布朗克斯白石大橋

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布朗克斯白石大橋
Bronx Whitestone Bridge
Aerial View of the Whitestone Bridge.jpg
布朗克斯白石大橋的鳥覽照,
左方為皇后區,右方為布朗克斯
承載 678號州際公路(6線道)
跨越 東河
地點 美國紐約州紐約市
皇后區布朗克斯之間
維護单位 三區橋梁暨隧道管理局
類型 懸索橋
總長度 1,149.10米(3,770英尺)
最大跨度 701.04(2,300英尺
通車日期 1939年4月29日
通行费 美金$6.50;
使用電子收費E-ZPass另有折扣
日交通量 年均每日114,600輛
坐標 40°48′03″N 73°49′45″W / 40.800913°N 73.829048°W / 40.800913; -73.829048坐标40°48′03″N 73°49′45″W / 40.800913°N 73.829048°W / 40.800913; -73.829048

布朗克斯白石大橋英語Bronx Whitestone Bridge),也稱為白石大橋(英語:Whitestone Bridge),為美國678號州際公路的一部分,其1,149米(3,770英尺)長的橋面橫跨東河連接美國紐約州紐約市皇后區布朗克斯,於1939年4月29日通車,當時為4線道。

歷史[编辑]

最早出現建築一座橋來連結布朗克斯與皇后區的白石的提議是在1905年左右,不過當地居民拒絕了提案,因為害怕會失去當地農村的特色。

然而在1929年時,區域計畫協會(RPA)提議建築另一座橋來連接布朗克斯與皇后區的北部,讓駕駛人可以遠離紐約新英格蘭地區,來抵達皇后區與長島,不用經過交通繁忙的皇后區的西部。在1930年2月5日,羅伯特·摩斯提議建造一座渡口公園-白石大橋(Ferry Point Park-Whitestone Bridge)作為高速公路系統的一部份,來連接布魯克林與皇后區。

隨著時間流逝,摩斯認為建立一座橋來連接1939年紐約世界博覽會會場與拉瓜迪亞機場是必要的。除此之外,白石大橋也可以減輕三區大橋的交通阻塞。

紐約州議會在1937年4月批准了摩斯的計畫。而摩斯也引起了一個爭論,因為他很快的決定拆除17間位於皇后區的房子。摩斯認為要在預定的時間將橋樑造完成,拆除是必要的。而區域計畫協會則認為白石大橋應該連接鐵路,至少在未來可以容納鐵路運輸,不過後來並沒有加入摩斯的設計中。

1939年4月29日,布朗克斯白石大橋正式通車,擁有行人道與4線道的機動車道,在1940年容納了17,000車次,通行費為25分。701公尺(2300英呎)的跨距在當時是世界第4長的距離。

外部連結[编辑]