新鎌谷車站

	新鎌谷車站
	新鎌谷車站
原名	新鎌ヶ谷駅
平假名	しんかまがやえき
羅馬拼音	Shin-Kamagaya-Eki
車站編碼	HS08（北總線）
基本資訊
所在地	千葉縣鎌谷市初富
所屬公司	北總鐵道; 京成電鐵; 新京成電鐵; 東武鐵道
所屬路線	北總鐵道線; 京成成田SKY ACCESS線; 新京成線; 東武野田線
車站構造	平面，高架
啟用日期	1999年11月25日

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新鎌谷車站是一個由北總鐵道、京成電鐵、新京成電鐵與東武鐵道共用的鐵路車站、位於日本千葉縣鎌谷市初富。

[编辑] 簡介

在過去雖然東武野田線與新京成線的路線本就有交叉，但卻並沒有在實際交會點附近設有車站，兩路線上最接近的兩個車站——東武的鎌谷車站與新京成的初富車站之間實際上還有1公里的距離，導致轉車困難。直到1991年時北總線（當時稱為北總、公團線）第二期京成高砂～新鎌谷之間通車後北總、公團線新鎌谷車站啟用，另外兩家鐵路公司才陸續跟進在此設置車站，而成為北總鐵道北總線、新京成電鐵新京成線與東武鐵道野田線的共用轉運車站。

預計在2010年通車的成田新高速鐵道將會在新鎌谷設置機場特快車的停站點，屆時應會使用位於北總線南側、目前處於空置狀態的一座島式月台與兩條乘車線。

[编辑] 車站構造

北總線與新京成線在新鎌谷這裡是採立體方式交叉，共用部分的站體，其中北總線採高架車站設計，新京成線為位於地面上的平面車站，旅客僅需上下樓層就能轉車，新京成電鐵的檢票業務實際上也是由北總鐵道代理。至於東武鐵道野田線所屬的月台則與另外兩家公司的月台稍微有點距離，位於站區的東側，但三條鐵路線的檢票口皆位於同一平面上，並有步道相連。

[编辑] 歴史

[编辑] 車站設置前

1923年（大正12年）12月27日 - 北總鐵道船橋線（今日的東武鐵道野田線）船橋～柏之間路段通車。
1955年（昭和30年）4月21日 - 新京成線鎌谷初富車站（鎌ヶ谷初富駅，也就是今日的初富車站）～松戶間路段通車，野田線與新京成線互相交叉。
1979年（昭和54年）3月9日 - 北總開發鐵道北總線（之後改稱北總、公團線，也就是今日的北總鐵道北總線）北初富～小室間路段（北總線第一期）通車。在北總線通車初期，必須借道新京成電鐵的路線接駁至松戶車站處。而當時的新鎌谷，則是一個位於三條鐵路交叉點附近的信號所（號誌站）而已。

[编辑] 車站設置後

1991年（平成3年）3月31日 - 伴隨北總、公團線京成高砂～新鎌谷之間路段（北總線第二期）通車，北總、公團線新鎌谷車站啟用。
1992年（平成4年）7月8日 - 新京成電鐵新鎌谷車站啟用。配合新站的啟用北總開發鐵道的列車不再與新京成電鐵的列車相互駛入對方的路線，新鎌谷～北初富之間的連絡線則是在停用一段時間之後撤除。
1999年（平成11年）11月25日 - 東武野田線上的新鎌谷車站啟用。
2006年（平成18年）3月5日 - 北總線與新京成線之間的轉車用檢票口首度引進啟用可以一次投入兩枚車票的新型自動檢票機。
2007年（平成19年）7月28日 - 配合成田新高速鐵道的施工，北總線的站體開始進行改良工程，並將北總線、新京成線轉車用檢票口移設他處。
2010年（平成22年） - 成田新高速鐵道預計啟用，列車可以經由北總線快速直達成田機場。

[编辑] 外部連結