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新夕張站

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新夕張站
新夕張車站的站房,月台區位於二樓。
新夕張車站的站房,月台區位於二樓。
新夕張 – しんゆうばり – Shin-Yūbari
所在地 北海道夕張市紅葉山
車站編號 K20
所屬業者 北海道旅客鐵道(JR北海道)
電報略號 シユ
車站構造 地面車站
月台配置 2面4線
上下車人次
-統計年度-
100人/日
-2005-
啟用年月日 1892年(明治25年)11月1日
停站路線 2條
所屬路線 石勝線
距離 43.0km(起點站:南千歲
◄K19 十三里 (2.8km)
(34.3km) 占冠 K21►
所屬路線 夕張支線
距離 0.0km(起點站:新夕張)
(2.7km) 沼之澤 Y21►
備註 1981年(昭和56年)10月1日以前稱為紅葉山站
職員配置車站
綠色窗口

新夕張車站日语新夕張駅)位於日本北海道夕張市紅葉山,是北海道旅客鐵道(JR北海道)石勝線上的車站。

車站構造[编辑]

  • 擁有2面5線的月台配置(4號線屬頭端式月台,與0號線同側)。月台位於2樓。
1 石勝線(特急) 札幌方向
2 石勝線(特急) 帶廣釧路方向
3、4 石勝線(普通) 追分千歲方向
夕張方向
0 石勝線(普通) 夕張方向
  • 雖然有站員駐守,但是只有辦理平常日中午的售票和剪票等業務。新夕張是一個「管理車站」(除了車站自身外,也負責管理周遭其他無人或較小車站的主要車站),其所管理的車站範圍如下:
  • 設有綠色窗口(營業時間:7:25~15:30,中間有休息時間)與Kiosk(便利商店),以上兩者假日均沒有營業。
  • 於2004年4月前後設立自動售票機。
  • 因應沒有站員服務的情況,有另外設置「乘車站證明書發行機」(乗車駅証明書発行機)。

車站周邊[编辑]

  • 國道274號國道452號日语国道452号
  • 道東高速公路夕張交流道
  • 夕張警察署紅葉山派出所
  • 紅葉山郵局(與日本郵便岩見澤支店紅葉山集配中心合設)
  • 夕張市農協店舗「メロード
  • 夕張市紅葉山連絡所
  • 夕張市立希望小學
  • 夕張鐵道(夕鐵巴士)「新夕張站前」公車站

歴史[编辑]

紅葉山站
もみじやま – Momijiyama
所在地 夕張市紅葉山
所屬業者 日本國有鐵道
車站構造 地上站
啟用年月日 1892年(明治25年)11月1日
停站路線 2條
所屬路線 夕張線
距離 25.4km(起點站:追分
十三里 (2.8km)
(2.7km) 沼之澤
所屬路線 登川支線
距離 0.0km(起點站:紅葉山)
(4.5km)
  • 1892年(明治25年)11月1日 - 北海道炭礦鐵道開通追分 - 夕張間路段時設立。當時的車站名為紅葉山
  • 1906年(明治39年)10月1日 - 根據鐵道國有法收購北海道炭礦鐵道線,成為國有鐵道的車站。
  • 1907年(明治40年)5月16日 - 紅葉山 - 楓(初代)間貨物支線開始營業。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名稱定為「夕張線」。
  • 1981年(昭和56年)5月25日 - 廢除貨運業務。
    • 7月1日 - 夕張線支線紅葉山 - 登川間廢線。
    • 10月1日 - 石勝線開始營業,改站名為新夕張。移設車站並高架化。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
  • 2004年(平成16年)3月7日 - 石勝線夕張支線改採特殊自動閉塞方式,廢止傳統電氣路牌閉塞方式。
    • 3月13日 - 石勝線(舊)楓站廢站。新夕張 - 占冠間長達34.3 km,為日本在來線站與站之間最長的距離。

鄰近車站[编辑]

北海道旅客鐵道
石勝線(主線)
十三里站(K19)- 新夕張站(K20)-(楓號誌站)-(長和號誌站)-(東長和號誌站)-(清風山號誌站)- 鬼峠號誌站 - 占冠站(K21)
石勝線(支線)
新夕張站(K20)- 沼之澤站(Y21)

由本站往占冠站方面只有行駛特急列車。因此特別允許在本站 - 新得間來往的旅客可以使用普通乘車券搭乘特急列車。

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]