政府飛行服務隊
 |
|
|
Government Flying Service |
|
 香港特別行政區政府機構 |
|
| 政府飛行服務隊總監 | 陳志培 |
|---|---|
| 部門資訊 | |
| 成立年份 | 1993年 |
| 所屬部門 | 保安局 |
| 總部 | 香港新界赤鱲角香港國際機場南環路18號 |
| 聯絡資訊 | |
| 網站 | www.gfs.gov.hk/ |
 |
|---|
| 本條目為香港航空系列之 一 |
|
|
|
其他香港系列 |
政府飛行服務隊（簡稱飛行服務隊；英文：Government Flying Service，縮寫：GFS）前身為皇家香港輔助空軍，香港回歸後為香港政府保安局轄下的紀律部隊之一，專門負責執行搜索及拯救、空中救護、空中運員、地形攝影、填海測量及支援位處偏遠山區及離島，以至南中國海、東亞及東南亞的搜索及拯救和空中救護任務。現任政府飛行服務隊總監為陳志培，領導226名人員。
目录 |
理想[编辑]
「被舉世公認為優秀的空中搜救及飛行支援部隊」。
職責[编辑]
政府飛行服務隊的責任是為香港特別行政區政府部門提供行動性的航空支援服務，负责香港飞航情报区周围400哩以内的搜索及拯救、空中救護、警察支援、消防、空中測量及其他一般政府支援事務，例如协助政府进行要员运输等等。早上的搜索及拯救直升机的警戒时间为15分钟，夜间为45分钟。政府飛行服務隊負責的範圍實際上遠達700海浬（1,300公里），包括香港飛航情報區和香港海事救援協調中心的負責範圍。
警察支援服務[编辑]
政府飛行服務隊經常支援其他紀律部隊執行維持香港治安的職務。香港警務處警察機動部隊及轄下的特別任務連經常召喚政府飛行服務隊的直升機以進行訓練及行動。由於捷流41型定翼機設備先進，並且可以用作長途飛行，因此警察及海關經常借用此作巡邏，以偵緝嚴重走私、偷渡及販毒等罪行。
空中救護服務[编辑]
消防服務[编辑]
超級美洲豹L2直升機可以運載大量的水，特別適宜用以撲滅山火。政府飛行服務隊會與漁農自然護理署及香港消防處進行聯合滅火行動。超級美洲豹L2直升機除了設備一般的消防桶裝置外，亦可於機腹下裝上單缸滅火系統和滅火泡沫釋放系統，以加強滅火功能。EC155 B1 直升機亦可於機腹下裝上用以撲滅山火。
空中測量服務[编辑]
所有捷流41型定翼機均經過改裝，以增設新型的 Zeiss RMKTOP 15，RMKTOP30 及舊型號 Leica RC-10A 高質素空中測量攝影機，供拍攝彩色及偽色紅外線照片作繪製地圖、土地管理、環境監察、填海工程測量和進行有關工作之用。
一般政府支援服務[编辑]
政府飛行服務隊的直升機也為各政府部門提供支援服務，包括接載貴賓遊覽香港、接送太平紳士前往偏遠地區、替建築工程攝影，以及運送工作人員及設備以支援位於山上及香港離島的多項政府設施。
架構[编辑]
政府飛行服務隊分為5個主要小組，包括行政組、行動組、訓練及標準組、品質保証組及工程組。
- 行動組：是服務隊的骨幹，負責提供飛行服務，主要是搜索及拯救、運送傷者、撲滅火災和支援警察行動。
- 訓練及標準組：負責訂定專業標準及統籌機組人員的培訓事宜。
- 工程組：服務隊的工程組達到香港適航要求145的規定，負責支援部隊的飛行任務和行動。此外，該組的飛機庫及工場不但現代化，而且設備一應俱全，足以為飛機及儀器提供各類維修服務。
- 品質及飛行安全組：負責確保服務隊的運作符合民航飛行規例和其他品質及飛行安全標準。
- 行政組：為整個部門提供行政支援服務，包括人力資源管理、財政管理、物料供應和一般行政工作。[1]
總部[编辑]
政府飛行服務隊總部位於香港國際機場，佔地84,000平方米，包括一幢辦公和工場大樓、一座單層的飛機庫、多座附屬建築物、停機坪及其他相關設施等。
醫護團隊[编辑]
政府飛行服務隊醫護團隊於2000年8月成立，隸屬於政府飛行服務隊輔助部隊醫療課，駐有24名醫生及27護士，屬於義務性質，負責提供航空救護及醫療服務。[2] 人員大多現職於或者曾經於醫院急症室任職，須要具有處理內科及外科的急症經驗。醫護團隊人員均需輪流在周五、六、日、一及公眾假期候命，當值時間由早上9時半至黃昏6時半，每次有1名醫生及1至2名護士當值。每當接到電召時，盡可能會派出1名醫生配以1名護士的組合，實際調配需要視乎情况及人手而定，約30%只有護士出發。[3]
歷史[编辑]
 |
本条目需要擴充。（2013年2月14日） |
1990年代，越来越多非法入境者带同大量军火來到香港持械行劫，在香港警務處就要求及資助下，皇家香港辅助空军购置兩架西科斯基S-70A-27用于运载特別任務連及大规模调动警察機動部隊；S-70A-27就是不折不扣的军用版本UH-60黑鹰直升机。1995年，皇家香港輔助空軍再购置多一架同款式的直升機。
1993年3月31日，皇家香港輔助空軍改變組織，於4月1日隨即成立政府飛行服務隊。
1996年，政府飛行服務隊派遣直升機於嘉利大厦大火中拯救出4名被圍困於天台的人士；此行亦是政府飞行服务队第一次在香港市区進行拯救任務，也是最為受到争议的一次。因为香港传媒以為在直升机的强大下洗气流下，造成了更為猛列的火災，然而检讨报告及專業人士均予以了否定。
2000年8月19日，政府飛行服務隊及香港急症科醫學院合作舉辦一項航空醫生計劃，以提高對香港市民的緊急空中醫療服務的質素。24名來自公立醫院及具備急症資格的醫生獲得徵募為政府飛行服務隊輔助隊員組。在計劃初期，兩名航空醫生每逢週末及香港節日與公眾假期上午10時至晚上7時在政府飛行服務隊總部當值；此批醫生負責擔任空勤人員的角色，並且接受了特別訓練，包括空中醫療課程、直升機安全訓練及緊急事故程序等等[4]。
2001年，政府飞行服务队更換全線直升机队，包括3架AS-332L1及5架 EC-155B1直升机，全部安装了雷达、红外线摄影机、搜索及拯救设备及快速游繩设备等。其中AS-332L1將政府飞行服务队的搜救范围扩展至香港飞航情报区周围400哩以内，而EC-155B1则首次尝试公路拯救行动[來源請求]，降落在公路上救出车祸伤者[來源請求]。其後，政府飛行服務隊於2003年7月1日正式推出公路拯救服務。[5]。
2003年8月26日晚上约11时，一架EC-155B1在前往长州准备运送伤者到香港巿区时，在大屿山以西伯公坳山头坠毁（詳請參考B-HRX墜毀事故），分别拥有4,000及2,400飞行时數的機師及空勤主任殉职。此次亦是政府飞行服务队成立以来，發生過最嚴重的事故。
2010年，總監陳志培指出，傷病者於肇事後接受治療的「黃金一小時」往往仍然在直升機前往醫院途中，故此長遠希望培育訓練所有空勤主任達至擁有緊急醫療服務資格，以提升病人的存活機會，正在與香港消防處及醫院管理局磋商相關的專業培育訓練及認證資格安排。2011年，政府飛行服務隊開始訓練人員在定翼機及直升機上為傷者進行靜脈注射等醫療技術，以提高傷者於運輸途中的生存機會[6]。總監陳志培表示，目前每周只有4日安排到醫生及護士隨隊出動，在飛機上為傷者急救，如果救援服務要到險要的地方進行，政府飛行服務隊是不會冒險安排醫生或者護士隨隊出勤。故此正在訓練一批平日負責搜索及拯救，及協助機師導航的空勤主任成為輔助醫療人員，但是由於需要進一步訓練及到外國進行考察，所以未有何時落實提供此項服務的時序[7]。
同年開始，政府飛行服務隊將會出現全新的機隊，除了獲得撥款7億7,600萬港元以購置2架定翼機外（預計於2012年最後一季或者2013年的首季可以投入服務）；於2012年開始，將會開始更換3架超級美洲豹直升機的前期工作，亦會留意服務了9年的4架海豚直升機的機種發展[8]。於同年10月，政府飛行服務隊落實斥資7億4,800萬港元向龐巴迪宇航公司購買2架龐巴迪挑戰者605商務噴射機，用以取代兩部舊有的捷流41。[9] 新噴射機採用渦輪引擎，速度較舊飛機為快，而且逗留現場比起舊飛機多個半小時，最遠航程達至4,000海里。新噴射機將會額外安裝歐洲製造的紅外線及雷達搜索裝備等組件，2架新噴射機期望可以於2013年年中投入服務。[10]
2013年5月政府飛行服務隊徵詢立法會保安事務委員會就建議更換現時所有的七架中型直升機並統一直升機的型號，以取代現時的兩款不同型號。[11]
歷任總監[编辑]
職級[编辑]
總監[编辑]
- 總監（一洋紫荊一禾花）
機師[编辑]
- 總機師（一洋紫荊兩軍星）
- 高級機師（一洋紫荊一軍星）
- 一級機師（一洋紫荊）
- 一級機師（三軍星）
- 二級機師（兩軍星1橫槓）
- 二級機師（兩軍星）
- 見習機師（一軍星）
飛機工程師[编辑]
- 總飛機工程師（一洋紫荊兩軍星）
- 高級飛機工程師（一洋紫荊一軍星）
- 飛機工程師（一洋紫荊）
- 飛機工程師（三軍星）
- 飛機工程師（兩軍星一橫槓）
空勤主任[编辑]
- 高級空勤主任（一洋紫荊一軍星）
- 一級空勤主任（一洋紫荊）
- 一級空勤主任（三軍星）
- 二級空勤主任（兩軍星一橫槓）
- 二級空勤主任（兩軍星）
- 三級空勤主任（一軍星）
飛機技術員[编辑]
- 總飛機技術員（兩軍星一橫槓）
- 高級飛機技術員（兩軍星）
- 飛機技術員（一軍星）
請看 職級徽章
機隊[编辑]
_Boatswain%5Ersquo,s_Mate_1st_Class_Joseph_Mullen,_from_Seattle,_Wash.,_signals_an_EC-155_Dauphin_helicopter_from_the_Hong_Kong_Government_Flying_Service_to_depart_the_sh.jpg)
_during_joint_training_with_the_Seventh_Fleet_Flag_Ship_in_Hong_Kong_harbor.jpg)
.jpg)
定翼機[编辑]
- 捷流-41（Jetstream 41）定翼機：兩部。主要功能是在短程搜救任務擔任指揮及導航工作，亦可進行空中測量及偵測等任務。編號分別是：
- B-HRS
- B-HRT
花式飛行機[编辑]
- ZLIN Z242L單活塞發動花式飛行機：1部
- B-HRA
直升機[编辑]
- AS332 L2超級美洲豹（Eurocopter Super Puma）直升機：3部。主要功能是執行中或遠程搜救任務，以及為警方提供空中支援及運輸服務。機腹可配備單缸滅火系統，以便在火場投擲水彈。編號分別是：
- B-HRL
- B-HRM
- B-HRN
- EC155 B1 海豚直升機：4部。主要負責短程搜救行動，以及為警方提供空中支援及運輸服務。編隊原有5部，B-HRX於2003年8月執行任務時墜毀。其他現役機編號分別是：
- B-HRU
- B-HRV
- B-HRW
- B-HRY
退役飛機[编辑]
- 3部美國西科斯基S-70A-27黑鷹直升機（即軍用UH-60黑鷹直升機）；8部美國西科斯基 S-76直升機（包含A++及C型）；2架 Beechcraft King Air巡邏定翼機。其中一個退役原因，為美國禁止對中華人民共和國輸出軍事技術與裝備，黑鷹直升機於香港回歸後無法再得到零件維修，加上其他飛機機體老舊及性能未能夠滿足任務需要而陸續退役。
已知行動紀錄[编辑]
|
|
本条目需要擴充。（2012年5月24日） |
- 1994年4月7日，警察及懲教署於白石船民羈留中心(禁閉式難民營)聯合進行強迫遣返行動，由於營內越南人反對被遣返，由絕食演變成縱火及暴動騷動，政府飛行服務隊派出直升機協助警方及懲教署職員進入營房和營內建築物天台進行鎮壓行動。
- 1996年2月10日，八仙嶺山火。拯救行動期間發生罕見的絞盤吊索鬆脫墜地意外，導致兩名學生傷者及空勤員受傷。
- 1996年11月20日，嘉利大廈大火，政府飛行服務隊派出黑鷹直升機於大廈天台救出4名被火圍困人士。
- 2003年8月26日，B-HRX墜毀事故
- 2005年2月14日，拯救於大埔林村梧桐寨瀑布被繩索纏繞受傷的昏迷人士。
- 2005年6月16日，拯救於擔杆島兩名人士。
- 2005年7月29日，香港漁船珠萬四181離岸搜救行動。
- 2005年7月29日，貨輪 Behice 離岸搜救行動。
- 2005年9月18日，工程船穗港起重2號離岸搜救行動。
- 2005年11月11日，貨船搜救行動。
- 2006年8月3日，拯救中國擱淺躉船永安4號上23名船員。
- 2006年8月3日至8月4日，拯救躉船海洋石油298上68名船員。
- 2007年1月7日，拯救漁船湛江00029上9名船員。
- 2007年2月23日，空中救護一名不醒人事的美國船隻船員。
- 2007年2月24日，拯救沉船上的8名大陸船員。
- 2007年12月31日，新田公路由於涉及小巴交通意外現場路面三條行車綫封鎖引致嚴重塞車以及現場出現大量傷者，政府飛行服務隊接報派出一架EC155 B1海豚直升機連同一名飛行醫生到場協助搶救，並於公路上降落，首次正式執行公路拯救任務 [12]
- 2008年5月12日，中國四川發生汶川大地震。
- 2008年5月23日，政府飛行服務隊派出一架超級美洲豹直昇機 (B-HRM)及隊員參與汶川大地震後的救援工作。期間合共出動26次、救出96名災民及運送119名搜救人員前往災區，並於6月6日完成救援工作後返回香港。
- 2010年2月2日，拯救沉沒漁船(粵汕尾40051)上的10名船員。
- 2010年10月30日，拯救遇險貨輪GLOBAL JUNO上的17名船員。[13]
- 2010年12月27日，一架政府飛行服務隊的超級美洲豹直昇機 (B-HRN) 於城門水塘抽水救火時，其中一具引擎發生機件故障。結果直昇機需緊急迫降水塘，3名機組人員自行逃生，安全獲救。
- 2011年2月21日，漁船(粵陽江9899)船長晚上因船隻入水遇險通報棄船，報稱船上有7名船員需要援助，漁船於大約21時50分沉沒。香港海事救援協調中心於23時55分通知飛行服務隊進行搜救行動，搜救行動一直進行至2月23日，期間合共派出3架次捷流41型定翼機以及2架次超級美洲豹直升機，最後只尋獲和救起其中5名生還者。
- 2013年2月5日，一架政府飛行服務隊的超級美洲豹直昇機 (B-HRM)，由赤鱲角總部飛往索罟群島進行例行飛行訓練時，機師懷疑主旋翼波箱故障降落於大鴉洲已關閉的越南船民羈留中心旁邊停機坪(停機坪編號:LT08)，並滯留逾一周需要拆下主旋翼等候更換零件。[14]
以政府飛行服務隊為題的作品[编辑]
電視劇[编辑]
合作部門[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 架構
- ^ 成立10年 飛行醫護隊慣情急生智
- ^ 飛行醫護團隊架構
- ^ 政府飛行服務隊提高緊急空中醫療服務質素 《新聞公報》 2000年10月7日
- ^ 向空中救人英雄致敬. 公務員事務局. [2013-02-14].
- ^ 飛行服務隊加強空勤醫療培訓 《東方日報》 2010年11月7日
- ^ 飛行服務隊訓練空勤主任 兼顧機上急救工作
- ^ 服務隊全新機組料等六年 《東方日報》 2011年8月16日
- ^ Hong Kong Government Flying Service Purchases Two Challenger 605 Aircraft from Bombardier
- ^ 飛行服務隊斥逾7億添2機 《東方日報》 2011年10月10日
- ^ 香港特別行政區政府保安局及政府飛行服務隊：政府飛行服務隊更換七架直升機及相關的行動裝備，《保安局及政府飛行服務隊》，2013年5月
- ^ 「海豚」首降公路救傷者. 星島日. [14-02-2013].
- ^ 搜救行動
- ^ 「美洲豹」故障 滯留大鴉洲. 東方日報. [14 February 2013].
外部連結[编辑]
- 香港特別行政區政府 政府飛行服務隊
- 香港法例 第322章 第5條 政府飛行服務隊條例
- 政府飛行服務隊簡介演說簡報
- 政府新聞處 「飛」一般任務 超乎想像
- 飛行服務隊加強空勤醫療培訓
- 从香港辅助空军，到皇家香港辅助空军，到香港政府飞行服务队
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
