廣州東站

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中华人民共和国铁路路徽 广州东站
Guangzhou East Station02.jpg
站名拼音 Guǎngzhōu dōng zhàn
英文名称 GuangzhouDong Railway Station
车站位置  中国廣州市天河區东站路1号
地理坐标 23°09′12.58″N 113°19′11.09″E / 23.1534944°N 113.3197472°E / 23.1534944; 113.3197472坐标23°09′12.58″N 113°19′11.09″E / 23.1534944°N 113.3197472°E / 23.1534944; 113.3197472
管辖权归属 广州铁路集团
广深铁路股份有限公司
途经线路 广深铁路广梅汕铁路
车站等级 一等站
站台数目 7台12线

廣州東站,前身为天河站,位於中国廣東省廣州市天河區东站路1号,在林和西路与林和中路之间、东站广场和广州东站公交站场之后,是廣深鐵路一個重要車站,也是广九直通車的始發站和廣深城际列车「和谐号」的停靠站。广州东站隶属广州铁路集团属下的广深铁路股份有限公司,现为一等站

广州东站每天接发旅客列车逾230趟,其中超过180趟为广深城际列车,實行公交化運營,發車間隔約5至10分鐘;其余为開往中國各地的長途列車。车站對面是广州市内最高的建築物之一的中信廣場。車站附近設有酒店、停車場及公交巴士總站。

歷史[编辑]

背景[编辑]

20世纪初,广九铁路粤汉铁路广州—韶关段先后修建、通车,初期两路并不互通,独立运营。民国25年(1936年)粤汉铁路全线通车后,英国为进一步扩大政治、经济侵略,极力谋求将广九与粤汉两线接轨,遭到广州市商界人士的坚决反对。至民国26年(1937年)1月,国民政府开始修筑由西联站(今棠溪站),经沙河、石牌、鱼珠至黄埔港的黄埔支线,但并未铺轨。同年7月,发生了卢沟桥事变中国抗日战争全面爆发。1937年8月,国民政府为获得英美两国的援助,答应连通广九、粤汉两路,利用原设计修筑黄埔支线的一段路基,修建粤汉铁路西联站广九铁路石牌站的一段铁路,称为“广北联络线”,同年8月20日通车,全长14公里。

建站[编辑]

民国27年(1938年)10月21日,日军南下侵占广州,属于国民革命军的军民两用机场——天河机场也被占领,成为侵华日军的空军基地。为了满足战争需要,日军于民国29年(1940年)开始大规模扩建天河机场[1]。由于机场占地面积扩大,工程同时拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里线路,由东山改绕永村、沙河至石牌,在与广北联络线接轨处设天河站。至此,广九铁路较原有旧线延长了3.235公里,广九铁路华段总长改为146公里。广北联络线也相应缩短为广北至天河的联络线,长为9.6公里[2]。当时的天河站仅仅是一个小规模的中途站,只有两条股道和一座小平房,进行客货运输。

改造[编辑]

中华人民共和国成立以后,广九铁路华段改称广深铁路,铁路部门加强整修线路,提高线路标准。1953年,天河站扩建两条股道,增加至四条股道。1970年代,天河站开发综合性货场,又增建5条股道,成为以货运为主的车站。随着新广州站(广州新客站,位于越秀公園附近)于1974年建成使用,广深铁路广州段起点由原广州站(大沙头站)改成新广州站。在1986年之前,天河站只是广深线上一个四等车站,每天只有一对客运慢车经过停靠;但货运业务却相当忙碌,当时天河站设有沙河货场,每天装卸货物常常达到150多车,包括有整车货物、军运物资、大件货物以及散件货物等[3]

在1983年,广州承办了1987年第六届全国运动会(六运会),并建设天河体育中心作为六运会会场。由于从广州站到天河体育中心的路程较长,于是开始考虑在天河体育中心附近建设一个铁路客运站,作为六运会的配套设施。但当时一些官员认为一座城市只能有一个铁路客运站,于是这一计划迟迟未能实施。直到1987年初,在六运会开幕前的半年时间里,天河站的改造工程才配合广深铁路复线建设匆忙动工,于半年时间内修建了两层车站楼房和一系列站台,在六运会开幕之前作为配套设施投入使用[3]

由于当时很多旅客不清楚天河站实际上位于广州市天河区,大多数均购买直达广州站的车票,经铁道部批准,于1988年4月1日,天河站更名为广州东站,成为广深线旅客列车第二始发终到站[3]。截至1989年底,广州东站为三等客货运车站,共有23条股道,其中正线2股、到发线5股、牵出线3股、货物线13股,并拥有5个仓库、1个露天货场。客运设施包括了候车室、售票处、行包仓库等,总面积达3867平方米[2]。每天停靠5对客车,每年发送货物4万吨[4]

重建[编辑]

广州东站邻近天河区商业区
广州东站长途列车售票厅
广州东站下层的出租车站及汽车道路

由1980年代末开始,由于深圳经济特区的迅速发展,广深铁路的客流量也连年上升。但当时广州东站的规模仍然不大,只有两个客运站台,广深之间每天对开七趟列车,根本无法满足客流需要,再加上当时广深高速公路正在修建中,公路交通非常不方便,更多人选择铁路交通,进一步推高了需求。为增强广深线的运送能力,广州市政府、铁道部、广深铁路公司等方面于1992年决定扩建广州东站。广州东新客站于1993年6月开始动工,而工程期间车站还保持正常的客运功能。1996年1月,广州东站国内候车大厅完工,同年3月部分投入使用。1996年9月,廣州東新客站全面落成,建设规模仅次于当时全国最大的北京西站,共有16条股道,旅客站台5个,日运送客流量提高到四万至五万人次以上。同年,经铁道部(《铁计函【1991】297号》文)批准,广九直通车从1996年9月28日起改为自广州东站到发,并于站内设广州天河铁路客运口岸。

新车站整体由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成,采用非对称布局,总占地面积41万平方米。站前广场由高架人行广场层、机动车层及地下三层组成;客运楼总建筑面积114197平方米,由客运、直通车联检和商业场地等组成,客流组织上采取“高进、低出”的方式。其中广九直通车联检候车大厅面积为9742平方米,分东西两个出入境大厅,出境大厅可同时容纳420人候车。广深列车候车厅面积为1056平方米,可同时容纳486人候车。长途列车候车大厅旅客售票厅:站房中部首层及二、三层均设有旅客售票厅,共设售票窗口68个,总面积达4768平方米。长途列车候车大厅总面积8066平方米,共设有4个候车室,可同时容纳7776人候车。车站拥有5个站台,其中四号站台为广九直通车站台[5]

新广州东站启用后,由于站内开始了廣州地鐵一號線的施工,站外的公共汽车站也在进一步完善中,因此在前几年时间里,旅客会觉得东站仍然处于施工的状态[3]。至1999年6月,地铁一号线通車,旅客可以经地铁广州东站换乘地鐵前往人民公園沙面芳村一帶,而地鐵站出入口也位於車站售票大堂內。

2002年,广州市评选“新世纪羊城八景”,广州东站由于背靠中信广场,以及站前的大面积绿化广场、大型水幕瀑布构成“天河飘绢”景观,配以花坛、雕塑、水景,体现了广州现代化国际城市的都市风采,因此“东站广场水景瀑布”被列入新世纪羊城八景[6],并成为广州近年来兴起的旅游景点。

更新[编辑]

2004年至2006年期间,广州东站进行了一场大规模更新改造,改造后的广州东站有12个候车室,候车面积达16000多平方米,可同时容纳2万名旅客进站候车。为方便旅客进站乘车,车站安装了56部手扶电梯及7部残疾人电梯。四楼长途列车候车室也经过全面装修,总面积达近5000平方米,加设了超市、厕所、残疾人厕所、吸烟区等服务设施[7]。同时为配合2007年4月开始的中国铁路第六次大提速后密集开行广深城际列车的需要,新建了一个岛式站台(5号)。

2010年,为配合广州亚运会的举办,广州东站对站前广场进行了改造。按中轴线北段整体城市设计,进行二层平台、东站入口区改造及东站局部外立面整治工程,改造面积合共11.36公顷[8]。其中,站前二层广场上增加了一个20多米高、总面积8352平方米的波浪形透明天幕。并在二层广场加开了四个天窗,让阳光直接投射到下面的出租车和汽车车道,改变以前站前车道闷热、阴暗的环境[9]

站线布置[编辑]

广州东站1、2、3、4号站台及高架候车室
高架候车室内部
停靠4号站台(6道)的广深城际动车组列车
绕行线
绕行线
到发线
7号站台
到发线
到发线(3道)
6号站台
到发线(4道)
机走线
到发线(2道)
机走线 5号站台
到发线(6道)
4号站台
到发线(8道)
到发线(10道)
3号站台
到发线(12道)
到发线(14道)
2号站台
到发线(16道)
机走线(18道)
到发线(20道)
1号站台

地铁站[编辑]

广州东站
Guangzhou East Railway Station
Characters -3 Guangzhou East Railway Station.JPG
三号线站台上的站名书法大字
车站概览
车站位置 天河区广州火车东站大楼地底
车站色系 白色
车站类型 地下车站
途经线路 广州地铁1号线
广州地铁3号线
广州地铁11号线(未开通)
启用日期 1号线 1999年6月28日
3号线 2005年12月26日
11号线 未开通
换乘方式 通道换乘
站台数目 1号线 1个岛式站台
3号线 1个分离式岛式站台
11号线 未开通
营运信息
首班车 1号线
西朗:06:10

3号线

机场南
体育西路

11号线

(未开通)
末班车 1号线
西朗:23:30

3号线

机场南
体育西路
嘉禾望岗

11号线

(未开通)
广州地铁1号线
广州东站方向 ◄ | 体育中心西朗方向
广州地铁3号线
番禺广场方向 ◄林和西 | 燕塘机场南方向
一号线站厅

广州地铁广州东站英语Guangzhou East Railway Station),位于天河区林和中路广州火车东站大楼的地底,车站一号线站台於1999年启用,而三号线站台於2005年启用,亦是地铁一、三号线的换乘站,一号线的终点站,在2005年12月26日—2010年10月29日本站也是三号线的终点站;该站并建有一个出入口直通广深线的售票大堂及检票入口,每天都有許多火车旅客利用本站乘廣州地铁往返火车东站。

车站结构[编辑]

车站楼层[编辑]

本站共有4层,地面为广州火车东站、广园快速路,地下一层为站厅(包括1号线和3号线南北两个站厅),设有票务设施,客务中心及商店,值得一提的是两个非付费区并不相连,需要從林和路前往廣園快速路(或从广园快速路前往火车东站)的非乘車乘客就需要交付车资2元经过地下三层付费区范围的换乘通道和连接3号线南北站厅通道或通过市政通道前往,該問題引致市民諸多垢病。[10]地下二层1号线月台,地下四层为3号线月台。

地下
一层
1号线站厅\3号线南站厅 站厅、售票机、客服中心、出口
北站廳 H出口、J出口、站廳、售票機、客服中心
地下
二层
站台 1号线列車落客站台
岛式站台,開左邊門
站台 1号线列车往体育中心站西朗方向)
地下
三层
付费区范围 换乘通道、连接3号线南北站厅
地下
四层
站台 3号线列车往燕塘机场南方向)
岛式站台,開左邊門
站台 3号线列车往林和西体育西路方向)

车站月台[编辑]

本站设有两个岛式月台,位于广州东站、林和西路以及广深铁路的地底。

另外,本站1号线西端设有一组双存车线,目前1号线所有列车皆使用该组存车线折返。3号线北段设有一条单渡线,在本站仍为3号线北面终点站时便使用该渡线折返。

在1号线建设当初没有预留与3号线的换乘设施,1号线换乘3号线时可从1号线站台西端直接进入地下三层的付费区范围换乘层换乘3号线。

出入口[编辑]

本站总共设有10个出入口,其中出口H、J、K位于北站厅。

位於廣園快速路西行人行道上預留的K出口亦由于遲遲未能開通,引致居住干休所一帶居民批評。地鐵公司解釋出口未能開通乃多方部門協調不通所致。[11]

出口編號 出口指示 建議前往的目的地
3號線北站廳
出口H 广园东路 广园东路、广州东站汽车客运站、暨南大学华文学院、东站客运站公交站
出口J
出口K 未使用 -
1號線站廳\3號線南站廳
出口B 林和西路 林和西路、军体院、广州东站汽车客运站
出口D 已停用 -
出口G1 广州火车东站 广州火车东站
出口I 广州火车东站 广州火车东站、美莱医院华南旗舰院
出口E 广州火车东站 广州火车东站进站大厅
出口F 林和中路 林和中路、林和村、省社会保险基金管理局、广州建国酒店(原“天伦万怡大酒店”)、浦发银行天誉支行
出口G2 广州火车东站公交总站 广州东站绿化广场、中信广场、广州建国酒店(原“天伦万怡大酒店”)、东方宝泰购物广场、广州火车东站公交总站
注: 設有盲人引導徑 | 設有輪椅升降台 | 出入口設於同一層

站内设施[编辑]

公共汽車[编辑]

广州东站公共汽車总站位於火车东站南面,旅客可乘坐公共汽車前往广州市内各地。

公交站名:广州火车东站总站

  • 41(短线):广州火车东站—汇景北路
  • 43:广州火车东站—丰乐南路
  • 45:广州火车东站—小洲村
  • 62:广州火车东站—石槎路总站(步踏天下鞋城)
  • 62A:广州火车东站—粤溪村
  • 122:广州火车东站—奥林匹克花园
  • 122A:广州火车东站—丽江花园
  • 175:广州火车东站—同德围(阳光花园)
  • 183:广州火车东站—大基头(木偶艺术剧院)
  • 185:广州火车东站—同德围(泽德花苑)
  • 195:广州火车东站—沥滘(珠江御景湾)
  • 209:广州火车东站—坦尾(柏悦湾)
  • 214:广州火车东站—新塘
  • 233:广州火车东站—滘口客运站
  • 256:广州火车东站—珠岛花园
  • 263:广州火车东站—晓港湾(英豪花园)
  • 280:广州火车东站—凰岗(锦东服装城)
  • 283:广州火车东站—万科四季花城
  • 302:广州火车东站—市桥汽车站
  • 302A:广州火车东站—南村汽车站
  • 501:广州火车东站—九佛
  • 508快线:广州火车东站—萝岗中心区
  • 551:广州火车东站—晓港湾(瑞宝茶叶城)
  • 804A:广州火车东站—嘉禾(长红双和工业区)
  • 808:广州火车东站—竹料
  • 808A:广州火车东站—钟落潭文化广场
  • 810:广州火车东站—白云高尔夫花园
  • 810A:广州火车东站—心谊路(註:不定时发车)
  • 841:广州火车东站—石井(滘心村)
  • 884:广州火车东站—沙太路(市经贸学校)
  • B17:广州火车东站—石化路
  • B19:广州火车东站—杨桃公园总站(美林湖畔)
  • B20:广州火车东站—吉山村总站
  • 夜15:广州火车东站—同德围橫滘村
  • 夜17:广州火车东站—珠村
  • 夜28:广州火车东站—丽江花园
  • 夜51:广州火车东站—萝岗街总站
  • 夜74:广州火车东站—太和总站(谢家庄)
  • 夜77:广州火车东站—石井潭村
  • 高峰快线24:广州火车东站—港湾一村
  • 高峰快线28:广州火车东站—保税区总站(酒博城)
  • 高峰快线34:广州火车东站—竹料总站
  • 高峰快线49:广州火车东站—石井总站(滘心村)
  • 华南新城楼巴1:广州火车东站—华南新城
  • 华南新城楼巴2:广州火车东站—华南新城

公交站名:广州火车东站

  • 旅游3线:中成路总站(谷裕市场)—琶洲石基村总站(黄埔古港)

长途汽车[编辑]

广州东站汽车客运站比邻广州火车东站,于2008年1月正式投入运营,开通了往深圳东莞中山珠海佛山清远江门增城花都等方向的直达班车。

由广州东站往东站汽车客运站还需通过一段下穿广九铁路轨道的隧道才能到达。

未來發展[编辑]

地铁11號線將於廣州火車东站設站,與1號線、3號線交匯,令本站成為廣州地鐵的一個大型樞紐站。但建設之時並未預留未來換乘11號線,因此目前換乘方式和未來三線的綜合車站結構仍然不明。

周边建筑[编辑]

参看[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 广州龙口东路侵华日军飞机库考证. 广东革命历史博物馆. [2010-12-30]. 
  2. ^ 2.0 2.1 廣州交通郵電志編纂委員會. 《廣州交通郵電志》. 广州: 廣東人民出版社. 1993. ISBN 7-218-01141-1. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 广州东站在那天河飘绢的地方. 新浪新闻. 2003-12-12 [2010-12-30]. 
  4. ^ 馮民牧,楊介林,廖汝忠,胡灼華. 《廣州市地名志》. 香港: 香港大道文化有限公司. 1989. ISBN 7-5359-0296-0. 
  5. ^ 广东省一类口岸. 国家质量监督检验检疫总局. [2010-12-30]. 
  6. ^ 折射广州历史巨变 新世纪羊城八景出炉. 南方网. 2002-07-26 [2010-12-30]. 
  7. ^ 东站功能改造凸显人性化. 金羊网. 2006-02-16 [2010-12-30]. 
  8. ^ 广州火车东站将大变身. 南都网. 2010-01-05 [2010-12-30]. 
  9. ^ 广州东站架起天幕 大手笔改造眼前一亮. 新浪广东. 2010-09-29 [2010-12-30]. 
  10. ^ 借道地铁站要收“过路费”,南方网,2009年5月7日
  11. ^ 借道地铁站要收“过路费”,南方网,2009年5月7日

外部链接[编辑]


邻近车站[编辑]

上行車站 中国铁路 下行車站
起迄站 广州东
广梅汕铁路


汕头方向
广州方向
广州东
广深铁路


深圳方向
上行車站 广州地铁 下行車站
起迄站 广州东站
1号线


西朗方向
广州东站
3号线


機場南方向
港鐵城際直通車廣東綫
九龍(紅磡)東莞(常平)廣州東佛山肇慶