尖沙咀至中環航線
尖沙咀至中環航線是香港一條橫渡維多利亞港的天星小輪航線，來往位於九龍半島的尖沙咀天星碼頭和位於香港島的中環天星碼頭[1]。
尖沙咀至中環航線的營運始於1880年，當時該航線是由「九龍渡海小輪公司」經營的。在1898年，商人遮打收購「九龍渡海小輪公司」所有小輪，並成立天星小輪有限公司，自此本航線便由天星小輪公司經營至今[2]。
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[编辑] 歷史
尖沙咀至中環航線的服務可以溯源到1870年（亦作1871年[3]），當年一些蒸汽船從英格蘭引入香港，並以此提供不定期的渡輪服務，載著乘客渡過維多利亞港。在1873年，一個由華人創辦，來往香港島和九龍城的渡輪服務最終因為英國駐廣州領事館的要求而停辦，當時英國的領事人員指該航線令香港島的華人可以到九龍參與賭博[4]。
1880年，一位來自波斯（今伊朗）的祆教徒創立了「九龍渡海小輪公司」，並開辦了來往中環畢打街和尖沙咀九龍角的渡輪服務。當時該航線每隔40分鐘至1個小時便開出一班船，而渡輪服務也會在星期一和星期五暫停，去讓船隊補充燃料。至1898年，持有九龍倉集團的商人遮打收購了「九龍渡海小輪公司」的船隊，並成立了「天星小輪有限公司」，接管該航線的營運[2]。其後該航線引入了雙層渡海小輪提供渡輪服務，當年的天星小輪分為一、二等，在20世紀初，一等艙收費1毫5分，二等艙收費1毫[4]。
在1925年香港海員大罷工的時候，這條航線的服務由於被英國皇家海軍接管而沒有受到影響。日本人統治香港時，天星小輪公司被「日本佔領地總督部」接管，並改稱為「香九連絡船」，於1942年初復航。在1945年，日本人將「香九連絡船」的營運權交予油麻地小輪，並大幅調高該船線的票價[5]。
日本人佔領香港期間，「金星號」和「午星號」曾一度被日本人徵用，作為運送戰俘的交通工具。另外，「金星號」和「電星號」分別在戰時被擊沉。香港重光之後，渡輪服務又再回復正常[4]。
1966年，港英政府准許天星小輪加價5分，引起民眾強烈抗議，最終引致騷亂，造成1人死，18人受傷，是為天星小輪加價事件。該事件發生了以後，又發生了六七暴動，天星小輪的所有渡輪服務因為船員發動罷工而一度中止。
1970年代以後，香港3條海底隧道和香港地鐵先後通車，然而天星小輪卻一直經營這條航線，每天載著59,462[6]名乘客來往港九兩岸。
2006年，這條航線位於香港島的碼頭由愛丁堡廣場附近的愛丁堡廣場碼頭遷往位於國際金融中心對開海旁的中環天星碼頭，以配合中環及灣仔填海工程的進行。而愛丁堡廣場碼頭則於民眾的抗議下被拆卸。
目前，天星小輪擁有尖沙咀至中環航線的專營權，有效期至2018年[7]。
[编辑] 航行時間表[6]
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[编辑] 收費[6]
以下為尖沙咀至中環航線的單程票收費表：
| 乘客類別 | 星期一至星期五收費 | 星期六、星期日及公眾假期收費 |
|---|---|---|
| 上層 | ||
| 成人 | $2.50 | $3.00 |
| 小童（3-12歲）[注 1] | $1.50 | $1.80 |
| 殘疾人士 [注 2] | $1.50 | $1.80 |
| 下層 | ||
| 成人 | $2.00 | $2.40 |
| 小童（3-12歲）[注 1] | $1.40 | $1.70 |
| 殘疾人士 [注 2] | $1.40 | $1.70 |
| 65歲或以上高齡人士[注 3] | 免費 | 免費 |
[编辑] 備註
- ^ 1.0 1.1 除非購票者能提供相關證明，否則身高95厘米或以上的兒童將會被視為小童。
- ^ 2.0 2.1 殘疾人士需要出示殘疾人士登記證，才可以享有右方所示的票價。
- ^ 長者需要出示長者咭，才可以享有免費乘船的優惠。
- ^ 持有月票的乘客可以在一個月內無限次搭乘本航線及尖沙咀至灣仔航線。
- ^ 持有四天旅遊票的乘客可以在4天內無限次搭乘本航線、尖沙咀至灣仔航線以及普通電車。
[编辑] 參考
- ^ 天星小輪航線路線圖
- ^ 2.0 2.1 公司簡介. 天星小輪有限公司. 2008年 [2011年7月20日].
- ^ 《油尖旺區風物誌》，油尖旺區議會
- ^ 4.0 4.1 4.2 Eric Cavaliero. Star of the harbour. 英文虎報. 星島新聞集團. 1997年2月6日 [2011年7月22日] （英文）.
- ^ 鄭寶鴻. 香港冷月：香港的日治時代. 香港: 香港大學美術博物館. 2006年. ISBN 978-962-8038-65-7.
- ^ 6.0 6.1 6.2 班次時間表. 天星小輪有限公司. 2010年1月1日 [2011年7月22日].
- ^ 天星小輪獲批新專營權. 香港特別行政區政府. 2007年12月11日 [2011年7月27日].
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