 御殿場線 |
以富士山为背景跑在御殿场线上的
特急列车「朝雾」号
|
|
|
| 路線長度 |
60.2公里 |
| 軌距 |
1067毫米 |
| 電化模式 |
1500V（直流） |
| 最大傾斜度： |
25 ‰ |
御殿场线，是日本的一条在来线。东起神奈川县的国府津市，西至静冈县的沼津市。它是由JR东海负责运营。
概要 [编辑]
御殿场的前身，是日本的东海道本线的一部分。于1889年开通运营。并随着1934年丹那隧道的开通独立成为现今的御殿场线。御殿场线包括其前身从投入运营至今，已有120年的历史。目前，是JR东海所负责运营的在来线中唯一一条延伸至关东地区的线路。
历史年表 [编辑]
- 1869年: 连接东京至神户的铁路干线建设计划确定。
- 1886年：根据调查，原定从箱根山至三岛的铁路线，由于施工难度过大，改为从国府津迂回至御殿场的线路。
- 1889年：伴随国府津至静冈的线路开通，东海道线的新桥～神户区间全部开通。
- 1901年：国府津～沼津的铁路复线化完成。
- 1918年：丹那隧道施工开始。
- 1930年：超特急列车"燕"运营开始(东京到大阪间耗时8小时20分)
- 1934年：丹那隧道完工。东海道线改为经由丹那隧道，原国府津～沼津区间铁道被改名为"御殿场线"。
- 1943年：御殿场线改回为单线铁路。
- 1956年：全线列车改为内燃机车。
- 1968年：全线列车电气化。
- 1987年：國鐵分割民營化。御殿场线归由JR东海的静冈支社负责运营。
- 1991年：特急列车"朝雾"运营开始。经由御殿场线与小田原线由沼津直通新宿。
- 1999年：313系列车投入运营,部分列车实施一人控制。
- 2004年："御殿场线"诞生70周年。
- 2009年：国府津～沼津间开业120周年。
使用车辆 [编辑]
車站一覧 [编辑]
- ◆・◇：貨物處理駅（◇: 非定期貨物列車）
- 普通列車是所有車站全部停車。直通小田急小田原線的特急列車"朝霧"的運行線路有一部分沒有包含在內。
- 線路（全程単線） … ◇・∨・∧：上,下行列車交換可｜：列車交換不可
- 從国府津到其他線路各主要車站的營業里程…小田原 6.2km、平塚 13.9km、大船 31.2km、橫濱 48.9km、川崎 59.5km、品川 70.9km、東京 77.7km
- 從沼津到其他線路各主要車站的營業里程…三島 5.5km、富士 20.0km、靜岡 54.0km、濱松 130.9km、豊橋 167.4km、名古屋 239.8km、京都 387.4km、大阪 430.2km、神戶 463.3km
| 站名 |
站間營業距離 |
累計營業里程 |
連接路線 |
線路 |
所在地 |
| 國府津站 |
- |
0.0 |
JR東日本：東海道本線（含湘南新宿線） |
∨ |
神奈川縣 |
小田原市 |
| 下曾我站◇ |
3.8 |
3.8 |
|
◇ |
| 上大井站 |
2.7 |
6.5 |
|
◇ |
足柄上郡大井町 |
| 相模金子站 |
1.8 |
8.3 |
|
｜ |
| 松田站◇ |
1.9 |
10.2 |
小田急電鐵：小田原線（新松田站） |
◇ |
足柄上郡松田町 |
| 東山北站 |
2.9 |
13.1 |
|
｜ |
足柄上郡山北町 |
| 山北站 |
2.8 |
15.9 |
|
◇ |
| 谷峨站 |
4.1 |
20.0 |
|
◇ |
| 駿河小山站 |
4.6 |
24.6 |
|
◇ |
靜岡縣 |
駿東郡小山町 |
| 足柄站 |
4.3 |
28.9 |
|
◇ |
| 御殿場站 |
6.6 |
35.5 |
|
◇ |
御殿場市 |
| 南御殿場站 |
2.7 |
38.2 |
|
｜ |
| 富士岡站 |
2.4 |
40.6 |
|
◇ |
| 岩波站 |
4.7 |
45.3 |
|
◇ |
裾野市 |
| 裾野站 |
5.4 |
50.7 |
|
◇ |
| 長泉納米里站 |
2.8 |
53.5 |
|
｜ |
駿東郡長泉町 |
| 下土狩站 |
2.1 |
55.6 |
|
◇ |
| 大岡站 |
2.2 |
57.8 |
|
｜ |
沼津市 |
| 沼津站◆ |
2.4 |
60.2 |
JR東海：東海道本線 |
∧ |
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