文名稱	尖東站
英文名稱	East Tsim Sha Tsui Station
車站代碼	ETS
基本資訊
車站位置	香港九龍油尖旺區尖沙咀
座標	22°17′43.08″N 114°10′27.12″E
街道圖	港鐵網站
車站色系	米黃色和   黑色
途經路線	港鐵西鐵綫
車站服務時間	0544-0059
列車服務時間	0604-0049
接駁交通	港鐵尖沙咀站／荃灣綫、 巴士、機場快綫穿梭巴士、 小巴、渡輪
啟用日期	2004年10月24日
車站結構
車站類型	地底車站
月台類型	島式月台
月台數目	2
出口數目	車站大堂－3個 行人隧道－12個 共15
升降機數目	車站大堂－4部 行人隧道－4部 共8
扶手電梯數目	扶手電梯－14條 自動行人道－15條 共29
商店數目	30
路軌月台配置圖 圖例 往柯士甸站 從柯士甸站 從／往紅磡站 從／往紅磡站

尖東站（英文：East Tsim Sha Tsui Station）是港鐵西鐵綫的一個中途站。尖東站位於香港九龍油尖旺區尖沙咀中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，2004年10月24日啟用。

在兩鐵合併前，此站由九廣鐵路公司（九鐵公司）管理。但在2007年12月2日即兩鐵合併後，尖東站的車站結構，由九鐵公司租予港鐵公司作鐵路營運之用，並與尖沙咀站合併成為同一個車站管理。

尖東站設有全世界最長月台幕門，也曾經是東鐵綫唯一一個位於地底並設有月台幕門的車站。尖東站並設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站／荃灣綫，但因設計問題，分隔兩站的閘機不會被拆除。

車站結構

車站樓層

尖東站設4層，其上蓋Pk／PD層為中間道兒童遊樂場及尖沙咀東海濱平台花園，G層為地面出口、尖東站公共運輸交匯處及尖沙咀東（麼地道）巴士總站，車站大堂、商店及行人隧道系統尖東站入口則設在大堂層（C／S層），而西鐵綫月台（往屯門及紅磡方向）則設在P層。

Pk／PD 公園／平台	公園／平台	中間道兒童遊樂場、尖沙咀東海濱平台花園
G 地面出口	出口	出口、尖東站公共運輸交匯處、 尖沙咀東（麼地道）巴士總站
C／S 大堂／隧道	大堂	出口、客務中心、洗手間、車站商店、 自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機、 電子儲物櫃
	行人隧道系統	連接尖沙咀站／荃灣綫、中間道、北京道、 九龍公園徑、廣東道、梳士巴利道、河內道、K11、 彌敦道、麼地道、尖沙咀東部
P 月台	2號月台	西鐵綫列車往紅磡方向→
	島式月台，右邊車門將會開啟
	1號月台	←西鐵綫列車往屯門方向

車站大堂

尖東站大堂

尖東站車站商店

尖東站的車站大堂位於梳士巴利道地底，為了方便乘客進出，車站大堂的收費區位於大堂的中央，四周被行人隧道及車站商店包圍，因此車站商店主要是在大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台。

車站商店及自助服務

現時，尖東站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有7-Eleven及OK便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行及DHL等零售業。值得一提的是，港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。

此外，尖東站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括香港上海滙豐銀行、中國銀行(香港)及渣打銀行的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。車站內更設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。

車站月台

尖東站曾經是東鐵綫唯一的地底車站，設有兩個月台，以一個島式月台設計排列。月台設有長度為12卡列車的月台幕門。此兩組月台幕門不但是現時世界上設有月台幕門的最長月台，也曾經是東鐵綫唯一設有設有月台幕門的車站。但在尖東站轉屬西鐵綫時，因西鐵綫列車編組比東鐵綫的短，尖東站月台頭尾非站體架構之部份偕連帶其中之月台幕門因而被封閉停用。由於以往尖東站的上下行方向是按照東鐵綫排列，但與現時的西鐵綫剛剛相反，所以站內的月台編號在西鐵綫伸延後作出調換。

由於尖東站的月台是在彎度較高的梳士巴利道地底興建，1號月台尾端（九龍南綫通車前的2號月台）是向北面彎曲，該處的空隙較月台中間為大，而現時該處已被封閉，故列車不會再停靠於該空隙闊大之處。

尖東站1號月台（往屯門方向）   尖東站2號月台（往紅磡方向）   因應西鐵綫列車長度較東鐵綫短而封閉的幕門   月台控制室

車站出口

九鐵公司為避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出口，尖東站的出口號碼由「J」開始編定，並把出口「H」預留給尖沙咀站。另不設英文字母的I字及O字出口，以免與數字 1（一）及0（零）混淆，因出口編號變動，原有尖東站M2出口易名為N5出口，接駁尖沙咀站G出口的M3出口則易名為G出口，而接駁尖沙咀站F出口的L2出口就易名為F出口。

行人隧道系統

尖東站現時設有多條行人隧道連接尖沙咀站／荃灣綫、中間道、麼地道，河內道、尖沙咀和尖沙咀東等地區，該隧道系統由港鐵管理，。為方便識別，行人隧道根據區域分為紅、黃、綠三色。隧道部份路段設有自動行人道，隧道系統共設9條自動行人道，而部份出口也設有升降機方便行動不便人士。

出口編號	開放時間	出口顯示目的地	設施*	建議前往的目的地
車站大堂
	24小時	星光大道		星光大道、香港文化中心、香港藝術館、香港太空館、香港洲際酒店、崇光百貨、尖沙咀天星碼頭
		中間道		中間道、海員俱樂部、中間道停車場、喜來登酒店
中間道行人隧道（紅區）
	24小時	尖沙咀站／荃灣綫		尖沙咀站／荃灣綫、國際廣場
		國際電信大廈		國際電信大廈、重慶大廈、帝國酒店、喜來登酒店
		半島酒店		半島酒店、漢口道、香港西武
	暫停使用	九龍酒店（此出口暫停使用）
	24小時	北京道		北京道、亞士厘道、廣東道、中國客運碼頭、中港城、海港城、朗廷酒店、力寶太陽廣場、海洋中心、海運大廈、新港中心、新太陽廣場
		梳士巴利道		梳士巴利道、1881 Heritage、香港文化中心、天星碼頭、星光行、青年會
麼地道行人隧道（黃區）
	24小時	尖沙咀站／荃灣綫		尖沙咀站／荃灣綫
		K11
		金域假日酒店		金域假日酒店、中國客運碼頭、重慶大廈、帝國酒店、九龍清真寺、九龍公園、柏麗購物大道、The Mira Hong Kong
	與車站同步 （本出口屬尖東站範圍，而非行人隧道範圍）	永安廣場		永安廣場、帝國中心、香港日航酒店、海景嘉福酒店、九龍香格里拉酒店、尖沙咀中心、尖沙咀海濱花園
		尖沙咀東部		冠華中心、香港歷史博物館、香港科學館、半島中心、富豪九龍酒店、帝苑酒店、尖沙咀東部
		漆咸道南		漆咸道南、中大專業進修學院、帝后廣場、麼地道、百樂酒店、九龍華美達酒店、數碼城
白蘭軒道行人隧道（綠區）
	24小時	麼地道		麼地道、加拿分道、麗景酒店
		河內道		河內道、金馬倫道、加連威老道、粵海酒店、君怡酒店、仕德福山景酒店、尖沙咀皇悅酒店
		香港尖沙咀凱悅酒店		香港尖沙咀凱悅酒店、K11購物藝術館、名鑄
*註： 設有升降機 | 設有斜道 | 設有失明人士引導徑

尖東站行人隧道黃區 （麼地道行人隧道）   尖東站行人隧道紅區 （中間道行人隧道）   尖東站行人隧道紅區 （中間道行人隧道伸延段）   尖東站行人隧道綠區 （白蘭軒道行人隧道）   尖東站J出口   尖東站L3出口   尖東站L5出口   尖東站L6出口   尖東站P1出口   尖東站P2出口

鄰接車站

尖東站是西鐵綫的中途站，乘客可在此乘坐往紅磡或屯門列車，往返九龍及新界等地。另外，乘客可於車站經隧道往尖沙咀站轉乘荃灣綫列車。

西鐵綫 紅磡 - 尖東 - 柯士甸 - 南昌 - 美孚 - 荃灣西 - 錦上路 - 元朗 - 朗屏 - 天水圍 - 兆康 - 屯門

轉乘問題

尖東站設有行人隧道系統連接周邊地區及同區另一個車站：尖沙咀站／荃灣綫。但由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。

使用八達通者於30分鐘內在此兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖沙咀站返回該車站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。而從該車站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。

另外使用單程票的乘客則需要先出閘，然後再另購車票入閘（兩程車費會高於其他轉車站轉綫，如九龍塘站、美孚站或南昌站）。

使用狀況

尖東站啟用的初期，曾經成為東鐵綫沿綫居民直接前往尖沙咀區購物和商業區的直接路綫。因此每逢上下班時間和假日也有非常多乘客使用，另外，正因為利用八達通或上水－尖東全月通由本站轉乘荃灣綫往港島區比九龍塘站更快捷，於本站轉綫的乘客也不少。

2009年8月16日起，尖東站由東鐵綫總站變成西鐵綫中途站，東鐵綫沿綫居民須於紅磡站轉乘西鐵綫才可到達本站，此不便驅使部分居民放棄本站而改用原有東鐵綫的九龍塘站轉綫往返港島區，亦正是這個轉折，本站轉綫的乘客亦有所減少。但是，尖東站分別於2009年12月及2010年2月初增設出入口，為車站提供更佳可達性，加上有西鐵綫沿綫居民，人流應會回復至水平。

位於半島中心的港鐵特惠站於2008年12月起，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈（初時只適用於尖沙咀站）。

接駁交通

尖東站上蓋設有尖東站公共運輸交匯處，位於中間道兒童遊樂場地面。該處設有機場快綫穿梭巴士及專線小巴連接機場快綫九龍站，以便乘客轉乘港鐵其他路綫往返九龍站一帶及香港國際機場。而在尖東站東面地面近永安廣場旁設有尖沙咀東（麼地道）巴士總站，有部份巴士路線的總站設於該處，方便乘客轉乘不同交通工具往返各區。

雖然尖沙咀站與尖東站設有轉乘通道連接，但由於轉乘通道是位於非收費區，因此持單程票的乘客不能在本站及尖沙咀站之間轉乘，須另外再購買車票入閘，而八達通乘客則可獲30分鐘轉乘時限。

接駁交通列表

港鐵尖沙咀站

尖沙咀天星碼頭

港鐵

• 尖沙咀站：荃灣綫

巴士

九龍新界巴士

5	富山	↔	尖沙咀碼頭
5A	九龍城（盛德街）	↔	尖沙咀碼頭	只限平日和假日繁忙時間服務
5C	慈雲山（中）	↔	尖沙咀碼頭
8	尖沙咀碼頭	↔	九龍鐵路站
8A	黃埔花園	↺	尖沙咀碼頭
8P	海逸豪園	↺	尖沙咀碼頭
12	海麗邨	↺	尖東鐵路站
13X	寶達	↔	尖沙咀東
26	順天	↔	尖沙咀東
28	樂華	↔	尖沙咀東（麼地道）
35A	安蔭	↔	尖沙咀東
41A	長安	↔	尖沙咀東
81C	耀安	↔	紅磡鐵路站
81P	沙田圍	→	尖沙咀（漆咸道南）	只限平日早上繁忙時間服務
87D	錦英苑	↔	紅磡鐵路站
98D	坑口（北）	↔	尖沙咀東
98P	康盛花園	→	尖沙咀東	只限平日早上繁忙時間服務
203	又一村	↺	尖沙咀東
208	廣播道	↔	尖沙咀東
215X	藍田（廣田邨）	↔	九龍鐵路站
219X	麗港城	↺	尖沙咀
224X	啟業	↺	尖沙咀東	只限平日繁忙時間服務
234X	尖沙咀東（麼地道）	↔	灣景花園
234P	灣景花園	→	尖沙咀碼頭	只限平日早上繁忙時間服務
237A	葵盛（中）	→	尖沙咀東（麼地道）	只限平日早上繁忙時間服務
260X	寶田	↔	紅磡鐵路站
268B	朗屏鐵路站	↔	紅磡碼頭
269B	天水圍市中心	↔	紅磡碼頭
796P	日出康城	→	尖沙咀東（麼地道）	只限平日早上繁忙時間服務
796X	日出康城	↔	尖沙咀東

大嶼山或機場巴士

A21	紅磡站	↔	機場（地面運輸中心）
E21X	東涌（逸東邨）	→	紅磡站	只限平日早上繁忙時間服務

過海隧道巴士

110	九龍鐵路站	↔	筲箕灣
973	尖沙咀（麼地道）	↔	赤柱市場
973P	深灣	→	尖沙咀（麼地道）	只限平日早上繁忙時間服務

專線小巴

九龍專線小巴

77M	九龍站	↔	尖東站
78	尖沙咀（北京道）	↔	維港灣

穿梭巴士

• 港鐵機場快綫穿梭巴士：
  • K1 - 尖東站 → 機場快綫九龍站

渡輪

• 尖沙咀 ↔ 中環
• 尖沙咀 ↔ 灣仔

歷史

兩鐵合併前的尖東站大堂

九龍南綫通車前一日的東鐵綫尖東站月台層

兩鐵合併前的尖東站2號月台

九龍南綫通車前一日的東鐵綫尖東站2號月台

尖沙咀支線

1993年《香港鐵路研究》中，東九龍綫紅磡站至馬連拿站的一段被重新提出，更於1994年的《香港鐵路策略》改為連接至尖東的尖沙咀支線，以紓緩當時唯一的地鐵與九廣東鐵九龍塘轉車站的擠迫情況。

2004年10月17日，由頭班車開始，新路段及車站開放給公眾試用一天，當天來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。2004年10月24日，尖東站於下午3時起正式啟用。

兩鐵合併

2007年12月2日，地鐵與九廣鐵路合併為港鐵。由當天起，九廣東鐵正式更名為東鐵綫，乘客利用八達通於尖東站及尖沙咀站轉乘東鐵綫或荃灣綫轉乘，可減收轉乘車費，但分隔兩站的閘機永久也不會被拆除，使用八達通轉乘者於30分鐘內轉綫，會被視作一程車費；而使用單程票的乘客則需要先出閘，然後再另購車票入閘（兩程車費會高於其他轉車站轉綫，如九龍塘站、美孚站或南昌站）。

九龍南綫

2009年8月16日，九龍南綫通車，尖東站由東鐵綫終點站，變成西鐵綫中途站，東鐵綫的南行總站則退回原來的紅磡站。免費轉乘港鐵接駁巴士K16路綫的優惠同時取消，K16路綫亦已在同年9月19日正式停駛，改由九龍巴士12線加強服務並代替。

增設車站出口

2009年11月底，尖沙咀站的H、R出口（連接國際廣場）及尖東站的N3、N4出口（連接K11）正式啟用。同時，尖東站M2出口易名為N5出口，接駁尖沙咀站G出口的M3出口則易名為G出口，而接駁尖沙咀站F出口的L2出口就易名為F出口。

擴建行人隧道網絡

有關工程由熊谷西松聯營公司興建，將尖東站原有的中間道行人隧道（紅區）由九龍酒店附近，沿中間道地底向西伸延至九龍公園徑，並沿九龍公園徑向南和向北伸延，分別接駁路政署的梳士巴利道行人隧道和北京道行人隧道，方便乘客來往北京道、梳士巴利道及香港文化中心一帶。增設的L5、L6出口及L3出口升降機已於2010年2月10日正式啟用。

外部連結

相關的维基共享资源：

尖東站

• 港鐵公司 - 尖沙咀站／尖東站街道圖
• 港鐵公司 - 尖沙咀站／尖東站列車服務時間
• （日文）尖東站月台幕門製造商網頁