巴林国际机场
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مطار البحرين الدولي Bahrain International Airport |
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| 巴林国际机场外景，远处是机场控制塔 | |||
| 机场概览 | |||
| 机场类型 | 公共、民用、商用、国际 | ||
| 服務城市 |  巴林王国全国 |
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| 管理机构 | 巴林王国民用航空事务局 | ||
| 官方網站 | 巴林国际机场英文官方网站 巴林国际机场阿拉伯文官方网站 |
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| 机场代码 | |||
| IATA：BAH – ICAO：OBBI | |||
| 地理位置 | |||
| 位置 | 巴林王国穆哈拉格省穆哈拉格市 |
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| 经纬度 | 26°16′15″N 050°38′01″E / 26.27083°N 50.63361°E | ||
| 海拔高度 | 2 | ||
| 跑道 | |||
| 方向 | 长度 | 表面 | |
| 英尺 | 米 | ||
| 12L/30R | 12,979 | 3,956 | 柏油 |
| 12R/30L | 8,302 | 2,530 | 柏油 |
巴林国际机场（阿拉伯文：مطار البحرين الدولي）（IATA代码：BAH，ICAO代码：OBBI），是巴林王国全国唯一的民用机场，位于该国首都麦纳麦东北方向约7公里处的穆哈拉格岛上。它是海湾航空和巴林航空主要的枢纽机场，也是海湾地区第一座国际机场。
巴林国际机场与阿布扎比国际机场、素万那普国际机场、多哈国际机场、迪拜国际机场、奥利弗·坦博国际机场、科威特国际机场、伦敦希思罗机场和马德里－巴拉哈斯机场一起被Skytrax公司评为三星级机场。[1]
目录 |
历史 [编辑]
第一架预定抵达巴林的商务班机是1932年从伦敦飞往德里的名为“汉尼拔”的汉德利·佩季·H·P·42型飞机。这架飞机只搭载了24名乘客，从伦敦出发后用了好几天才抵达目的地，时速100英里。这条航线固定后，巴林建起了海湾地区第一座国际机场。
大事记 [编辑]
- 1936年，从伦敦飞往英属印度而途径巴林中转的汉德利·佩季·H·P·42型飞机的航班发展成为每周两次的固定航线。
- 1937年，巴林开始负责对英帝国水上飞机的定期服务。这些庞大的木制水上飞机在水上降落的地方（即巴林马里纳机场，英文：Bahrein Marine Airport）如今已建成了马里纳俱乐部（Marina Club），坐落在麦纳麦的外港萨勒曼港。
- 1950年是具有特殊意义的一年，这一位于穆哈拉格岛的机场在这一年成为一个海湾地区第一座国际机场，而巴林也开启了自己的商务民航历史。这一年，当地的一个以巴林国际机场为枢纽的新的航空公司——海湾民航（即海湾航空的前身）成立了。海湾民航公司起初只拥有一架二手的[[阿弗罗·安森|阿弗罗·安森II]]（Avro Anson II）型飞机，飞往沙特阿拉伯的宰赫兰。但在短短的两年时间里，公司的飞行队伍就扩展到四架德哈维兰（de Havilland）和道格拉斯DC-3型飞机，使得海湾地区形成了一个航空网络。这意味着巴林成为国际性的航空站。巴林国际机场毫无疑问地称为海湾地区最现代、最先进的机场，它拥有优质的跑道、控制塔、照明、通讯设备，甚至还有许多餐厅。它开始吸引其他的航运公司如中东航空、印度航空、锡兰航空和伊朗航空，这些公司大多使用道格拉斯DC-3型飞机。
- 从1950年代开始，英国海外航空公司的航班每周都会飞经巴林，包括每周一次飞往卡拉奇、新加坡和香港以及每周三次飞往悉尼。
- 1961年12月，该机场的一座新的航站楼建成投入使用。
- 1971年12月，该机场开放了新的旅客服务设施，包括一块可以容纳4架波音747飞机的广阔停机场地。
- 1976年又是巴林国际机场发展史上重要的一年，这一年机场开始负责英国航空从伦敦往返巴林的协和飞机航线，也是该机场首次接待超音速客机。
- 在1980年代和1990年代，该机场进行了大规模整修，所有重要的航空公司都将该机场作为目的地。
- 1994年3月，一座耗资10亿美元的新航站楼建成投入使用。[2]
- 1996年11月28日，巴林政府与外国和本国的几家建筑公司签订了1294万巴林第纳尔（约合3443万美元）的巴林国际机场扩建设计合同，另外，工程建设费用1.13 亿巴林第纳尔（约合3亿美元），预计将于2010年竣工。竣工后，机场预计每年的接待能力将达到1200万至1500万人次，还将进一步扩大至2200万至4500万人次。扩建的项目是：再增加11个停机坪、7个空橋和40个報到櫃台；行李处理能力增加到每小时1.5万件；候机室面积再增加7.4万平方米。 [3]
统计数据 [编辑]
| 年份 | 乘客量 | 货运量（单位：吨） | 货运量（单位：千磅） | 航班起降量 |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 3,434,812 | NA | NA | NA |
| 1999 | 3,950,000 | NA | NA | NA |
| 2000 | 3,975,000 | NA | NA | NA |
| 2001 | 3,991,623 | 156 466 | 344 944 | 60 490 |
| 2002 | 4,147,105 | 180 823 | 398 642 | 61 965 |
| 2003 | 4,296,979 | 237 922 | 524 522 | 69 493 |
| 2004 | 5,200,000 | 301 906 | 665 581 | 72 530 |
| 2005 | 5,581,503 | 334 832 | 738 170 | 73 891 |
| 2006 | 6,114,638 | 320 492 | 706 556 | 74 182 |
客运航空公司及航点 [编辑]
巴林国内客运航空公司及航点 [编辑]
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|---|---|---|
| GF |
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阿布扎比（阿布扎比国际机场）、安曼（阿勒娅王后国际机场）、雅典（雅典埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场）、班加罗尔（班加罗尔国际机场）、曼谷（素万那普国际机场）、贝鲁特（贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场）、开罗（开罗国际机场）、金奈（金奈国际机场）、柯枝（柯枝国际机场）、大马士革（大马士革国际机场）、达曼（法赫德国王国际机场）、德里（英迪拉·甘地国际机场）、达卡（齐亚国际机场）、多哈（多哈国际机场）、迪拜（迪拜国际机场）、法兰克福（法兰克福国际机场）、海得拉巴（拉吉夫·甘地国际机场）、伊斯兰堡（贝娜齐尔·布托国际机场）、伊斯坦布尔（阿塔图尔克国际机场）、雅加达（苏加诺－哈达国际机场）、吉达（阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场）、卡拉奇（真纳国际机场）、加德满都（特里布万国际机场）、喀土穆（喀土穆国际机场）、加尔各答（内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场）*[5]、吉隆坡－雪邦（吉隆坡国际机场）、科威特（科威特国际机场）、拉合尔（阿拉马·伊克巴勒国际机场）、拉纳卡（拉纳卡国际机场）、伦敦（伦敦希思罗机场）、马尼拉（尼诺伊·阿基诺国际机场）、马什哈德（沙希德·哈希米内贾德国际机场）、孟买（贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场）、马斯喀特（马斯喀特国际机场）、巴黎（巴黎－夏尔·戴高乐机场）、白沙瓦（白沙瓦国际机场）、利雅得（哈立德国王国际机场）、萨那（萨那国际机场）、上海－浦东（上海浦东国际机场）、设拉子（沙希德·阿亚图拉·达斯特盖卜国际机场）、德黑兰（伊玛目霍梅尼国际机场）、特里凡得琅（特里凡得琅国际机场)、東京（成田国际机场） |
| 2B |
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阿布扎比（阿布扎比国际机场）、阿勒颇（阿勒颇国际机场）、亚历山大（亚历山大国际机场）、安曼（阿勒娅王后国际机场）、艾斯尤特（艾斯尤特国际机场）、贝鲁特（贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场）、大马士革（大马士革国际机场）、达卡（齐亚国际机场）*[7]、达曼（法赫德国王国际机场）、多哈（多哈国际机场）、迪拜（迪拜国际机场）、吉达（阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场）、加德满都（特里布万国际机场）、喀土穆（喀土穆国际机场）、柯枝（柯枝国际机场）、科泽科德（科泽科德国际机场）*[8]、科威特城（科威特国际机场）、卢克索（卢克索国际机场）、马什哈德（沙希德·哈希米内贾德国际机场） |
阿拉伯国家客运航空公司及航点 [编辑]
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|---|---|
| 阿拉比亚航空 | 沙迦（沙迦国际机场） |
| 埃及航空 | 开罗（开罗国际机场） |
| 阿联酋航空 | 迪拜（迪拜国际机场） |
| 阿提哈德航空 | 阿布扎比（阿布扎比国际机场） |
| 半岛航空 | 科威特城（科威特国际机场）、迪拜（迪拜国际机场） |
| 约旦航空 | 亚喀巴（侯赛因国王国际机场） |
| 科威特航空 | 科威特城（科威特国际机场） |
| 阿曼航空 | 马斯喀特（马斯喀特国际机场）、多哈（多哈国际机场） |
| 卡塔尔航空 | 多哈（多哈国际机场） |
| 皇家约旦航空 | 安曼（阿勒娅王后国际机场） |
| 沙特阿拉伯航空 | 吉达（阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场）、麦地那（穆罕默德·本·阿卜杜勒-阿齐兹亲王国际机场）、利雅得（哈立德国王国际机场） |
| 叙利亚阿拉伯航空 | 大马士革（大马士革国际机场） |
| 突尼斯航空 | 突尼斯城（突尼斯－迦太基国际机场）、科威特城（科威特国际机场） |
| 科威特国内航空 | 科威特城（科威特国际机场） |
| 也门航空 | 萨那（萨那国际机场）、迪拜（迪拜国际机场） |
其他国家客运航空公司及航点 [编辑]
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|---|---|
| 印度航空快运 | 柯枝（柯枝国际机场）、特里凡得琅（特里凡得琅国际机场）、科泽科德（科泽科德国际机场）、门格洛尔（门格洛尔国际机场）、孟买（贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场）、多哈（多哈国际机场） |
| 英国航空 | 伦敦（伦敦希思罗机场）、多哈（多哈国际机场） |
| 国泰航空 | 香港（香港国际机场）、利雅得（哈立德国王国际机场） |
| 塞浦路斯航空 | 拉纳卡（拉纳卡国际机场） |
| 埃塞俄比亚航空 | 亚的斯亚贝巴（博莱国际机场）、科威特城（科威特国际机场） |
| 加代尔欧洲航空 | 马德里（马德里－巴拉哈斯机场） |
| 印度安航空 | 科泽科德（科泽科德国际机场）、柯枝（柯枝国际机场）、多哈（多哈国际机场） |
| 伊朗航空 | 德黑兰（伊玛目霍梅尼国际机场）、设拉子（沙希德·阿亚图拉·达斯特盖卜国际机场）、马什哈德（沙希德·哈希米内贾德国际机场）、迪拜（迪拜国际机场） |
| 伊朗阿斯曼航空 | 迪拜（迪拜国际机场） |
| 捷达航空 | 孟买（贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场）、柯枝（柯枝国际机场） |
| 荷兰皇家航空 | 阿姆斯特丹（斯希普霍尔机场）、阿布扎比（阿布扎比国际机场） |
| 德国汉莎航空 | 法兰克福（法兰克福国际机场）、阿布扎比（阿布扎比国际机场） |
| 满汉航空 | 德黑兰（伊玛目霍梅尼国际机场） |
| 马来西亚航空 | 吉隆坡－雪邦（吉隆坡国际机场）[季节性的] |
| 巴基斯坦国际航空 | 卡拉奇（真纳国际机场）、拉合尔（阿拉马·伊克巴勒国际机场）、多哈（多哈国际机场） |
| 斯里兰卡航空 | 科伦坡（班达拉奈克国际机场） |
| 土耳其航空 | 伊斯坦布尔（阿塔图尔克国际机场）、多哈（多哈国际机场） |
货运航空公司 [编辑]
注释与参考资料 [编辑]
- ^ 机场星级——三星级机场. Skytrax. 2007 [2007-03-30].
- ^ 以上历史和大事记均参考巴林国际机场官方网站上的巴林国际机场历史。
- ^ 巴林国际机场将扩建。
- ^ 参照海湾航空机场信息。
- ^ 海湾航空加尔各答至巴林3月25日停飞。
- ^ 参照巴林航空目的地。
- ^ 尚未开通，正等待科威特政府批准。
- ^ 将于2009年4月开始。
- 巴林国际机场官方网站
- 世界航空数据库中的OBBI机场数据，数据截止日期：2006年10月。
