成渝铁路

成渝铁路是中国一条连接四川省成都市与重庆市的铁路，全长505公里^[1]，于1950年 6月15日动工，是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路干线。1952年 7月1日全线通车。全线属成都铁路局管辖。

大事记[编辑]

成渝铁路的建设一波三折，是中国动荡的二十世纪前半叶的缩影。它的前身即川汉铁路在川内的成都至重庆段，因川汉铁路而起的保路运动最终直接导致了辛亥革命的爆发，结束了清政府的统治。

1903年7月(清光绪29年)，当时的四川总督锡良会同湖广总督张之洞，联名奏请清朝政府，修筑川汉铁路。川汉铁路预定线路自四川成都，经内江、重庆、宜昌，终点到达湖北汉口。后来修建的成渝铁路，也就是这条铁路线在四川境内成都到重庆的一段。
1909年10月，川汉铁路部分路段开工。
1911年4月，清朝政府与英、法、德、美四国签订借款合同，将川汉铁路的“筑路权”出卖。5月9日，清政府宣布“干路均归国有”。
1911年8月，修筑近两年的川汉铁路宣告停工。
1936年6月国民政府成立“成渝铁路工程局”，续建成渝铁路，后因抗日战争和经费问题等原因，又停工。1947年5月，整个工程陷入瘫痪。成渝铁路只在重庆到永川段修建了部份路基、隧道、桥梁，完成了总工程量的14%^[1]。
1950年6月7日，西南铁路工程局成立^[2]。
1950年6月16日，成渝铁路重新开工^[3]。
1952年6月13日，成渝铁路完工^[4]。
1953年7月30日，成渝铁路正式通车交付运营^[5]。
1979年电气化改造开工，1987年12月24日电气化改造完成^[6]，牵引定数由1500吨提高到2600吨。
1998年全线路运能力达到2876万吨。
2010年8月27日，成都至内江段单线计轴自动闭塞改造完成，牵引定数提高到3500吨，成都经内江至六盘水方向出川货运能力得到较大提升。

注意：遂渝铁路和渝怀铁路没有直接连接成渝铁路。在重庆铁路枢纽内，西永站与铜罐驿站间建有西铜支线，小南海站与梨树湾站间建有小梨支线。成渝铁路驶向渝怀铁路的列车可经西铜支线疏解，遂渝铁路驶向川黔铁路的列车可经小梨支线疏解。

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