市谷站

東京地下鐵
	; 連接南北線和有樂町線大堂的電動平面步道
	市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
所在地	東京都新宿區市谷田町一丁目1
所屬公司	東京地下鐵
電報略號	イチ
車站構造	地下車站
月台配置	2面4線
上下車人次; -統計年度-	127,542人/日; -2009年-
啟用年月日	1974年（昭和49年）10月30日
停站路線 2條
所屬路線	有樂町線
車站編號	Y14
距離	17.5km（起點站：和光市）
	◄Y13 飯田橋 (1.1km) (0.9km) 麴町 Y15►
所屬路線	南北線
車站編號	N09
距離	8.9km（起點站：目黑）
	◄N08 四谷 (1.0km) (1.1km) 飯田橋 N10►
	查; 论; 编;

JR東日本市谷站
	; 車站入口
	市ヶ谷 – いちがや – Ichigaya
	◄飯田橋 (1.5km) (0.8km) 四谷►
所在地	東京都千代田區五番町2-1
所屬公司	東日本旅客鐵道（JR東日本）
所屬路線	■中央、總武線（各站停車）; （正式屬中央本線）
距離	5.8km（起點站：東京）; 41.9km（起點站：千葉）
電報略號	イチ
車站構造	地面車站（跨站式站房）
月台配置	1面2線
乘客人數; -統計年度-	56,956人/日（不含下車乘客）; -2011年-
啟用年月日	1895年（明治28年）3月6日
備註	設有綠色窗口; 東京山手線內、東京都區內車站
	查; 论; 编;

市谷站
	; JR東日本四谷站遠景（2005年7月）
	市ヶ谷 – いちがや – Ichigaya
所在地	東京都千代田區、新宿區
所屬公司	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）; 東京地下鐵（詳細資料）; 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
	查; 论; 编;

市谷站是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵（東京メトロ）與東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站，位於日本東京都千代田區、新宿區。

東日本旅客鐵道與東京都交通局的車站日文正式名稱為「市ヶ谷」（小寫「ヶ」）、東京地下鐵車站則為「市ケ谷」（大寫「ケ」）。

車站地址[编辑]

東日本旅客鐵道：東京都千代田區五番町2-1
東京地下鐵：東京都新宿區市谷田町一丁目1
東京都交通局：東京都千代田區九段南四丁目8-22

停站路線[编辑]

東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 中央、總武線（各站停車）－正式屬中央本線。
東京地下鐵
- 有樂町線－車站編號為Y-14。
- 南北線－車站編號為N-09。
東京都交通局
- 新宿線－車站編號為S-04。

車站構造[编辑]

在日本境內由三家營運者共用的車站中，本站是唯一設有能自由換乘其他營運者的換乘剪票口。其中JR東日本與東京地下鐵的換乘剪票口由JR東日本管理，而東京都交通局與JR東日本及東京地下鐵的換乘剪票口則由東京都交通局管理。除換乘閘機外，所有換乘剪票口側均設有自動補票機，供車票未能通過換乘閘機的乘客使用。

此外，本站也是JR東日本試驗換乘自動閘機的車站。當時需要把兩家營運者的車票連續放入閘機（不能疊著放入閘機）才能通過，但此設計最終未被採用，而測試用閘機其後也被改為現在的規格。另外，本站東京都交通局與東京地下鐵的換乘通道中安裝的自動補票機，是兩家營運者的換乘通道中首台安裝的自動補票機。

JR東日本[编辑]

本站是一地面車站，站房為跨站式站房。車站出口只有一個，設於近新宿的一邊。另外也設有換乘其他營運者的通道。

車站月台設於原江戶城外護城河的內側，而護城河自身已被改建為釣魚場。當春天櫻花盛放之時，自月台望向護城河的景色非常漂亮，並吸引不少愛好攝影的人士。

月台配置

車站月台採島式月台1面2線設計。2009年1月左右，車站原有的國鐵時代月台指示板被換成JR東日本使用的格式。

月台編號	路線	行駛方向
1	■中央、總武線（各站停車）	新宿、中野、吉祥寺、三鷹、高尾（限清晨及深夜班次）方向
2	■中央、總武線（各站停車）	御茶之水、錦糸町、津田沼、千葉、東京（限清晨及深夜班次）方向

車站大堂
月台全景（自近東京站一端拍攝）
車站月台

東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵站區分為兩個部分：南北線站區設於外堀通地下，有樂町線站區則是於護城河河床下。兩個站區之間設有兩條換乘通道，其中近JR東日本和東京都交通局站區一邊的通道設有電動平面步道。

南北線的大堂中央設有名為「江戶歷史散步角」的小型博物館。博物館內展示了一面江戶城地基的模型。這個模型所使用的石頭，均是在建設南北線時發掘所得的。

月台配置

有樂町線和南北線各自使用一座島式月台，合共2面4線。站前設有連接南北線和有樂町線的短絡線，供前往綾瀨車輛基地檢查的南北線和埼玉高速鐵道線列車使用。此外，半藏門線列車也曾使用此短絡線前往新木場車輛基地進行復新工程。為了設立此短絡線，有樂町線的2號月台需要往麴町站延長以騰出空間。

短絡線中亦設有5條停泊線，供南北線列車使用，以彌補王子檢車段因空間限制而導致缺乏列車停泊空間。此外，有樂町線近池袋一邊亦設有一條停泊線，供自本站開出或以本站為終點站的列車使用（2008年6月14日訂正時間表後已沒有同樣編排的班次）。

月台編號	路線	行駛方向
1	有樂町線	永田町、有樂町、豐洲、新木場方向
2	有樂町線	池袋、小竹向原、和光市、森林公園、飯能方向
3	南北線	後樂園、駒込、王子、赤羽岩淵、浦和美園方向
4	南北線	溜池山王、白金高輪、目黑、日吉方向

南北線月台
有樂町線月台
有樂町線月台的列車資料顯示板
江戶歷史散步角

東京都交通局[编辑]

東京都交通局市谷站
新宿線月台
市ヶ谷 – いちがや – Ichigaya
◄S03 曙橋 (1.4km) (1.3km) 九段下 S05►
所在地	東京都千代田區九段南四丁目8-22
車站編號	S04
所屬公司	東京都交通局（都營地下鐵）
所屬路線	新宿線
距離	3.7km（起點站：新宿）
車站構造	地下車站
月台配置	2面2線
乘客人數 -統計年度-	42,258^[3]人/日（不含下車乘客） -2009年-
上下車人次 -統計年度-	86,669^[3]人/日 -2009年-
啟用年月日	1980年（昭和55年）3月16日
查论编

東京都交通局站區位於靖國通地下，車站大堂位於地下1層，月台位於地下2層。

月台配置

月台採對向式月台2面2線設計。近本八幡一邊設有轉轍器，只供緊急時用於列車折返。但2008年紀念新宿線開業30年的特別列車「都營新宿線開業30周年」號就曾使用此轉轍器於本站折返。

月台編號	路線	行駛方向
1	新宿線	新宿、笹塚、調布、橋本、高尾山口方向
2	新宿線	岩本町、馬喰橫山、大島、瑞江、本八幡方向

使用情況[编辑]

2005年度每日平均乘客人次
- JR東日本58,799人、東京地下鐵約11萬人、都營地下鐵約7萬4000人。

車站周邊[编辑]

歴史[编辑]

1895年（明治28年）3月6日：甲武鐵道市谷站開業。
1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
1974年（昭和49年）10月30日：營團地下鐵有樂町線市谷站開業。
1980年（昭和55年）3月16日：都營地下鐵新宿線市谷站開業。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線開業。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道

■中央、總武線（各站停車）

飯田橋－市谷－四谷

東京地下鐵

有樂町線

飯田橋（Y-13）－市谷（Y-14）－麴町（Y-15）

南北線

四谷（N-08）－市谷（N-09）－飯田橋（N-10）

東京都交通局

新宿線

急行

新宿（S-01）－市谷（S-04）－神保町（S-06）

通勤快速、快速、各站停車

曙橋（S-03）－市谷（S-04）－九段下（S-05）

參考文獻[编辑]

外部鏈接[编辑]

坐标：35°41′28″N 139°44′08″E / 35.69111°N 139.73556°E / 35.69111; 139.73556

[1] JR東日本－各站乘客統計（2011年）

[2] 東京都統計年鑑（2009年）

[ToeiC-3] 3.0 ^3.1 都營地下鐵各站乘客統計

[1]

[2]

[3]

市谷站

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