平壤地鐵
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| 平壤地鐵（평양 지하철） | |
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| 營運地區 | 朝鮮平壤 |
| 服務種類 | 地铁 |
| 營運時期 | 1973年9月6日至今 |
| 路線長度 | 24公里 |
| 路線數 | 2 |
| 車站數 | 17 |
| 軌道標準 | 1,435毫米 (標準軌) |
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平壤地鐵，北韓首都平壤的城市軌道交通系統，始建於1966年，是在朝鮮領導人金日成參觀了北京正在建設中的地下鐵路系統後，發起在平壤修建的。在中華人民共和國、前蘇聯及東歐各國的支援下，平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地鐵系統，深度普遍在22-100米之間，某些山區路段更深入150米，除了交通運輸外，這個地鐵系統還有防空洞的功能，是特別為可能發生的戰爭所考慮設計的。
平壤地鐵於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線通車；第二條革新線在1975年的朝鮮國慶節通車。現時系統約長24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個車站，然而其中革新線上的光明車站則在金日成死後被關閉，不再使用。剛通車時採用中國吉林省長春客車廠（現長春軌道客車股份有限公司）的客車，然而在2000年起已更新使用德國製造的新型客車。
除地下鐵路系統外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，採用中國、捷克、德國等國製造的機車。
[编辑] 平壤地鐵車站
千里馬線(1號線)：
革新線(2號線)：
[编辑] 平壤地铁车型
1970年代平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。朝鲜民主主义共和国强调，所有运行的地铁车辆均为本国所造。其中的4列来自中国的车辆，于1998年卖回中国，直至今天这些车辆还在北京地铁13号线上运营。平壤地铁车辆宽2.7米，长18.8米（每节），由750伏直流电三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。
分别使用的如下两种类型的地铁：
这些车辆原有的广告被覆盖后，外表被从新喷成奶油色和红色。车辆内部悬掛有金日成、金正日的画像。
[编辑] 外部連接
- 平壤地下鐵路系統非官方網頁（英文）
- 長春軌道客車股份有限公司（英文/簡體中文）
