無畏號戰艦

无畏 Dreadnought
无畏号战列舰
概觀
艦種	战列舰
艦級	无畏级（单舰）
製造廠	朴次茅斯海军船厂
動工	1905年10月2日
下水	1906年2月10日
服役	1906年12月2日
退役	1919年
結局	拆毁
技术数据
標準排水量	18,410噸
滿載排水量	21,060吨
全長	160.6米
全寬	25米
吃水	9米(最大載重)
動力	Babcock & Wilcox 3鼓轮锅炉（12座） 帕森斯蒸汽涡轮引擎 4轴推进
功率	22,500马力
最高速度	21節
續航距離	6,620海里/10节 4,910海里/18.4节
乘員	695-773人
武器裝備	10门12英寸/45倍口径主炮（双联装） 27门3英寸/50倍口径副炮（单管） 5座457毫米鱼雷发射管
裝甲	装甲带中部4-11英寸 两侧2.5英寸 甲板最厚3英寸 炮塔11英寸 炮座最厚11英寸 指挥塔11英寸

无畏号（英语：HMS Dreadnought），英国皇家海军的一種划时代设计的战列舰。它遠優於同時期的同類軍艦。

设计背景

19世纪，舰载火炮的射程与射速有限，各海军强国的战列舰通常混裝两种以上的主炮，高射速小口径砲（6-10 英寸）弥补高射程大口径砲（12 英寸）的不足。

20世纪初，舰载火炮的射速射程和準度已明顯改善，混裝大小火炮反而變為缺點。因為不同口径炮有不同弹道和射速，這增添弹着点观测和火力控制的複雜和困難，拖累了射速和命中率。此一缺點在 1905年的对马海峡海战尤其表现明显。

1903年，意大利、美国、英国的海军皆已傾向统一主炮，取消小砲，增加大砲数量，目的是以火力強大的長射程齐射來提高命中率和摧毀率。當時，火力控制系統漸趨成熟实用，更促成其可行性。

約翰·阿巴斯諾特·費舍爾爵士（Sir John Fisher）於 1904年出任英国第一海务大臣。他组成委员会提出新型战列舰的设计方案：12 英寸主炮 10 门、蒸汽轮机能以 21 节高速长时间行駛。意圖以一致的大口径火炮与高航速去主導海战。此即无畏号。费雪称之為“煮老的鸡蛋”，“因为它不可能被击碎”。

设计特点

无畏号 為长艏的楼船，取消一般战列舰的船艏水下撞角。其最大不同是“全重型炮（All-Big-Gun）”，十门主炮都是 12 英寸口径，分成五座双联装炮塔。艏艉各一座，舯部舰体中心线一座，在锅炉舱后方；两舷对称各一座，在二个锅炉舱之间。因此，單侧舷火力最大為主炮八门，向前火力最大為主炮六门，各主砲射擊性能一致並配合火力控制系統，无畏号整體攻擊火力大幅提昇。副炮口径僅三英寸以下，用以防御小型鱼雷艇等（註：“艏”音同首，造船工程學的船首；“舯”音同中，指船中央部份；“艉”音同尾，指船尾部）。

无畏号是大型战舰第一個使用了四台蒸汽渦輪推進机组，功率大於旧式往复式蒸汽机组，其 21 节的最高航速超過既有的任何战列舰。长時間高速行駛的可靠性也很好。

无畏号的全面防御能力不下於任何战舰，装甲以表面硬化处理，重要部位的厚度高達 11 英寸。水线下的水密舱不設横向联络门，以加强水密结构，提高抗沉能力。

服役生涯

无畏号战列舰的比例图（加装了三英寸副炮）

无畏号的建造进度異常快速。其设计蓝图於1905年5月批准。同年10月2日在朴茨茅斯海军造船厂裝龙骨，1906年2月10日下水，同年10月1日即进行海试。

无畏号耗時检验新设备，1907年12月3日才正式服役，並擔任英国皇家海军各本土舰队的旗舰，直到1912年。第一次世界大战中的1916年3月18日，无畏号在北海撞沉德国U-29号潜艇，由於入坞维修而错过了日德兰海战。1916-1918年派往泰晤士河口巡逻。1919年转入后备役。1921年出售拆毁。

无畏号革新武备、动力、防护等各方面的傳統觀念，其火力和动力装置的设计更具革命性。當時各海军强国非常重視，纷纷比照而建成新型战列舰，產生新一轮海军军备竞赛。无畏号代表战列舰技术的重要分水岭，一般通称其同類为“无畏舰”，之前的战列舰則称作“前无畏舰”。