新舟60

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新舟60
MA-60
老撾航空的新舟60
类型 支線飛機
原产国  中华人民共和国
制造方 西安飞机工业(集团)有限责任公司
首飞 2000年2月25日[1]
前身 運-7[2]

新舟60Modern Ark 60,MA-60;最初稱為Y-7-200A型),是西安飞机工业(集团)有限责任公司運-7(Y-7)飞机的基础上,按照中国民航CCAR-25部标准开发研制生產的双發涡轮螺旋桨发动机支线飞机[2]

歷史[编辑]

幸福航空的新舟60機模

1988年,新舟60飞机研制項目立项。

1991年,飛機完成图纸设计。

1993年12月26日,1架适航试验机首飞。

1995年开始适航试飞[3]

1998年5月,Y-7-200A适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证[4]

1999年1月,西飞根据用户意见与建议,对试验机型提出了64项改进,並出台国产新一代支线飞机的“精品工程”,经过改进改型後的新机被正式命名为新舟60[5];3月,开始发出设计图,并着手工艺准备工作;9月,新舟60适航试验机开始在长安航空投入使用[4];11月29日开始总装[3]

2000年2月14日,民航西安审定中心对飞机进行检查验收[3]。2月25日,新舟60首飞成功[1]。6月22日,取得中国民航总局(CAAC)颁发的型号合格证,[5]並正式批准飞机定名为新舟60[3]。8月12日,首架新舟60交付四川航空公司[5]。12月,新舟60取得生产许可证[1]

2004年11月2日,出口津巴布韦,进入非洲市场[5]。2005年12月28日,出口老挝,进入东南亚市场[5]

2006年10月,西安飛機工業已收到超過90個訂單,工廠於2006年內交付了23架新舟60,而其餘的165架將會在2016年前交付。[6]

2007年4月3日,出口玻利维亚,进入美洲市场[5]

2008年10月9日,新舟系列飞机的新成员---新舟600飞机成功首飞。

2008年10月19日,新舟60由奥凯航空首次投入国内商业航线,执行天津—烟台—大连—锦州航线。

2010年5月18日,新舟600飞机取得中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证(TC证)。

2010年12月17日,新舟600飞机交付先锋用户中国民用航空飞行学院。

2011年3月26日,首架新型涡桨支线客机新舟600飞机,投入中国民航飞行学院洛阳分院,成为民航高级教练机。[7]

至2011年5月,共生产46架(厂方公布为54架)。国内18架,其中8架闲置,9架运营,1架教学。国外28架,其中坠毁1架(印尼),撞毁报废4架,其中玻利维亚1架,菲律宾2架,津巴布韦1架。

2011年12月23日,新舟60飞机出口塔吉克斯坦,这是中国航空产品首次出口到中亚地区。

至2011年10月,MA60飞机国内外确认订单112架,意向订单71架,已交付66架。

2012年6月16日,交付的70余架新舟60飞机机群总飞行小时和总飞行起落双双超过15万。至2012年10月30日,MA60飞机共获得196架的订单,交付76架;其中国外订单104架,交付45架。已经实现交付13个国家的客户,运营200多条航线。[8]

2012年10月24日,新舟600F民用货机成功首飞。

2013年6月26日,新舟60飞机出口汤加王国,进入大洋洲市场。

2013年4月14日,新舟600飞机交付老挝,这是新舟600飞机首次交付国外用户。

2013年8月30日,新舟600F民用货机取得型号合格证(TC证)。

截至2013年年底,新舟60飞机共获得了国内外超过210架订单,交付16个国家、27家用户、88架飞机。[9]

2014年2月28日,中国民航局发布适航指令,停飞全球所有已达到6400个起落的该机型,共15架:包括奥凯1架、幸福5架,以及老挝、菲律宾、津巴布韦和玻利维亚的四家航空公司计9架。要求停场检查或更换前起落架上位锁和下位锁阻件、对所有飞机起落架着陆信号器进行检查,以确保飞行安全。此时按西飞统计,该机型已经在全球260条航线上,运行26万飞行小时、24万次起落。

2014年10月30日,国产新舟60第100架飞机下线。

性能諸元[编辑]

津巴布韋航空的新舟60內部
  • 飛機为两人驾驶体制,載客量可達56~60名。飞机能在复杂气象条件下安全飞行,並可在土质、草皮、泥结碎石等简易跑道上安全起降。[10]
  • 引擎:使用加拿大普惠公司PW-127J自由涡轮式低油耗发动机,采用美国汉密尔顿公司247F-3型低噪音四叶螺旋桨
  • 自動駕駛:使用美国柯林斯APS-85自动驾驶系统,具有飞行指引和自动驾驶功能,满足Ⅱ类儀器進場
  • 起落架:采用电子防滑刹车系统无内胎机轮,缩短滑跑距离;具備地面倒车功能,可在小规模停机坪上转向[11]
  • 最大巡航速度:514 km/h
  • 经济巡航速度:430 km/h
  • 满座航程:1600 km
  • 满油航程:2450 km
  • 最大使用高度:7620 m[12]
  • 机身长度:24710 mm(24.71米)
  • 翼展:29200 mm(29.20米)
  • 停机高度:8853 mm(8.853米)
  • 客舱长度:10794 mm(10.794米)
  • 客舱宽度:2686 mm(2.686米)
  • 客舱高度:1907 mm(1.907米)[13]
  • 重量与载重
    • 最大起飞重量:21800kg.
    • 使用空重:13700kg
    • 最大商载:5500kg.
    • 最大燃油量:4030kg.

銷售實績[编辑]

国内[编辑]

银川机场-幸福航空

現有航线运营20架,包括:

  • 云南英安航空1架:B-3421
  • 奧凱航空[14]11架:B-3433、3440、3705、3706、3709、3710、3711、3712、3713、3715、3722
  • 幸福航空(制造商控股)8架:B-3451、3452、3453、3455、3459、3476、3716、3717

购买后放弃运营則有如下公司:

另外,幸福航空2014年计划再引进4架,奥凯航空2月底前还将引进2架。

国外[编辑]

中国政府提供优惠贷款[來源請求],中国国外市场共销售出40架

國家 營運商 數量 編號 毁损 備註
玻利維亞 玻利維亞 TAM空運軍事 2 FAB096、FAB070 FAB-96 2011年3月18日 起落架故障 机腹着陆 机体报废[9]
Flag of the Republic of the Congo.svg 剛果共和國 剛果专门成立运营公司 3 B-762L、B-800L 两架主要执行布拉柴到黑角的航线
印度尼西亚 印尼 鸽记航空 15 PK-MZA、MZC、MZD、MZG、MZH、MZI、MZJ、MZK、MZO PK-MZK 2011年5月7日坠毁[10]
失事前总计飞行620小时,累计起落770次。[15]PK-MZO 2013年6月10日无前轮迫降,2人受伤。机身断裂,损坏严重,无法修复
头两架由中方提供评估,余下由中国进出口银行将先行向西飞公司支付飞机采购款项,印尼政府将在五年后用鸽航的资金偿还银行。理论上飞机还是属于中国进出口银行。[16]
老挝 老撾 老撾航空 4 RDPL-34168、69、71、72
菲律賓 菲律賓 亞航飛龍航空 5 B-956L RP-C8892、93、94、95、96[17] RP-C8893 2009年1月11日降落撞毁[18]
RP-C8892 2009年6月25日降落时冲出跑道停飞存储
尚比亞 贊比亞 贊比亞空軍 2 AF607、AF608
辛巴威津巴布韋 津巴布韋航空 3 Z-WPJ、Z-WPK、 Z-WPL Z-WPJ 2009年11月3日撞毁
緬甸缅甸 3
斯里蘭卡斯里兰卡 斯里兰卡空军 2
塔吉克斯坦塔吉克斯坦 1

订单:斯里兰卡空军2架、秘鲁CDS支线快运公司4架、老挝2架(新舟600)、喀麦隆航空公司3架、布隆迪航空公司2架、剛果(布)航空公司1架、塔吉克斯坦1架。

衍生機型[编辑]

類似機型[编辑]

事故及空難[编辑]

  • 2014年2月25日16时42分,一架载有30多名乘客,航班号为BK2870的奥凯航空B-3710号新舟60从天津滨海国际机场起飞。飞抵沈阳桃仙国际机场上空准备降落时,由于左起落架“放下锁好”指示故障,无法确认起落架是否放下锁好,不得不盘旋耗油。19点40分左右,飞机低飞通场,机场确认起落架已经放下。20时18分,飞机正常降落。[20]
  • 2014年2月4日18时29分,一架航班号为JR1533的幸福航空从太原飞往合肥经停郑州的新舟60客机,在郑州新郑国际机场成功降落后滑行过程中前起落架缓慢收起,无人员伤亡。[21]
  • 2013年6月10日9时40分,一架注册号PK-MZO乘载52人的印尼鸽航公司客机在印尼东部东努沙登加拉省首府古邦无前轮迫降,2人受伤。该M-60型飞机机身断裂,损坏严重恐无法再修复使用。[22]
  • 2011年5月7日,印尼鴿記航空英语Merpati Nusantara AirlinesMZ868航班一架注册号PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凯马纳机场(Kaimana Airport)因人员操作失误在降落过程中坠海[23],飞机断成两截沉入海底,机上27人全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月1日交付的。[24]
  • 2011年3月18日,一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机,在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场(SLRQ)降落过程中起落架系统失效无法放下,飞机被迫机腹着陆,无人员伤亡,飞机严重损坏。 这架飞机是2008年2月21日交付的。[25]
  • 2011年2月19日,一架印度尼西亚鴿記航空公司使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机(注册号PK-MZJ)在印尼古邦机场(WATT)25号跑道准备调头起飞时从左侧偏离跑道,没有人员受伤。[26]
  • 2010年7月14日,一架印度尼西亚鴿記航空公司新舟60,在马塔兰市的机场由于客舱中的短路取消了到登巴萨的航班,无人员伤亡。[27]
  • 2009年11月3日,一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机场(FVHA)起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪,左侧主起落架坍塌,左机翼和左发动机受损,飞机滑出几百米,冲出跑道。左翼严重弯曲,左侧螺旋桨损坏,桨叶撞到机身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全撤下飞机。一些乘客不认同疣猪的说法。 [28]
  • 2009年6月25日,菲律宾飞龙航空的Z2-863航班注册号RP-C8892的MA60支线客机在菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚,速度偏快,冲出跑道,冲上草地。所幸无人伤亡,飞机停飞。[29]
  • 2009年1月11日,菲律宾發龍航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场,飞机降落时起落架撞击护栏,飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤,25人轻伤(含地面3人),飞机报废,机场被迫短暂关闭。[30]
  • 2006年8月9日,宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲出跑道20多米,陷入草坪的软泥中,导致机场关闭5小时。无人员伤亡、飞机无损伤。[31]
  • 2002年8月7日,武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练,降落时忘记放起落架,飞机以机腹着陆,无人员伤亡,但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的,告警录音也是美国口音,而飞行员没有及时听明白警告,仍然继续降落。事故导致该机型在中国民航停飞74个月,2008年10月19日才在国内首航。[32][33][34]

参考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 国产MA60(新舟60)飞机介绍,搜狐军事频道,2009年08月16日
  2. ^ 2.0 2.1 新舟60介绍,中国民航维修网,08-07-14
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 新舟60飞机简介,中国民航新闻网--人民网,2009年08月20日
  4. ^ 4.0 4.1 运七,中国民航培训网,2007-10-17
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 新舟历程,新舟-西安飞机工业(集团)有限责任公司
  6. ^ 每週航天及太空科技, 2007年10月29日 p. 66, Commercial Transport Update
  7. ^ 《运七功成身退 新舟600载梦启航进入民航市场》,民航資訊網,2011/03/27
  8. ^ 《75架中国自主品牌新舟客机交付使用 航线遍全球》 2012年10月03日18:40 中国广播网
  9. ^ 难言市场成功 新舟60多销往第三世界国家 2014-02-26 腾讯财经 袁园
  10. ^ 新舟60客机 概述,新舟-西安飞机工业(集团)有限责任公司
  11. ^ 新舟60,中国航空工业集团公司,2008-8-26
  12. ^ 新舟60客机 性能数据,新舟-西安飞机工业(集团)有限责任公司
  13. ^ 新舟60客机 几何数据,新舟-西安飞机工业(集团)有限责任公司
  14. ^ 航空世界 2007年1月
  15. ^ 新舟60在印尼首发空难 国产飞机“伤得起”才能走得远
  16. ^ 新舟60飞机订单多在亚非拉 购机款中国提供
  17. ^ 机队数据库
  18. ^ [1]
  19. ^ 新舟60衍生机型,新舟-西安飞机工业(集团)有限责任公司
  20. ^ 奧凱航空故障機型新舟60問題不斷 已申請停飛. 新浪. 2014-02-25. 
  21. ^ 新舟60事故为起落架意外收起 机上44人无伤亡. 新浪. 2014-02-04. 
  22. ^ Accident: Merpati MA60 at Kupang on Jun 10th 2013, landed hard on runway and broke up. The Aviation Herald. 2013-06-10. 
  23. ^ 印尼新舟60空难系驾驶员违规操作所致
  24. ^ Indonesia: Passenger plane crashes into sea near Papua. BBC. 2011-05-07 [2011-05-07] (英文). 
  25. ^ 民航事故数据库
  26. ^ [2]
  27. ^ 雅加达邮报
  28. ^ [3]
  29. ^ [4]
  30. ^ [5]
  31. ^ 宜昌三峡机场一架新舟60飞机降落时冲出跑道. 武汉晨报. 民航资源网. 2006-08-10. 
  32. ^ [6]
  33. ^ [7]
  34. ^ [8]

外部鏈接[编辑]