尖沙咀站

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尖沙咀 Tsim Sha Tsui
尖沙咀站月台
車站名稱
中文名稱	尖沙咀站
英文名稱	Tsim Sha Tsui Station
車站代碼	TST
基本資訊
車站位置	香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底
座標	22°17′51″N 114°10′19.2″E
街道圖	尖沙咀站街道圖
車站色系	深墨綠色、  灰色及   黃色
途經路線	港鐵荃灣綫
車站服務時間	0554－0110
列車服務時間	0604－0059
接駁交通	港鐵尖東站／西鐵綫、巴士、小巴、渡輪
啟用日期	1979年12月16日
車站結構
車站類型	地底車站
月台類型	島式月台
月台數目	2
出口數目	13
升降機數目	1
扶手電梯數目	18
商店數目	13
路軌月台配置圖 圖例 往佐敦站 從佐敦站 從金鐘站 往金鐘站

車站大堂

車站商店

A1出口

E出口

C及R出口

連接尖東站的F出口

尖沙咀站（英语：Tsim Sha Tsui Station）為港鐵荃灣綫九龍段過海前最後一個車站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，於1979年12月16日啟用。乘客可利用轉乘通道往尖東站轉乘西鐵綫列車，但因行人隧道系統亦開放給乘客以外民眾使用，分隔兩站的驗票閘門永久也不會被拆除。使用八達通轉乘者於30分鐘內轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回該站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外），而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費；而使用單程票的乘客則需要先出閘，然後再另購車票入閘（兩程車費會高於其他轉車站轉綫，如九龍塘站、美孚站或南昌站）。

車站結構

車站樓層

尖沙咀站共有2層，地面為車站出口，車站大堂、商店及客務中心等主要設施位於L1層，而L2層設有荃灣綫的1號及2號月台往返荃灣及中環方向。

G	地面	出口
L1	大堂	客務中心、車站商店、自助服務
	行人隧道系統	連接尖東站／西鐵綫及各出口
L2	1號月台	荃灣綫列車往荃灣方向→
	島式月台
	2號月台	←荃灣綫列車往中環方向

車站大堂

尖沙咀站的車站大堂位於L1層，為了方便乘客進出，車站大堂的收費區位於大堂的車站南北兩方，四周被行人通道及車站商店包圍，因此車站商店主要是在大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台。

車站商店及自助服務

現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行及DHL等零售業及其他服務。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。

此外，尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「e分鐘著數」機，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞及購買互聯網用代幣和點數卡。

車站月台

車站設有2個月台，以島式月台排列。2001年裝設月台幕門。另外，車站至佐敦站之間設有渡綫。當海底隧道或荃灣綫位於香港島的金鐘站有故障時，列車將會暫停過海服務，並以本站作為臨時總站。

車站出口

尖沙咀站設有13個出口，出口主要連接尖沙咀區內的購物中心、酒店及文娛康樂設施等。由於車站在彌敦道地底，因此大部份出口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。其中F出口及G出口分別與尖東站相連，內乘客可透過該出口連接尖東站的行人隧道系統前往尖東站、尖沙咀東、新世界中心、梳士巴利道、北京道、九龍公園徑、廣東道一帶，而H出口及R出口則與車站旁的國際廣場地庫內。

在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表方便乘客查找出口地點。而且，部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點的外貌。

出口編號	出口指示	建議前往的目的地
	九龍公園	中國客運碼頭、中港城、廣東道、海港城、衛生教育展覽中心、香港文物探知館、海防道、漢口道、九龍清真寺、九龍公園、新港中心、港景峰、皇家太平洋酒店
	堪富利士道	昌興大廈、加拿分道、格蘭中心、粵海酒店、赫德道、堪富利士道、堪富利廣場、河內道、文遜大廈、職業性失聰補償管理局、寶勒巷
	金馬倫道	古物古蹟辦事處、加連威老道、山林道、君怡酒店、金巴利道、諾士佛臺、美麗華商場、彌敦道、尖沙咀皇悅酒店、帝樂文娜公館、The Mira Hong Kong
		金馬倫道、漆咸道南、中大專業進修學院、香港基督教服務處、香港歷史博物館、香港科學館、百樂酒店、九龍華美達酒店、仕福山景酒店、尖沙咀東部（近金馬倫道）
	北京道	亞士厘道、廣東道、香港工業總會、亞太中心、漢口道、朗廷酒店、樂道、力寶太陽廣場、北京道
		海防道、九龍清真寺、九龍公園、彌敦道
	加拿分道	重慶大廈、CKE購物商場、帝國酒店、美麗都大廈、麼地道、彌敦道、喜來登酒店
		碧仙桃路、康和里、加拿分道、赫德道、河內道、香港總商會簽證部、寶勒巷、數碼城、豪峰軒
	半島酒店	香港文化中心、香港藝術館、香港西武、香港太空館、海運大廈、半島酒店、彩星中心、尖沙咀天星碼頭、星光行、九龍酒店、尖沙咀公眾碼頭、青年會
	尖東站 （中間道）	星光大道、亞士厘道、國際電信大廈、香港洲際酒店、尖東站（中間道）、海員俱樂部、中間道停車場、新世界中心、九龍萬麗酒店、崇光百貨
	尖東站 （麼地道）	金域假日酒店、香港日航酒店、麗景酒店、河內道、尖東站（麼地道）、海景嘉福酒店、九龍香格里拉酒店、冠華中心、半島中心、富豪九龍酒店、帝苑酒店、尖沙咀東部（近麼地道）、永安廣場、尖沙咀中心
	國際廣場	國際廣場
	國際廣場	國際廣場
注： 設有失明人士引導徑 | 設有輪椅升降台 | 設有升降機

鄰接車站

尖沙咀站是荃灣綫的中途站及九龍段過海前最後一個車站，乘客可在此乘坐往中環或荃灣列車，往返香港島、九龍及新界等地。另外，乘客可於本站經隧道往尖東站轉乘西鐵綫列車。

荃灣綫 中環 - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 長沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣

利用狀況

尖沙咀站人流極高

尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙的車站，高峰期每小時人流可達4萬人次。由於車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場及酒店，因此每天有不少乘客進出車站。

2004年10月24日，東鐵綫延伸至尖東站後，更有不少乘客利用尖沙咀站轉乘東鐵綫往返新界東，尖沙咀站每日人流更有大約26萬人次，成為地鐵最高人流車站。2009年8月16日，尖東站改為西鐵綫車站，乘客可於本站轉乘西鐵綫列車往新界西。

接駁交通

由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底，加上處於已發展的商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份的巴士及小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站，或是於尖沙咀天星碼頭或麼地道設總站。

乘客主要在這裡轉乘其他交通路線往返何文田、紅磡、黃埔等住宅區。同時有不少乘客步行至中國客運碼頭轉乘渡輪前往澳門及珠江三角洲等地。隨著尖東站落成，同時也有乘客轉乘西鐵綫，再轉乘東鐵綫前往新界，可是持單程車票的乘客不能在該站及尖東站之間轉乘，需在另外再購買車票入閘，而八達通乘客則可獲30分鐘轉乘時限。

接駁交通列表

港鐵

• 尖東站／西鐵綫

巴士

九龍新界巴士

1	竹園邨	↔	尖沙咀碼頭
1A	中秀茂坪	↔	尖沙咀碼頭
2	尖沙咀碼頭	↔	蘇屋
6	尖沙咀碼頭	↔	荔枝角
7	尖沙咀碼頭	↔	樂富
9	坪石	↔	尖沙咀碼頭
13X	寶達	↔	尖沙咀東
26	順天	↔	尖沙咀東
35A	安蔭	↔	尖沙咀東
41A	長安	↔	尖沙咀東
81C	耀安	↔	紅磡鐵路站
81P	沙田圍	→	尖沙咀（漆咸道南）	只限平日早上繁忙時間服務
81S	美田	↺	佐敦道	只限平日早上繁忙時間服務
87D	錦英苑	↔	紅磡鐵路站
98D	坑口（北）	↔	尖沙咀東
98P	康盛花園	→	尖沙咀東	只限平日早上繁忙時間服務
203	又一村	↺	尖沙咀東
208	廣播道	↔	尖沙咀東
215X	藍田（廣田邨）	↔	九龍鐵路站
219P	油塘		→ 麗港城（經尖沙咀） ← 尖沙咀東（香港科學館）	只限平日繁忙時間服務
219X	麗港城	↺	尖沙咀
230X	荃威花園	→	黃埔花園	只限平日早上繁忙時間服務
234P	灣景花園	→	尖沙咀碼頭	只限平日早上繁忙時間服務
234X	尖沙咀東（麼地道）	↔	灣景花園
252B	恒順園	→	尖沙咀（中間道）	只限平日早上繁忙時間服務
259B	屯門碼頭	↔	九龍鐵路站	只限平日繁忙時間服務
259C	新屯門中心	→	尖沙咀（中間道）	只限平日早上繁忙時間服務
260X	寶田	↔	紅磡鐵路站
261B	三聖	→	九龍鐵路站	只限平日早上繁忙時間服務
268B	朗屏鐵路站	↔	紅磡碼頭
269B	天水圍市中心	↔	紅磡碼頭
271	富亨	↔	尖沙咀（廣東道）
271P	九龍坑	→	尖沙咀（廣東道）	只限平日早上繁忙時間服務
280P	穗禾苑	→	尖沙咀（中間道）	只限平日早上繁忙時間服務
281A	廣源	↔	九龍鐵路站
296D	尚德	↔	九龍鐵路站
N216	油塘	↔	紅磡鐵路站	通宵服務
N241	紅磡鐵路站	↔	長宏	通宵服務
N281	錦英苑	↔	紅磡鐵路站	通宵服務

過海隧道巴士

110	筲箕灣	↔	九龍鐵路站
973	尖沙咀（麼地道）	↔	赤柱市場
973P	深灣	→	尖沙咀（麼地道）	只限平日早上繁忙時間服務

大嶼山或機場巴士

A21	紅磡站	↔	機場（地面運輸中心）
E21X	東涌（逸東邨）	→	紅磡站	只限平日早上繁忙時間服務
N21	尖沙咀（天星碼頭）	↔	機場（地面運輸中心）	通宵服務
N21A	尖沙咀（天星碼頭）	↔	機場（地面運輸中心）	通宵服務

尖沙咀漢口道專線小巴站

專線小巴

九龍專線小巴

3	尖沙咀（亞士厘道）	↔	大角咀（大同新邨）
6	黃埔花園	↔	尖沙咀（漢口道）
6A	黃埔新邨（民泰街）	↺	尖沙咀（廣東道）
6X	黃埔花園	↔	尖沙咀（漢口道）
7	土瓜灣（偉恒昌新村）	↺	尖沙咀東
8	尖沙咀（漢口道）	↔	何文田（常和街）
77M	九龍站	↔	尖東站
78	尖沙咀（北京道）	↔	維港灣
78A	維港灣	→	尖沙咀（北京道）	只限平日早上繁忙時間服務

渡輪

• 天星小輪：
  • 尖沙咀 ↔ 中環
  • 尖沙咀 ↔ 灣仔
• 新世界第一渡輪：
  • 中國客運碼頭 ↔ 澳門

歷史

修正早期系統

尖沙咀站於1979年12月16日啟用，當時為修正早期系統列車服務臨時終點站，直至地鐵過海鐵路路段啟用後，才成為過海前的中途站。

加建尖東站轉乘通道

2004年10月24日，東鐵綫延伸至尖東站，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，成為尖沙咀站G出口，尖沙咀站成為荃灣綫和東鐵綫繼九龍塘站後的第二個轉乘站。

2005年4月4日，連接車站大堂南端的F出口的中間道行人隧道啟用，方便乘客利用中間道行人隧道轉乘東鐵綫或前往尖沙咀南面主要建築物。此外，在興建F出口工程期間，同時把車站大堂南端擴充，有助解決E出口車站通道擠迫的問題。

2007年12月2日，隨著兩鐵合併，九廣東鐵更名為東鐵綫，由當天起乘客在尖沙咀站及尖東站轉乘，可享有轉綫車費調減，但分隔兩站的閘機不會被拆除，使用八達通轉乘者於30分鐘內轉綫，會被視作一程車費；而使用單程票的乘客則需要先出閘，然後再另購車票入閘（兩程車費會高於其他轉車站轉綫，如九龍塘站、美孚站或南昌站）。

加建國際廣場出入口

地鐵公司與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別有H同R兩個出口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日啟用。

未來發展

加建北面大堂和出入口

地鐵公司在2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站和增建出入口的計劃。計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，並在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。新大堂將接駁三個新出入口，其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。

根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。施工期間，將分階段封閉彌敦道的其中一條行車線。工程已於2010年11月20日動工，預計需時約38個月，即最快2014年2月左右完工。

加建加拿分道行人隧道

港鐵公司將會由現有D出入口位置加建一條長約80米的行人隧道連接K11購物藝術館地庫二層，同時重建D1及D2出入口，以提升其外觀設計。工程現正進行詳細設計，預計於2012年年中展開，目標在2014年年底啟用。

外部鏈接

相關的维基共享资源：

尖沙咀站

• 港鐵公司－尖沙咀站／尖東站街道圖
• 港鐵公司－尖沙咀站列車服務時間