慕尼黑空难

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慕尼黑空难

英国欧洲航空609号班机的残骸
摘要
日期 1958年2月6日
事故類型 起飞失败
地點 德國 西德慕尼黑-里姆机场
地理坐标 48°07′34.09″N 11°40′39.98″E / 48.1261361°N 11.6777722°E / 48.1261361; 11.6777722
死亡 23
受傷(非致命) 19
涉事航機
機型 空速AS 57 「大使」
承運人 英国欧洲航空
註冊編號 G-ALZU
航機名稱 “伯利勋爵(Lord Burghley)”
起飛地 塞爾維亞 贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场
最後经停地 德國 慕尼黑-里姆机场
目的地 英国 曼彻斯特机场
乘客人數 38
機組人員人數 6
生還人數 21
懸掛於老特拉福德球场的紀念牌匾
位於球場東南角的慕尼黑空難遇難時鐘

慕尼黑空難發生於1958年2月6日,載著英格蘭足球聯賽球隊曼徹斯特聯隊(簡稱「曼聯」)職球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司(British European Airways,即現在的英國航空公司)第609次航班空速「大使」型(Airspeed Ambassador)專機,在西德慕尼黑-里姆机场積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難,罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。

背景[编辑]

歐洲聯賽冠軍盃成立於1955年,但礙於當時英格蘭甲組聯賽的賽制,第一屆歐洲聯賽冠軍盃並沒有英格蘭球隊參賽。次年,曼聯參與賽事,直至半決賽才負於該屆冠軍西班牙球隊皇家馬德里。當時的曼聯球員被愛稱為「巴斯比寶貝」(The Busby Babes),這是由於當時的曼聯領隊是馬特·巴斯比(Matt Busby),而隊內球員平均年齡只有22歲,而且絕大部份球員都是由球會的青年訓練所培養出來的優秀球員,故此曼聯被視為1957/58年球季歐洲聯賽冠軍盃的奪冠熱門之一。

英格蘭甲組聯賽賽事安排在星期六舉行,而歐洲杯賽則於周中舉行,為了遷就這種緊密賽程,乘坐飛機成為當時曼聯參與歐洲賽事的唯一可行方法。

曼聯於當屆四分之一决赛第二回合,抵達當時南斯拉夫的首都貝爾格萊德作客貝爾格萊德紅星隊。曼聯以3-3战平对手,兩回合計以5-4淘汰對方晉級。稍後球會為曼聯職球員安排英國歐洲航空公司編號為G-ALZU Lord Burghley的空速「大使」型專機返回英國,中途停留慕尼黑加油。

由於隨隊的曼聯球員尊尼·貝利遺失護照,班機延誤了一小時才由貝爾格萊德起飛。

撞機經過及原因[编辑]

1958年2月6日,第609次航班在慕尼黑-里姆机场加油後兩次試圖起飛失敗,機長詹姆士·泰恩(James Thain)於下午3時04分第三度嘗試起飛。結果,飛機因速度不足而未及爬升,衝出跑道後先撞毀機場圍欄,失控越過一條馬路後,左翼撞及附近一間民房,機身斷為兩截,左邊機身撞向一棵樹,右邊機身撞向一輛泊在營房裡面、裝滿了輪胎和燃料的卡車,並隨即發生爆炸。機上7名曼聯球員、曼聯球會秘書和一名訓練員當場罹難。當時年僅21歲、被喻為英格蘭明日之星的球員鄧肯·愛德華茲身受重傷,留院多日後終告不治。

德國機場管理當局最初指是次空難的主因是機師沒有在起飛前為機翼進行除冰程序,並對機長占士·泰恩提出檢控。但後來證實跑道末端的積雪才是導致意外發生的主要原因。積雪令即將起飛的飛機由本來時速217公里減慢至194公里,未能達到起飛所需的速度,跑道亦再沒有剩餘空間讓飛機終止起飛,最終導致飛機衝出跑道撞毀。

罹難者名單[编辑]

曼聯球員[编辑]

罹難者 (以英文姓氏首字母排序) 附註
1 杰夫·本特 Bent, Geoff 為當時曼聯左、右後衛位置的替補球員
2 罗杰·伯恩 Byrne, Roger 為當時曼聯隊長及正選左後衛球員
3 埃迪·科尔曼 Colman, Eddie 空難中最年輕的罹難者,時年僅21歲
4 邓肯·爱德华兹 Edwards, Duncan 雙腿多重骨折、腎臟嚴重受創,留醫15日後傷重不治
5 马克·琼斯 Jones, Mark 為當時曼聯正選中後衛球員
6 戴维·佩格 Pegg, David 為當時曼聯正選左翼鋒球員
7 汤米·泰勒 Taylor, Tommy 多產前鋒球員,為曼聯出戰的五年內,平均每三場賽事就攻入兩球
8 比利·维兰 Whelan, Liam 'Billy' 前鋒球員

曼聯職員[编辑]

罹難者 (以英文姓氏首字母排序) 身份
9 沃·格力克马尔 Crickmer, Walter 球會秘書(1926年-1958年)、亦曾兩度出任曼聯領隊(1931年-1932年、1937年-1945年)
10 伯尔特·韦尼 Whalley, Bert 教練(1946年-1958年)
11 汤姆·柯瑞 Curry, Tom 訓練員

其他[编辑]

罹難者
(以姓氏首字母排序)
身份 附註
12 Cable, Tom 空中服務員
13 Clarke, Alf 曼徹斯特晚間時報(Manchester Evening Chronicle )記者
14 Davies, Don 衛報Manchester Guardian )記者
15 Follows, George 每日先驅報Daily Herald )記者
16 Jackson, Tom 曼徹斯特晚報(Manchester Evening News )記者
17 Ledbrooke, Archie 每日鏡報(Daily Mirror)記者
18 Miklos, Bela 導遊
19 Rayment, Kenneth Ken 英籍副機師 在空難中受重傷,留醫三個星期後不治
20 Rose, Henry 每日快報(Daily Express )記者
21 Satinoff, Willie 曼聯球迷
22 Swift, Frank 世界新聞報News of the World )記者、前英格蘭曼城守門員
23 Thompson, Eric 每日郵報(Daily Mail )記者

倖存者名單[编辑]

曼聯球員[编辑]

已過世[编辑]

在世[编辑]

其他[编辑]

已過世[编辑]

  • 馬特·巴斯比爵士 (Sir Matt Busby,領隊)
  • Frank Taylor(記者)
  • 占士·泰恩(James Thain,機師)
  • George (Bill) Rodgers(無線電操作員)
  • Peter Howard(攝影師)

在世[编辑]

  • Ted Ellyard(攝影師)
  • Vera Lukić及其女兒Venona(均為乘客,由機上的曼聯球員Harry Gregg協助救出)
  • Miklos太太(罹難導遊Bela Miklos之妻子)
  • N Tomašević(乘客)
  • Rosemary Cheverton(空中服務員)
  • Margaret Bellis(空中服務員)

空難後的曼聯[编辑]

空難為當時的曼聯帶來沉重打擊:八名球員、一名教練及一名訓練員罹難,另外兩名球員亦因傷而被迫退休。領隊畢士比亦因受重傷而需留院兩個多月。當時很多人以為曼聯就此關門大吉,但在暫代領隊占美·梅菲(Jimmy Murphy)教練的帶領下,以預備隊及青年軍球員為骨幹的曼聯仍能勉強完成該球季。空難後首場比賽更以3-0擊敗錫周三隊,而這場比賽的場刊本來載有曼聯球員名單的地方變成留白,因為當時球隊根本無法提供會披甲上陣的十一名球員的名字。

缺少了多名巴斯比寶貝及領隊馬特·巴斯比的曼聯在該屆聯賽表現差勁,卻能晉級足總杯決賽,但最終以0-2不敵博尔顿。翌季馬特·巴斯比復出領軍,並著手重建球隊,提拔喬治·貝斯特丹尼斯·勞等多名優秀球員。這些新球員加上於空難中倖存的博比·查爾頓及比尔·福尔克斯等原有球員組成新一代陣容,並在空難十年後(即1968年)的歐洲冠軍球會杯決賽中擊敗葡萄牙球隊賓菲加,奪得球隊第一個歐洲冠軍球會杯殊榮。

直至現在,仍有部份對賽曼聯的球隊球迷重提該次空難或以手勢比劃模仿撞機,以嘲弄曼聯球迷,经常被各方谴责 [3]

紀念[编辑]

曼城賽前場內每個座位上放置紀念圍巾

1998年2月6日慕尼黑空難40周年在曼徹斯特大教堂舉行紀念禮拜,當時及曾經效力曼聯的球員均有出席,在稍後於周六對博尔顿的比賽稍為延後,於下午三時零四分(即當年飛機撞毀的時間)默哀1分鐘後才開始比賽 [4]

2004年9月22日博比·查爾頓爵士往德國撞機現場主持紀念碑揭幕典禮,在此之前,現場僅放置一個花槽及小紀念牌 [5]

為紀念慕尼黑空難50周年,曼聯獲英超賽會批准,於2008年2月10日對賽曼城時穿上1950年代經典球衣,球衣沒有英超標誌、贊助商廣告及球員名字,背號則按傳統由1至11號排列。曼聯在老特拉福德球场南看台通道設立永久及免費的慕尼黑空難及巴斯比寶貝展覽。在2008年2月6日下午三時零四分,奧脫福球場亦有悼念儀式。同日在温布利球场舉行由英格蘭瑞士的友誼賽,賽前亦有默哀儀式向遇難者致敬 [6]

參見[编辑]

参考資料[编辑]

外部連結[编辑]