屏東客運新四期環保遊覽車，底盤為HINO RN8JSSA，由協億車體打造。
屏東客運的Isuzu NQR中型巴士，是由鑫威車體打造。
屏東客運股份有限公司(Ping Tung Bus)，簡稱屏東客運或屏客，前身為「屏東乘合汽車合資會社」，於西元1894年創立；公司總部設在屏東市工業路4號，主要經營公路客運。此外，近年來由於墾丁地區旅遊風氣日盛，因此，在恆春站設置有墾丁街車，以循環路線的方式，每半小時至60分鐘發車一趟，規劃為藍線與紅線兩條方向相反的路線，讓自由行的旅客能夠很方便地往來墾丁及恆春各景點之間。
[编辑] 歷史沿革
- 1894年，屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立，共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營。[1]
- 1931年，日治時期共有八家業者經營，1942年第二次世界大戰爆發，民生凋零經營艱困，乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。
- 1945年，台灣光復後改組為屏東長途汽車股份有限公司。
- 1947年，更改為今名屏東汽車客運股份有限公司。
- 1992年，遷址屏東市橋南里工業路4號現址，作為辦公室及停車場使用，另設有甲種汽車修理廠；此外並設有屏東、里港、高樹、三地門、東港、潮州、恆春及高雄等營運站。
- 1976年，與高雄客運、台南客運(於2003年9月1日中止營運[2]，由高雄客運及興南客運接手)公司申請聯營屏東經旗山往台南之路線。
- 1978年，為擴大遊覽車業務轉投資白鴿交通股份有限公司。
- 1997年，接駛台灣汽車客運公司釋出之偏遠路線，將觸角伸向佳冬以南。
- 1998年，為多角化經營白鴿交通股份有限公司轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。
- 2001年，與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線，擴大服務層面。
- 2001年，因台灣汽車客運公司民營化接下屏東往高雄路線，並設立高雄站。
- 2002年，接駛恆春半島營運路線並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線，同時設立恆春營業所。
- 2004年，屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線，同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恆春半島觀光交通網。
[编辑] 相關企業
- 白鴿交通股份有限公司－遊覽車業務
- 屏東旅行社股份有限公司－旅行社業務
- 台灣觀光巴士Tour Bus－恆春半島觀光業務
- 南台灣客運－高雄市公車業務(與南投客運、台灣租車等共同合作籌組)
[编辑] 場站資訊
| 站名 |
地址 |
電話 |
備註 |
| 屏東總站 |
屏東市崇智里光復路104號 |
08-7324103 |
屏東火車站前 |
| 高樹站 |
屏東縣高樹鄉高樹村興中路352號 |
08-7962589 |
|
| 里港站 |
屏東縣里港鄉大平村中山路17號 |
08-7752144 |
|
| 三地門站 |
屏東縣內埔鄉水門村中山路181號 |
08-7992265 |
|
| 東港站 |
屏東縣東港鎮興台里中山路3號 |
08-8322385 |
輔英醫院旁 |
| 潮州站 |
屏東縣潮州鎮新生里中山路178之2號 |
08-7882206 |
潮州火車站前 |
| 恆春站 |
屏東縣恆春鎮城北里中正路30號 |
08-8891464 |
恆春分局前 |
[编辑] 營運路線
[编辑] 市區公車路線
[编辑] 長途客運路線
[编辑] 墾丁街車路線
[编辑] 墾丁列車路線
屏東客運「墾丁列車」標準塗裝，該款HINO ERK為圓昇車體廠打造。
（與高雄客運、中南客運、國光客運聯營）
[编辑] 票證
- Taiwan Money卡（南部七縣市電子票證智慧卡，已於2011年6月9日停止使用）
[编辑] 相關條目
[编辑] 參考資料
- ^ 屏東故事_屏東市公所全球資訊網
- ^ 台南客運 九一停止營運_蜂報2003.08.01
[编辑] 外部連結
屏東客運
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| 公營 |
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| 跨區 |
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| 基隆 |
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| 台北市 |
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| 新北市 |
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| 桃竹苗 |
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| 中彰投 |
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| 雲嘉南高屏 |
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| 宜花東 |
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| 停辦公路客運／暫停營業 |
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| 合併／更名 |
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| 地下經營業者*3 |
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註：1.基隆客運前身為台北客運，但和今日台北客運無關；2.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司；3.此處「地下經營業者」之定義，係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。
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台24線往霧台方向坍方只行駛到三地門鄉公所）
南二高－台南（與高雄客運、興南客運聯營）
