成渝铁路

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成渝铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
目前狀況 使用中
起訖站點 成都
重庆
线路总数 单线
线路類型 有砟轨道
主要車站 成都站内江站重庆站
技術數據
线路長度 505公里
軌道標準 1,435 mm标准轨
閉塞類型 自动闭塞
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
营运信息
營運時期 1953年7月30日至今
营运单位 成都铁路局

成渝铁路中国一条连接四川省成都市重庆市的铁路,全长505公里[1],于1950年6月15日动工,是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路干线。1952年7月1日全线通车。全线属成都铁路局管辖。

大事记[编辑]

成渝铁路的建设一波三折,是中国动荡的二十世纪前半叶的缩影。它的前身即川汉铁路在川内的成都至重庆段,因川汉铁路而起的保路运动最终直接导致了辛亥革命的爆发,结束了清政府的统治。

  • 1903年7月(清光绪29年),当时的四川总督锡良会同湖广总督张之洞,联名奏请清朝政府,修筑川汉铁路。川汉铁路预定线路自四川成都,经内江重庆宜昌,终点到达湖北汉口。后来修建的成渝铁路,也就是这条铁路线在四川境内成都到重庆的一段。
  • 1909年10月,川汉铁路部分路段开工。
  • 1911年4月,清朝政府与四国签订借款合同,将川汉铁路的“筑路权”出卖。5月9日,清政府宣布“干路均归国有”。
  • 1911年8月,修筑近两年的川汉铁路宣告停工。
  • 1936年6月国民政府成立“成渝铁路工程局”,续建成渝铁路,后因抗日战争和经费问题等原因,又停工。1947年5月,整个工程陷入瘫痪。成渝铁路只在重庆到永川段修建了部份路基、隧道桥梁,完成了总工程量的14%[1]
  • 1950年6月7日,西南铁路工程局成立[2]
  • 1950年6月16日,成渝铁路重新开工[3]
  • 1952年6月13日,成渝铁路完工[4]
  • 1953年7月30日,成渝铁路正式通车交付运营[5]
  • 1979年电气化改造开工,1987年12月24日电气化改造完成[6]牵引定数由1500吨提高到2600吨。
  • 1998年全线路运能力达到2876万吨。
  • 2010年8月27日,成都至内江段单线计轴自动闭塞改造完成,牵引定数提高到3500吨,成都经内江至六盘水方向出川货运能力得到较大提升。

与其他铁路的连接[编辑]

图片[编辑]

参见[编辑]

參考資料[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. 新中国档案:成渝铁路——新中国的第一条铁路
  2. 共和国的足迹——1952年:成渝铁路通车 蜀道之难改观
  3. 铁路与共和国共发展 新中国铁路建设者永远不能忘怀的名字---成渝铁路