廈門快速公交系統

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
厦门快速公交系统
概覽
營運地區  中國厦门
服務類型 快速公交系统
正線总数 3
技術數據
路線長度 93.4公里
軌道標準 无轨
运营信息
營運時期 2008年至今
运营单位

厦门快速公交运营公司

厦门快速公交场站有限公司
總部 中国厦门
網站 www.brtxm.com

厦门快速公交系统或稱廈門BRT英语:Xiamen Bus Rapid Transit),是中国厦门快速公交系统,于2008年9月1日正式投入使用,系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道,狭义的厦门快速公交系统仅包含3条BRT快线,广义的厦门快速公交系统包含3条BRT快线、11条BRT链接线、1条机场专线。



线路[编辑]

运营中线路[编辑]

快速公交一号线[编辑]

厦门BRT专用车道

一号线全长33.4公里,共设22个站点,由第一码头始发后,经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、环岛干道、集美大桥、集美大道、集美北大道、岩顺路、珩圣路到达厦门北站。返程由厦门北站始发,经岩通路、集美北大道接原线返回。其中,第一码头站——县后(机场)站为高架路线,在集美大桥南站前下地,通过集美大桥后上高架,在诚毅学院站前下地,除经过集美北大道的两座跨线桥外,诚毅学院站——厦门北站为地上线路。其中厦门北站区域道路未与社会车辆车道设置硬隔离,与社会车辆可混行。在集美北大道孙坂路口设有红绿灯控。
从2013年4月起,快一路识别色为绿色 (第一码头 快1 厦门北站)[1]


快速公交二号线[编辑]

厦门快速公交二号线同安延伸段

二号线全长41.3公里,共设32个站点,由第一码头始发后,经厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、环岛干道、集美大桥、滨海西大道、海翔大道、同集北路、凤岗路到达同安枢纽站。返程亦同。其中,第一码头站——县后(机场)站为高架路线,在集美大桥南站前下地,通过集美大桥后上高架,在凤林站前下地,凤林站——潘涂站为地上线路,之后在潘涂站后上高架,滨海新城(西柯)枢纽站——城南站为高架线路,再在同安枢纽站前下地。其中东垵站——潘涂站除站台外,未与社会车辆车道设置硬隔离,与社会车辆可混行。在凤岗路环城西路口设有红绿灯控。
从2013年4月起,快二路识别色为黄色 (第一码头 快2 同安)[1]


快速公交三号线[编辑]

三号线全长18.7公里,共设13个站点,由第一码头始发后,经厦禾路、莲前西路、莲前东路至前埔枢纽站。返程亦同。第一码头站——前埔枢纽站均为高架线路。亦无红绿灯控。
从2013年4月起,快三路识别色为红色 (第一码头 快3 前埔)[1]

机场专线[编辑]

机场专线由第一码头始发后,经西堤路、厦禾路、鹭江道、演武大桥成功大道、翔云一路、翔远三路、翔云三路、翔远四路、翔云一路、埭辽路、翔云三路至机场站,返程由机场站始发经翔云三路、翔远四路、园林广场南侧路、翔远三路、枋钟路、成功大道接原线路返回。其中文屏路站——安兜站停靠原BRT成功大道线站点,第一码头站、鹭江道站、机场站则为普通公交站点。[2]

链接线[编辑]

链接线为接驳BRT快线站与邻近社区、学校、医院、商业区等人流密集区域所开设的社区短驳线路,曾开行过L1-L5、L7-L19、L21-L22、L25-L28、L30、L27区间等线路,并规划L6、L20、L23-L24、L29等线路,后因客流稀少、道路施工、居民投诉等原因停开或合并为普通公交,规划线路也基本无开行可能,目前仅剩L1、L5、L11、L15-L19、L21-L22、L27共10条链接线。

规划中已撤销线路[编辑]

快速公交成功大道线[编辑]

厦门BRT站台信息

成功大道线,也称快速公交四号线,全程约30.6公里,共设19个站点。成功大道线规划由厦港枢纽站始发,经成功大道、嘉禾路、厦门大桥、集杏海堤、杏前路、319国道、灌六路至灌口枢纽站。返程亦同。计划一期开通厦港枢纽站至厦门十中站,二期至灌口枢纽站。其中厦港枢纽站——内茂站为地上线路,在内茂站后上高架,杏北新城站——灌口枢纽站为高架线路。[3]成功大道线一期未与社会车辆车道设置硬隔离,与社会车辆可混行。[4] 成功大道线一期早在2009年底已建设完站台以及行人过街设施,具备通车条件。但在最终没能开通,主要原因是因为开通以后会存在三大弊端:

  • 成功大道是快速路,车流快,开通BRT会与其他车辆相互干扰,不安全;
  • 成功大道的隧道比较长,不适合通行公交车;
  • BRT站点离居民区较远,上下客不方便。[5]


快速公交环岛干道线[编辑]

环岛干道线规划由厦港枢纽站始发,经演武大桥、环岛干道至机场站(现集美大桥南站)。返程亦同。规划共设16个站点。全部为地上线路。未开通的原因基本类似于成功大道线。并且环岛干道上已有普通公交92路、948路、949路,基本可以替代环岛干道线功能。

站点[编辑]

专用站点[编辑]

专用站点存在于快线所有站点以及机场专线部分站点,分为高架站和地面站,高架站的过街方式为人行天桥,乘客于站台外购票,可双向换乘。地面站的过街方式为地下通道,乘客于站台内购票,只可单向换乘。由于周围条件原因部分站点处于预留状态,而另有部分站点由于规划原因处于废弃状态。专用站点与相邻的普通公交、链接线站点存在同站不同名的现象。

专用站点列表[编辑]

站名 站点性质 停靠线路 所在道路 备注
第一码头 高架站 快1、快2、快3 西堤路 首末站,有L1链接线,于地面购票,不可双向换乘
开禾路口 高架站 快1、快2、快3 厦禾路
思北 高架站 快1、快2、快3 厦禾路 普通公交眼科医院站
斗西路 高架站 快1、快2、快3 厦禾路 普通公交斗西路口站
二市 高架站 快1、快2、快3 厦禾路 有L5链接线
文塔 高架站 ———— 厦禾路 预留站点,未建成
文灶 高架站 快1、快2、快3 厦禾路 普通公交金榜公园站
火车站 高架站 快1、快2、快3 厦禾路 于地面购票
莲坂 高架站 快1、快2、快3 莲前西路
龙山桥 高架站 快1、快2、快3 莲前西路
卧龙晓城 高架站 快1、快2、快3 莲前西路 有L11链接线
东芳山庄 高架站 快1、快2、快3 莲前西路 换乘站,预留与住宅接口
蔡塘 高架站 快1、快2 云顶中路 普通公交BRT蔡塘站
金山 高架站 快1、快2 云顶北路 有L15链接线
市行政服务中心 高架站 快1、快2 云顶北路 有L16链接线,原名穆厝站、市政务服务中心站
双十中学 高架站 快1、快2 云顶北路 有L17、L18链接线,普通公交BRT湖里大道站
县后(机场) 高架站 快1、快2 云顶北路 有L19链接线,普通公交BRT县后站,原名县后站
集美大桥南 地面站 快1、快2 环岛干道 路中站,使用中,原名机场站
集美大桥南 地面站 ———— 环岛干道 路侧站,废弃中,原名机场站,原为快2首末站,并规划为环岛干道线首末站
嘉庚体育馆 高架站 快1 集美大道 有L21、L22链接线
诚毅学院 地面站 快1 集美大道
华侨大学 地面站 快1 集美大道
大学湾 地面站 快1 集美大道 预留站点,已建成
中科院 地面站 快1 集美大道
刘厝村 地面站 快1 集美北大道 预留站点,未建成
田厝村 地面站 快1 集美北大道 预留站点,已建成
厦门北站 地面站 快1 珩圣路 首末站
凤林 地面站 快2 滨海西大道 有L21链接线
东垵 地面站 快2 滨海西大道 原名侨英路口站
后田 地面站 快2 滨海西大道 原名天马路口站
东亭 地面站 快2 滨海西大道 原名洪霞路口站
美峰 地面站 快2 滨海西大道 原名西吴路口站
蔡店 地面站 快2 滨海西大道 原名美峰路口站
潘涂 地面站 快2 滨海西大道
滨海新城(西柯)枢纽站 高架站 快2 海翔大道
西柯枢纽站 地面站 ———— 惠阳路 原快2首末站,废弃中
官浔 高架站 快2 海翔大道
轻工食品园 高架站 快2 同集北路
四口圳 高架站 快2 同集北路
工业集中区 高架站 快2 同集北路
西湖村 高架站 ———— 同集北路 预留站点,未建成
第三医院 高架站 快2 同集北路
城南 高架站 快2 同集北路
同安枢纽站 地面站 快2 凤岗路 首末站
洪文 高架站 快3 莲前东路 普通公交瑞景商业广场站
前埔枢纽站 高架站 快3 莲前东路 首末站
前埔北 地面站 ———— 莲前东路 原为快3站点,废弃后改为BRT场站与E通卡客服中心
会展南 地面站 ———— 环岛东路 原为快3站点,废弃中
文兴东路 地面站 ———— 文兴东路 原为快3站点,废弃中
前埔南 地面站 ———— 前埔南路 原为快3站点,废弃中
厦港枢纽站 地面站 ———— 成功大道 规划为成功大道线、环岛干道线首末站,废弃中
文屏路 地面站 机场专线 成功大道
谊爱路 地面站 机场专线 成功大道
吕岭路 地面站 机场专线 成功大道
仙岳路 地面站 机场专线 成功大道
金湖路 地面站 机场专线 成功大道
安兜 地面站 机场专线 成功大道
机场路口 地面站 ———— 成功大道 规划为成功大道线站点,废弃中
联检 地面站 ———— 嘉禾路 规划为成功大道线站点,废弃后拆除
航海学院 地面站 ———— 集杏海堤 规划为成功大道线站点,废弃中
园博园 地面站 ———— 集杏海堤 规划为成功大道线站点,仅建成单向站,废弃中
厦门十中 地面站 ———— 杏前路 规划为成功大道线首末站,废弃后拆除
会展北 地下站 ———— 环岛干道 规划为环岛干道站点,仅建成框架预留

专用站点附属服务[编辑]

全部专用站点一般提供以下附属服务:E通卡售卖以及充值、直饮水。另有部分高架站有便利商店、麦当劳甜品站、ATM自动柜员机等服务。

非专用站点[编辑]

非专用站点存在于链接线所有站点以及机场专线的部分站点,全部都是地面站,大多数站点与普通公交站点同站名且同站台,小部分站点与普通公交站点不同站名同站台或者同站名不同站台。

配车[编辑]

厦门BRT

快线配车[编辑]

厦门BRT18米铰接客车(XMQ6180G型)

厦门快速公交3条快线拥有12米单机XMQ6127G和18米铰接XMQ6180G两种车型,因BRT快线车辆乘坐人数多,负荷较大,选择快线车辆时主要舒适、耐用为车辆配置的条件。如选用低地板、空气悬挂、宽门、进口车桥、进口发动机、进口自动变速箱、进口空调等。截止2014年4月,共有178台快线车辆,包括83台XMQ6127G和95台XMQ6180G。

链接线以及机场专线配车[编辑]

厦门BRT车厢

厦门快速公交11条链接线和1条机场专线拥有(过)6.6米单机XMQ6660NE3、8米单机XMQ6800G、9米单机XMQ6891G、12米单机XMQ6121G四种车型。相较于快线,受制于成本、维修等因素,链接线以及机场专线车辆配置较差,如选用二/三级踏步,钢板悬挂,国产车桥,国产发动机、国产空调等。截止2014年4月,共有56台链接线以及机场专线车辆,包括44台XMQ6891G1、7台XMQ6800G、5台XMQ6121G。

配车详细资料[编辑]

型号 外形尺寸 数量 制造时间 服役线路 载客量 发动机 变速箱 空调 报站器 电牌颜色 备注
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 15 2010年1月 快线 47座160人 D2066 LOH12(国III) Voith Denso 海信 单一红色 Y8699于深圳370路实验过
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 15 2011年7月 快线 47座160人 D2066 LOH12(国III) Voith Denso 海信 单一红色
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 53 2013年3月-4月 快线 47座160人 D2066 LOH12(国III) Voith 或 ZF Ecolife Denso 蓝斯 红绿双色 3月份30台为Voith,4月份22台为ZF Ecolife
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 13 2014年2月 快线 47座160人 D2066 LOH12(国III) Voith Denso 蓝斯 红绿双色
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 120 2008年7月 快线 95人 J08E UL(国III) ZF Ecomat 金龙 海信 单一红色 除Y7396因事故报废,其他119台已经更改涂装服役于普通公交
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 15 2010年7月 快线 95人 J08E UL(国III) Voith Denso 海信 单一红色 Y9189加装无障碍踏板
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 68 2012年12月 快线 95人 J08E-VA(国III) ZF Ecomat Thermo King 蓝斯 红绿双色
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 24 2014年制造中 快线 95人 J08E-VA(国III) ZF Ecomat Thermo King 蓝斯 红绿双色
XMQ6121G 11950×2490×3170(12米) 5 2011年1月 机场专线与链接线 46座95人 YC6G270-30(国III) 綦江 金龙 海信 单一红色 原为普通公交翔安公司新车,后转配而来,仍为普通公交涂装
XMQ6891G 8990×2450×3150(9米) 44 2008年6月 链接线 22座53人 CA6DF3-20E3(国III) 綦江 金龙 海信 单一红色 原车无空调,后加装
XMQ6800G 7990×2350×3050(8米) 7 2008年7月 链接线 18座43人 YC4G180-30(国III) 綦江 金龙 海信 单一红色 1.原车无空调,后加装 2.原购买44台,转配普通公交42台,后普通公交归还5台
XMQ6660NE3 6630×2270×2910(6.6米) 0 2008年11月 - 26人 YC4F115-30 綦江 金龙 海信 单一红色 全部转配普通公交

纵火事故[编辑]

2013年6月7日下午6时22分,厦门快速公交一号线的一辆车号为闽D-Y7396的公交车行驶到金山站的时候突然起火,造成47人死亡,34人受伤。事故原因认定为刑事案件,而警方锁定的犯罪嫌疑人陈水总,已在事故中死亡[6]

参见[编辑]

参考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 乘BRT 看颜色上车. 厦门网. 2013-04-18. 
  2. ^ 成功大道 BRT将开“机场专线”. 和讯新闻. 2011-01-30. 
  3. ^ BRT成功大道线岛内经过9个站 经过厦门大桥. 东南网. 2009-03-31. 
  4. ^ BRT成功大道专线站开始装修 厦大至机场30分钟. 中国城市公交网. 2009-06-10. 
  5. ^ 厦门成功大道不开通BRT 造价数千万元站点成摆设. 福州新闻网. 2010-12-7. 
  6. ^ 厦门BRT蔡塘-金山段发生火灾事故. 厦门网. 2013-06-07 [2013-06-07]. 

外部链接[编辑]