新夕张站

新夕張站
新夕張 – しんゆうばり – Shin-Yūbari
所在地	北海道夕張市紅葉山
所屬公司	北海道旅客鐵道（JR北海道）
電報略號	シユ
車站構造	地上站
月台配置	2面4線
上下車人次 -統計年度-	100人/日 -2005-
啟用年月日	1892年11月1日
停站路線 2條
所屬路線	石勝線
距離	43.0km（起點站：南千歲）
◄十三里 (2.8km) (34.3km) 占冠►
所屬路線	夕張支線
距離	0.0km（起點站：新夕張）
(2.7km) 沼之澤►
備註	1981年（昭和56年）10月1日以前稱為紅葉山站 有綠色窗口

新夕張車站位於北海道夕張市紅葉山，是北海道旅客鐵道（JR北海道）的車站。

車站構造

• 擁有2面5線的月台配置（4號線屬頭端式月台，與0號線同側）。月台位於2樓。

1	■ 石勝線（特急）	札幌方向
2	■ 石勝線（特急）	帶廣、釧路方向
3、4	■ 石勝線（普通）	追分、千歲方向
		夕張方向
0	■ 石勝線（普通）	夕張方向

• 雖然有站員駐守，但是只有辦理平常日中午的售票和剪票等業務。新夕張所管理的車站如下：
  • 石勝線 - 瀧之上 - 苫武間
  • 夕張支線 - 沼之澤 - 夕張間
• 設有綠色窗口（營業時間:7:25～15:30，中間有休息時間）與Kiosk（便利商店），以上兩者假日均沒有營業。
• 於2004年4月前後設立自動售票機。
• 因應沒有站員服務的情況，有另外設置「乘車站證明書發行機」（乗車駅証明書発行機）。

車站周邊

• 國道274號、國道452號
• 道東高速公路夕張交流道
• 夕張警察署紅葉山派出所
• 紅葉山郵局（與日本郵便岩見澤支店紅葉山集配中心合設）
• 夕張市農協店舗「メロード」
• 夕張市紅葉山連絡所
• 夕張市立希望小學
• 夕張鐵道（夕鐵巴士）「新夕張站前」公車站

歴史

紅葉山站
もみじやま – Momijiyama
所在地	夕張市紅葉山
所屬公司	日本國有鐵道
車站構造	地上站
啟用年月日	1892年（明治25年）11月1日
停站路線 2條
所屬路線	夕張線
距離	25.4km（起點站：追分）
◄十三里 (2.8km) (2.7km) 沼之澤►
所屬路線	登川支線
距離	0.0km（起點站：紅葉山）
(4.5km) 楓►

• 1892年（明治25年）11月1日 - 北海道炭礦鐵道開通追分 - 夕張間路段時設立。當時的車站名為紅葉山。
• 1906年（明治39年）10月1日 - 根據鐵道國有法收購北海道炭礦鐵道線，成為國有鐵道的車站。
• 1907年（明治40年）5月16日 - 紅葉山 - 楓（初代）間貨物支線開始營業。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱定為「夕張線」。
• 1981年（昭和56年）5月25日 - 廢除貨運業務。
  • 7月1日 - 夕張線支線紅葉山 - 登川間廢線。
  • 10月1日 - 石勝線開始營業，改站名為新夕張。移設車站並高架化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
• 2004年（平成16年）3月7日 - 石勝線夕張支線改採特殊自動閉塞方式，廢止傳統電氣路牌閉塞方式。
  • 3月13日 - 石勝線（舊）楓站廢站。新夕張 - 占冠間長達34.3 km，為日本在來線站與站之間最長的距離。

鄰近車站

北海道旅客鐵道

石勝線（主線）

十三里（K19）- 新夕張（K20）-（楓號誌站）-（長和號誌站）-（東長和號誌站）-（清風山號誌站）- （鬼峠號誌站） - 占冠（K21）

石勝線（支線）

新夕張（K20）- 沼之澤（Y21）

由本站往占冠站方面只有行駛特急列車。因此特別允許在本站 - 新得間來往的旅客可以使用普通乘車券搭乘特急列車。

相關條目

• 日本鐵路車站列表