怡和洋行

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怡和洋行
公司類型 上市公司
股票代號 OTCBBJMHLY
SGXJ36
LSEJAR
港交所除牌時0007.HK
成立 1832年7月1日
代表人物 亨利·凯瑟克爵士(Henry Keswick), 主席
班·凯瑟克(Ben Keswick),董事總經理
亞當·凱瑟克(Adam Keswick),副董事總經理
總部地點  香港
業務地區 Global
產業 服务业
產品 零售
房地产
金融
航运
建筑
營業額 573億美元 (2011年)[1]
員工人數 300,000 (2010)
網址 www.jardines.com
怡和門現置於上水馬會入口
怡和門介紹銅牌

怡和洋行英语Jardine Matheson,前名渣甸洋行)是著名老牌英資洋行远东最大英資财团,清朝時即從事與中國貿易。渣甸洋行對香港早年發展有舉足輕重的作用,亦是首家在上海開設的歐洲公司,和首家在日本成立的外國公司。今天的怡和是一家業務多元化的國際集團,組成集團的母公司怡和控股有限公司英语Jardine Matheson Holdings Ltd.)在百慕達註冊,發行6.34782億股份在新加坡倫敦兩地上市。2010年怡和洋行的總資產達到480.76億美元,淨資產137.1億美元,營業額300.53億美元,盈利30.84億美元。

歷史[编辑]

1832年7月1日兩名蘇格蘭裔英國人威廉·渣甸(William Jardine)及詹姆士·马地臣(James Matheson)在中國廣州创办了渣甸洋行。渣甸洋行早年參與對中國貿易,主要從事鴉片葉的買賣。林則徐在1839年實行禁煙時,渣甸洋行的創辦人威廉·渣甸親自在倫敦遊說英國政府與滿開戰,亦力主從清朝手中取得香港作為貿易據點。1841年香港開埠之初,渣甸洋行即以565英鎊購入香港首幅出售的地皮鸦片战争爆發後,渣甸洋行於1842年將總公司從廣州遷至香港,借助怡和行在内地的名聲,並更名為怡和洋行。1843年上海怡和洋行成立。1844年上海首次拍賣土地,亦由怡和購得。怡和初年在香港的競爭對手包括「顛地洋行」、沙遜洋行等其他貿易公司。1872年以後怡和洋行放棄對華鴉片貿易,之後怡和的投資業務逐漸多元化,除了貿易外,還在中國大陸香港投資興建鐵路船塢、各式工廠、礦務;經船務、銀行等各行業。怡和除了在1876年在上海興建了中國第一條鐵路吳淞鐵路,亦安裝了中國的第一部電梯和引入各種機械及工業設備。1912年以後,怡和的公司總部設在上海

1872年在上海設立公和祥碼頭公司,1873年開設香港火險公司,1882年正式成立怡和輪船公司,並在香港、上海等地設立碼頭、倉庫等。以後通過清内務府和李鴻章等關係,以中關税作保證,在倫敦籌集資金對中國發放各種借款。《馬關條約》簽訂的當年(1895),即在上海籌建怡和棉紡廠。1898年與匯豐銀行合資設立中英銀公司,先後貸款建造京瀋滬寧、滬杭甬、廣九鐵路,控制近代中國的鐵路投資,又贊助英商福公司投資礦業。1902年在上海開設怡和冷氣堆棧。1923年創立怡和機器有限公司,經營機器進口業務。1930年在上海設立怡和麥酒釀造廠。抗日戰爭前,除上海、香港外、還在漢口青島天津長沙重慶宜昌九江南京廣州汕頭蕪湖福州等地設有分支機構,成為英國在遠東的最大財團。

1949年中共建政後,按照其“生产资料所有制的社会主义改造”的政策,怡和在中國大陸的資產及生意被當局全部充公,變成「國有資產」。怡和在中國大陸最後一間辦事處於1954年亦被迫關閉,公司總部遷回香港。公司在1961年首次在香港上市,獲超額認購50多倍。到了1984年,怡和將公司駐冊地點由香港遷往百慕達[2],並在1990年代初將公司及旗下多家子公司的上市地點從香港移至新加坡或者倫敦

怡和洋行与香港的开发[编辑]

1802年威廉·渣甸是一名在英国東印度公司加爾各答廣州之間航行的商船「布倫瑞克號」上進行海上服務的外科醫生,當時的東印度公司壟斷英國與印度中國之間的贸易。

成立私營公司[编辑]

公司

香港公司的成立[编辑]

戰爭和重建[编辑]

1932年,日軍佔領東北後,怡和退出。1941年太平洋戰爭爆發,日軍佔領了除重庆昆明孟買以外各地所有分支機構。

蘇格蘭大班[编辑]

怡和與香港[编辑]

怡和的英國人老闆習慣上稱為大班。20世紀以後的怡和大班多數來自凱撒克家族 (Keswicks),是創辦人之一威廉·渣甸表親的後人。現時的怡和大班為韋德樂 (Percy Weatherall) 則是凱撒克家族的表親。前任大班為亨利·凱撒克及西門·凱撒克兄弟。

怡和早年即與香港的關係密切。公司在1841年購下今日香港銅鑼灣附近的大幅土地作貨倉。今天當地附近不少的地方和街道,都是以怡和或「渣甸」為名,例如怡和街渣甸街等。銅鑼灣每天中午鳴放禮炮,亦是由怡和負責。怡和亦是香港中環商業中心區的大地主,至今很多中環的貴重物業都是由怡和屬下的置地所擁有。當中在1973年落成的康樂大廈(現稱怡和大廈)是香港首幢摩天大樓,亦是怡和大班的辦公室。

在殖民地時代,怡和大班長期是香港政府行政局的非官守議員。當時的怡和對香港的政治、經濟都有舉足輕重的影響。但隨著華人資本的興起,以及1997年主權移交,怡和在香港的影響力在1980年代起已逐漸消退。

怡和遷冊[编辑]

1984年3月28日怡和洋行突然宣布建議把怡和控股公司的註冊地點由香港改為百慕達。當時正值香港前途談判時期,怡和此舉無疑是對九七香港主權移交缺乏信心。當日為星期三,股市於下午休市,當晚倫敦港股大幅下跌,一度停板,怡和及置地的股價下跌約一成。翌日(3月29日)恆生指數收市時報1057.09,大跌61.76,跌幅達5.8%。

怡和与上海[编辑]

1843年,怡和洋行在上海开设分行。1844年取得外滩27号(北京路口)土地,建造一幢2层楼房。怡和曾经长期是上海规模最大的一家洋行,经营进出口贸易、长江和沿海航运、怡和纱厂(杨树浦)、怡和丝厂等众多业务,号称“洋行之王”。1920年至1922年11月,上海的怡和洋行第四次翻建房屋,建成一座6层的花岗岩大楼,文艺复兴风格。1955年以后,大楼被当局没收,由上海市外贸局佔用。

怡和在汉口[编辑]

除香港、上海以外,怡和在汉口的分支机构规模最大。怡和于1866年在汉口设立分支机构。當時,同屬英資的怡和央行和太古洋行共同控制了長江航運,怡和在漢口地區聲勢日益壯大。在汉口,怡和洋行不仅在汉口英租界建有办公大楼和码头、仓库,还在租界外毗邻跑马场的地方建立了一大片高级住宅区,称为怡和村,通往汉口德租界的马路则称为渣甸路(今解放公园路)。[3]怡和央行是當時漢口最大的房地產開發商,其所投资的房产,在汉口租界内外,大约有一百余栋(处)。[4]1927年,汉口发生“一·三惨案”,国民政府收回英租界,怡和發展受到挫折。但是一年之後,1928年,汉口怡和洋行就恢复工作,怡和洋行的职员也陸續回到汉口。漢口怡和洋行重新佔據領導地位。

怡和与天津[编辑]

1867年,怡和洋行作为天津第一家由外商开办的以从事远洋运输为主的洋行在紫竹林码头成立。该行早期以代理船舶为主,1872年将所辖轮船改组为华海轮船公司,1881年在上海成立怡和轮船公司,天津怡和洋行船务部也相应改组为怡和轮船公司天津分公司。天津怡和洋行大楼建于1921年,为二层混合结构楼房。建筑呈对称布局,主入口位于立面中段,两侧各有一棵科林斯巨柱。建筑体量稳重,装饰简洁,室内装饰豪华大气,具有古典主义建筑特征。[5]

怡和与其他中国城市[编辑]

1949年以前,怡和洋行在许多中国城市曾设有分支机构,在当地都具有重要影响。怡和在华的其他分支机构分布在青岛广州汕头福州长沙昆明厦门北平长江沿岸港口:泰州高港,镇江南京芜湖九江宜昌沙市重庆

今日, 怡和机器仍然在中国进行贸易,中国总部设于上海,在北京、深圳均有办事机构,从事这多元化的生意。

怡和的海外生意[编辑]

与怡和有关的历史人物[编辑]

歷史印記[编辑]

在广州

  • 渣甸仓(现广东省粮油储运公司使用);

在香港仍有不少以怡和有關人物命名的街道建築物,其中包括:

參考文獻[编辑]

參見[编辑]

外部連結[编辑]