強羅車站

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強羅站
強羅站正門(2007年)
強羅站正門(2007年)
強羅 – ごうら – Gōra
所在地 神奈川縣足柄下郡箱根町強羅
車站編號 OH57
所屬業者 箱根登山鐵道
車站構造 地面車站
月台配置 2面2線(鐵道線)
2面1線(鋼索線)
上下車人次
-統計年度-
鐵道線:2,674人/日
鋼索線:2,710人/日
-2008-
啟用年月日 1919年6月1日
停站路線 2條
所屬路線 箱根登山鐵道鐵道線
距離 15.0km(起點站:小田原
◄OH56 雕刻之森 (0.7km)
所屬路線 箱根登山鐵道鋼索線
距離 0.0km(起點站:本站
(0.24km) 公園下 OH58►
備註 有人站
標高:541米

強羅車站強羅駅)是一位於日本神奈川縣足柄下郡箱根町,隸屬於箱根登山鐵道鐵路車站,車站編號為OH57。強羅車站是箱根登山鐵道轄下的鐵道線鋼索線(有軌纜車)的轉車站,由於兩線並不互通,乘客必須在此站進行轉換,而在箱根登山鐵道管轄範圍內的車站或自動售票機購票,皆可購買直通鐵道線和鋼索線的車票。

建站時原來的標高為553,2013年經再次勘定高度後更改為541米[1]。1997年,入選為第一屆關東車站百選

通過路線[编辑]

月台配置[编辑]

鐵道線[编辑]

設有同一方向的側式月台2個,其中1號月台現為頭端式月台,從站務室右側起向右伸延,為開始至今的原來月台;現時只供下車之用。2號月台為1997年改建時所增設的月台,將原來1號月台的後端部份路軌(即由站務室起至最盡頭部份)改成為新月台,再利用原來位於中間的備用軌道作為新月台軌道[2]

月台 路線 方向 前往 備註
1 箱根登山電車 下車專用月台
2 上行 箱根湯本方向 主要發車月台

鋼索線[编辑]

與鐵道線2號月台成「T」字關係,設有側式月台2個,但只有1條條道,設於2個月台中央。由鐵道線2號月台前往,左側為上車月台,右側為下車月台。

月台 路線 方向 前往 備註
北側 箱根登山纜車 下車專用月台
南側 下行 早雲山方向 上車月台

歷史[编辑]

  • 1919年6月1日:鐵道線車站開業。
  • 1921年12月1日:鋼索線開業,當時稱為「下強羅站」。
  • 1922年7月1日:鋼索線站名改稱為「強羅站[3]
  • 1944年2月11日:受不要不急線法令影響,鋼索線須暫時停止營運。
  • 1950年7月1日:鋼索線重新營業。
  • 1977年4月16日:第二代站舎改建完成故用。
  • 1997年:獲選為關東車站百選之一,原因為「具瑞士山小屋風格的車站,與周邊的自然景色十分配合」。

使用情況[编辑]

年度 1日平均乗車人數[4]
鐵道線 鋼索線
1998年 2,521 2,879
1999年 2,429 2,768
2000年 2,392 2,625
2001年 2,415 2,516
2002年 2,217 2,576
2003年 2,742 2,486
2004年 2,474 2,264
2005年 2,578 2,113
2006年 2,827 2,128
2007年 2,851 2,497
2008年 2,674 2,710

鄰接車站[编辑]

箱根登山鐵道
鐵道線
雕刻之森站 (OH56) - 強羅站 (OH57)
鋼索線
強羅站 (OH57) - 公園下站 (OH58)

其他[编辑]

在車站內曾經展示過一些退役的舊車廂,包括有稱為「魚菜電車」的ユ1形日语小田原電気鉄道ユ1形電車電聯車及モハ3形日语箱根登山鉄道チキ3形電車電聯車,可惜因外殼過度腐蝕,於1999年被拆解運走,原址現改為巴士調度場日语転車台

外部連結[编辑]

注釋[编辑]