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無畏號戰艦

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英国 无畏
HMS Dreadnought
HMS Dreadnought 1906 H61017.jpg
海上的“无畏号”,1906年。
概觀
擁有國 英国
製造廠 朴次茅斯海军造船厂
下訂 1905年
動工 1905年10月2日
下水 1906年2月10日
服役 1906年12月2日
結局 于1923年拆毁
除籍 1919年2月
技术数据
排水量 18,120長噸(18,410公噸)(标准)
20,730長噸(21,060公噸)(满载)
全長 527英尺(160.6米)
全寬 82英尺1英寸(25.0米)
吃水 29英尺7.5英寸(9.0米)(满载)
动力 4轴
帕森斯英语Parsons Marine Steam Turbines直接驱动蒸汽涡轮发动机
最高速度 21(39公里每小時;24英里每小時)
續航距離 以10節(19公里每小時;12英里每小時)速度航行时为6,620海里(12,260公里;7,620英里)
乘員 700人–810人
武器裝備 5×双联装BL12英寸Mk X海军主炮英语BL 12 inch Mk X naval gun
27×单管QF12磅18英担Mk I海军副炮英语QF 12 pounder 18 cwt naval gun
18英寸(450毫米)鱼雷英语British 18 inch torpedo发射管
裝甲 水线装甲带:4~11英寸(102~279毫米)
甲板:0.75~3英寸(19~76毫米)
炮座:4~11英寸(102~279毫米)
炮塔:3~12英寸(76~305毫米)
司令塔:11英寸(279毫米)
水密隔舱:8英寸(203毫米)

无畏号英语HMS Dreadnought),英国皇家海军的一種划时代设计的战列舰。它遠優於同時期的同類軍艦。

设计背景[编辑]

19世纪,舰载火炮的射程与射速有限,各海军强国的战列舰通常混裝两种以上的主炮,高射速小口径砲(6-10英寸)弥补高射程大口径砲(12英寸)的不足。

20世纪初,舰载火炮的射速射程和準度已明顯改善,混裝大小火炮反而變為缺點。因為不同口径炮有不同弹道和射速,這增添弹着点观测和火力控制的複雜和困難,拖累了射速和命中率。此一缺點在1905年的对马海峡海战尤其表现明显。

1903年,意大利美国英国海军皆已傾向统一主炮,取消小砲,增加大砲数量,目的是以火力強大的長射程齐射來提高命中率和摧毀率。當時,火力控制系統漸趨成熟实用,更促成其可行性。

約翰·阿巴斯諾特·費舍爾爵士於1904年出任英国第一海务大臣。他组成委员会提出新型战列舰的设计方案:12英寸主炮10门、蒸汽轮机能以21节高速长时间行駛。意圖以一致的大口径火炮与高航速去主導海战。此即无畏号。費舍爾称之為“煮老的鸡蛋”,“因为它不可能被击碎”。

设计特点[编辑]

无畏号為长艏的楼船,取消一般战列舰的船艏水下撞角。其最大不同是“全装重型火炮(All-Big-Gun)”,十门主炮都是12英寸口径,分成五座双联装炮塔。艏艉各一座,舯部舰体中心线一座,在锅炉舱后方;两舷对称各一座,在二个锅炉舱之间。因此,單侧舷火力最大為主炮八门,向前火力最大為主炮六门,各主砲射擊性能一致並配合火力控制系統,无畏号整體攻擊火力大幅提昇。副炮口径僅三英寸以下,用以防御小型鱼雷艇等(註:“艏”音同首,造船工程學的船首;“舯”音同中,指船中央部份;“艉”音同尾,指船尾部)。

无畏号是大型战舰第一個使用了4台蒸汽渦輪推進机组,功率大於旧式往复式蒸汽机组,其21节的最高航速超過既有的任何战列舰。长時間高速行駛的可靠性也很好。

无畏号的全面防御能力不下於任何战舰,装甲以表面硬化处理,重要部位的厚度高達11英寸。水线下的水密舱不設横向联络门,以加强水密结构,提高抗沉能力。

服役生涯[编辑]

无畏号战列舰的比例图(加装了三英寸副炮)

无畏号的建造进度異常快速。其设计蓝图於1905年5月批准。同年10月2日在朴茨茅斯海军造船厂裝龙骨,1906年2月10日下水,同年10月1日即进行海试。

无畏号耗時检验新设备,1907年12月3日才正式服役,並擔任英国皇家海军各本土舰队的旗舰,直到1912年。第一次世界大战中的1916年3月18日,无畏号在北海撞沉德国U-29号潜艇,由於入坞维修而错过了日德兰海战。1916-1918年派往泰晤士河口巡逻。1919年转入后备役。1921年出售拆毁。

无畏号革新武备、动力、防护等各方面的傳統觀念,其火力和动力装置的设计更具革命性。當時各海军强国非常重視,纷纷比照而建成新型战列舰,產生新一轮海军军备竞赛。无畏号代表战列舰技术的重要分水岭,一般通称其同類为“无畏舰”,之前的战列舰則称作“前无畏舰”。