本页使用了标题或全文手工转换

快桅

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
A.P. Møller-Mærsk Gruppen
公司類型 上市公司
成立 1904
代表人物 Nils (Smedegaard) Andersen (执行总裁)
Michael Pram Rasmussen (董事长)
總部地點 丹麥哥本哈根香港北亞區業務總部
產業 運輸,能源,銀行,鑽油
產品 航運
營業額 512億美元(2007)[1]
净利润 34.27亿美元(2007)[2]
員工人數 110.000(2007)[3]
網址 http://www.maersk.com/en
马士基位于哥本哈根的总部
马士基的一艘集装箱货轮
马士基的集装箱

快桅集團(台湾:快桅丹麥語A.P. Møller-Mærsk Gruppen),常簡稱為马士基(Maersk),是一個總部設於丹麥哥本哈根、世界知名的跨國企業集團。快桅集團主要是以運輸(貨櫃運輸船隊)及能源(離岸石油開採和運輸)作為主要的業務核心,也是世界上最大的貨櫃船運經營者及貨櫃船供應商[4]。快桅集團旗下擁有500多艘貨櫃船(其中有56艘為超巴拿馬級)及1,000,000個貨櫃,在全球有40處專用貨櫃場,除了貨櫃船之外,該集團旗下尚擁有規模不小的散裝貨輪液化天然氣船船隊。快桅集團在全球130多個國家設有子公司和辦事處[5],並在全球僱用了11萬的員工。在2007年《财富》雜誌公佈的全球前五百大企業排名中,排名第138位[6]

業務範圍[编辑]

快桅集團業務主要分為四大類:貨櫃、能源、零售及其他業務。

貨櫃及相關業務[编辑]

貨櫃及相關業務是快桅集團主要業務,在2007年上半年的收入佔全集團53%,儘管在這期間發布財務損失近10億丹麥克朗[7]

快桅航運[编辑]

快桅航運僱用的員工數及收入佔了集團中的大部分。快桅航運擁有500艘船及190萬個貨櫃,在全球提供運輸服務。

快桅航運今天是世界上最大貨櫃船經營者。

快桅航運有限公司[编辑]

快桅航運有限公司,是以美國為基地的快桅集團子公司,業務包含管理美國籍船隻、提供美國政府機構及其承包商運輸和物流服務。其總部都設在弗吉尼亞州諾福克[8]

從一開始使用較小的船隻處理美國政府補助的貨物,到後來因為從事商業運輸業務成長快速,而在1999年收購Sea-Land Service, Inc,接著2005年收購了鐵行渣華(P&O Nedlloyd)及Farrell Lines。

船隊[编辑]

  • 600艘以上貨櫃船,其中包括世界最大的3E級貨櫃輪及次大的超巴拿馬級貨櫃輪艾玛·马士基号(Emma Maersk)[9]
  • 37艘貨櫃船訂單在Odense Steel Shipyard,下單的包括Volkswerft Stralsund、三星重工(Samsung Heavy Industries)、韓進重工(Hanjin Heavy Industries)、大连新船重工(Dalian New Shipbuilding)、Daewoo S&ME。這些船的大小從能容納18,00到14,500個標準貨櫃(TEU)。
  • 6艘30萬噸雙殼超大型油輪,在大連新訂購9艘31萬噸油輪。
  • 27艘油輪(15,000、29,000、35,000、110,000 DWT)。
  • 9艘天然氣船(最大35,000立方公尺)。訂購6艘超大型天然氣船(VLGC,38,000 / 80,000立方公尺)。
  • 2艘液化石油氣船138,130立方公尺與145,130立方公尺,跟三星訂購6艘165,500立方公尺液化石油氣船。
  • 3艘海上浮式生產儲油輪(FPSO)。
  • 10艘汽車運輸船(能容納3,000到5,100台汽車),能容納5,000台汽車的運輸船已訂購3艘。
  • 40艘海纜船及特殊用途船隻。
  • 29艘鑽船,快桅石油勘探公司(Maersk Contractors)所有。
  • 12艘渡船,提供渡輪服務,荷蘭的Norfolk Line
  • 265艘以上的拖船,駁船及其他船隻(A/S Em Z.Svitzer-Wijsmüller Group)。已訂購40艘以上的拖船。

雖然大多數的船隻都屬於丹麥籍(DIS flagged),但也有很多船隸屬英國/IOM(Maersk Co./UK Ltd.)、新加坡(A.P.Moller Singapore Pte. Ltd)、香港(Maersk Hong Kong Ltd)、美國(Maersk Line Limited/USA)、法國(Maersk France S/A)、南非比利時(Safmarine)。

北亞區業務以香港為地區總部,,管轄包括中國內地、韓國、台灣、日本、和香港。目前香港辦事處聘有超過750名員工,共17艘在香港註冊的船隻總資產價值為6.4億美元。

亞洲南部業務以新加坡為地區總部。有69艘船在新加坡註冊,在香港註冊的船隻將增至39艘

歷史[编辑]

快桅集團一開始是一家名為Dampskibsselskabet Svendborg的船公司,由船長彼得·馬士基-穆勒(Peter Mærsk-Møller)和他的兒子Arnold Peter Møller在Svendborg在1904年成立。A.P. Møller的12個小孩中的一人Mærsk Mc-Kinney Møller在1939年成為公司合夥人。在A.P. Møller1965年6月去世後,Mc-Kinney Møller當上公司CEO直到1993年。從1965年開始,Mærsk Mc-Kinney Møller擔任公司董事長直到2003年12月(當時他90歲)。

直到2006年5月他仍是Odense Steel Shipyard的經營合夥人。

快桅在第二次世界大戰時業務一度萎縮,戰後又重新復甦。除了海運業務之外,還成立了造船廠貨櫃場石油探勘以及航空公司快桅航空,Maersk Air)等。2005年,快桅併購鐵行渣華(P&O Nedlloyd)。

2014年3月21日,美國的聯邦海事委員會英语Federal Maritime Commission(Federal Maritime Commission, FMC)批准馬士基與法國達飛海運集團法语Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime(CMA-CGM)及瑞士地中海航運法语Mediterranean Shipping Company(MSC)三家公司欲組成P3聯盟(P3 Alliance)的申請案[10]。三家公司預計分享彼此的港埠設施並聚集一支為數250艘的船隊,以經營歐亞、跨太平洋與跨大西洋三條航線[11]。屆時原本就是全球前三大貨櫃航運業者的這三家公司,預估將佔有歐亞航線42%的業務量,與跨太平洋航線24%的業務量[11]。FMC的核准將自3月24日生效,但此核准只對以美國的港埠為起迄點的航線有效,P3聯盟仍須獲得歐盟中國政府的批准,才能實際正式運作。快桅預計P3聯盟將自2014年中開始運作[11]

參考文獻[编辑]

  1. ^ http://shareholders.maersk.com/en/FinancialReports/
  2. ^ http://shareholders.maersk.com/en/FinancialReports/
  3. ^ http://about.maersk.com/da
  4. ^ Container shipping. Economist.com. 2005-05-11 [2007-12-04]. 
  5. ^ Maersk Group Companies(2006). Maersk.com. 2007 [2007-12-04]. 
  6. ^ Fortune Global 500 (101-200). Fortune. 2007 [2007-12-04]. 
  7. ^ A.P. Møller - Mærsk A/S - Interim Report 2007 (PDF). Maersk.com. [2007-12-25]. 
  8. ^ Maersk Line, Limited. MaerskLineLimited.com. [2007-12-25]. 
  9. ^ Siekman, Philip. The New Wave In Giant Ships: Vessels too big for the Panama Canal, carrying enough containers to stretch 27英里(43公里), are slashing costs. Fortune (CNNMoney.com). 2001-11-12 [2007-12-04]. 
  10. ^ P3 alliance cleared by FMC. ShippingWatch UK. 2014-03-21 [2014-03-24]. (原始内容存档于2014-03-24). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 UPDATE 3-Alliance of top three shipping lines could start mid-2014 - Maersk. 路透社(透過CNBC). 2014-03-21 [2014-03-24]. (原始内容存档于2014-03-24). 

外部連結[编辑]