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忠孝復興站

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坐标25°02′30″N 121°32′38″E / 25.041617°N 121.54377°E / 25.041617; 121.54377

忠孝復興站
Zhongxiao Fuxing Station
Platform of Blue Line in Zhongxiao Fuxing Station 2011.JPG
車站概覽
車站代碼 BL10BR4
營運系統 台北捷運
所屬路線 Taipei Metro Line 1.png1號線文山線
Taipei Metro Line 5.png5號線南港線
位置 台北市大安區忠孝東路3段302號(文湖線)
台北市大安區忠孝東路四段47號B1(南港線)
站體型式 高架與地下交會車站
站台形制 側式月台文山線
島式月台南港線
出口数目 5
設站日期 1號線文山線)1996年3月28日
5號線南港線)1999年12月24日
营运信息
日進出人次 109,548[1],第4名2013年12月
首班車
末班車
文山線高架月台層
南港線車站月台門
大型轉乘用電扶梯
文山線往南港展覽館站通車前,終點為中山國中站(攝於2006年3月)
南港線往南港展覽館站通車前,終點為昆陽站(攝於2006年6月)

忠孝復興站位於台灣台北市大安區,為台北捷運文湖線(路線上屬文山線)與台北捷運板南線(路線上屬南港線)交會的捷運車站

車站概要[编辑]

車站位於忠孝東路復興南路口,也因此而得名,1號線車站位於復興南路上,5號線車站位於忠孝東路下方;車站代碼為BL10/BR4

車站結構[编辑]

高架與地下交會車站,五個出入口;地下車站東側與東區地下街連通,出口4並與太平洋崇光百貨(忠孝館)地下一樓連通。另有與站體共構的聯合開發大樓(太平洋崇光百貨復興館)。

1號線(文山線):高架車站,兩個側式月台
5號線(南港線):地下車站,一個島式月台

高架車站與地下車站的穿堂層(付費區)間,設有四座超高揚程電扶梯與一座電梯,讓旅客得以從文山線穿堂區及1號月台直達板南線地下車站穿堂層。其中電扶梯垂直高度為19.72公尺,傾斜段長度約49公尺。

聯合開發大樓為地上12層,地下6層建築;總樓地板面積為86,783平方公尺(約26,252,含捷運設施)。地下4~6樓為停車場,地下3樓~地上12樓為商場;地下2樓、地上1樓與2樓(車站方面為3樓)皆有與車站連通的出入口。

  • 本站板南線月台與台北車站兩線月台是台灣第一個設有月台閘門的車站,兩站也是台北捷運首批增設月台門的高運量車站。文山線月台則是一開始就設有月台幕門

車站樓層[编辑]

地上
四樓
連通層 月台聯絡天橋
地上
三樓
側式月台,右側開門
一月台 Taipei Metro Line 1.png 文湖線南港展覽館方向南京復興站
二月台  Taipei Metro Line 1.png 文湖線動物園方向大安站
側式月台,右側開門
大廳層 詢問處、自動售票機驗票閘門洗手間(付費區內)
↓大型轉乘電扶梯(直達地下一樓  南港線大廳)
SOGO復興館連通口 (捷運站3樓/SOGO 2樓)
地上
二樓
中間層 樓梯電扶梯轉接平台
(連接三樓文湖線2號月台及一樓出入口)
地面 穿堂層 出入口、SOGO復興館連通口
地下
三樓
大廳層 大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門東區地下街
洗手間(付費區內外均有)
↑大型轉乘電扶梯(直達地上三樓  文山線大廳)
SOGO復興館連通口(B3M層)
SOGO忠孝館連通口(從出口4夾層往B1)
地下
四樓
一月台 Taipei Metro Line 5.png 板南線南港展覽館方向忠孝敦化站
島式月台,左側開門
二月台  Taipei Metro Line 5.png 板南線永寧亞東醫院方向忠孝新生站

車站出口[编辑]

出口1、2位於車站西端,出口3、4位於車站東端,出口5位於車站中段的北端。無障礙電梯設於出口2。另外,出口2有聯合開發大樓,為SOGO百貨新形態分店。至如出口4與台北忠孝館地下一層連通。

  • 出口1:安東街(忠孝東路北側,安東街口)
  • 出口2:太平洋SOGO百貨復興館(為聯合開發大樓)、福華飯店(忠孝東路南側,復興南路口)設有無障礙電梯往返地面
  • 出口3:大安路一段(忠孝東路南側)
  • 出口4:太平洋SOGO百貨忠孝館(忠孝東路北側)
  • 出口5:微風廣場(復興南路東側,忠孝東路口)

利用狀況[编辑]

忠孝復興站以東街景

本站位於商家眾多的忠孝東路與頂好商圈附近,目前為台北東區唯二捷運轉乘車站(另一站為忠孝新生),2013年12月每日進出人次約為109,548[1],在台北捷運系統中為第4大站,值得一提的是,忠孝復興站文湖線部分的每日平均進出人次僅15,806人次,在文湖線各站中僅排行第10名。平常日的尖峰時段與例假日,除了捷運轉乘人潮外,還有許多上班族與休閒、購物乘客自本站進出。因人潮眾多,除中運量原有的月台門外,高運量月台也已於2006年裝設半高式月台門,以確保乘客安全。

車站週邊有多條公車路線行經,可轉乘前往三重新莊蘆洲松山內湖南港汐止青年公園中和公館景美行天宮等地;也有國道客運路線可供前往台灣桃園國際機場基隆金山瑞芳九份金瓜石)、新竹台中等地;另外復興南路上還有往返京華城的「生活巴士」(免費接駁車)站牌。

出入口在文山線時期僅有一個,板南線車站興建時將當時的單一出入口編制為出口2,並有超大型電扶梯可以進行站內轉乘連接文湖線與板南線。

另外,忠孝敦化站和忠孝復興站的袋狀軌調度,與相通連接。而大安站南京復興站也有類似的高架與地下交會車站,與其他相關。

位於本站板南線穿堂層中,設有公共藝術作品「地球花園」、「袖珍台北八部曲」。

歷年旅次
年別 日均進站人次 日均進出人次
1999 7,895 16,507
2000 22,755 45,557
2001 26,722 54,187
2002 30,348 63,288
2003 28,781 57,616
2004 31,556 63,111
2005 33,037 66,170
2006 33,612 67,347
2007 39,675 79,254
2008 42,307 84,377
2009 44,293 88,362
2010 47,267 94,235
2011 51,200 102,351
2012 51,353 103,144

車站週邊[编辑]

地下商場[编辑]

週邊公車站位[编辑]

歷史[编辑]

  • 1996年3月28日:文山線忠孝復興站隨著木柵線(今文山線)正式通車而啟用。
  • 1999年12月24日:南港線忠孝復興站隨著板南線「市政府龍山寺」段正式通車而啟用。
  • 2004年11月10日:出口4與太平洋SOGO百貨忠孝本館地下1樓連通,成為第一個捷運出口與建築物地下連通的案例。
  • 2006年6月19日:大型轉乘用電扶梯突然冒出大量濃煙,因此首次啟動「過站不停」營運模式。
  • 2006年12月1日:南港線車站半高式月台門正式啟用。
  • 2010年9月23日:在本站一列前往永寧的列車上,一名男子為檢舉乘客在車上飲食,阻擋車門關閉要求站務人員前往處理,而與其他乘客爆發口角,並導致列車延誤數分鐘。該事件過程被在旁乘客拍攝後上傳到網路上,引起大量网民的關注,並引發了熱烈的迴響及網路論戰。而該男子也因此被網友稱為「擋門哥[2][3]
  • 2013年7月6日:當日上午6時11分,一名約20多歲的男子於本站文湖線月台層翻越跳下復興南路路面受傷,經送醫後仍昏迷不醒。

聯合開發大樓[编辑]

本站站體之上的聯合開發大樓,土地部分最初由宏國集團旗下的宏通公司取得開發經營權。主體建築設計者李祖原原本規劃了高度為地上126層(超過台北101)的「花開富貴」大樓。但由於週邊交通無法承受超高大樓所帶來的交通負荷,因而被主管機關駁回。業主曾試圖修改高度為地上88層,仍未能取得同意。[4]

2004年中,宏通將聯合開發案賣出,由遠東集團與太平洋SOGO百貨高層擔任宏通董事,並委託第一銀行擔任受託對象,接手此案開發權。2005年10月3日,主體建築舉行上樑典禮;2006年12月29日,進駐主體建築商場部分的太平洋SOGO百貨(復興館)開始營業。

鄰近車站[编辑]

  • 現行營運模式
上行車站 台北捷運 下行車站
文湖線
1號線


板南線
5號線


  • 未來營運模式
上行車站 台北捷運 下行車站
文湖線
1號線


板南線
5號線


注釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-08 [2013-10-14]. 
  2. ^ 告發偷喝飲料 ,捷運「擋門哥」也挨罰 !(转载)_台湾_天涯社区
  3. ^ CTI TV中天電視 2010.09.27 【中天新聞】 捷運擋門1200 捷運"擋門哥"抓偷吃客 雙雙被罰
  4. ^ 原相建築展:花開富貴. 

外部連結[编辑]