日光線 (東武鐵道)

東武日光線
特急列車「SPACIA」（スペーシア）100系
路線長度	94.5公里
軌距	1,067毫米
電化模式	1,500V（直流）
圖例 中央林間 ↑↓東急：田園都市線 澀谷 ↑↓東京地下鐵：半藏門線 - 0.0 淺草 ↓伊勢崎線 押上、東京天空樹 ↑↓伊勢崎線 曳舟站 0.0 41.0 東武動物公園 ↓←日光線／↑↓伊勢崎線 3.2 44.2 杉戶高野台 5.8 46.8 幸手 10.4 51.4 南栗橋 南栗橋車輛管理區 ←JR東：東北、山形、秋田新幹線→ ↓JR東：宇都宮線（東北本線）→ 13.9 54.9 栗橋 特急用渡線 利根川 新古河信號所1981年廢止 20.6 61.6 新古河 23.6 64.6 柳生 25.6 66.6 板倉東洋大前 29.5 70.5 藤岡 37.3 78.3 静和 40.1 81.1 新大平下 ↓JR東：兩毛線→ 44.9 85.9 栃木 47.9 88.9 新栃木 ←宇都宮線 南栗橋車輛管理區新栃木出張所 東武宇都宮站 50.0 91.0 合戰場 52.4 93.4 家中 56.6 97.6 東武金崎 61.2 102.2 楡木 64.2 105.2 樅山 66.8 107.8 新鹿沼 69.8 110.8 北鹿沼 74.9 115.9 板荷 78.5 119.5 下小代 81.3 122.3 明神 ←JR東：日光線→↓ 87.4 128.4 下今市→今市 ←鬼怒川線 88.4 129.4 上今市 日光 94.5 135.5 東武日光 ↓日光軌道線 新藤原 ↑↓野岩鐵道：會津鬼怒川線 會津高原尾瀨口站 ↑↓會津鐵道：會津線 會津田島

日語寫法
日語原文	日光線
假名	にっこうせん
平文式罗马字	Nikkō-sen

日光線是連結日本埼玉縣南埼玉郡宮代町東武動物公園站與栃木縣日光市東武日光站的東武鐵道鐵路線。

路線資料

• 路線距離：94.5km
• 軌距：1067mm
• 複線区間：全線複線
• 電氣化区間：全線電化（直流1500V）
• 車站數：26（含起・終点站）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：120km/h（使用100系・JR485系的特急）
• 最長編成：
  • 東武動物公園 - 南栗橋間…10輛
  • 栗橋 - 東武日光間…6輛

沿革

年表

• 1929年（昭和4年）4月1日 杉戶 - 新鹿沼間開業。
• 1929年（昭和4年）7月1日 東武和泉站改名静和站。
• 1929年（昭和4年）7月7日 新鹿沼 - 下今市間開業。
• 1929年（昭和4年）10月1日 下今市 - 東武日光間開業。
• 1929年（昭和4年）11月1日 明神站開業。
• 1931年（昭和6年）11月1日 新大平下站開業。
• 1931年（昭和6年）12月10日 北鹿沼站開業。
• 1935年（昭和10年）7月21日 新古河站開業。此新古河站其後改名新古河荷扱所。
• 1943年（昭和18年）1月19日 - 1945年（昭和20年）6月21日 合戰場以北單線化。
• 1945年（昭和20年）8月8日 上今市 - 東武日光間的東武野口站開業。同月中廢止。
• 1955年（昭和30年）9月15日 下今市 - 東武日光間恢復為複線。
• 1956年（昭和31年）3月24日 明神 - 下今市間恢復為複線。
• 1958年（昭和33年） 使用5310系和3210系的觀光用「準快速」列車開始。「準快速」列車名稱其後在改用6000系時統一為「快速」。
• 1963年（昭和38年）6月22日 下小代 - 明神間恢復為複線。
• 1963年（昭和38年）9月21日 板荷 - 下小代間恢復為複線。
• 1964年（昭和39年）3月1日 快速専用車輛開始改用6000系。
• 1964年（昭和39年）5月1日 北鹿沼 - 板荷間恢復為複線。
• 1964年（昭和39年）5月31日 座席指定席的快速列車在部份車輛導入。
• 1965年（昭和40年）9月18日 新鹿沼 - 北鹿沼間恢復為複線。
• 1969年（昭和44年）5月1日 栗橋 - 新古河間的新古河荷扱所廢止成新古河信號所。
• 1973年（昭和48年）7月20日 合戰場 - 新鹿沼間恢復為複線。此時全線皆恢復為複線。
• 1976年（昭和51年） 快速列車的座席指定席廢止。
• 1981年（昭和56年）3月16日 杉戶站改名東武動物公園站。
• 1981年（昭和56年）9月15日 栗橋 - 新古河間的新古河信號所廢止。
• 1985年（昭和60年）11月15日 快速列車的6000系車輛開始更新成6050系。
• 1986年（昭和61年）8月26日 杉戶高野台站、南栗橋站開業。
• 1986年（昭和61年）10月9日 野岩鐵道會津鬼怒川線開業、快速列車的運行區間延長至同線會津高原站（現會津高原尾瀨口站）。
• 1990年（平成2年）10月12日 會津鐵道會津線會津高原站 - 會津田島站間電氣化、快速列車的運行區間擴大至會津田島站。
• 1997年（平成9年）3月25日 板倉東洋大前站開業。
• 2000年（平成12年）5月11日 栃木站高架化。
• 2003年（平成15年）3月19日 營團地下鐵（現東京地下鐵）經由半藏門線至東急田園都市線中央林間 - 南栗橋間直通的通勤準急・區間準急（現:急行・準急）運行開始。
• 2006年（平成18年）3月18日 栗橋站構内設置JR宇都宮線（東北本線）的連絡線、至JR新宿 - 東武日光・鬼怒川溫泉間的直通特急列車開始運行。
• 2006年（平成18年）12月16日 5050系在新栃木 - 東武日光間進行告別車班的行駛活動。
• 2007年（平成19年）11月1日 栃木 - 新栃木間由栃木站發着的宇都宮線直通列車實施單人運行。

車站一覧

• 區間快速、區間急行、急行、準急、區間準急、普通列車皆全站停車（表中省略）。急行・準急・區間準急只限於東武動物公園 - 南栗橋間運行。特急列車參照SPACIA。
• ●：停車、＊：限下行始發臨時列車停車（南栗橋）、｜：通過、▲：限淺草行定期列車停車

站名	站間KM	累計KM		快速	接續路線	所在地
		東武動物公園開	淺草 開
直通運行區間				○伊勢崎線直至淺草站 ○急行・準急…經東京地下鐵半藏門線直至東急田園都市線中央林間站
東武動物公園站	-	0.0	41.0	●	東武鐵道：伊勢崎線（直通運行：上記参照）	埼玉縣	南埼玉郡宮代町
杉戶高野台站	3.2	3.2	44.2	｜			北葛飾郡杉戶町
幸手站	2.6	5.8	46.8	｜			幸手市
南栗橋站	4.6	10.4	51.4	＊			久喜市
栗橋站	3.5	13.9	54.9	｜	東日本旅客鐵道：東北本線（宇都宮線）・湘南新宿線
新古河站	6.7	20.6	61.6	｜			加須市
柳生站	3.0	23.6	64.6	｜
板倉東洋大前站	2.0	25.6	66.6	●		群馬縣 邑樂郡板倉町
藤岡站	3.9	29.5	70.5	｜		栃木縣	栃木市
静和站	7.8	37.3	78.3	｜			下都賀郡岩舟町
新大平下站	2.8	40.1	81.1	●			栃木市
栃木站	4.8	44.9	85.9	●	東日本旅客鐵道：兩毛線
新栃木站	3.0	47.9	88.9	●	東武鐵道：宇都宮線
合戰場站	2.1	50.0	91.0	▲
家中站	2.4	52.4	93.4	▲
東武金崎站	4.2	56.6	97.6	▲
楡木站	4.6	61.2	102.2	▲			鹿沼市
樅山站	3.0	64.2	105.2	▲
新鹿沼站	2.6	66.8	107.8	●
北鹿沼站	3.0	69.8	110.8	▲
板荷站	5.1	74.9	115.9	▲
下小代站	3.6	78.5	119.5	▲			日光市
明神站	2.8	81.3	122.3	▲
下今市站	6.1	87.4	128.4	●	東武鐵道：鬼怒川線（有東武動物公園方向直通）
鬼怒川線方向直通運行區間				○新藤原站・經野岩鐵道會津鬼怒川線直至會津鐵道會津線會津田島站
上今市站	1.0	88.4	129.4	▲		栃木縣日光市
東武日光站	6.1	94.5	135.5	●	東日本旅客鐵道：日光線（日光站）

留置線車站

• 南栗橋站（南栗橋車輛管理區併設。半藏門線直通列車於本站終着）
• 栃木站（春日部方有留置線。日光線・宇都宮線列車向新栃木方面折返使用）
• 新栃木站（南栗橋車輛管理區新栃木出張所併設。南栗橋工場出場車的試運行折返使用）
• 下今市站

廢站

• 新古河荷扱所（（舊）新古河站）
  • 栗橋 - 新古河間 1929年4月1日、旅客站「新古河站」開業。1935年7月21日、新「新古河」站開業荷扱所化、1969年5月1日信號所化、1981年9月15日廢止。
• 東武野口站
  • 上今市 - 東武日光間 1945年8月8日開業、同月廢止。

過去的連接路線

• 東武日光站：東武日光軌道線

關連項目

• 日本鐵路線列表

外部連結

• 日光線