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新改站

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新改站
新改站站舍,2005年攝
新改站站舍,2005年攝
新改 – しんがい – Shingai
◄D35 繁藤 (6.3km)
(7.4km) 土佐山田 D37►
所在地 高知縣香美市土佐山田町東川
車站編號 D36
所屬業者 四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線 土讚線
距離 103.9km(起點站:多度津
電報略號 シカ
車站構造 地面車站
月台配置 1面1線
啟用年月日 1947年6月1日
備註 無人站

新改站日语新改駅)是一位於日本高知縣香美市土佐山田町東川、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D36。它和同樣位於土讚線上的坪尻站都是設於折返式鐵路裝置上的車站,高度為海拔274米。附近多為已荒廢的的民居,雖然偶亦有町內的學生及老年人使用,但使用率仍然相當低。

本車站的設立,同樣都以列車待避之用為主,加上該路段為急彎,建線之時難以在此設站,因此採用折返式路軌。由繁藤站開出的列車,會先駛入主軌旁的側軌,再倒車進入站台,[1]離開時則直接駛入主軌道;[2]土佐山田站開出的列車,會直接駛入車站,離站時則先倒車至側軌,再駛回主軌。月台末端設有即時信號燈(日语中継信号機)用作提示司機進出站台的情況。

現時的站舍所採用的都是重用的物料。自1970年起本站已經是無人化,後來由於車站前面有店舖營業,遂改為簡易委託站。直至1987年商店閉店後,委託服務亦停止了。但商店外所設置的公眾電話現時則仍存在。[3][4]

月台構造[编辑]

本站設1面1線月台,有效長度為3輛,而路軌段則可以容納4輛長的列車。上行列車有全日只有5個班次,全以阿波池田為終站,當中7:27及20:02由土佐山田站開出的班次不駛入車站;下行則共有8班,除頭班車以土佐山田站止外,其餘均以高知站止,所以班次均入站。

路線 方向 行先
土讚線 下行 土佐山田高知方向
上行 阿波池田方向

歷史[编辑]

  • 1935年11月28日:設立新改信號場
  • 1944年末:因應戰略需要,被列為四國軍管區列為重要設施,並開發附近用地,有意將此變成高知縣的中心區域。
  • 1947年6月1日:昇格為車站,改名為新改站(しんかいえき)。
  • 1956年12月15日:車站的假名拼音由「しんい」變為「しんい」。
  • 1970年10月1日:車站無人化,簡易委託站開始。[5]
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。

鄰近車站[编辑]

四國旅客鐵道
土讚線
普通
繁藤站 (D35) - 新改站 (D36) - 土佐山田站 (D37)

外部連結[编辑]

  • [3] 2008年新改站的介紹。 (日文)

注釋[编辑]

  1. ^ [1] 下行入新改站片段。7:41 進入轉線軌,8:39 司機轉換另一邊駕駛室,9:14 倒行入站。
  2. ^ [2] 0:43列車駛回主軌道。
  3. ^ http://www.h3.dion.ne.jp/~yukimi/page090.html
  4. ^ http://www.arakawas.sakura.ne.jp/backn014/singaiek/singaiek.html
  5. ^ 可參考「日本国有鉄道公示S45.9.26公389」。