新宿站

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新宿站
新宿車站JR站區夜景
新宿車站JR站區夜景
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
所在地 東京都新宿區澀谷區
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
京王電鐵
小田急電鐵
東京地下鐵
東京都交通局都營地下鐵
轉車 西武新宿站西武新宿線
新宿西口站大江戶線

新宿站日本東京新宿最主要的鐵路車站,整個站區橫跨東京都新宿區澀谷區,使用之鐵路業者包括東日本旅客鐵道(JR東日本)、小田急電鐵京王電鐵東京地下鐵都營地下鐵等。其每日使用人次(以出入人次計算),JR路線為157萬,屬日本第1位;各鐵路業者總和則達每日364萬人次,是世界上使用人次最多的鐵路車站。

歷史[编辑]

新宿站於明治時代已啟用。1885年3月1日啟用時,為日本鐵道赤羽品川路線(山手線前身)的一站;當時的新宿仍然只是郊外地區,使用者不多,在下雨天更曾經完全無人使用。1889年4月11日,甲武鐵道(中央本線前身)從新宿站至立川的路線啟用,同年8月服務延長至八王子。1915年5月1日,京王電氣軌道(現時的京王電鐵)新宿站啟用,1927年4月1日,小田原急行鐵道(現時的小田急電鐵)新宿站啟用,令新宿逐漸發展成為繁榮的街區。1959年,地下鐵新宿站開始提供服務。

概要[编辑]

新宿站是位於東京副都心新宿的鐵路總站。1885年(明治18年),日本鐵道在此開業。4年後的1889年(明治22年),此地屬南豐島郡淀橋町日语淀橋町。從開業至發表新宿副都心計畫為止,本站因屬郊區,使用者不多。大正時期,隨著市區擴大,眾多私鐵連結至此。成為鐵路總站的新宿站周邊開始發展,使用者逐漸上升,1931年成為日本使用人次最高的車站[1]。接著在1966年(昭和41年),使用人次達41萬69人次的國鐵(現JR)新宿站以兩人之差超越41萬67人次的國鐵池袋站,成為日本國鐵使用人次最高的車站[2]。1960年代起,本站西側一帶開始進行新宿副都心計畫,70年代摩天大樓陸續完工,使用者不斷成長。

現在JR、私鐵、地下鐵等路線通往周邊地區的臥城,商務客眾多。此外,車站周邊也是日本最大的繁華街、歡樂街,日夜人潮絡繹不絕。以JR車站為中心,東、西、南口可透過通道與地下街前往周邊各地下鐵站、商業設施等。

2011年一日平均上下車人次約326萬人[3],並獲得金氏世界紀錄認證為世界上使用人次最多的車站[4]。加上有地下道連結的西武新宿站,總人次達約343萬人(2011年),幾可與橫濱市人口匹敵。

停站路線[编辑]

新宿站各路線相對位置圖

另設有地下通道連接以下車站:

車站構造[编辑]

新宿站位於東京都新宿區新宿三丁目至西新宿一丁目、及澀谷區代代木二丁目至千駄谷五丁目的範圍。

JR之車站出口分為西口、東口、南口等各方向。西口和東口都有幾個通路。同時,有地下道把廣大範圍連接著。

JR東日本[编辑]

JR東日本 新宿站
埼京線、湘南新宿線月台(攝於2005年5月)
埼京線、湘南新宿線月台(攝於2005年5月)
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
所在地 東京都新宿區新宿三丁目
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 シク
車站構造 地面車站
月台配置 8面16線
乘客人數
-統計年度-
751,018[5]人/日(不含下車乘客)
-2013年-
啟用年月日 1885年(明治18年)3月1日
停站路線 5條
所屬路線 山手線
距離 10.6km(起點站:品川
代代木 (0.7km)
(1.3km) 新大久保
所屬路線 埼京線
湘南新宿線
(正式屬山手線)
澀谷 (3.4km)
(4.8km) 池袋
所屬路線 中央線(快速)*
距離 10.3km(起點站:東京
四谷 (3.7km)
(4.4km) 中野
所屬路線 中央、總武線(各站停車)*
距離 10.3km(起點站:東京
46.4km(起點站:千葉
◄代代木 (0.7km)
(1.4km) 大久保
備註

設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站
*正式路線名稱:

埼京線、湘南新宿線月台(2005年5月撮影)
山手線月台的擁擠情況

JR東日本站區共有8座島式月台16線,均位於地面。月台向南北兩方伸展,而編號則從東邊的埼京線、湘南新宿線開始往西順序排列。其中1至6號月台位於較南方的位置,而5、6號月台更與南邊的代代木站相隔只有約200米,兩站的月台甚至能聽到對方的發車廣播。

站區內共有4條換乘通道,分別是位於地下的「北通道」和「中央通道」、高架的南口跨線橋及新南口、サザンテラス口跨線橋。新南口開業初期時,換乘通道只連接1至6號月台。其後於2006年4月16日サザンテラス口開設之後,該處新增一條換乘通道與新南口的通道連接,才可到達其他月台。

現在JR東日本正改善新宿站的設施,原因有以下數點:

  • 南口跨線橋已經開始老化,需要另建一條跨線橋代替。而有關工程需要預留土地,因此需要更改部分軌道配置。
  • 由於在興建5、6號月台時,將車站的保養基地及中線、橫渡線等設施集中化,令站內不少道岔可以被廢除。其中有關中央線快速的道岔已於2007年(平成19年)4月15日的工程後被廢除。至於其他改善工程,例如改善1-4號月台往池袋方向的軌道配置等,則尚在計畫中。
  • 在搬遷月台前,中央線下行特急列車均使用5、6號月台,進入新宿站時需要橫過與快速線上行軌道(上行線使用7、8號月台),形成一個瓶頸。其後特急專用月台於2007年(平成19年)11月25日遷至快速線上下行月台中間的9、10號月台,問題才得到解決。

改良工程完成後,新南口與サザンテラス口將建造設有計程車高速巴士乘車處的車站大樓與人工綠地。南口一帶的工程預計在2015年(平成27年)度完成。

本站由東京支社日语東日本旅客鉄道東京支社管轄,電報略號日语電報略号 (鉄道)為『シク』。

山手線與中央、總武線各站停車的發車標日语発車標是在埼京線開業前就已設置,外觀老舊。

2007年(平成19年)5月起,各閘門前裝設螢幕顯示東京近郊系統路線日语大都市近郊区間 (JR)運行狀況。

月台配置[编辑]

月台編號 路線 行駛方向
1 埼京線、直通臨海線 澀谷大崎新木場方向
埼京線 池袋大宮川越方向(本站開出)
湘南新宿線
(直通東海道線橫須賀線
橫濱大船小田原逗子方向
2 埼京線、直通臨海線 澀谷、大崎、新木場方向
埼京線 池袋、大宮、川越方向(本站開出)
3 埼京線 池袋、大宮、川越方向
4 埼京線 池袋、大宮、川越方向
湘南新宿線
(直通宇都宮線高崎線
大宮、高崎宇都宮方向
5、6 特急「成田特快 成田機場方向
東武特急
(SPACIA)日光、鬼怒川
東武日光鬼怒川溫泉方向
7、8 中央線(快速) 御茶之水東京方向
9、10 中央本線(特急)
(超級)梓」、「甲斐路
甲府松本方向
11、12 中央線(快速) 中野立川高尾方向
13 中央、總武線(各站停車) 水道橋秋葉原千葉方向
14 山手線 原宿澀谷品川方向
15 山手線 池袋、田端上野方向
16 中央、總武線(各站停車) 大久保中野三鷹方向
  • 各線北行方向的列車為下行,南行方向的列車為上行。
  • 湘南新宿線南行直通橫須賀線的班次曾使用橫須賀線列車(215系、E217系),當時往橫須賀線方向均使用橫須賀線代表顏色(藍色)作為路線顏色。其後於2004年10月16日訂正時刻表後,改為採用橙色和藍色並列的方式作為路線顏色。
  • 中央線快速的列車平日只使用8號(東京方向)和12號月台(高尾方向),而7號和11號月台則在早上繁忙時間才會使用。例如往東京方向的列車在早上繁忙時間會交互使用7號和8號月台,方便疏導在本站上下車的乘客。

另外,上表中未有顯示的列車班次,則在下表顯示開出的月台:

2 湘南新宿線橫須賀線直通 橫濱、大船、逗子方向(平日1班)
5、6 特急「Hometown 栃木 宇都宮、黑磯方向
特急「赤城 高崎、前橋方向
快速「月光越後 新潟方向
快速「Fairway 黑磯方向
專線往返小田原 小田原方向
特急「(Superview)舞孃 熱海伊東伊豆急下田方向
7 特急「新宿若潮
特急「新宿漣
千葉、安房鴨川館山方向
專線往返千葉 千葉方向
青梅專線 東京方向
特急「梓」、「甲斐路」 東京、千葉方向
9、10 中央專線、青梅專線 立川、八王子、高尾、青梅方向
13 中央線各站停車 御茶之水、東京方向
16 中央線各站停車 立川、高尾方向


2008年(平成20年)3月15日訂正時刻表,取消1號月台的埼京線下行列車。之後進行線路切換工程,並移除1號月台往池袋方向折返所需的出站信號機與轉轍器。但2009年(平成21年)11月7日,1、2號月台恢復剪式橫渡線,並重設出站信號機,1號月台可折返大宮方向。2010年(平成22年)3月13日訂正時刻表,恢復1號月台的埼京線下行列車。

配線[编辑]

小田急電鐵[编辑]

小田急 新宿站
南剪票口
南剪票口
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
(0.8km) 南新宿 OH02►
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
車站編號 OH01
所屬業者 小田急電鐵
所屬路線 小田原線
距離 0.0km(起點站:新宿)
車站構造 地上站、地下站
月台配置 4面3線(地上)
3面2線(地下)
上下車人次
-統計年度-
483,150人/日
-2012年-
啟用年月日 1927年(昭和2年)4月1日

位於JR新宿站的西側。地上4面3線與地下3面2線的雙層南北向鐵路設計。皆是頭端式月台、列車由南方出入口進出。地上東側1~6線(1~3號線)、地下東側7~10線(4、5號線)。地上2、3線與地下7線、地上4、5線與地下8、9線、地上6線與地下10線與南檢票口之間有電梯相連。

月台配置[编辑]

軌道配置圖
  • 除了部份時間的普通列車與浪漫特快外,其他車輛都是上車下車使用不同的月台。
  • 浪漫特快列車在乗客下車後會進行車廂清掃與檢查,之後在同月台登車。
月台編號 列車類別 行駛方向
地上 1 下車專用月台 (2號月台的下車月台)
2、3 浪漫特快 (3號月台也是4號月台的下車月台)
4、5 快速急行、急行、準急 小田原線 相模大野小田原箱根湯本方向
6 下車專用月台 (5號月台的下車月台)
地下 7 下車專用月台 (8號月台的下車月台)
8、9 區間準急、各站停車 小田原線 相模大野小田原箱根湯本方向
10 下車專用月台 (9號月台的下車月台)


京王電鐵(京王線)[编辑]

京王 新宿站(京王線)
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
(3.6km) 笹塚 KO 04►
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
車站編號 KO 01
所屬業者 京王電鐵
所屬路線 京王線
距離 0.0km(起點站:新宿)
車站構造 地下站
月台配置 3面3線
上下車人次
-統計年度-
714,949人/日
-2012年-
備註 京王新線詳細於後
上下車人次和京王新線合算
  • 日均乗降客數達71萬人次,在私鐵車站中排名日本第一。
  • 月台位於小田急線的西鄰、京王百貨店新宿店的地下第2層及新宿LUMINE的地下第3層。3面3線頭端式、南北向鐵路、南方為列車出入口、離站列車會轉向西行。東至西排列著1~3號線。
  • 廁所在3號線乗車月台的北側。
  • 1963年初建成時是3面4線設計、後來經改良(4號線被廢廃止,設置為新線新宿的連接口)、變為現在的3面3線。
  • 這裡發車的列車不停初台站幡谷站。要到這兩站可使用京王新線。另外,京王線至つつじヶ丘與櫻上水的尾班列車於新線那邊發車。

月台配置[编辑]

月台編號 列車類別 行駛方向
1 各站停車 明大前調布京王多摩中心橋本
京王八王子高尾山口方向
2 急行、通勤快速、
快速、各站停車
下車専用月台
3 特急、準特急、急行、
通勤快速、快速


京王電鐵(京王新線)、東京都交通局(新宿線)[编辑]

京王新線、都營新宿線(新線)新宿站
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
所屬業者 京王電鐵
東京都交通局都營地下鐵
管理業者 京王電鐵
電報略號 宿(東京都交通局、站名略稱)
車站構造 地下車站
月台配置 1面2線
(京王新線、都營新宿線共用)
上下車人次
-統計年度-
260,458人/日
-2012年-
啟用年月日 1978年(昭和53年)10月31日
停站路線 2條
所屬路線 京王新線*(京王電鐵)
車站編號 KO 01
距離 0.0km(起點站:新宿)
(1.7km) 初台 KO 02►
所屬路線 Subway TokyoShinjuku.png新宿線*
車站編號 BSicon fexlDST.svgS01
距離 0.0km(起點站:新宿)
(0.8km) 新宿三丁目 S02►
備註 共同使用站(管理上為京王)
  • 都營新宿線的車站編號為S-01
  • 雖然線道編號是共用、實際上與1~3號線的京王線在完全不同的地方、所以有新線新宿站的別名。如上邊所述、京王電鐵的最後兩班電車在這裡發車,務必要注意。月台是兩線共用。但基本的管理是由京王電鐵來負責、站內的標示板皆使用京王電鐵的形式。
  • 位於JR新宿站南口的西側、甲州街道的地下5層東西向1面2線島式月台設計。東邊有自動扶梯到地下第1層的京王新線口(出口是在京王Mall的南邊地下廣場)。檢票口前的北方有往京王線3號線乗車月台的通路與廁所。地下第2層有通路連接大江戶線月台。月台西邊的樓梯上去就是地下第1層的新都心口。
  • 廁所位於京王新線口北方的京王線3號線乗車月台通路附近。
  • 電梯直接連接檢票口內與檢票口外。
  • 除了新都心口的地下第4層與月台(地下第5層)之外,其他地方皆有自動扶梯連接月台與檢票口。

月台配置[编辑]

月台編號 路線 行駛方向
4 京王新線 初台幡谷笹塚明大前調布橋本方向
5 Subway TokyoShinjuku.png新宿線 市谷九段下神保町大島本八幡方向

早上、深夜的京王新線-新線新宿始發列車於5號月台發車。

東京都交通局(大江戶線)[编辑]

東京都交通局 新宿站(大江戶線)
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
(京王百貨店前)
◄E26 代代木 (0.6km)
(0.8km) 都廳前 E28►
所在地 東京都澀谷區代代木二丁目
車站編號 BSicon lDST fuchsia.svgE 27
所屬業者 東京都交通局都營地下鐵
所屬路線 Subway TokyoOedo.png大江戶線
距離 27.8*km(起點站:都廳前
電報略號 宿(站名略稱)
車站構造 地下站
月台配置 1面2線
上下車人次
-統計年度-
129,492人/日
-2012年-
啟用年月日 1997年(平成9年)12月19日
備註 *距離是經由環狀部

大江戶線站區位於京王新線、都營新宿線站區南側,副站名是「京王百貨店前」。月台位於地下7樓,為島式月台1面2線設計,月台往南北方向延伸。

本站的月台及軌道為鑽挖隧道,而大堂及出入口則以明挖回填方法興建。

由於本站不設過渡線,列車不能切換軌道。因此當1997年(平成9年)12月19日都廳前至本站段啟用時,路段是以雙單線方式運行。至2000年(平成12年)4月20日,本站至國立競技場站延線開業後才改用現時的運行方式。

月台配置[编辑]

月台編號 路線 行駛方向
6 Subway TokyoOedo.png大江戶線 六本木大門方向
7 Subway TokyoOedo.png大江戶線 都廳前光丘方向


東京地下鐵[编辑]

東京地下鐵 新宿站
月台
月台
新宿 – しんじゅく – Shinjuku
◄M07 西新宿 (0.3km)
(0.8km) 新宿三丁目 M09►
所在地 東京都新宿區西新宿一丁目
車站編號 BSicon lDST red.svgM08
所屬業者 東京地下鐵
所屬路線 丸之內線丸之內線
距離 16.6km(起點站:池袋
車站構造 地下站
月台配置 1面2線
上下車人次
-統計年度-
220,154人/日
-2012年-
啟用年月日 1959年(昭和34年)3月15日
轉車 新宿西口站Subway TokyoOedo.png大江戶線
西武新宿站西武新宿線
※不包括新宿線新宿線
  • 車站編號為M-08
  • 位於JR新宿站的北側附近到新宿大街的地下2層,東西向1面2線的島式月台設計。月台的東西兩端有往地下1層的樓梯連接檢票口。東邊是新宿三丁目站。東側的出口接近JR東口與地下街、西側的出與JR、小田急、京王線的西口、西口地下廣場與巴士總站有連接。
  • 東京地下鐵的車站與JR、小田急、京王、新宿西口站都營大江戶線)、西武新宿站西武新宿線)有連接,但與都營新宿站沒有連接。
  • 廁所設在檢票口之外。
  • 有電梯連接東側的檢票口與月台。
  • 往西新宿方向的上線列車以本站為終點站,轉為向池袋方向的始發列電車運行。

月台配置[编辑]

月台編號 路線 行駛方向
1 丸之內線丸之內線 中野坂上荻窪中野富士見町方向
2 丸之內線丸之內線 赤坂見附銀座大手町池袋方向

利用狀況[编辑]

本站1日平均使用人次高達326萬人次,是世界上使用人次最高的車站。自2008年副都心線開業以來,部分旅客轉移到新宿三丁目站,使用人次在2007年創下最高峰後逐漸下降。

  • JR東日本
    • 2012年度一日平均乘車人次為742,833人[* 1]。是JR東日本車站中第1位,也是世界第一。
  • 小田急電鐵
    • 2012年度一日平均上下車人次為483,150人[* 2]。小田急電鐵車站第1位。
  • 京王電鐵 
    • 2012年度一日平均上下車人次為714,949人[* 3]。京王電鐵車站第1位。數字還包含了京王新線新宿站的使用者與都營新宿線的直通乘客。
  • 東京地下鐵
    • 2012年度一日平均上下車人次為220,154人[* 4]。東京地下鐵車站第7位。在1972年與1988年創下最高峰後逐漸下滑,2011年上車人次與1972年相比減少約6萬人。
  • 東京都交通局
    • 2012年度一日平均上下車人次為389,950人[* 5]。都營地下鐵車站第1位。
      • 新宿線-上車人次130,976人、下車人次129,482人、一日平均上下車人次總計260,458人(都營新宿線全21站中第1位。但數字包含京王線的直通乘客)
      • 大江戶線-上車人次62,933人、下車人次66,559人、一日平均上下車人次總計129,492人(都營大江戶線全38站中第1位。)
備註
利用狀況來源

車站周邊[编辑]

西口的「思い出橫丁」

另可參照新宿西新宿

西口[编辑]

東口[编辑]

新宿三丁目方向
歌舞伎町方向

東南口[编辑]

南口[编辑]

JR新南口[编辑]

高島屋新宿店(10時~20時(土曜日至20時30分))
東急Hands新宿店

JR Southern Terrace口[编辑]

其他出口[编辑]

新宿通地下的地下道出入口。
  • A1 三菱丸江大樓、JTB新宿御苑
  • A2、A3 丸井City新宿
  • A4 喜多大樓
  • A5 新宿三越ALCOTT
  • A6 中村屋
  • A7 Takano(タカノ
  • B1、B2 三和東洋大樓、映画街、新宿三丁目交差点
  • B3 伊勢丹新宿店、新宿文化中心
  • B4 伊勢丹新宿店
  • B5 三井住友銀行、伊勢丹新宿店
  • B6 川瀬大樓
  • B7 紀伊國屋大樓、新宿區役所
  • B8 三峰館
  • B9 丸井Young新宿(マルイヤング新宿
  • B10 Subnade西武新宿站
  • B11 歌舞伎町瑞穗銀行みずほ銀行
  • C1 JTB、京王新宿三丁目大樓
  • C2 三和東洋大樓、新宿區公所(區役所)
  • C3 東新宿大樓、瑞穗銀行
  • C4 京王新宿三丁目第二大樓
  • C5 新宿御苑、要通
  • C6 新宿區役所、花園神社
  • C7 ParkCity伊勢丹、厚生年金會館
  • C8 Biggs新宿大樓、八洲學園高等學校

JR月台配置的變遷[编辑]

以下提供JR在新宿車站月台的使用狀況。

  第1月台 第2月台 暫時月台 第3月台 第4月台 第5月台 第6月台 第7月台
現時月台
編號
1、2 3、4 5、6 7、8 9、10 11、12 13、14 15、16
- 1986年
3月2日
未設置 未設置 未設置 1、2號月台
中央特急
3、4號月台
中央快速(上)
5、6號月台
中央快速(下)
7、8號月台
中央總武(東)
山手(內)
9、10號月台
山手(外)
中央總武(西)
1986年
3月3日 -
1、2號月台
埼京
3、4號月台
中央特急
5、6號月台
中央快速(上)
7、8號月台
中央快速(下)
9、10號月台
中央總武(東)
山手(內)
11、12號月台
山手(外)
中央總武(西)
1991年
3月19日 -
3、4號月台
NEX
5、6號月台
中央特急
7、8號月台
中央快速(上)
9、10號月台
中央快速(下)
11、12號月台
中央總武(東)
山手(內)
13、14號月台
山手(外)
中央總武(西)
1995年
12月1日 -
3、4號月台
埼京
宇都宮高崎
NEX
2001年
12月1日 -
1、2號月台
埼京
湘南新宿
3、4號月台
埼京
湘南新宿
NEX
2003年
2月1日 -
5、6號月台
中央特急
工事
2004年
9月25日 -
7、8號月台
中央快速(上)
工事
2006年
3月18日 -
3、4號月台
埼京
湘南新宿
東武直通特急
NEX
2006年
4月16日 -
9、10號月台
中央快速(下)
工事
2007年
3月18日 -
13、14號月台
中央總武(東)
山手(內)
15、16號月台
山手(外)
中央總武(西)
2007年
4月15日 -
工事 11、12號月台
中央快速(下)
2007年
11月25日 -
5、6號月台
部份特急
9、10號月台
中央特急
2008年
3月15日 -
3、4號月台
埼京
湘南新宿
5、6號月台
東武直通特急
NEX

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
山手線
代代木新宿新大久保
埼京線
通勤快速、快速、各站停車
澀谷新宿池袋
湘南新宿線
特別快速、快速、普通
澀谷-新宿-池袋
中央線(快速)
通勤特快(只有上行班次)
四谷新宿國分寺
中央特快(自本站開出)
新宿三鷹
中央特快、青梅特快、通勤快速、快速
四谷-新宿中野
中央、總武線(各站停車)
代代木-新宿大久保
京王電鐵
京王線
特急、準特急
京王線新宿(KO 01)明大前(KO 06)
急行、區間急行、快速、各站停車
京王線新宿(KO 01)笹塚(KO 04)
京王新線
急行、區間急行、快速、各站停車
(新宿線)-新線新宿(KO 01)初台(KO 02)
東京都交通局
Subway TokyoShinjuku.png新宿線
急行
(京王新線)-(新線)新宿(S-01)市谷(S-04)
各站停車
(京王新線)-(新線)新宿(S-01)新宿三丁目(S-02)
Subway TokyoOedo.png大江戶線
代代木(E-26)-新宿(E-27)都廳前(E-28)
小田急電鐵
小田原線
本站為特急「浪漫特快」的始發車站。列車停站資料請參照各列車條目。
快速急行、急行、準急、區間準急
新宿(OH 01)代代木上原(OH 05)
各站停車
新宿(OH 01)南新宿(OH 02)
東京地下鐵
Subway TokyoMarunouchi.png丸之內線
西新宿(M-07)-新宿(M-08)-新宿三丁目(M-09)

參考文獻[编辑]

  1. ^ 2012年10月26日 日経新聞電子版「新宿南口、線路上に巨大ターミナル“大新宿駅”が実現」。
  2. ^ 原武史. 探究この世界 2009年6-7月(NHK知る楽/月). 日本放送出版協会. 2009122: . ISBN 978-4141895206. 
  3. ^ エンタテイメントビジネス総研「乗降客数総覧」
  4. ^ Busiest station. Guinness World Records. 
  5. ^ JR東日本-各站乘客統計(2013年)

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°41′28″N 139°42′1″E / 35.69111°N 139.70028°E / 35.69111; 139.70028