广州站

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中华人民共和国铁路路徽 广州站
Guangzhou Main Train Station 2.jpg
站名拼音 Guǎngzhōu zhàn
英文名称 Guangzhou Railway Station
车站代码 23693
车站功能 客、货运站
车站位置 中国广东省广州市越秀区环市西路
地理坐标 23°9′2″N 113°15′16″E / 23.15056°N 113.25444°E / 23.15056; 113.25444坐标23°9′2″N 113°15′16″E / 23.15056°N 113.25444°E / 23.15056; 113.25444
管辖权归属 广州铁路集团
途经线路 京广铁路广深铁路广茂铁路
车站等级 特等站
股道数目 8(含一站台侧的尽端式站台)
站台数目 4
- 站台面 6

廣州站位於中國廣東省廣州市环市西路,是廣深鐵路京廣鐵路广茂铁路及廣州地鐵五号线交會的車站,也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。

由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量,亦有计划于2016年将火车站进行大改造,将现有主体站厅建筑拆除重建,用时30个月,其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广、贵广高铁等。[1]

歷史[编辑]

背景[编辑]

廣州站原址位于广州城东南角的大沙頭,原名大沙头火车站,始建于1911年,是广九铁路华段的终点站。民国26年(1937年),国民政府动工建设广州黄埔港,并于1937年1月开工建设一条由粤汉铁路西联站(今棠溪站),经沙河石牌鱼珠至黄埔港的黄埔港支线;1937年7月7日,发生了卢沟桥事变中国抗日战争全面爆发。同年8月,国民政府为获得英美两国的援助,方便援华物资送入内地,答应连通广九、粤汉两路。当时黄埔港支线尚未铺轨,故利用已建成的黄埔港支线路基修建联络线,1937年8月铺轨至石牌与广九铁路接轨,称为广北联络线,自此粤汉铁路和广九铁路联通[2]。抗日战争结束后,为配合粤汉区铁路管理局对粤汉铁路、广三铁路、广九铁路全面管理,修筑了一条由广北联络线云麓至广九铁路永村的“云永联络线”,让粤汉铁路上的客运列车可以直达大沙头火车站,大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站,并改名为广州东站,成为广州最主要的客运火车站。

中华人民共和国成立以后,广九铁路华段改称广深铁路,广州东站也于1951年更名广州站。1953年,广州南站石围塘站铁路轮渡建成使用,令广三铁路的车辆可以与粤汉、广九铁路相互过轨。1954年,为了让来自广州南站及广三铁路方向的列车可以不经广州北站(今棠溪站)折角运行,缩短运行距离和时间,广州铁路局修建了连接广北联络线流花桥和粤汉铁路广州西站的流西联络线,并在广北联络线上设置了流花桥线路所,即后来广州新客站的前身。

建设[编辑]

廣州站售票廳

随着1957年武汉长江大桥建成,京汉铁路和粤汉铁路合并为京广铁路,以及1960年广州西南大桥(后更名珠江大桥)建成,广三铁路与京广、广深两路接轨,广州站进一步发展成广深、粤汉、广三三路的旅客列车到发站,客流量越来越多;且当时广州铁路枢纽内的其他车站皆主营货运,故广州站成为了广州市内最主要的铁路客运站,客流压力极其沉重。

1950年代,为配合当时广东省省委书记陶铸将广州建设成为“东方巴黎”的设想,广州新客站的建设规划被提上日程。1960年2月,铁道部决定建造新客站,经广州市政府审定,站址设流花桥;同年3月1日动工,至翌年3月,新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工,但因大跃进运动对中国国民经济造成的损害,中央压缩建设投资规模,新客站工程暂停。1963年广州铁路局上报要求复工,至1967年国家批准计划,惟因文化大革命干扰未能开工。在此期间,为了应付持续上升的区段列车密度,流花桥线路所于1965年升级为会让站,称流花桥站,并始发部分旅客列车。

1971年,广州铁路局再次上报,获批准为大中型项目。1972年2月,广州新客站工程复工;1974年4月10日竣工,4月12日投入营运,广州铁路枢纽布局也相应作出调整。广州新客站正式命名为广州站,位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站,其所有客运业务逐步移至广州新客站,暂时改作简易客车技术整备作业站使用,并撤销了原流花桥站,同时广深铁路、京广铁路起点改为广州新客站。广州站当时是华南地区最大的铁路客运枢纽站,站场总面积12万平方米,候车室面积8504平方米,售票处面积1108平方米,行包仓面积3823平方米,设有站台6座、地道3座,站内股道采用通过式与结尽头式混合布置,车站设计能力为日发送旅客3万人次。在建站之初,广州站一度成为广州市的新景观地标,广州各学校纷纷组织学生参观,最高峰的时候车站一天可接待三、四批学生参观;除广州站之外,流花桥一带于1974年还建成了广交会流花路展馆(中苏友好大厦)、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等新建筑,这一建筑群于1985年被选为“羊城新八景”之一,享有“流花玉宇”的美称[3]

营运[编辑]

广州站夜景

1979年,为配合来往广州和香港的广九直通车恢复开行,广州站东侧新建了联检站作为出入境口岸站,办理海关、检疫、外币兑换等联检业务;4月4日,中断了30年的首趟广九直通车从广州站开出。1981年,为应付客运需求增长,广州站增建了第四站台。1984年9月,位于广州站西北侧的广州客车技术作业整备站竣工投产,为广州站始发的列车进行编组、检修及整备,而位于大沙头的简易客技站则撤销关闭。到了1985年,广州站每天始发的旅客列车对数已经由1975年的9对、1980年15对,增加到25对。

广州站的一大特色是车站站名下的大钟和站房上的“统一祖国 振兴中华”霓虹灯标语,在全国众多火车站中显得独一无二。事实上,在广州站建成之时,由于正处于文化大革命时期,当时车站大楼上方所挂的标语是“战无不胜的毛泽东思想万岁 伟大的中国共产党万岁”,这句标语在文革结束后被移除。至1986年7月,中共广州市委认为,广州作为改革开放的前沿,是港澳台同胞和海外侨胞最早进入中国大陆的城市,广州火车站又是华南的重要门户,因此广州市委要求在广州站楼顶,建一条全新的霓虹灯标语,内容定为“统一祖国 振兴中华”,字体为红色黑体,每个字高5米、宽5.5米。标语在1986年10月国庆节前夕完成,由于当时电力供应比较紧缺,霓虹灯标语令火车站用电量增加了30多千瓦,使用初期为了节省电能,每晚亮灯开启时间仅要求不少于三至四小时[4][5]

外部图片链接
1991年的「廣州站」繁体站牌。

「廣州站」在剛落成時,車站屋頂三個大字是用了簡體中文字。在改革開放初期,因為火車站方面認為繁體的「廣」字比「广」漂亮,就將其替換成繁體。豈料國家語言文字工作委員會在得悉情況後覺得廣州站的「政治立場有問題」,指出要立即改用簡體字。火車站在接到文件後覺得為難,因站名經已掛上,要馬上更換難度很大。最後車站的職員想起在側門上還有另一個請郭沫若題寫的簡體「广州站」,於是馬上把這三個字換到車站大樓的正面。[6]可是按照現今的法例《中华人民共和国国家通用语言文字法》,手書的繁體字可以合法在公眾場所使用。

在1990年代初期,中國南方工商業急速發展,不少人紛紛到廣東尋求出路。廣州站成為民工聚集地。每逢春節前夕,不少民工趕著返鄉度歲,使廣州站在這段期間可以聚集數以十萬計返鄉民工。而民工使盡一切方法登上返家列車也成為廣州站的寫照。與此同時,廣州站治安之差亦同樣是其寫照。

到了1996年,港穗直通車廣州終站才遷往位於天河區廣州東站

2008年起,每年春運期間廣州站臨時改作只辦理跨省長途客車服務。廣深線「和谐号」全數改為廣州東站為終點站及始發站。

值得一提的是,广州火车站在每天早上和晚上都各开行一对职工交通车,往来广州机务段、棠溪站、大朗站、江村站,并以江村站北边的广州北折返段作为交通车的终点站。

附近地標和設施[编辑]

廣州站附近開設服装等批發市場,而广交会會場、越秀公園等地標在廣州站南面不遠處,由廣州站步行前往只需10分鐘。省汽車客運站、市汽車客運站及流花車站在西、南方不遠處、旅客可以換乘汽車至各地。

治安問題[编辑]

廣州站外来人员密集,曾经是著名的治安黑點,不論站內和站外的廣場都佈滿扒手、騙子、綁匪等,在春運等高峰期間尤其惡劣,數以千計來自各地的犯罪分子聚集在廣州站犯案,部分利用刀片割破受害者的衣服或手袋,偷去財物;此外,美人計、多人包圍著事主下手甚至施用迷暈藥綁架等都是常見的伎俩;附近的公用電話多都被人做了功夫,被稱為「黑公話」,打了數分鐘以後,收費會達至百多元,即使公安派駐過千警力在車站也無濟於事。

2005年,广州市公安局批准越秀区公安分局增设广场派出所和汽车站场派出所,同时增派大批警力,两座新所加上原有的流花、登峰、矿泉三个派出所及“打双抢”专业队、便衣大队,使“大流花”地区的警力增至1,000人。以解决此前流花地区警察仅400多人,警力严重不足的问题。

随后,火车站广场上新建了流动公共厕所、为旅客提供公共电话、信息咨询、兑换零钱等服务的服务中心,「黑公話」现象被杜绝了。在部署了大量警察武警、治安员和监控闭路电视后,火车站流花地区治安状况开始有明显好转。在2006年全年零发案天数有116天,2007年上半年有134天。是历年来治安最好的一年。[7][8][9]

5·6广州火车站暴力袭击事件[编辑]

在2014年5月6日上午11时左右,有一名年轻男子在广州火车站邮局前的广场持刀砍人,当时昆明至广州的K366次列车恰好到站,旅客正在出站时,有手持长约半米砍刀,身着白衣、白裤、白帽的年轻男子忽然开始砍人,数名旅客受伤。广州警方通报,事故造成6人受伤,警方在警告无效后,开枪击中该持刀男性嫌疑人,并将其制服。

公共交通[编辑]

地铁[编辑]

广州地铁广州火车站位於广州火车站之下,是2号线5号线的换乘车站,旅客可乘坐地铁前往广州各区。

公共汽车[编辑]

30,31,52,52快线,180,201,210,211,228,228庆丰纺织服装城班车,254,257,275,529,550,552,803,803A,805,805短线,807,807A,840,862B,862,B2,B2A,B10路,夜7,夜8,夜11:夜14,夜15,夜18,夜25,夜41,夜55,夜77,夜79,高峰快线21,高峰快线43

参见[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 广州火车站酝酿大改造 或2016年开工,两年春运不发车,现有主体建筑将重建.南方日报.[2014-04-03]
  2. ^ 广东省情信息库:铁路志. 广东省人民政府地方志办公室. [2011-05-10]. 
  3. ^ 豪华火车站一天数拨学生参观. 广州日报. 2009-09-29 [2011-07-22]. 
  4. ^ 统一祖国 振兴中华??广州火车站主楼顶端标语的由来. 华夏经纬网. 2009-03-13 [2011-07-22]. 
  5. ^ “万岁”标语换成“统一祖国 振兴中华”. 新快网. 2009-09-18 [2011-07-22]. 
  6. ^ 现在“广州站”是郭沫若题写. 新快報. 2009-09-18 [2014-01-04]. 
  7. ^ 《广州治安好转 火车站广场上半年134天零发案》,搜狐引自《广州日报》,2007-08-21,于2007年12月10日造访。
  8. ^ 《广州火车站:回眸十余载放眼见太平》,大洋网引自《羊城晚报》,2006-08-15,于2007年12月10日造访。
  9. ^ 《广州站治安突破性好转 保安称想捉贼都没有》,网易引自《南方都市报》,2006-07-04,于2007年12月10日造访。

外部链接[编辑]


邻近车站[编辑]

上行車站 中国铁路 下行車站
北京方向
广州
京广铁路


起迄站
起迄站 广州
广深铁路


深圳方向
茂名方向
广州
广茂铁路


起迄站