山形新幹線

山形新幹線
日本最新的「迷你新幹線」E3系2000番台
日文原名	山形新幹線
平假名	やまがたしんがんせん
羅馬拼音	Yamagata-Shinkansen
概覽
營運地區	日本，福岛县、山形县
服務種類	城際鐵路（幹線）
车站总数	54
主要列車	翼號
主要車站	福島車站、新庄車站
技術數據
路線長度
總長度	148.6 公里
軌道標準	1435公厘（標準軌）
运营信息
營運時期	1992年至今
运营单位	東日本旅客鐵道

山形新幹線直通在來線範圍（紫線）路線圖

山形新幹線是一條日本新幹線路線，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）。山形新幹線以迷你新幹線的方式連結福島站與新庄站，該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份，在修改軌距但不改動線型的方式之下，得以行駛新幹線列車（最初登場的車種為新幹線400系電力動車組）。由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛，因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為山形新幹線，而將這兩城市之間的在來線暱稱為「山形線」，以資區別。

行駛於山形新幹線的「翼」（つばさ）號列車大部分都是自東京站出發，採用與東北新幹線的山彥（やまびこ）號列車並聯方式一起行駛到福島之後解聯，然後分別繼續往山形與仙台方向行駛。

歷史

• 1992年（平成4年）7月1日 - 山形新幹線通車，開始提供由東京車站直達山形車站的服務。初期使用車型為新幹線400系電聯車，與當時東北新幹線上所使用的200系列車重連行駛。
• 1999年（平成11年）12月4日 - 山形～新庄間的延伸路段通車，並同時將新開發的E3系1000番台車型加入服務行列。
• 2001年（平成13年）9月21日 - 連結對象的東北新幹線列車由原本舊型的200系統一改為雙層新幹線列車──E4系（Max山彥號）。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 根據健康增進法第25條，所有列車全面都改為禁煙列車。

事故

• 2012年05月06日，山形县JR米泽站站厅由於遭遇雷击而发生信号故障，導致山形新幹線部分路段停運。

未來

山形新幹線原本使用的400系車輛，在多年的使用之後車體逐漸老舊，近年來已逐漸由較新銳的E3系列所取代。400系車輛將在2008年12月之前，由新投入的12列7輛編組（5M2T）、共計84輛之E3系新車所取代，並在2009年夏季之前完成車輛的轉換工作。

根據JR東日本於2011年12月16日的通告，由2012年3月起，每日16班往復班次中，其中9班往復山形新幹線列車班次將會與東北新幹線「山彥」（Yamabiko，以E2系行駛）作連結運行，將實現東北／山形新幹線提速的目標（E4系+E3系最高時速為240km/h，E2系+E3系最高時速為275km/h）。全程行車時間（東京至新庄）將平均縮短1至6分鐘。

停車站

站名	（東京起計） 營業里程 （公里）	（福島起計） 營業里程 （公里）	換乘路線	所在地
福島站以南的停車站請參照東北新幹線
福島	272.8	0.0	東北新幹線、東北本線、福島交通飯坂線、阿武隈急行線	福岛县	福島市
米澤	312.9	40.1	米坂線	山形县	米澤市
高畠	322.7	49.9			東置賜郡高畠町
赤湯	328.9	56.1	花長井線		南阳市
上之山溫泉	347.8	75.0			上山市
山形	359.9	87.1	左澤線、仙山線		山形市
天童	373.2	100.4			天童市
櫻桃東根	380.9	108.1			東根市
村山	386.3	113.5			村山市
大石田	399.7	126.9			北村山郡大石田町
新庄	421.4	148.6	奧羽本線、陸羽西線、陸羽東線		新庄市

列車種類

• 翼（つばさ，Tsubasa）

使用列車

• 400系
• E3系1000番台（L51～L53編成）
• E3系2000番台（L61～L69編成，部分製造中）