德意志国铁路52型蒸汽机车

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德意志国铁路52型蒸汽机车
Ty2-911.jpg
波兰铁路使用的BR52
概览
类型 蒸汽机车
生产年份 1942–约1950年
产量 7000+
退役日期 ČSD: 1976
DB: 1962
DR: 1988
ÖBB: 1976
技术数据
华氏轮式 2-10-0
UIC軸式 1'E h2
轨距 1435 毫米
轴距 9.2 m
连煤水车总重 102.7 T
燃料 10.0 吨煤
水储备量 27,000 L
30,000 L(奥地利国铁煤水车)
氣閥行程 660 mm (25.98 in)
最高速度 80 km/h
德国联邦铁路52 8079-7

德意志国铁路52型蒸汽机车德意志国铁路二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车,是一种“战争机车”(德语Kriegslokomotiven)。该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的,其设计可以大大减少贵重材料的使用,从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型,这一总称大概包括十余种型号,主要是BR4250、52三个系列,但BR52型无疑是其中最著名的。

概况[编辑]

52 8080-5

BR52型机车主要被用于欧洲东线战场,其总数多达6700辆以上,是世界上产量最高的铁路机车之一。为了完成极其庞大的生产计划,德国的机车生产厂家被合并为一,由帝国军备部长施佩尔管辖,称为GGL(Gemeinschaft Grossdeutscher Lokomotivhersteller)。

BR52型的前身是BR50型机车(也是所谓“战争机车”),该型机车在1938到1942年之间制造了3000余辆。BR52型机车的初衷就是在BR50型的基础上节省制造的工时、降低对工人技术水平的要求并减少贵金属的使用。此外,BR52型机车还使得机车成员可以更加有效的抵御俄罗斯冬季的严寒——在那里德军在顺利的初步入侵之后吃了极寒天气的大亏。从1942年到1945年战争结束时,德国共制造了6300多辆BR52,再加上战后初期生产的机车,其总数高达6719辆,总共17家工厂参与了BR52的制造。

BR52还有一种略为放大的型号——BR42,但生产数量较少。

在战争结束后的头几年,有很多欧洲国家都在使用BR52型。苏联拥有多达2100辆BR52,是拥有该型机车最多的国家。紧随其后的是波兰,也拥有上千辆。东德拥有约800辆BR52,其他东欧国家亦保有大量的该型机车。而西欧国家虽然也使用过BR52,但都尽力用其他更加先进的机车积极代替之,唯独奥地利将BR52一直使用到了1976年。BR52型机车数量极其庞大,东欧国家据此常年使用该型机车,如波兰一直到90年代仍然有使用中的BR52,土耳其波斯尼亚也长期使用过BR52。

莱比锡的BR52型,摄于2003年

性能[编辑]

BR52既然作为军备,其设计之初就要求易于保养且动力性能优良。因此,BR52的轴重只有15吨,可以适应较差的路况,而且能够比先前的普鲁士蒸汽机车多牵引达40%的重量,在正常情况下BR52可以以80千米的时速牵引重达4000吨的列车。

在其他媒介中出现[编辑]

游戏[编辑]

模拟经营游戏《铁路大亨》中有BR52出现,在游戏中的名字是“战争机车2-10-0”(Kriegslok 2-10-0)。另外在后来的模拟游戏Trainz Railway Simulator2009中也有该型机车。

模型[编辑]

BR52型机车也是常见的模型题材,欧洲各模型制造商都制造过BR52型的比例模型。曾经有国内玩家将BR52称为“德国的大男孩”,这个称法略失准确。BR52型机车是一种大批制造的简易机车,而大男孩则是美国铁路使用的大型机车(轴式4-8-8-4)。不过两者的名气却可以说是不相上下的,且在数量方面,BR52绝对取得全胜。

在市场上也有BR52型的拼装模型,德国厂家 Rewell(译作威望或者利华)出品有1/87(HO)比例的拼装模型,中国厂家小号手出品过1/35比例的BR52拼装模型,小号手旗下的品牌 Hobbyboss 出品过1/72的拼装BR52。

参考[编辑]

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