後推

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傳統牽引車
無後推桿牽引車。

後推(英語:Pushback)是指將飛機推離登機橋或泊位的作業。

需要後推的理由[编辑]

由於在登機橋位,飛機並沒有足夠的空間掉頭,而在這些地方使用反向推力,一般都是不被允許的(以避免發動機的噴射流損壞附近的建築物與設備),後推作業於是成為必要。在繁忙的機場,後推作業需要得到航空交通管制員的批准,以協調滑行道的交通。因此,如何有效管制後推作業亦是航空交通管制員的重要課題。

後推方式[编辑]

後推通常是由一輛特制的牽引車(又稱曳引機、後推車)執行,若是小型飛機,可能會採用人力後推。

牽引車[编辑]

牽引車有兩種,一種是無後推桿(Tow Bar Less,縮寫成TBL),另一種是傳統式,需要後推桿進行作業。無後推桿牽引車只須抱起鼻輪就可以進行後推作業。而傳統牽引車則需要用後推桿連接鼻輪。牽引車亦可牽引飛機滑行。

一些飛機須要在後推前插上「轉向操作凌駕銷裝置」(Steering bypass pin),以防止飛行員在後推期間進行任何的轉向操作,並保證所有後推時的轉向操作由牽引車司機進行。

有時,後推桿會在後推期間與飛機分離,但這種情況不太常見。後推桿上的「推行壓力銷」(sheer pin)可以保護飛機,防止任何牽引車錯誤的操作導致飛機損毀。如果「推行壓力銷」承受過大壓力就會折斷,後推桿會與飛機分離,以保護鼻輪和機身結構。