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悉尼城市鐵路車站列表

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錯縱複雜的悉尼城市鐵路市區路線圖

悉尼城市鐵路是營運於雪梨、紐卡素、臥龍崗以及鄰近地區的鐵路系統,由澳大利亞新南威爾士州政府所設的新南威爾士鐵路股份有限公司(Rail Corporation New South Wales, RailCorp)負責營運。其轄下的路線大致可分為3類,分別為:

城郊路線:服務悉尼市內各城郊的居民,共有10條路線。
城際路線:服務悉尼市外各市鎮,共有4條路線。
區域路線:服務悉尼以外的主要城鎮,目前只有獵人線紐卡素)。

自1855年首條路線開通至今,悉尼城鐵的鐵路網長達兩千多公里,車站數量達到307個,已成為全球錯綜複雜的區域鐵路系統之一,下列就是以路線作為分類的車站列表。

市郊线[编辑]

城際线[编辑]

南海岸線[编辑]

奇亞瑪站 - 南海岸線電氣化路段的終站

南海岸線(英文:South Coast Line)是一條以伊拉瓦拉線為主幹的城際路線,單計城際路段一共有34個站。由中央站開始,經過該線於1880年代建造並進入當時是出產農業和採礦業的伊拉瓦拉,並於1926年成為新南威爾斯州的第一條電氣化鐵路,在2000年加入可與機場線作轉乘的火車站 - 渦拉溪站。2001年將電氣化路段伸延至奇亞瑪,南下的路段至今仍需轉乘柴油列車前往。

傳統上整條「伊拉瓦拉線」其實是指由伊拉瓦拉交匯處的紅蕨(Redfern)站至邦艾特利(Bomaderry)站。但在1989年由城際鐵路改組而成的悉尼城市鐵路成立時將伊拉瓦拉線的總站設定為瀑布站和克羅努拉站,瀑布火車站以南的火車站則稱為南海岸線。

現時南海岸線是以灰色天藍色作路線的主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km)[2] 啟用歷史[2] TravellPass區域[3] 區域 接駁 前車站名稱
東郊線
邦迪聯運
Bondi Junction
[SCLpeak]
BJN 6.757 1979年6月23日 邦迪,烏拉蛙 東郊及伊拉瓦拉線[4]
崖勤獵
Edgecliff
[SCLpeak]
ECL 4.823 1979年6月23日 崖勤獵、達令角 東郊及伊拉瓦拉線[4]
英皇十字
Kings Cross
[SCLpeak]
KSX 3.410 1979年6月23日 英皇十字 東郊及伊拉瓦拉線[4]
馬丁廣場
Martin Place
[SCLpeak]
MPC 2.102 1979年6月23日 悉尼都會區 東郊及伊拉瓦拉線[4]
市政廳
Town Hall
[SCLpeak]
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都會區,達令港 東郊及伊拉瓦拉線班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線北岸線
北線
藍山線
(只限繁忙時間)
一般城際線的列車都會在中央站開始
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線西線

北線北岸線
奧林匹克公園線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
紅蕨
Redfern
[SCLpeak] SPM
RDF 1.298[5] 1878年4月15日[5] 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線班克斯線內西線
機場暨東山線
(只限繁忙時間)
南線西線
北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線紐卡素暨中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
南海岸線
渦拉溪
Wolli Creek
WOC 7.300 2000年5月21日[6] 渦拉溪 東郊及伊拉瓦拉線機場暨東山線 北阿克列夫
(North Arncliffe)
(規劃暫名)
洛地
Rockdale
[SCLpeak]
RKL 10.405 1884年10月15日 洛地、碧士利 東郊及伊拉瓦拉線
康高拉
Kogarah
[SCLpeak]
KGH 11.607 1884年10月15日 康高拉 東郊及伊拉瓦拉線
好市圍
Hurstville
HVL 14.837 1884年10月15日 好市圍 東郊及伊拉瓦拉線
薩瑟蘭
Sutherland
SLD 24.460 1885年12月26日 粉紅 新忽地 東郊及伊拉瓦拉線
瀑布
Waterfall
WFL 38.740 1886年3月9日
(原址)

1890年
(第二站址)

1905年5月4日
(現址)
瀑布 東郊及伊拉瓦拉線
  • 瀑布(Waterfalls)
    (1886)
海倫市
Helensburgh
[SP6]
HSB 46.380 1889年1月1日
(原址)

1915年5月30日
(現址)
海倫市
顎福
Otford
OTF 52.639 1888年10月3日 顎福
史丹溫公園
Stanwell Park
SWP 55.950 1890年3月14日
(原址)

1920年10月10日
(現址)
- 史丹溫公園
煤崖
Coalcliff
CCF 59.270 1920年8月1日 - 煤崖
史加堡
Scarborough
[SP4]
SCB 62.530 1887年1月27日
(原址)

1915年8月15日
(現址)
- 史加堡核 奇乎頓 (Clifton)
(1887-1888)
南奇乎頓 (South Clifton)
(1888-1903)
史加堡核 (Scarborough)
(1903-1915)
奇乎頓 (Clifton)
(1915-1916)
黃巴華
Wombarra
[SP4]
WMJ 64.340 1917年2月12日 - 黃巴華
煤谷
Coledale
[SP4]
COL 66.230 1902年7月1日
(原址)

1906年9月5日
(第二站址)

1912年10月27日
(現址)
- 煤谷
奧史添瑪
Austinmer
AUR 68.590 1887年9月1日 - 奧史添瑪
舌努
Thirroul
TRL 70.240 1887年6月21日 - 舌努 羅賓鎮 Robbinsville(1887-1891)
布利
Bulli
BUI 72.150 1887年6月21日 - 布利
黃龍那
Woonona
WOJ 73.990 1919年8月25日 - 黃龍那
比南比
Bellambi
[SP4]
BLM 75.550 1889年 - 比南比
高利毛
Corrimal
CIM 76.990 1887年6月21日 - 高利毛
杜核繼
Towradgi
TOW 78.020 1948年12月18日 - 杜核繼
菲偉米杜
Fairy Meadow
FNW 79.360 1887年 - 菲偉米杜 卡吾鎮 (Cramsville)
(1887-1888)
珀拉米杜 (Para-Meadow)
(1888-1909)
堡高兒(Balgownie)
(1909–1956)
北臥龍崗
North Wollongong
NHW 81.320 1915年7月19日 - 北臥龍崗
臥龍崗
Wollongong
WOL 82.920 1887年6月21日 - 臥龍崗
科尼斯頓
Coniston
WOL 82.920 1887年6月21日 - 科尼斯頓
科尼斯頓站的南面,有兩條分支,一條是往邦艾特利,另一條是往坎布拉港。
于安特華
Unanderra
[SP4]
UDR 88.270 1887年11月9日 - 奀安特華
坎布拉農莊馬場
Kembla Grange Racecourse
[SP4] [a]
KGG 91.590 1890年1月1日 - 坎布拉農莊
搭杜
Dapto
DAP 95.050 1887年1月9日 - 搭杜
阿比安公園
Albion Park
ALP 103.340 1887年11月9日 - 阿比迅公園 橡樹地 (Oak Flats)
(1887-1888)
橡樹地
Oak Flats
OAF 105.130 1890年
(原址)

1925年3月9日
(增設月台)

2003年1月21日
(現址)
- 橡樹地
鄧摩 (貝殼港)
Dunmore (Shellharbour)
[SP1r]
DSH 110.660 1887年11月9日 - 鄧摩
米拉冒亞
Minnamurra
MUR 113.370 1891年12月23日 - 米拉冒亞
邦步
Bombo
BMB 117.550 1887年11月9日 - 邦步 北奇亞瑪 (North Kiama)
(1887–1889)
奇亞瑪 (Kiama)
(1889-1893)
北奇亞瑪 (North Kiama)
(1893-1907)
奇亞瑪
Kiama
KAM 119.160 1893年6月2日 - 奇亞瑪
電氣化路段終結
吉以崗
Gerrigong
GOG 128.560 1893年6月2日 - 吉以崗
貝利
Berry
BRY 140.840 1893年6月2日 - 貝利
邦艾特利 (鬧華)
Bomadery (Nowra)
BOM 140.840 1893年6月2日 - 邦艾特利
坎布拉港支線
拉沙高[a]
Lysaghts
- 86.270 1938年5月30日 - 拉沙高
奇鈴拉
Cringila
CRG 87.650 1926年4月16日 - 奇鈴拉
坎布拉港北
Port Kembla North
PBN 88.770 1936年3月9日 - 坎布拉港北
坎布拉港
Port Kembla
HSB 90.240 1920年1月5日 - 坎布拉港

南高地線[编辑]

辟頓站

南高地線(英文:Southern Highlands Line)是一條主要服務由金寶鎮至高爾本(Goulburn)沿途各鎮的城際路線,單計城際鐵路路段一共有18個車站。大部份的列車會由金寶鎮開出,經過米搭崗(Mittagong)、寶路(Bowal)等鎮,最後到達高爾本。至今全部路段都仍未被電氣化,仍需柴油列車運行。

現時南高地線是以灰色綠色作路線的主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km) 啟用日期[2] 旅遊行區域[3] 區域 接駁 前車站名稱
主南線
悉尼中央
Central
[SHLlim]
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線班克斯鎮線
內西線機場及東山線
機場及東山線
南線西線
奧林匹克公園線
北線, 北岸線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
格恩佛
Glenfield
[SHLlim]
GFD 41.930 1869年9月6日
(原址)

1860年7月2日
(現址)
格恩佛 坎伯蘭線
東山及機場線
南線
大部份南高地線列車服務會由金寶鎮站開始
金寶鎮
Cambelltown
CAM 54.710 1858年5月17日 金寶鎮 東山及機場線
坎伯蘭線
南線
麥加弗
Macarthur
MCU 56.580 1985年1月28日 亞霸鎮(Ambarvale) 東山及機場線
萬刃閣公園
Menangle Park
MEK 62.850 1937年9月26日 - 萬刃閣公園
萬刃閣
Menangle
MGE 65.330 1863年7月1日 - 萬刃閣
德忌烈斯公園Douglas Park DPK 73.320 1869年9月6日
(原址)

1892年7月13日
(現址)
- 德忌烈斯公園 都忌烈斯公園 (Douglass Park)
(1869-1891)
辟頓
Picton
PIC 85.250 1863年7月1日 - 辟頓
搭姆
Tahmoor
TAH 94.490 1919年7月13日 - 搭姆、
高晶亞
(Couridjah)
巴高
Bargo
BZG 102.870 1919年7月13日 - 巴高、
因第華
(Yanderra)
西巴高 (West Bargo)
(1919-1921)
因韻步
Yerrinbool
YEB 116.310 1919年7月13日 - 因韻步
米搭崗
Mittagong
MIT 131.570 1867年3月1日 - 米搭崗
寶路
Bowral
BWL 136.340 1867年12月2日 - 寶路
寶華度
Burradoo
BUO 138.840 1870年
(開幕)

1975年3月22日
(關閉)

1976年3月1日
(重開)
- 寶華度
地衣谷
Moss Vale
MSV 145.710 1867年12月2日 - 地衣谷 新頓森林 Sutton Forest
(1867-1877)
愛塞特
Exeter
EXT 155.880 1878年 - 愛塞特 巴特利側線 (Badgery's Siding)
(1878-1890)
本特農
Bundanoon
BUN 162.260 1868年8月6日 - 本特農 佐敦過路處 (Jordans Crossing)
(1868–78)
佐敦側線 (Jordans Siding)
(1878-1881)
彭露斯
Penrose
PRS 171.400 1869年
(作為側線)

1871年6月1日
(原址)

1916年3月15日
(現址)
- 彭露斯 纜索側線 (Cables Siding)
(1869-1871)
永繼路
Wingello
WNE 177.140 1871年7月1日
(作為側線)

1882年
(開幕)
- 永繼路 [Unnamed]
(1871-1895)
搭朗
Tallong
TJG 185.380 1869年
(原址)

1878年4月16日
(增設月台)
- 搭朗 巴巴斯溪儲水池 (Barbers Creek Tank)
(1869-1905)
馬木蘭
Marulan
MRX 192.910 1868年8月6日 - 馬戶蘭
高爾本
Goulburn
GUL 224.900 1869年5月19日 - 高爾本

藍山線[编辑]

春活站 - 藍山線其中一個終站

藍山線(英文:Blue Mountains Line)是一條途經大藍山地區的鐵路,由悉尼城市鐵路管理,城際鐵路共有21個車站。由中央站開始,沿西線到達鴯鶓平原站後,經過春活、卡通巴,到達上藍山地區,最後在力斯高作終站。該線是作為主西線工程的一部份,在1868年開幕。

此路段的最大特色為需爬上不同的山谷,在建造的初期此站段共有東西兩邊的之形路軌用作上下山之用,東面的現已拆除,西面現作Zig Zag旅客鐵路,而藍山線側另開一條有10條隧道的路段及加上一個之扎(Zig Zag)站。

藍山線是以灰色黃色作路線的主色。

車站名稱 車站編碼[1] 距離中央站(km) 啟用日期 TravellPass區域[3] 區域 接駁 前車站名稱
北岸線
北悉尼
North Sydney
[BMLpeak]
NSY 5.130 1932年3月20日 北悉尼 北線
米臣角
Milsons Point
[BMLpeak]
MPT 4.440 1893年5月1日
(原址)

1915年5月30日
(第二站址)

1915年7月13日
(第三站址)

1924年7月28日
(第四站址)

1932年2月28日
(現址)
米臣角 北線
市環線
溫亞
Wynyard
[BMLpeak]
MPC 2.050 1932年2月28日 悉尼都會區 班克斯鎮線內西線
機場暨東山線
南線北線北岸線
市政廳
Town Hall
[BMLpeak]
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都會區,達令港 東郊及伊拉瓦拉線班克斯鎮線
內西線東山及機場線
南線
北線北岸線

南海岸線
(只限繁忙時間)
藍山線
(只限繁忙時間)
一般城際線的列車都會在中央站開始
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線
奧林匹克公園線
北線北岸線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
紐卡素及中海岸線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
主線
紅蕨
Redfern
[SPM]
RDF 1.298 1878年4月15日 紅厥、窩打老、達令頓、
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
東山及機場線南線
西線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
紐卡素及中海岸線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(現址)
史卓菲、康寶樹 內西線南線
西線北線
奧林匹克公園線
紐卡素及中海岸線
紅懷(Redmyre)
(1876-1885)
禮勤
Lidcombe
LDC 16.610 1858年11月1日 禮勤 內西線南線班克斯鎮線
西線
奧林匹克公園線
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
格蘭弗
Granville
GAV 21.220 1860年7月2日 格蘭弗 南線西線 珀拉瑪特聯運 (Parramatta Junction)
〈1860-1880〉
主西線
珀拉瑪特
Parramatta
PTA 23.210 1855年9月25日
(原址,格蘭佛站)

1860年7月4日
(現址)
珀拉瑪特 坎伯蘭線西線
西草地
Westmead
[BMLpeak] [SP6]
WMD 25.160 1883年3月 粉紅 西草地 坎伯蘭線西線
黑鎮
Blacktown
BAK 34.87 1860年7月2日 黑鎮 坎伯蘭線西線 黑鎮道(Black Town Road)
(1860-1862)
彭裏斯
Penrith
PNR 55.1 1863年1月19日 彭裏斯 西線
鴯鶓平原
Emu Plains
[SP6]
EPS 57.4 1868年8月18日
(原址)

1884年
(現址)
鴯鶓平原、鴯鶓高原 西線
立斯冬
Lapstone
LAP 63.620 1964年2月24日 - 立斯冬
格蘭卜
Glenbrook
[SP6]
GBR 67.090 1867年7月11日
(原址)

1913年5月13日
(現址)
- 格蘭卜 水缸 (Watertank)
(1867-1874)
華高斯側線 (Wascoes Siding)
(1874-1878)
卜谷 (Brookdale)
(1878-1879)
伯斯蘭
Blaxland
[SP6]
BXD 71.480 1967年7月11日 - 伯斯蘭 華高斯 (Wascoes)
(1867–1879)
華米冒
Warrimoo
[SP6]
WRM 74.300 1918年3月9日 - 華米冒
山谷高原
Vally Heights
[SP6]
VHS 77.410 1875年5月 - 山谷高原 依架月台 (Eagers Platform)
(1875-1877)
山谷 (The Valley)
(1877-1880)
春活
Springwood
[SP6]
SPR 79.670 1867年7月11日 - 春活
科幹橋
Faulconbridge
[SP6]
FLB 82.960 1877年3月15日 - 科幹橋
蓮頓
Linden
[SP4]
LND 86.810 1847年8月
(作為加水站)

1874年10月26日
(增加月台)
- 蓮頓 蓮頓水缸 (Linden Tank)
(1874)
亨達巨月台 (Henderson's Platform)
(1874-1879)
活福
Woodford
[SP6]
WFO 90.370 1868年7月11日 - 活福 砵士月台 (Buss's Platform)
(1868-1871)
榛子溪
Hazelbrook
[SP6]
HZK 93.470 1884年 - 榛子溪
羅臣
Lawson
[SP6]
LWN 96.040 1868年7月11日 - 羅臣 藍山 (Blue Mountain)
(1867-1879)
布拉布那
Bullaburra
[SP6]
BUB 97.690 1925年2月16日 - 布拉布那
溫特沃斯瀑布
Wentworth Falls
[SP6]
WFS 102.610 1867年7月22日 - 溫特沃斯瀑布 天氣板 (Weatherboard)
(1867-1879)
露華
Leura
LEU 97.690 1890年12月6日 - 露華
卡通巴
Katoomba
KTO 109.940 1874年2月2日 - 卡通巴 吉碎斯 (Crushers)
(1874-1877)
米杜巴乎
Meadlow Bath
[SP6]
MED 115.800 1880年1月21日 - 米杜巴乎 鮑斯西定佈道山
(Browns Siding Pulpit Hill)
(1880-1883)
米杜 (Medlow)
(1883-1903)
黑石南
Blackheath
BKE 120.670 1862年8月1日 - 黑石南
維多利亞峰
Mount Victoria
MVR 126.720 1869年9月6日 - 維多利亞峰
貝爾[a]
Bell
[SP4]
BEL 137.120 1875年5月1日 - 貝爾 維臣峰 (Mount Wilson)
(1875-1889)
之扎[a]
Zig Zag
[SP1r]
ZIG 150.940 1878年4月15日
(開幕)

1910年10月15日
(關閉)

1959年
(重開)
- 之扎
力斯高
Lithgow
LTH 155.780 1887年6月
(原址)

1855年3月9日
(現址)
- 力斯高

紐卡素及中海岸線[编辑]

懷昂站

紐卡素及中海岸線(英文:Newcastle & Central Coast Line)是悉尼城市鐵路轄下的一條來往紐卡素至悉尼的城際鐵路,另外亦接和其鐵路網下唯一的獵人線相連。單計路線中的城際鐵路路段,一共有31個車站。路線由中央站開始,經過史卓菲站後進入主北線,經過中海岸地區,包括高士福鎮懷昂鎮。最後轉入紐卡素,以紐卡素作為終站。

該線是以灰色紅色作路線的主色。

車站 車站編碼[1] 距離中央站(km) 啟用日期 MyZone區域 紐卡素市
TravellPass區域
[3]
區域 接駁 前車站名稱
主線
悉尼中央
Central
CEN或者SYT 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(現址)
1區 - 中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
機場及東山線
南線
奧林匹克公園線
北線北岸線
南海岸線南高地線
(有限度服務)
藍山線
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
萊德芬
Redfern
[NCLpeak]
RDF 1.298[5] 1878年4月15日[5] 1區 - 紅厥、窩打老、達令頓
悉尼大學
東郊及伊拉瓦拉線
班克斯鎮線內西線
機場及東山線
(只限繁忙時間)
南線西線
北岸線北線
奧林匹克公園線
南海岸線
(只限繁忙時間)
南高地線
(有限度服務)
藍山線
  • 艾弗賴(Eveleigh)
    (1878-1906)
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(現址)
2區 - 史卓菲、康寶樹 內西線南線
西線
奧林匹克公園線
藍山線紐卡素暨中海岸線
紅懷(Redmyre)
(1876-1885)
主北線
西懷特
West Ryde
[NCLpeak]
WRD 19.200 1886年9月17日 2區 - 西懷德,懷德 紐卡素暨中海岸線 懷德 Ryde
(1886-1945)
依士活
Eastwood
EAW 21.390 1886年9月17日 2區 - 依士活 紐卡素暨中海岸線
葉坪
Epping
EPG 23.390 1886年9月17日
(原址)

1900年2月15日
(現址)
2區 - 葉坪 紐卡素及中海岸線
康士比
Hornsby
HBY 33.860 1886年9月17日 2區 - 康士比 北岸線
紐卡素及中海岸線
康士比 (Hornsby)
(1886-1894)
康士比聯運 (Hornsby Junction)
(1894-1900)
阿斯鉗
Asquith
[NCLpeak]
ASQ 35.690 1915年11月1日 3區 - 阿斯鉗 北岸線
包奧華
Berowra
BEW 44.660 1887年4月7日 3區 - 包奧華 北岸線
交灣
Cowan
[SP4]
CWN 48.810 1890年 3區 - 交灣 北岸線
(只限繁忙時間)
霍斯貝利河
Hawkesbury River
HKR 57.400 1870年 3區 - 布魯克林 北岸線
(只限繁忙時間)
比茲渡口 (Peats Ferry)
(1870-1888)
布魯克林 Brooklyn
(1888-1889)
霍斯貝利河
(Hawkesbury River)
(1889-1890)
霍斯貝利 (Hawkesbury)
(1890-1906)
黃德拜[a]
Wondabyne
[SP1r]
WBE 65.150 1889年5月1日
(原址)

1893年6月1日
(關閉)

1910年10月
(重開)

1911年1月1日
(關閉)

1918年10月31日
(重開)

1939年4月
(現址)
3區 - 黃德拜 茂泥溪交匯處
(Mullet Creek Junction)
(1889-1890)
霍斯貝利信號室
(Hawkesbury Cabin)(1890-1891)
威威
Woy Woy
WOY 72.620 1889年2月1日 3區 - 威威 北岸線
(只限繁忙時間)
高利黃
Koolewong
[SP1r]
KWG 74.820 1920年11月29日 3區 - 高利黃
搭斯崗
Tasscot
[SP1r]
TSC 76.910 1905年10月 3區 - 搭斯崗 北岸線
(只限繁忙時間)
奇尼角
Point Clare
[SP4]
PCL 78.050 1891年6月28日 3區 - 奇尼角 北岸線
(只限繁忙時間)
高士福
Gosford
GOS 80.910 1887年8月15日 3區 - 高士福 北岸線
(只限繁忙時間)
那華華
Narara
[SP4]
NRR 84.600 1887年8月15日 3區 - 那華華 北岸線
(只限繁忙時間)
尼亞加拉華公園
Niagara Park
[SP4]
NIA 86.190 1902年10月 3區 - 尼亞加拉華公園 北岸線
(只限繁忙時間)
突杜拉 (Tundula)
(1902)
利沙露
Lisarow
[SP4]
LRW 87.730 1887年10月31日 3區 - 利沙露 北岸線
(只限繁忙時間)
珍溪士側線 (Jenkins Siding)
(1892-1902)
懷俄明 (Wyoming)
(1902)
俄音巴
Ourimbah
[SP4]
OUR 90.610 1887年8月15日 3區 - 俄音巴 北岸線
(只限繁忙時間)
突加華
Tuggerah
TGG 98.540 1890年 3區 - 突加華 北岸線
(只限繁忙時間)
突加華湖 (Tuggerah Lakes)
(1890-1891)
突加華 (Tuggerah)
(1891-?)
突加華湖 (Tuggerah Lakes)
(?-1911)
懷昂
Wyong
WYG 101.080 1887年8月15日 3區 - 懷昂 北岸線
(只限繁忙時間)
華恩圍
Warnervale
[SP4]
WNV 105.900 1907年9月2日
(原址)

1910年10月17日
(現址)
3區 - 華恩圍
威爾
Wyee
[SP4]
WYE 114.860 1892年8月1日
(原址)

1896年2月
(增加月台)
3區 - 威爾
摩爾賽
Morisset
[SP4]
MOI 123.330 1888年8月15日 3區 - 摩爾賽 摩爾賽 (Morrisset)
(1888-1889)
多拉溪
Dora Creek
[SP4]
DRK 127.230 1889年8月16日 3區 - 多拉溪、
買拉灣
(Myuna Bay)
亞娃巴
Awaba
[SP4]
AWB 137.310 1887年8月15日 3區 亞娃巴
快斯粉
Fassifern
FSN 142.310 1888年
(原址)

1891年5月5日
(現址)
3區 快斯粉、白柯灣、
粉妞灣(Fennell Bay)
寶華久
Booragul
[SP4]
BGL 146.390 1926年10月24日 3區 寶華久
特華巴
Teralba
[SP4]
TRB 147.570 1887年8月15日 3區 特華巴
角谷溪
Cockle Creek
[SP4]
CKK 150.630 1887年8月15日 3區 角谷溪
卡地乎
Cardiff
[SP4]
CDF 150.630 1887年8月15日 3區 卡地乎、卡地乎高原、
格恩地(Glendale)
覺搭華
Kotara
[SP4]
KRZ 158.920 1924年11月12日 3區 覺搭華、覺搭華南
亞當斯鎮
Adamstown
[SP4]
ADT 161.120 1870年10月20日 3區 亞當斯鎮
百米杜
Broadmeadow
[SP6]
BMD 162.940 1887年8月15日 3區 百米杜
紐卡素線
哈米頓
Hamilton
[SP6]
HMN 164.630 1872年 3區 哈米頓、
伊斯林頓(Islington)
獵人線
域咸
Wickham
[SP4]
WKH 165.930 1936年2月9日 3區 域咸、紐卡素西 獵人線
公民
Civic
[SP6]
CVI 167.020 1857年3月30日 3區 紐卡素 獵人線 紐卡素 (Newcastle)
(1857-1858)
空尼新高 (Honeysuckle)
(1858-1872)
空尼新高角 (Honeysuckle Point)
(1872-1935)
紐卡素
Newcastle
NTL 168.100 1857年4月5日
(原址)

1858年3月9日
(現址)
3區 紐卡素 獵人線

區域线[编辑]

獵人線[编辑]

華亞卜車站 - 最接近紐卡素大學的車站,亦是獵人線最新建成的車站

獵人線(Hunter Line)是悉尼城市鐵路下的唯一的區域路線,主要服務紐卡素市及其所屬的獵人谷區域,一共有31個車站。路線由紐卡素站開出,經過紐卡素市。然後在梅蘭(Maitland)分開,主線向北以鄧各(Dungog)為終站,另外的支線則前往思康(Scone)。

該線現時是以紫色灰色為主色。

車站名稱 車站編碼
[1]
距離中央站(km) 啟用日期
MyZone區域 紐卡素市
TravellPass區域
區域 接駁 前車站名稱
紐卡素線
紐卡素
Newcastle
NTL 168.100 1857年4月5日
(原址)

1858年3月9日
(現址)
3區 紐卡素 紐卡素及中海岸線
公民
Civic
[SP6]
CVI 167.020 1857年3月30日 3區 紐卡素 紐卡素及中海岸線 紐卡素 (Newcastle)
(1857-1858)
空尼新高 (Honeysuckle)
(1858-1872)
空尼新高角 (Honeysuckle Point)
(1872-1935)
域咸
Wickham
[SP4]
WKH 165.930 1936年2月9日 3區 域咸、紐卡素西 紐卡素及中海岸線
哈米頓
Hamilton
[SP6]
HMN 164.630 1872年 3區 哈米頓、
伊斯林頓(Islington)
紐卡素及中海岸線
主北線
華亞搭
Waratah
WTH 165.970 1858年3月9日 3區 華亞搭、米費(Mayfield)
華亞卜(大學)
Warabrook
(University)
WBK 168.690 1995年10月23日 3區 華亞卜
沙繼
Sandgate
SDG 170.510 1881年 3區 沙繼
黑咸
Hexham
[SPM]
HXM 175.530 1871年8月1日 3區 黑咸
搭魯
Tarro
TRJ 178.180 1857年8月5日 3區 搭魯 黑咸 (Hexham)
(1857-1871)
黑咸村
(Hexham Township)
(1871)
貝雷斯福
Beresfield
BLD 179.810 1925年7月31日 3區 貝雷斯福
漢頓
Thornton
THO 182.190 1871年8月1日 3區 漢頓 木福 (Woodford)
(1871-1877)
物福
Metford
MFD 185.120 1995年3月17日 3區 物福
維多利亞街
Victoria Street
VST 187.920 1857年4月5日
(關閉)
1858年

(重開)
1877年
3區 東梅蘭(East Maitland) 東梅蘭
(East Maitland)
(1857-1858)
東梅蘭
East Maitland
EAM 189.097 1858年7月27日
(原址)

1864年5月2日
(第二站址)

1879年3月5日
(現址)
3區 東梅蘭 摩柏聯運 (Morpeth Junction)
(1858-1879)
高街
High Street
HGH 191.410 1856年5月27日 3區 南梅蘭、梅蘭
梅蘭
Maitland
MTL 192.550 1880年 3區 梅蘭 西梅蘭 (West Maitland)
(1880-1949)
洛千化
Lochinvar
[SPM]
LCV 202.600 1860年7月2日 3區 - 洛千化
吉搭
Greta
[SPM]
GTA 210.800 1869年9月6日 3區 - 吉搭 花辛 (Farthing)
(1869-1878)
巴斯頓
Branxton
[SPM]
BNX 215.600 1862年3月24日 3區 - 巴斯頓
昇禮頓
Singleton
SIX 238.900 1863年5月7日 3區 - 昇禮頓
馬斯威卜
Muswellbrook
MBK 288.800 1869年5月19日 3區 - 馬斯威卜 馬素卜 (Musclebrook)
(1869-1890)
鴨巴甸
Aberdeen
ADM 300.730 1870年10月2日 3區 - 鴨巴甸
思康
Scone
NSO 314.660 1871年4月17日 3區 - 思康
北海岸線
提拉華
Telarah
TLR 194.740 1911年8月14日 3區 提拉華 西梅蘭調車場(West Maitland Marshalling Yard)
(1911-1922)
米達禮巴
Mindaribba
[SPM]
MNB 218.500 1911年8月14日 3區 - 米達禮巴
佰德臣
Paterson
[SPM]
PTR 213.200 1911年8月14日 3區 - 佰德臣
馬田溪
Martins Creek
[SPM]
MCR 218.500 1911年8月14日 3區 - 馬田溪
克羅地
Hilldale
[SPM]
HIL 226.400 1911年8月14日 3區 - 克羅地
華努巴
Wallarobba
[SPM]
WLB 231.700 1911年8月14日 3區 - 華努巴
永亞久那
Wirragulla
[SPM]
WGL 238.000 1911年8月14日 3區 - 永亞久那
鄧各
Dungog
DGG 245.200 1911年8月14日 3區 - 鄧各

接駁巴士服務[编辑]

附註[编辑]

a 如在此站下車需在上車事先通知車長

$ 由於機場線是由私人公司管理,因此在該站進出需要付附加費

CC 市環線是由內西線、班克斯鎮線、東山及機場線和南線組成,因此「轉乘」是假此由以上四條路線轉乘其他路線

Unnamed 在永繼路站開幕前,該地只是一個沒有名稱的側線

SPM 乘客在此站下車需在列車的中間卡下車

SP1r 乘客在此站下車需在列車最後一卡的最後一道門下車

SP2 乘客在此站下車需在列車最後兩卡下車

SP3 乘客在此站下車需在列車最後三卡下車

SP4 乘客在此站下車需在列車最後四卡下車

SP6 乘客在此站下車需在列車最後六卡下車,但不包括該站的市郊線服務

SP6# 乘客在此站下車需在列車最前六卡下車,但不包括該站的市郊線服務

BMLpeak 此站只會在繁忙時間才有藍山線列車服務

EHLpeak 此站只會在星期一至五和繁忙時間才有東山線列車服務

NCLpeak 此站只會在繁忙時間才有紐卡素及中海岸線列車服務

NSLpeak 此站只會在星期一至五和繁忙時間才有北岸線列車服務

SCLpeak 此站只會在星期一至五和繁忙時間才有南海岸線列車服務

SHLlim 此站只會提供南高原線有限度列車服務,乘客可改搭機場及東山線南線前往金寶鎮

參考資料[编辑]

  1. ^ 引用错误:无效<ref>标签;未为name属性为code的引用提供文字
  2. ^ 引用错误:无效<ref>标签;未为name属性为IL1的引用提供文字
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 交通資訊線,"車票與旅遊行:Travelpass:城市鐵路路線圖 "30 December, 2006年12月30日發行。
  4. ^ 引用错误:无效<ref>标签;未为name属性为timetable_SCL的引用提供文字
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 東郊線月台在1980年7月20日,位於中央站的1.318公里。資料來源:來源自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨,第 42頁
  6. ^ 引用错误:无效<ref>标签;未为name属性为airport的引用提供文字