巴黎－奥利机场
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Aéroport de Paris - Orly |
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| 机场概览 | |||
| 机场类型 | 民用 | ||
| 服務城市 | 法国巴黎 | ||
| 樞紐航空公司 | 阿祖爾天鷹座航空公司 Corsairfly 易捷航空 開放天空航空 法國橫貫航空 |
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| 官方網站 | www.aeroportsdeparis.fr/ADP/en-gb/passagers/home/ | ||
| 机场代码 | |||
| IATA：ORY – ICAO：LFPO | |||
| 地理位置 | |||
| 位置 | 瓦勒德马恩省奥利 | ||
| 经纬度 | 48°43′24″N 002°21′46″E / 48.72333°N 2.36278°E坐标：48°43′24″N 002°21′46″E / 48.72333°N 2.36278°E | ||
| 海拔高度 | 89米 | ||
| 跑道 | |||
| 方向 | 长度 | 表面 | |
| 英尺 | 米 | ||
| 02/20 | 7,874 | 2,400 | 三合土 |
| 06/24 | 11,975 | 3,650 | 瀝青與三合土 |
| 08/26 | 10,892 | 3,320 | 三合土 |
| 來源：法國AIP[1] EUROCONTROL的AIP[2] |
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巴黎—奧利機場（法语：Aéroport de Paris - Orly，IATA代码：ORY，ICAO代码：LFPO）是一座位於瓦勒德马恩省奥利的機場。機場距離巴黎市中心13公里（8.1英里）[2]。該機場的航班都是往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、北美洲和東南亞地區。在戴高樂機場建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有剩餘的國際航班和國內航班在此機場。在整個法國中，奧利機場是第二最繁忙的機場。在2007年，客運量為26,441,000。
- 埃松省：en:Paray-Vieille-Poste市（客運大樓所在地）、en:Wissous市[3]、en:Athis-Mons市[4]、en:Chilly-Mazarin市[5] 及Morangis市[6]。
機場是由巴黎机场管理局管理，這個管理局還管理巴黎－夏爾·戴高樂機場、巴黎－勒布爾熱機場，以及其他位置巴黎市郊的小型機場。
目录 |
歷史 [编辑]
機場原稱維倫紐夫—奧利機場，在1932年於巴黎南面市郊啟用。當時，此機場為次要機場，主要機場為巴黎－勒布爾熱機場。
軍事用途 [编辑]
在1940年的法國戰役後，此機場被德國空軍佔領，成為一個戰鬥機場，駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊[9]。隨後，英國皇家空軍和美國陸軍航空軍不斷重複地攻擊這座機場，破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。
在1944年8月，諾曼地戰役和德國軍隊撤退後，奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修，並且讓第九空軍成為一座A-47 戰術機場。機場內駐守了第五十行動小組的P-47戰鬥機，直至9月，除後聯絡編隊進駐機場直至1945年10月[10]。
直至1947年3月，美國陸軍航空軍第1408隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場，那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在1948年1月1日，變回一座商用機場，可是美國空軍在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施，供給位於en:Rocquencourt的歐洲盟軍最高司令部。
据《克格勃》一书记载，在这个奥利机场附近的一偏僻处，有座混凝土建筑。该座建筑常年有武装力量驻守，从里到外只有一个出口。而这座建筑的主要用途，是用来中转美国和北大西洋公约组织的一些绝密级文件。
航空公司及目的地 [编辑]
奧利機場有兩個客運大樓：南客運大樓和西客運大樓。
| 航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
|---|---|---|
| 阿祖爾天鷹座航空公司 | 阿加迪爾，阿爾及爾，安納巴，巴馬科，巴特納，貝賈亞，比斯克拉，君士坦丁，賈奈特，傑爾巴，豐沙爾，里斯本，瓦赫蘭，瓦加杜古，波爾圖，塞提夫，塔曼拉塞特，特萊姆森 | 南 |
| 阿爾及利亞航空 | 阿爾及爾，安納巴，巴特納，貝賈亞，比斯克拉，君士坦丁，瓦赫蘭，塔曼拉塞特，特萊姆森 | 南 |
| 柏林航空 | 柏林—泰格爾 | 南 |
| 布基納航空 | 瓦加杜古 | 南 |
| 加勒比大西洋航空 | 卡宴，法蘭西堡，皮特爾角城，荷屬聖馬丁，太子港 | 南 |
| 歐羅巴航空 | 阿利坎特，馬德里，帕爾馬，特內里費島 | 西 |
| 法國航空 | 阿雅克肖，米盧斯，巴斯蒂亞，比亞里茨，波爾多，布雷斯特，卡爾維，卡宴，克萊蒙費朗，菲加里，法蘭西堡，馬賽，蒙彼利埃，尼斯，波城，佩皮尼昂，皮特爾角城，聖但尼，史特拉斯堡，土倫，圖盧茲 | 西 |
| 由法國航空營運的科西嘉航空 | 阿雅克肖，巴斯蒂亞，卡爾維，菲加里 | 西 |
| 由法國航空營運的空線航空 | 阿訥西，伯爾尼，里昂 季節性：利摩日 |
西 |
| 由法國航空營運的不列特航空 | 巴塞羅那，米盧斯，布雷斯特，萊蒙費朗，洛里昂，盧爾德，蒙彼利埃，波城，佩皮尼昂，坎佩爾，羅德茲，史特拉斯堡，土倫 | 西 |
| 由法國航空營運的城捷航空 | 倫敦—城市，南特 | 西 |
| 科特迪瓦航空 | 阿比讓 | 南 |
| 馬里航空 | 巴馬科 | 南 |
| 馬耳他航空 | 馬耳他， 雷焦卡拉布里亞 | 西 |
| 地中海航空 | 瓦赫蘭，帕爾馬，突尼斯 包機：阿加迪爾，馬拉加，馬拉喀什，烏季達[11月2日開始]，丹吉爾[11月3日開始] |
南 |
| 空線航空 | 阿讓，歐里亞克，布里夫拉蓋亞爾德，卡斯特爾，拉尼翁 | 南 |
| 由空線航空經營的桌尼爾航空 | 卡昂，拉羅歇爾 | 南 |
| 意大利航空 | 米蘭—利納德 | 西 |
| 由意大利航空營運的一航空 | 米蘭—利納德 | 西 |
| 英國航空 | 倫敦—希斯羅 | 西 |
| Corsairfly | 塔那那利佛，達喀爾，法蘭西堡，毛里求斯，邁阿密皮特爾角城，聖但尼，荷屬聖馬丁 季節性：藻德濟，蒙特利爾 |
南 |
| 古巴航空 | 哈瓦那，古巴聖地亚哥 | 南 |
| 易捷航空 | 雅典，柏林—舍內費爾德，法魯，米蘭—利納德，那不勒斯，尼斯，比薩，羅馬—錢皮諾[在10月29日終止]，羅馬—菲烏米奇諾[在10月30日開始]，圖盧茲 季節性：布林迪西，杜布羅夫尼克，米科諾斯島，奧爾比亞，巴勒莫 |
南 |
| 由易捷航空營運的易捷瑞士航空 | 布達佩斯，日內瓦，威尼斯—馬可波羅 | 南 |
| 歐洲航空 | 巴塞羅那，二華次理亞，拉斯帕爾馬斯，馬耳他，馬賽，帕爾馬，羅馬—菲烏米奇諾，丹吉爾，維也納，蘇黎世 季節性包機：阿爾梅里亞，班珠爾，伊維薩島，蘭佩杜薩島，瓦爾紮紮特，拉巴特[在6月27日開始]，扎金索斯 |
南 |
| Flybe | 南安普頓 | 西 |
| 六角航空 | 勒皮 | 南 |
| 西班牙國家航空 | 馬德里，菲加里—南 | 西 |
| 由西班牙國家航空經營的萬能航空 | 阿爾瓦塞特，巴達霍斯[7月4日開始]，布爾戈斯，伊維薩島，萊昂，馬德里，薩拉曼卡，華拉度列，薩拉戈薩 | 西 |
| 伊朗航空 | 德黑蘭—伊瑪目 | 南 |
| Jet4you | 阿加迪爾，卡薩布蘭卡，非斯，馬拉喀什，烏季達，拉巴特 | 南 |
| 挪威空中穿梭 | 卑爾根，哥本哈根，奧斯陸—加勒穆恩 | 南 |
| 開放天空航空 | 紐瓦克，華盛頓—杜勒斯 | 南 |
| 飛馬航空 | 伊斯坦布爾，薩比哈 | 南 |
| 摩洛哥皇家航空 | 阿加迪爾，卡薩布蘭卡，索維拉，非斯，馬拉喀什，烏季達，拉巴特，丹吉爾 | 南 |
| SATA國際航空 | 豐沙爾 | 南 |
| 敘利亞阿拉伯航空 | 阿勒頗，大馬士革 | 南 |
| TAP葡萄牙航空 | 里斯本，波爾圖 | 西 |
| 法國橫貫航空 | 阿加迪爾，安卡拉，阿雷西費，哈尼亞[在7月4日開始]，卡塔尼亞，傑爾巴島非斯，豐沙爾，格林納達，伊拉克利翁，洪加達，伊維薩島，伊茲密爾，克拉科夫，拉斯帕爾馬斯，樂蜀，馬拉喀什，莫納斯提爾，烏季達[在7月6日開始]，巴勒莫，波爾圖，羅得島，聖托里尼[在7月6日]，塞維利亞，塔巴，丹吉爾[在6月21日開始]，特內里費島—南，托澤爾 包機：夾使鋸榮，達喀爾，伊瓦洛 季節性：雷克雅未克—凱夫拉維克[11] |
南 |
| 突尼斯航空 | 傑爾巴，莫納斯提爾斯，法克斯，托澤爾，突尼斯 | 南 |
| 雙捷航空 | 貝格拉克，佩里格 | 西 |
| 伏林航空 | 阿利坎特，巴塞羅那，伊維薩，馬拉加，帕爾巴，羅馬—菲烏米奇諾，塞維利亞，巴倫西亞 | 西 |
其他設施 [编辑]
AOM法國航空的總辦公室是在奧利機場大廈363室[12][13][14]。當AOM法國航空和自由航空於2001年合併後[15]，自由航空便佔用了奧利機場大廈363室[16]
交通 [编辑]
- 道路
奧利機場是連接A6 公路往各處。
- 鐵路
- 巴士服務往巴黎
事故、意外和襲擊 [编辑]
- 在1962年6月3日，法國航空007號班機是一架波音707（機身編號：F-BHSM，名為Chateau de Sully）型飛機，執行一班包機服務前往亞特蘭大。飛機在起飛時墜毀，132人在機上在130人罹難，兩名生還者是空姐，坐在飛機後部分。這班機上的人都是亞特蘭大的公民和文化領袖。在當時，此次空難是牽涉到單一一架飛機的空難中，死傷最多人的[17]。
- 在1973年7月11日，里約格朗德航空820號班機是一架波音707型飛機，在機場5公里處墜毀，當時飛機已經設定襟翼和起落架。事故的原因是由於飛機在里約熱內盧起飛後，在途中，飛機後方廁所發生火警，飛機要緊急降落在奧利機場，最後造成慘劇。由於機艙內濃霧獮漫，導致128人死亡，只有11人生還（10名機員，1名乘客）[18]。
- 在1974年3月3日，土耳其航空981號班機是一架麥道DC-10-10，在奧利機場起飛後於埃默農維爾墜毀，航班的目的地是倫敦希斯路機場，意外是由於貨艙門設計有缺陷導致空中爆炸減壓，導致全機346人罹難[19]。
- 在1975年1月13日，幾名男子，包括豺狼卡洛斯，企圖使用反坦克飛彈襲擊一架起飛中的以色列航空波音707型飛機載著136名乘客飛往紐約。可是不能成功擊中目標，反而擊中一架已經由薩格勒布抵達的Jat航空道格拉斯DC-9。那些人在同年同月19日再次出動，可是又再失敗，這是由於這次被警方發現。
- 在1983年7月15日，阿美尼亞地下組織ASALA進行一個轟炸土耳其航空公司的櫃檯的事件，殺死8人，50人受傷。ASALA成員en:Varoujan Garabedian被判無期徒刑。
圖像 [编辑]
參見 [编辑]
參考 [编辑]
- ^ https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/1107_AD-2.LFPO.pdf
- ^ 2.0 2.1 [1]
- ^ "Plan de Wissous." en:Wissous市。在2009年10月6日參考。
- ^ "Plans, cartes et vue aérienne." en:Athis-Mons市。在2009年10月6日參考。
- ^ "Plan interactif." en:Chilly-Mazarin市。在2009年10月6日參考。
- ^ "Plan." en:Morangis市。在2009年10月6日參考。
- ^ "Plan de la ville." 維倫紐夫勒魯瓦市。在2009年10月6日參考。
- ^ "Plan d'Orly."奧利市 。在2009年10月6日參考。
- ^ The 1933-45年的德國空軍
- ^ 約翰遜，大衛 C. (1988年)，美國陸軍航空軍大陸飛機(ETO)， D-Day 至 V-E Day ；阿拉巴馬州，麥克斯韋空軍基地，美國空軍歷史研究中心，研究部。
- ^ http://www.transavia.com/hv/fr-FR/destinations
- ^ "1999年世界航空公司目錄" en:Flight International。2000年。363 頁。
- ^ "[2]。於2010年5月15日參考。
- ^ "[3]。於2010年5月15日參考。
- ^ "探索自由航空。" 自由航空，2002年2月23日。在2010年5月15日參考。
- ^ "世界航空公司目錄" en:Flight International。2002年3月12-18日。57。
- ^ 事故描述. 航空安全網絡. [2010年6月16日].
- ^ 事故描述. 航空安全網絡. [2010年6月16日].
- ^ 事故描述. 航空安全網絡. [2010年6月16日].
外部連結 [编辑]
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