德国国营铁路

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德国国营铁路
Deutsche Reichsbahn
公司類型 国有
公司前身 德意志国铁路
後繼機構 德国铁路
成立 1949年
結束 1994年1月1日  (1994-01-01)
總部地點 東德 東德柏林
德国国营铁路的列车

德国国营铁路德语Deutsche Reichsbahn),又称德意志国铁路,为德意志民主共和国国营铁路名称。成立于1949年,于1993年底和西德德国联邦铁路合并,并在1994年1月1日共同成立了德国铁路股份公司

历史[编辑]

二战结束盟国占领军四年的管理后,1949年原德意志国铁路重新交由德国人运营。苏占区(后成立东德)的德国国营铁路仍保持1937年的原有名称[1],而在西德则由德国联邦铁路继承。

德国国营铁路是民主德国的一家国有企业,直属东德交通运输部管辖,它也是东德雇员数量最多的企业。1954年11月至1989年11月东德交通部长也兼任德国国营铁路局长(Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn)。其总部位于东柏林沃斯大街33号,近帝国总理府柏林墙

下辖地方管理单位的总部分别设在柏林科特布斯德累斯顿埃尔福特格赖夫斯瓦尔德哈雷马格德堡什未林。其下亦有餐车和卧铺车经营企业米托帕(Mitropa)。

德国统一时,根据两德在1990年8月31日所签订的统一协议中的第26条,德意志国营铁路为德意志联邦共和国的财产。统一后的一段时间德国的两个公司仍单独运营。1992年6月1日,两公司成立了联合董事会以解决运算赤字,随后提议进行彻底改革成立新的公司,并在1993年由德国国会批准。随后,德国国营铁路和德国联邦铁路于1994年1月1日成立德国铁路股份公司

客运业务[编辑]

德国国营铁路依照社会主义的中央計劃經濟运营。1989年时,德国国营铁路承担了东德17.2%的旅客运输量,这一市场份额是西德德国联邦铁路的三倍。票价非常便宜,但由于东德大部分铁路线路情况较差,列车既拥挤又缓慢。德国国营铁路也有一些快速列车,如柏林 - 哥本哈根的“Neptun”、柏林 - 维也纳的“Vindobona”、柏林 - 卡罗维发利的“Karlex”以及柏林 - 布加勒斯特的“波罗的海东方快车”。

参考资料[编辑]

  1. ^ 根据中文使用习惯,于1920年-1949年运营的同名国家铁路被译为“德意志国铁路
  • Erich Preuß, Der Reichsbahn-Report, Stuttgart: transpress Verlag, 2001. ISBN 978-3-613-71160-0
  • Rudolf Heym, Das Buch der Deutschen Reichsbahn, Munich: GeraMond Verlag, 2003. ISBN 3-7654-7246-8
  • Erich Preuß, Reiner Preuß, Deutsche Reichsbahn intern: geheime Akten, brisante Tatsachen, Munich: GeraMond Verlag, 2011. ISBN 978-3-86245-109-8