斯德哥爾摩－阿蘭達機場
| 斯德哥爾摩－阿蘭達機場 | |||
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| 机场概览 | |||
| 机场类型 | 公共 | ||
| 服務城市 |  瑞典斯德哥爾摩 |
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| 管理机构 | 瑞典民航管理局（Luftfartsverket） | ||
| 啟用日期 | 1960年 | ||
| 市區距離 | 斯德哥爾摩──42公里 烏普薩拉──40公里 |
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| 机场代码 | |||
| IATA：ARN – ICAO：ESSA | |||
| 地理位置 | |||
| 经纬度 | 59°39′07″N 017°55′07″E / 59.65194°N 17.91861°E | ||
| 海拔高度 | 42米 | ||
| 跑道 | |||
| 方向 | 长度 | 表面 | |
| 英尺 | 米 | ||
| 01L/19R | 10,830 | 3,301 | 瀝青鋪成 |
| 01R/19L | 8,201 | 2,500 | 瀝青鋪成 |
| 08/26 | 8,202 | 2,500 | 瀝青鋪成 |
斯德哥爾摩－阿蘭達機場（瑞典文：Stockholm-Arlanda flygplats）是位於瑞典斯德哥爾摩省錫格蒂納的一個國際機場。阿蘭達機場是瑞典最大的機場，和2006年度北歐國家第三大機場，全年共有1750萬乘客。此機場座落於斯德哥爾摩市以北42公里，和烏普薩拉東南40公里。以公路和鐵路來往斯德哥爾摩的距離分別不大，但是以鐵路來往烏普薩拉的距離比公路短得多。它也是北歐航空（SAS）其中一個主要樞紐機場。
除了用作民航外，阿蘭達機場也是美國太空總署太空穿梭機的緊急降落點之一。[1]
目录 |
[编辑] 歷史
阿蘭達機場於1959年已開始運作，但只是用作飛行訓練。直至1960年，它才開始用作公共交通，而開幕典禮於1962年才舉行。起初只有一個客運大樓，即現時的5號大樓。因當時的布魯瑪機場跑道太短，所以阿蘭達機場在1960年已用作洲際航線。其名稱「Arlanda」於開幕前徵募，由機場位處的Ärlinghundra區的舊名──Arland而來，而名字後面的字母-a是為了模仿瑞典地名（Landa）而加上，同時landa是瑞典語中的動詞「降落」。
1983年，新的客運大樓建成（今稱為4號大樓），國內航線由布魯瑪機場遷至阿蘭達機場。1990年，兩個新的國內客運大樓──2號和3號大樓建成，位於首個國內客運大樓以南。1992年時，2號大樓因使用量減少，曾被暫停使用，之後才被重新用於國際航線。首兩個運作的大樓其後被重新編號為4、5號大樓。第三條跑道於1998至2002年間建造，但至2003年才開始使用。
[编辑] 結構
現時，阿蘭達機場有四個客運大樓。2號和5號用作國際航線，而3和4號用作國內航線。2003年底才開放的Arlanda N（阿蘭達北）大樓連接5號大樓和新建的F碼頭。SAS和其星空聯盟盟友運作的國際航線都使用這大樓。曾經有計劃興建Arlanda S（阿蘭達南）連接2、3、4號大樓，但因資金不足而暫停。
機場內共有64個閘口、5個貨櫃大樓、5個飛機庫和3個起飛、降落跑道（分別長3300米、2500米和2500米）。
4號和5號客運大樓之間有一個購物中心「Sky City」，該處同時擁有鐵路車站。阿蘭達快線火車連接機場和斯德哥爾摩市中心。
[编辑] 候機廳
- 芬航候機廳，2號大樓（寰宇一家商務或頭等乘客）
- Novia候機室，5號大樓（合約候機廳）
- SAS商務候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
- SAS斯堪的納維亞候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
- SAS斯德哥爾摩候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
[编辑] 地鐵運輸
[编辑] 鐵路
來往機場和斯德哥爾摩中央車站最便捷的方法是阿蘭達快線高速列車，只需20分鐘，而且和配合其他斯德哥爾摩交通公司（SL）的交通系統。 烏普蘭交通公司（UL）營運的upptåget，是一個覆蓋烏普蘭斯韋斯比、阿蘭達機場、烏普薩拉、耶夫勒的區域鐵路。列車每30分鐘開出一班，來往烏普薩拉只需19分鐘、蓋維爾90分鐘，在烏普蘭斯韋斯比也可轉乘鐵路往斯德哥爾摩。
由SJ營運的InterCity和X2000長途列車可到達阿蘭達機場以北，但被禁止駛進斯德哥爾摩中央車站。
[编辑] 公共汽車
[编辑] 彩虹巴士
彩虹巴士（Flygbussarna）提供巴士來往機場，於斯德哥爾摩省北和斯德哥爾摩市中心設有幾個站。使用彩虹巴士由斯德哥爾摩巴士總站和阿蘭達機場，需時40分鐘，在繁忙時間則更長。
[编辑] SL巴士和區域鐵路
來往阿蘭達機場最便宜的方法是乘搭SL的583或583X號巴士，連接機場和區域鐵路Märsta站。在Märsta站有區域鐵路到達中央車站。使用這個方法，來往機場和市中心需時約60分鐘──其中18分鐘巴士、6分鐘轉乘、36分鐘火車。 由於巴士上無法購買車票，故乘搭SL巴士前必須先行買票，如在機場內的Pressbryån和7-Eleven便利店出售的預繳車票。
由SJ有限公司）營運，來往斯德哥爾摩中央車站和烏普薩拉的鐵路也經Märsta站。
[编辑] 烏普薩拉
烏普蘭交通公司的801、802號巴士來往阿蘭達機場和烏普薩拉。
[编辑] 計程車
另一個快速往來阿蘭達機場和斯德哥爾摩或烏普薩拉個處的方法是計程車。所有從機場駛出的計程車都必須收取固定價格，或按計程咪錶收費，固此不用估計車費。每輛計程車可接載四名乘客，大型計程車則可接載更多。有很多公司都提供固定價格的接送服務。
[编辑] 機場泊車
司機可以在客運大樓長期或短期泊車，但是價錢不便宜。泊車規則嚴厲執行，而泊車罰款是錫格蒂納和民航管理局的主要收入來源。
[编辑] 各大樓的航空公司和航點
[编辑] 2號國際大樓（阿蘭達南）
- 柏林航空 (柏林-Tegel)
- 英國航空 （倫敦希斯路）
- 芬蘭航空（赫爾辛基）
- Germanwings (柏林-Schönefeld, Cologne/Bonn)
- 西班牙國家航空（馬德里）
- 匈牙利航空（布達佩斯）
- Niki（維也納）
- 挪威航空 （阿利坎特、卑爾根[季節性]、哥本哈根、都柏林[季節性]、克拉科夫、馬拉加、巴黎－Orly、奧斯陸、布拉格、塔林、土倫[季節性]、華沙、慕尼黑、巴塞罗那、迪拜[季節性]、波尔多[季節性]、萨拉热窝[季節性]、萨格勒布[季節性]、尼斯[季節性]、爱丁堡、日内瓦）
- Sterling航空（哥本哈根）
- 葡萄牙航空（哥本哈根、里斯本）
- TUIfly（漢諾威、斯圖加特）
[编辑] 歷史
2號大樓（Terminal 2）於1990年開始用作國內航線，當時名為2號國內大樓（Inrikes 2）於1992年曾因交通量減少而部分停止使用，翌年改作國際航線，並改為現名。
[编辑] 3號區域大樓（阿蘭達南）
- Nextjet（哈格弗爾、穆拉、厄勒布魯、斯韋格、Sveg、圖什比）
- Skyways Express（阿爾維斯堯爾、哈姆爾斯塔德、Hemavan、延雪平、卡爾斯塔德、克里斯蒂安斯塔德、呂克瑟勒、謝萊夫特奧、特羅爾海坦、維斯比）
- Skyways Express──由Direktflyg營運（博伦厄、奥斯卡港、林雪平）
[编辑] 歷史
3號大樓（Terminal 3）於1990年興建，供小型飛機使用。乘客入閘後須在戶外走一段路，然後踏着梯級步上飛機。
[编辑] 4號國內大樓 （阿蘭達南）
- 挪威航空（奧勒－厄斯特松德、哥德堡－蘭德維特、基律納、呂勒奧、于默奧）
- Höga Kusten Flyg
- 北歐航空（恩厄爾霍爾姆、奧勒－厄斯特松德、哥德堡－蘭德維特、卡爾馬、基律納、呂勒奧、馬爾默、恩舍爾茲維克、瑞若比、謝萊夫特奧、松兹瓦爾、于默奧、韋克舍）
- Sterling航空 （哥德堡－蘭德維特、馬爾默）
[编辑] 歷史
4號大樓（Terminal 4），前名1號國內大樓（Inrikes 1），起初設計為瑞典國內航空公司Linjeflyg使用，於1983年開始運作。1984年，Linjeflyg和北歐航空從布魯瑪機場遷入新機場大樓。此舉起出是為了聚集北歐航空和Linjeflyg之間的國內和國際出入境步驟，但這新大樓在建造時比計劃中建小了25%。於是興建了2號國內大樓（Inrikes 2），讓北歐航空的國內航線使用。
1992年，瑞典經濟不景，北歐航空遷回原用大樓，自此兩間航空公司共用一個大樓。同年，大樓重命名為現名。1999年起，大樓擁有其高速列車，連接斯德哥爾摩中央車站以及5號大樓。2006年，大樓進行了自落成以來的首個大型翻新工程。
[编辑] 5號國際大樓（阿蘭達北）
- 亞德里亞航空（盧布爾雅那）
- 俄羅斯航空（莫斯科－舍列梅季耶夫）
- Aerosvit Airlines (基輔-Boryspil)
- 奧蘭航空（瑪麗港）
- 波罗的海航空（里加、維爾紐斯）
- 中國國際航空（北京）
- 法國航空（巴黎－戴高樂）
- 马耳他航空（馬爾他）
- 意大利航空 （米蘭－馬爾彭薩）
- Arkia Israel Airlines（特拉維夫）
- 奧地利航空
- Austrian Arrows（維也納）
- 蓝天航空（瓦薩、坦佩雷、圖爾庫、赫爾辛基）
- Cimber Air (Billund)
- 美國大陸航空（紐華克）
- 捷克航空（布拉格）
- 达美航空 (纽约)
- 爱沙尼亚航空（Kuressaare、塔林）
- 埃塞俄比亚航空（亞的斯亞貝巴、羅馬-Fiumicino）
- Icelandair（雷克雅未克－基夫拉維克）
- 伊朗航空（德黑蘭－賽義德·霍梅尼）
- Israir（特拉維夫）
- Sabra Express─Israir營運（特拉維夫）
- Jat Airways（貝爾格萊德、哥德堡）
- 荷蘭皇家航空（阿姆斯特丹）
- LOT Polish Airlines（華沙）
- 德國漢莎航空（杜塞爾多夫、漢堡、法蘭克福、慕尼黑）
- 馬來西亞航空（吉隆波、紐華克）
- 卡塔爾航空（多哈）
- Rossiya（聖彼德堡）
- 北歐航空（阿姆斯特丹、雅典[季節性]、曼谷－苏凡纳布、巴塞羅那、卑爾根、柏林－Tegel、布里斯托爾[季節性]、布魯塞爾、布達佩斯、芝加哥－O'Hare、哥本哈根、都柏林、杜塞爾多夫、愛丁堡[季節性]、法蘭克福、日內瓦、格拉斯哥－國際、漢堡、赫爾辛基、伊斯坦布爾－阿塔土克、倫敦－希斯路、馬拉加、曼徹斯特、米蘭－Linate、莫斯科－舍列梅季耶夫、慕尼黑、紐華克、尼斯、奧斯陸、馬略卡帕爾馬、巴黎－戴高樂、布拉格、雷克雅未克、基夫拉維克、里加、羅馬－Fiumicino、聖彼德堡、斯普內特[季節性]、斯圖加特、塔林、特隆赫姆、維也納、蘇黎世）
- 北歐航空─Transwede Airways營運（倫敦－城市）
- Skyways Express（Kuressare[季節性]、盧森堡）
- Spanair（阿利坎特[季節性]、巴塞羅那、馬德里、馬拉加、馬略卡帕爾馬[季節性]）
- Sterling航空（阿利坎特、阿姆斯特丹、雅典[季節性]、波洛尼亞[季節性]、布魯塞爾、布達佩斯[季節性]、尚貝里、Chania [季節性]、多蒙特、East Midlands Airport Nottingham-Leicester-Derby、愛丁堡、法羅島、拉斯帕爾馬斯[季節性]、倫敦－格域、馬拉加、尼斯、馬略卡帕爾馬[季節性]、布拉格[季節性]、羅馬－Ciampino、薩爾茨堡）
- 瑞士國際航空（蘇黎世）
- 叙利亚阿拉伯航空（阿勒頗、大馬士革） (Aleppo, Damascus)
- 泰国航空（曼谷－苏凡纳布）
- 土耳其航空（安卡拉[季節性]、安塔利亞[季節性]、伊斯坦布爾－阿塔土克、科尼亞[季節性]）
- 全美航空（費城[季節性]）
- 維京航空（雅典、Suleimanya）
[编辑] 5號大樓特許航空公司
- Air Adriatic
- Air Europa
- 芬蘭航空
- TUIfly Nordic
- Fly Air
- Free Bird Airlines
- Helvetica
- Jordan Aviation
- Malmö Aviation
- MyTravel Airways
- Nordic Leisure
- 挪威航空
- Nouvelair
- Novair
- Pegasus Airlines
- 北歐航空
- SunExpress
[编辑] 貨物運輸
除了是繁忙的客運機場外，阿蘭達機場也是個主要的貨物樞紐。一些貨物運輸公司保括：
[编辑] 鄰近主要機場
ARN
CPH (548 km)OSL (386 km)TXL (840 km)HEL (400 km)HAM (827 km)
WAW (855 km)LED (694 km)BGO (712 km)RIX (467 km)GOT (395 km)TRD (563 km)BLL (680 km)MMX (533 km)TLL (392 km)VNO (714 km)MSQ (890 km)[编辑] 參見
[编辑] 外部連結
- 斯德哥爾摩－阿蘭達機場─官方網頁（英文）、（瑞典文）
- World Aero Data：阿蘭達（英文）
[编辑] 注釋
- ^ 太空穿梭機緊急降落點列表（英文）─GlobalSecurity.org
