馬戰車

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春秋時代馬戰車

馬戰車為上古時代常見的軍事與運輸器械。最早發源於伊朗-印度地區,後來向西亞、歐洲與東亞傳播,成為一種上古世界普遍的軍事單位與交通運輸工具。許多國家,如古希臘波斯以及中國的商朝周朝,都以馬戰車為重要的軍士兵種,駕車也成為一種貴族階層的專門技藝。此外 馬戰車也充作賽車與座車之用,成為常見的貴族運輸工具。直到中古游牧騎兵興起後,馬戰車才逐漸被取代。

歷史[编辑]

中國古代戰爭中開始使用戰車的年代,據說在夏王啟指揮的甘之戰中使用。後戰國末年的《呂氏春秋》載商湯戰於鳴條時,軍中有七十乘戰車。

但在商代晚期的一些遺址中,已發現戰車的痕跡。據相關史料和考古代發現,商晚期的戰車,都是以馬拖駕的木制車子,車上或車旁放有兵器。甲骨文中也有不少用車的記載。

周朝時,車戰興盛,武王克殷時,周武王軍隊主力是「戎車三百乘,虎賁三千人,甲士四萬五千人」。而諸侯兵會於牧野者,有車四千乘之多。隨這戰爭規模的擴大,因此也有了後來的「千乘之國」、「萬乘之國」之稱。

淘汰[编辑]

西漢初期亦有編制戰車兵,直到西漢中期(漢武帝在位)因地形受限嚴重才完全由騎兵取代。(需要在平原之地才能完全發揮作用)

形式[编辑]

戰車兵通常配備二或四匹戰馬、一輛戰車、三個士兵作為一個戰車兵,一位士兵負責駕馭馬匹,一位士兵拿之類的兵器,一位士兵拿,車尾插上所屬國家之軍旗。 戰車的單位稱作(音:ㄕㄥˋ)。

東漢馬戰車

另外,每乘戰車還有自己的步兵,據《司馬法》記載,春秋以前為二十二人編制,其中包含七名車下士兵和十五名步兵,連同三名車上士兵,共計二十五人,為一步兵輛,配合戰車作戰。步兵的身份很低微,有些甚至是奴隸

裝備[编辑]

為了保護戰車兵的安全,車上士兵的裝備相比步兵來說也要精良得多。比如車上士兵一般都有厚重的皮甲冑,有的還有高豎的甲領用來保護頸部,較大的盾牌來增強防護能力。連轅馬也披有厚重的皮馬甲,頭套皮馬冑,為顯得更為威猛,有的還蒙以。木製的輿(車箱)表面有的還釘鑲青銅護甲,或在軸頭裝有長刺。但隨車的步兵是沒有護體的甲冑的,有的只是戈和盾牌,或弓矢。

戰車上一般都配備有的兵器,如被稱之為「車戰五兵」的兵器戈﹑酋矛夷矛等,兵器均插放在戰車輿側,多件成一組,供士兵 在作戰中隨具體情況選取使用。

戰車上的兵器的長度是有所區別的,通常一件比一件長,由六到二十四尺不等。甚至為了防備意外情況的發生,還會準備一些短柄的兵器,如等,以馬傷車毀時用來衛體護身。

交戰[编辑]

製戰車相當笨重,一乘車至少寬三公尺,前面駕上四匹馬,全長也約有三公尺。兩車逼近,必須錯車才能交戰。雙方共同遵守的戰車作戰基本戰術原則為「輿側接敵,左右旋轉」。戰車在接敵過程中,主要是車左以弓矢在輿側射傷敵人,接敵後則須與敵車接輿近戰。

初開國名將韓信項羽戰於京索河一帶的平原時(今河南省鄭州市滎陽市西南),韓信就曾以兩千乘戰車圍項羽於京索河平原(滎陽之戰),最後龍且率三萬楚軍營救,項羽得以突圍敗走。

車兵在騎兵出現於中原之前,一直作為軍隊的主力,有所謂的步車並重,直到戰國後期,更有所謂的車騎並重。

外國[编辑]

在國外早期,如羅馬希臘埃及仍亦有戰車兵的存在過,在外國的戰爭電影常出現,羅馬帝國時期以後,逐漸被淘汰。

記載[编辑]

戰國七雄時,唯獨未生產戰車過百乘。


戰國七雄各國軍隊主力記載

帶甲數十萬(《戰國策�齊策一》策士所造蘇秦語)。


有帶甲(或作持戟)百萬,車千乘,騎萬匹(《戰國策·楚策一》策士所造蘇秦語、《楚策一》江乙語、《秦策三》蔡澤語、《史記·楚世家》頃襄王十八年大射者語)。[1]


兵卒不過三十萬,包括廝徒在內,除了防守邊疆關塞的以外,“見卒不過二十萬”(《戰國策�韓策一》策士所造張儀語,《韓策一》蘇秦說有“帶甲數十萬”)。


有帶甲數十萬,車千乘,騎萬匹(《戰國策·趙策二》策士所造蘇秦語)。


有帶甲三十萬或三十六萬,防守邊疆和輜重部隊十萬(《戰國策·齊策五》策士所造蘇秦語、《魏策一》張儀語、《魏策三》須賈語)。它最強大的時期,據說有“武力二十萬,蒼頭二十萬,奮擊二十萬,廝徒(奴隸)十萬,車六百乘,騎五千匹”(《戰國策·魏策一》策士所造蘇秦語)。


有帶甲數十萬,車七百乘,騎六千匹(《戰國策·燕策一》策士所造蘇秦語)。


有帶甲(或作奮擊)百萬,車千乘,騎萬匹(《戰國策·秦策一》策士所造蘇秦語、《韓策一》、《楚策一》張儀語、《秦策三》範雎語)。   


参考文献[编辑]