山陽新幹線

山陽新幹線
山陽新幹線的Rail Star列車
日文原名	山陽新幹線
平假名	さんようしんかんせん
羅馬拼音	Sanyō-Shinkansen
概覽
營運地區	日本大阪與博多之間
服務種類	高速鐵路
车站总数	19
列車总数	3
主要列車	希望、光速（光號鐵路之星）、回聲
主要車站	新大阪站、岡山站、博多站
技術數據
路線長度
營運長度	553.7 公里
總長度	644 公里
軌道標準	1,435毫米（標準軌）
列車编组	500系、700系、N700系
运营信息
營運時期	1972年3月15日至今 （新大阪站與岡山站之間）
乘客量	58,576千人 (2009年度)

山陽新幹線為日本西日本旅客鐵道營運，連接新大阪站與博多站的新幹線高速鐵路。由於山陽新幹線與東海道新幹線贯通运营，因此也將兩者總稱為「東海道·山陽新幹線」。

簡介

1972年3月15日，山陽新幹線新大阪站至岡山站間完工通車，1975年3月10日岡山站至博多站完工通車。相較於東海道新幹線，山陽新幹線的路線更適合高速行車，在姬路站以西，使用N700系、500系的希望號列車可以以時速300公里的最高時速運轉。由於當初興建時為了減少彎道的數量，使路線儘量保持直線，因此山陽新幹線的隧道數量較東海道新幹線為多，因此也有人揶揄山陽新幹線為「地下鐵新幹線」。

由2011年3月12日開始九州新幹線亦從博多車站與山陽新幹線相連，因此山陽新幹線列車也將直接駛入九州新幹線的路線中。

歷史

• 1972年3月15日：新大阪站至岡山站路段完工通車。
• 1975年3月10日：岡山站至博多站路段完工通車。
• 1988年3月13日：新尾道站與東廣島站開始營業。
• 1993年3月18日：希望號開始在山陽新幹線上營運。
• 1995年1月17日：因阪神淡路地震造成山陽新幹線無法行車，1月18日，姬路站至博多站間通車。4月8日全線恢復通車。
• 1997年3月22日：希望號列車開始使用500系的車輛，並且達到時速300公里。
• 1999年3月13日：厚狹站開始營業。
• 2000年3月11日：光號鐵路之星列車開始營運。
• 2003年10月1日：小郡站改名為新山口站。
• 2007年7月1日： 希望號列車開始使用N700系的車輛，時速達300公里。
• 2008年11月30日：0系列車退出定期營運。

路線資料

山陽新幹線路線圖

• 路線距離：644.0km（實際:553.7km）
• 轨距：1435mm（標準軌）
• 車站數目：19站（包括起終點站）、1個信號場
• 複線區間：全線複線
• 電氣化區間：全線電氣化（25,000伏特交流電，60赫兹）
• 閉塞方式：車内信號閉塞式
• 安全裝置：ATC-1
• 運轉指令所：東京指令所

運行狀況

列車名稱

• 希望（のぞみ）
• 光（ひかり）
• 光號鐵路之星（ひかりレールスター）
• 回聲（こだま）

使用車型

• 700系：服務希望號（のぞみ）及部份光號（ひかり）班次。
  • 700系7000番台：擔任光號鐵道之星（ひかりレールスター）班次之營運。
• 500系：初期服務和東海道新幹線直通運行的希望號（のぞみ）班次，曾是世界上營運速度最高（300km/h）的鐵路列車，現時是日本速度最高（設計極速：350km/h）的現役鐵路列車。2007年起被N700系逐漸取代後，現時只剩下2班和東海道新幹線直通運行的希望號班次。餘下的列車被縮短為8輛編成，2008年12月1日起取代退役的0系擔任回聲號（こだま）班次之營運。
• N700系：擔任希望號（のぞみ）班次之營運。

過去使用車型

• 0系：曾擔任回聲號（こだま）班次之營運。2008年11月30日全面退出定期營運，12月14日正式退役。
• 100系：曾擔任回聲號（こだま）班次之營運。2012年3月14日全面退出定期營運，3月17日正式退役。
• 300系：曾擔任和東海道新幹線直通運行的光號（ひかり）班次及部份回聲號（こだま）班次之營運。2012年3月14日全面退出定期營運，3月17日正式退役。

時刻表與停車站

• 下行

新大阪站發車時刻	列車名稱	起點站	新大阪站	新神戶站	西明石站	姬路站	相生站	岡山站	新倉敷站	福山站	新尾道站	三原站	東廣島站	廣島站	新岩國站	德山站	新山口站	厚狹站	新下關站	小倉站	博多站	博多南站	終點站
11分	希望（のぞみ）	東京	●	●	→	●	→	●	→	→	→	→	→	●									岡山（※廣島）
	回聲（こだま）	接續行抵岡山的希望號						●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	博多南
15分	回聲（こだま）	新大阪＊	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●									廣島
29分	希望（のぞみ）	東京	●	●	→	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	▼	→	→	●	●		博多
32分	希望（のぞみ）◆	東京、新大阪	●	●	→	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	●	→	→	●	●		廣島、博多
35分	光（ひかり）RS◇	新大阪	●	●	→	●	→	●	→	●	→	→	→	●	→	▲	▲	→	▲	●	●		博多
	回聲（こだま）	廣島＊	接續東京～博多間的「希望號」											●	●	●	●	●	●	●	●		博多
38分	光（ひかり）	東京	●	●	●	●	●	●															岡山
51分	希望（のぞみ）	東京	●	●	→	→	→	●	→	●	→	→	→	●	→	▼	▼	→	→	●	●		博多（※廣島）
59分	光（ひかり）RS	新大阪	●	●	→	●	→	●	→	●	→	→	→	●	→	▲	▲	→	▲	●	●		博多

• 上行

列車別	起點站	博多南	博多	小倉	新下關	厚狹	新山口	德山	新岩國	廣島	東廣島	三原	新尾道	福山	新倉敷	岡山	相生	姬路	西明石	新神戶	新大阪	新大阪站到站時刻	終點站
回聲（こだま）	廣島＊									●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	4分	新大阪
光（ひかり）RS◇	博多		●	●	▲	→	▲	▲	→	●	→	→	→	●	→	●	→	●	→	●	●	20分	新大阪
回聲（こだま）	博多南	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	由岡山（廣島）發車的「希望號」接續						岡山
希望（のぞみ）	（※廣島）岡山									●	→	→	→	→	→	●	→	●	→	●	●	8分	東京
希望（のぞみ）	（※廣島）博多		●	●	→	→	▼	▼	→	●	→	→	→	●	→	●	→	→	→	●	●	28分	東京
光（ひかり）	岡山															●	●	●	●	●	●	40分	東京
光（ひかり）RS	博多		●	●	▲	→	▲	▲	→	●	→	→	→	●	→	●	→	●	→	●	●	44分	新大阪
回聲（こだま）	博多＊		●	●	●	●	●	●	●	●	由東京～博多間的「希望號」接續												廣島
希望（のぞみ）◆	博多、廣島		●	●	→	→	●	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	→	●	●	47分	新大阪、東京
希望（のぞみ）	博多		●	●	→	→	▼	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	→	●	●	51分	東京

●：停車　▲：於其中1～2站停車　▼：限部份列車停車　→：通過　◆：臨時列車　◇：朝夕運行

RS＝鐵路之星（レールスター）
※：朝夕等、有時只運行至（　）内的車站。
＊：根據時間帯不同，有新大阪站～博多站間直通運行列車。

列車編號數

• 希望號列車（のぞみ）
  • 東京站～岡山站間：80～90號
  • 東京站～廣島站間：60～70號
  • 東京站～博多站間：定期列車為1～52號・臨時列車為170～190號
  • 名古屋站～博多站間：名古屋站發為59號、博多站發為54・56號
  • 新大阪站～博多站間：定期列車為500號代・臨時列車為510～520號
• 光速號（ひかり）
  • 東京站～岡山站間：360～380號
  • 名古屋站～博多站間：390號
  • 新大阪站～博多站間（Rail Star）：440～490號
• 木靈號（こだま）
  • 新大阪站、岡山站～福山站、三原站・廣島站・博多站・博多南站間、三原站～廣島站：620～690號
  • 廣島站～新山口站、博多站、博多南站間：720～740號
  • 新山口站、小倉站～博多站、博多南站間：750～770號

博多南線間行走的列車（2005年3月改正時刻表之後有上行3班）為820號（列車編號+2000）。

列車編號為定期列車是基本的號數+A、臨時列車為3000+號數+A、9000+號數+A。

各站構造

原則上，全部列車皆停的車站是採「2台4到发線」的方式配置月台，其他車站則皆設有侧线。其中較特別的是新神戶站，由於用地較小的緣故，站內僅配置兩個側式月台，並設有閘門以策安全。

各站站內配線與月台形式

配線分類	2台4到发線	2台2到发線+正线	2台3到发线+正线	2台2到发線
構內圖
採用站	岡山站、廣島站 小倉站 博多站（2010年前）	西明石站、相生站 新倉敷站、福山站 新尾道站、三原站 東廣島站、德山站 新山口站、厚狹站	姫路站、新岩國站 新下關站	新神戶站

車站列表

站名	東京起算 里程數 （km）	停車列車	接續路線	所在地
東海道新幹線　名古屋、静岡、東京方向（直通運行）
新大阪	515.4	●	東海旅客鐵道：東海道新幹線 西日本旅客鐵道：東海道本線（JR京都線）（JR寶塚線直行列車進入）、關空特急「遙」（はるか）、特急「黑潮」（くろしお）、「超級黑潮」（スーパーくろしお）、「海洋之箭」（オーシャンアロー）、大阪外環狀線（預定於2012年春季啟用） 大阪市營地下鐵：御堂筋線	大阪府	大阪市淀川區
經過六甲隧道（16,250m）。
新神戶	548.0	●	神戶市營地下鐵：西神、山手線 北神急行電鐵：北神線	兵库縣	神户市中央區
西明石	570.2	◎	西日本旅客鐵道山陽本線（JR神戶線）		明石市
姬路	601.3	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線（JR神戶線）、播但線、姬新線 山陽電氣鐵道：本線（山陽姬路站）		姬路市
相生	621.3	◎	西日本旅客鐵道：山陽本線、赤穗線		相生市
岡山	676.3	●	西日本旅客鐵道：山陽本線（赤穗線、伯備線直行列車進入）、宇野線（瀨戶大橋線）、津山線、吉備線 岡山電氣軌道：東山本線	岡山縣	岡山市
新倉敷	702.1	○	西日本旅客鐵道：山陽本線		倉敷市
福山	733.1	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線、福鹽線	廣島縣	福山市
新尾道	750.5	○	公共汽車（至尾道站15分鐘）		尾道市
三原	761.0	◎	西日本旅客鐵道：山陽本線、吳線		三原市
東廣島站	791.9	○	巴士（至西条18分鐘）		東廣島市
廣島	821.2	●	西日本旅客鐵道：山陽本線（吳線、可部線直行列車進入）、芸備線 廣島電鐵：本線		廣島市南區
新岩國	865.4	○	錦川鐵道：錦川清流線（御庄：徒步10分鐘）	山口县	岩國市
德山	903.5	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線（岩德線直行列車進入）		周南市
新山口	944.6	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線、山口線、宇部線		山口市
厚狹	968.7	○	西日本旅客鐵道：山陽本線、美禰線		山陽小野田市
新下關	992.5	◎	西日本旅客鐵道：山陽本線		下关市
這之間有山陽新幹線沿線最長的新關門隧道（18,713m）。
小倉	1013.2	●	九州旅客鐵道：鹿兒島本線（日豐本線、日田彥山線直行列車進入） 北九州高速鐵道：單軌小倉線	福冈县	北九州市小倉北區
博多	1069.1	●	西日本旅客鐵道：博多南線 九州旅客鐵道：鹿兒島本線（福北豐富線、篠栗線直行列車進入） 福岡市營地下鐵：機場線（筑肥線直行列車進入）		福岡市博多區

停車列車記號

●：黃色粗體站名為全列車停車站

◆：黃色站名為（部份）希望號停車站

◎：紅色站名為光號停車站

○：藍色站名為木靈號停車站

※小倉～博多間有鞍手信號場。

圖片集

希望（Nozomi）

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  500系希望號列車

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  500系希望號列車與車站職員

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  500系希望號列車準備離開車站，職員執行確認程序

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  近年活躍於希望號的N700系列車

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  N700系列車的標誌

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  行走希望號的N700系列車的電子牌

光速（Hikari）

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  300系光號列車

• 

  300系光號列車離開車站

光號鐵路之星（Hiakri Railstar）

• 

  JR西日本光號鐵路之星（京都車站）

• 

  光號鐵路之星

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  光號鐵路之星的標誌

回聲（Kodama）

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  行走木靈號的0系列車，原來的塗裝

• 

  行走木靈號的0系列車，但已塗上了新塗裝

路線形態詳細

場站・主要構造物・接續路線

圖例 JR線のみ掲載。 里程數為自東京始之實際里程 ↑JR東海：東海道新幹線 →JR西：大阪環狀線 515.4 新大阪站 大阪站 →JR西：大阪環狀線 尼崎站 ←JR西：福知山線 六甲隧道 548.0 新神戶站 神戶隧道 JR西：↑東海道本線 神戶站 JR西：↓山陽本線 570.2 西明石站 ←JR西：加古川線 加古川站 加古川 ←JR西：播但線 601.3 姫路站 ←JR西：姫新線 621.3 相生站 →JR西：赤穗線→ 上郡站 ←智頭急行：智頭線 大津隧道 帆坂隧道 吉井川 →JR西：赤穗線 東岡山站 ←JR西：津山線 676.3 岡山站 ←JR西：吉備線 / 宇野線（瀨戶大橋線）→ 博多綜合車輛所岡山支所 倉敷站 ←JR西：伯備線 高梁川 702.1 新倉敷站 733.1 福山站 ←JR西：福鹽線 蘆田川 750.5 新尾道站 備後隧道 761.0 三原站 →JR西：吳線 791.9 東廣島站 安芸隧道 →JR西：吳線 海田市站 ←JR西：藝備線 博多綜合車輛所廣島支所 821.2 廣島站 橫川站 ←JR西：可部線 太田川 岩國站 ←JR西：岩德線 864.5 新岩國站 903.5 德山站 ←JR西：山口線 944.6 新山口站 →JR西：宇部線 →JR西：宇部線 宇部站 →JR西：小野田線 小野田站 ←JR西：美禰線 968.7 厚狹站 ←JR西：山陰本線 992.5 新下關站 幡生站 下關站 ↑JR西日本 / JR九州↓ 右：新關門隧道 關門海峽 左：關門隧道 門司港站 JR九：鹿兒島本線↓ ←JR九：山陽本線 門司站 1013.2 小倉站 西小倉站 →JR九：日豐本線 北九州隧道 折尾站 →JR九：筑豐本線 1035.7 鞍手號誌站 福岡隧道 香椎駅 →JR九：香椎線 →JR九：篠栗線 吉塚站 1069.1 博多站 →JR九：鹿兒島本線 博多南線→ →博多綜合車輛所 ←博多南站 ↓JR九：九州新幹線