巴黎里昂車站
| 巴黎里昂車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 国家 | |||||
| 城市 | 巴黎 | ||||
| 辖区 | 十二区 | ||||
| 地址 | 路易·阿尔蒙广场 | ||||
| 启用年份 | 1849年8月12日 | ||||
| 运营方 | SNCF RATP |
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| 轨道交通服务 | 巴黎地铁 区域快铁RER 远郊车Transilien 省际列车TER TGV |
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| 路轨数 | 28 | ||||
| 年客流量 | 8300万 | ||||
巴黎里昂車站(法語:Paris-Gare de Lyon)是法國國鐵(SNCF)在巴黎的七大列車始發站之一,位于巴黎市区东偏南的十二区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务,如巴黎地鐵,区域快铁(RER),远郊铁路(Transilien),省际列车(TER),TGV等。里昂车站是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点,比如马赛、里昂等城市,同时也是开通法国首条TGV线路的车站。就旅客人数而言(每年约有8300万人次),目前里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站[1]。
目录 |
历史 [编辑]
里昂车站于1849年8月12日建成,当时只是叫做“里昂月台”(L'embarcadère de Lyon),并且只有一座木制站屋。1855年,第二代站屋落成,这时才定名为里昂车站,并且作为巴黎-里昂-地中海铁路公司(Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée)铁路网的起点。当时,为了防止附近塞纳河洪水泛滥的威胁,车站的地基比周边高处6~8米。当时车站长220米,宽42米,只有5条路轨,路轨上方是一个大门廊。1871年巴黎公社时期,车站局部被火焚毁,后来依照原样进行了修复。
1900年为迎接巴黎世博会,里昂车站又进行了一次重建,工程由图卢兹工程师马里尤斯·图杜瓦尔(Marius Toudoire)负责,新车站的轨道新增到13条,并且车站门面上建成了一个64米高的钟塔,同时车站也建成了地下通道通往新落成的巴黎地铁。
此后,直到1970年代,里昂车站一直都没有什么大变化。1970年代中叶修建RER时,车站门面朝向贝西路(rue de Bercy)和贝西大厅被拆毁,并且深挖了两层地下月台,供RER A线和东南路网远郊车(后来整合入D线)使用。1981年,地面月台新增了5条轨道供新开通的TGV使用,并且安装了必要的设备。1984年12月28日,里昂车站成为法国历史文物之一。1988年6月27日,地下远郊车月台发生一起惨重的列车相撞事故,造成56人死亡,57人受伤。1998年,最新的地铁14号线开通,方便乘客来往于巴黎两大火车站——里昂车站和圣拉扎尔车站(Gare de Paris-Saint-Lazare)之间。
里昂车站一层大厅内坐落着一间餐厅——蓝色列车餐厅(Le Train Bleu),该餐厅于1972年9月28日成为法国历史文物之一。不少电影都曾在那里取景。
轨道交通服务 [编辑]
区域快铁RER和远郊车Transilien [编辑]
里昂车站是RER A线和D线的中途站,亦是巴黎东南远郊路网的起点,乘客可以乘坐各班列车来往巴黎西郊,西北郊,东郊,北郊,东南郊各地。
其中两条RER线路停靠于地下月台,地下月台上层供D线使用,下层归A线使用。D线那一层呈双岛式月台构造,两个岛式月台之间隔开不直接连通,A线那一层呈一个宽阔的岛式月台。远郊车的发车点在地面月台。
| 地面 | - | 地面大堂、地面月台和出口 |
| 中层 | 转乘通道 | 客務中心、車站商店 |
| 转乘地铁,前往地面月台 | ||
| 地下 一层 东侧 月台 |
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| 島式月台 | ||
| 地下 一层 西侧 月台 |
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| 島式月台 | ||
| ← |
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| 地下 二层 月台 |
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| 島式月台,右边车门将会开启 | ||
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RER和Transilien的详情见下表:
| 起点站 | 上一站 | 线路 | 下一站 | 终点站 |
|---|---|---|---|---|
| 塞尔吉高地 A3 普瓦西 A5 |
夏特雷-大堂 | 民族广场 | 诺瓦西东岭 托尔西 马恩河谷谢尔西 A4 |
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| 圣日耳曼拉耶 A1 | 夏特雷-大堂 | 民族广场 | 布瓦西圣雷热 A2 | |
| 克雷伊 D3 奥瑞城科耶 D1 |
夏特雷-大堂 | 阿福居 | 默伦 D2 | |
| 夏特雷-大堂 | 夏特雷-大堂 | 新城圣乔治 | 马勒舍布 D4 | |
| 古桑维尔 D7 维埃贝尔 D5 |
夏特雷-大堂 | 阿福居 | 科贝伊埃松 D6 | |
| 始发站 | 始发站 | 默伦 | 蒙特罗 / 蒙塔日 |
国内省际列车 [编辑]
里昂车站有多种国内省级普通列车服务,方便乘客前往法国东南部。
| 起点站 | 上一站 | 线路 | 下一站 | 终点站 |
|---|---|---|---|---|
| 始发站 | 始发站 | ter Bourgogne | 默伦 | 拉罗什-米热讷 |
| 始发站 | 始发站 | Corail Téoz | 讷韦尔 | 克莱蒙费朗 |
高铁服务 [编辑]
里昂车站有多种国内外高铁服务,方便乘客前往法国东南部和瑞士、意大利等国。
| 起点站 | 上一站 | 线路 | 下一站 | 终点站 |
|---|---|---|---|---|
| 始发站 | 始发站 | TGV | 第戎 | 伯尔尼 / 洛桑 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 布雷斯镇 / 马孔 | 日内瓦科尔纳万 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 里昂 | 米兰中央 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 克勒索高速列车站 / 里昂 | 格勒诺布尔 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 克勒索高速列车站 | 里昂 / 圣艾蒂安 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 里昂 | 阿维尼翁 / 米拉马斯 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 瓦朗斯 | 蒙彼利埃 / 佩皮尼昂 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 阿维尼翁 | 马赛 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 马赛 | 土伦 / 耶尔 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 阿维尼翁 / 普罗旺斯地区艾克斯 | 尼斯 / 文提米利亚 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 马孔 | 阿讷西 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 第戎 | 贝桑松 / 贝尔福 / 索恩河畔沙隆 |
| 始发站 | 始发站 | TGV | 蒙巴尔 | 第戎 |
| 始发站 | 始发站 | TGV (仅限节假日) |
尚贝里 | 圣莫里斯镇 |
| 始发站 | 始发站 | TGV (仅限节假日) |
安纳马斯 | 埃维昂 |
| 始发站 | 始发站 | TGV (仅限冬季) |
克吕斯 | 圣热尔维巴恩 |
| 始发站 | 始发站 | TGV (仅限冬季) |
圣阿弗尔-尚布尔 | 莫达讷 |
转乘 [编辑]
里昂车站的地下有相应的地铁站,方便乘客乘坐地铁1、14号线前往巴黎市区各处。地面也有对应的公交站,方便乘客乘坐各条公交线路前往巴黎市区各处。
另外,地铁5号线车站虽与里昂车站有一定距离,但乘客可以凭一张单程票进行出站-入站转乘。
图片 [编辑]
参考来源 [编辑]
- ^ 法兰西岛铁路网负载状况, 法兰西岛运输联合会.
外部連結 [编辑]
| 维基共享资源中相关的多媒体资源:巴黎里昂车站 |
坐标:48°50′41″N 2°22′25″E / 48.84472°N 2.37361°E
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