尼爾遜·小畢奇
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国籍： 巴西 |
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| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
|---|---|
| 現任車隊 | 雷諾車隊 |
| 車號 | 8 |
| 出赛次数 | 28 |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 0 |
| 领奖台 | 1 |
| 生涯積分 | 19 |
| 杆位 | 0 |
| 最快單圈 | 0 |
| 第一場比賽 | 2008年澳大利亞大奖赛 |
| 最后一场比賽 | 2009年匈牙利大奖赛 |
尼爾遜·小畢奇（全名：Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior[1]、1985年7月25日－）是巴西一級方程式賽車手，父親是三屆一級方程賽車冠軍尼爾遜·畢奇。
2005年及06年參加GT2賽車，05年贏得比利時分站，06年在總車手榜排第二。2007年成為雷諾車隊的測試車手。2008年正式為雷諾車隊出戰。2009年8月被车队解雇。2010年开始进入NASCAR赛事。
目录 |
車手生涯[编辑]
幼年[编辑]
小畢奇生於摩納哥，與荷蘭裔母親Sylvia Tamsma同居，八歲時與父親返回巴西，皮奎接受訪問時表示是母親讓他回到巴西[2]。他有兩名姊妹，及四名兄弟。
一級方程式之前[编辑]
回到巴西後，小畢奇參與高卡賽車活動。2001年參加南美州三級方程式賽車，加入了父親成立的車隊，直到他參加GP2賽車為止。2002年贏得南美州三級方程式賽車冠軍。此外，亦曾於巴西雷諾方程式出賽一次。
2003年前往英國，參加英國三級方程式賽車，總成績第三，勝出六場分站比賽，十一次登上頒獎台及八個桿位。2004年奪得英國三級方程式賽車冠軍，是該項賽事最年輕冠軍的車手（19歲2個月），此外亦成為寶馬威廉士當測試車手。
2005年參加A1大獎賽，代表A1巴西隊出戰，在第一場英國站比賽，分別在衝刺賽及主賽事贏得冠軍，此外亦取得最快圈速。他亦出戰GP2賽車，車隊是Hi-tech皮奎體育上陣。此外亦在一級方程式的英美車隊當測試車手。
2006年，在GP2賽事總積分僅次於劉易斯·咸美頓在總積分榜得亞軍。
一級方程式[编辑]
2007年，小畢奇成為雷諾車隊的測試車手[3]。2008年，被雷諾提攜為正式車手，隊友是重返雷諾車隊的費蘭度·阿朗素。
在他的第一場比賽，排位賽只得21名，更於第31圈賽事退出，在F1首次比賽的命運與父親一樣。在馬來西亞站排第十三名比賽，以第十一名完成。在巴林站的比賽。排第十四名起步，不過在第二次進入維修站時因变速器故障而被迫退出。在西班牙站的排位賽中，首次參加最後一輪的排位比賽，最後獲排第十名起步[4] ，不過在第七圈與塞巴斯蒂安·波尔戴斯駕駛的戰車相撞而退出比賽。
2008年，德国站比赛中依靠车队的重载油策略加之获益于安全车的出动，小畢奇获得第2名在F1职业生涯中首次登上领奖台。
2009年，獲雷諾車隊續約一年，但由於表現差劣，未能為車隊取得分數，在匈牙利站後被解約。
撞车门事件[编辑]
在2009年8月，巴西媒体报道引述小皮奎特的话：在2008年新加坡大奖赛上，车队指使他故意撞车为队友费尔南多·阿隆索奠定胜局。[5]丑闻爆出后，FIA介入调查。
一級方程式成績[编辑]
(粗體字是排桿位比賽) (斜體字是最快圈速保持者)
| 年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 排名 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ING 雷諾車隊 |
雷諾 R28 |
雷諾 RS27 2.4 V8 |
澳 Ret |
馬 11 |
巴林 Ret |
西 Ret |
馬 15 |
摩 Ret |
加 Ret |
法 7 |
英 Ret |
德 2 |
匈 6 |
欧 11 |
比 Ret |
意 10 |
新 Ret |
日 4 |
中 8 |
巴西 Ret |
第12 | 19 |
| 2009年 | ING 雷諾車隊 |
雷諾 R29 |
雷諾 RS27 2.4 V8 |
澳 Ret |
馬 13 |
中 16 |
巴林 10 |
西 12 |
摩 Ret |
土 16 |
英 12 |
德 13 |
匈 12 |
欧 |
比 |
意 |
新 |
日 |
巴西 |
阿 |
第20 | 0 |
賽車生涯記錄[编辑]
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 出賽 | 桿位 | 勝利 | 分數 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001年 | 南美州三級方程式 | 畢奇體育 | 7 | 1 | 1 | 77 | 第5 |
| 2002年 | 南美州三級方程式 | 畢奇體育 | 17 | 16 | 13 | 296 | 冠軍 |
| 2003年 | 英國三級方程式賽車 | 畢奇體育 | 23 | 8 | 6 | 231 | 第3 |
| 澳門格蘭披治大賽車 | ? | 1 | 0 | 0 | N/A | 第8 | |
| 三級方程式大師賽 | 畢奇體育 | 1 | 1 | 0 | N/A | 第2 | |
| 韓國三級方程式超級大獎賽 | 高科技車隊 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第3 | |
| 2004年 | 英國三級方程式賽車 | 畢奇體育 | 24 | 5 | 6 | 282 | 冠軍 |
| 歐洲三級方程式杯 | 畢奇體育 | 1 | 1 | 0 | N/A | 第4 | |
| 澳門格蘭披治大賽車 | 畢奇體育 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第10 | |
| 三級方程式大師賽 | 畢奇體育 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第8 | |
| 巴林三級方程式超級大獎賽 | 畢奇體育 | 1 | 0 | 0 | N/A | 未完成 | |
| 保時捷超級杯 | 保時捷AG VIP車隊 | 1 | 0 | 0 | 0 | 未完成 | |
| 2005年 | GP2系列賽 | 高科技-畢奇體育 | 22 | 0 | 1 | 46 | 第8 |
| 2005-06年 | A1大獎賽 | 巴西 | 14 | 2 | 2 | 71* | 第6* |
| 2006年 | GP2系列賽 | 畢奇體育 | 21 | 6 | 4 | 102 | 第2 |
| 勒芒24小時耐力賽 | Russian Age車隊 (GT1) | 1 | 0 | 0 | N/A | 第4 | |
| 巴西1000哩耐力賽車 | Cirtek車隊 (GTP1) | 1 | 0 | 1 | N/A | 冠軍 | |
| 2007年 | 一級方程式 | 雷諾車隊 | 測試車手 | ||||
| 2008年 | 一級方程式 | 雷諾車隊 | 18 | 0 | 0 | 19 | 第12 |
| 2009年 | 一級方程式 | 雷諾車隊 | 5 | 0 | 0 | 0 | 第17 |
* 積分包括其他巴西隊車手得分
参考資料[编辑]
- ^ Biography for Nelson Piquet Jr.
- ^ Nelson Piquet Jr Tells Stephen Moss How He Intends to Become a Grand Prix Legend, Just Like His Father
- ^ F1 News > Renault re-aligns aspirations
- ^ http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7368562.stm
- ^ BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | F1 launches Singapore race probe. BBC News. 2009-08-31 [2009-09-23].
外部連結[编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：尼爾遜·小畢奇 |
