易安迪E系列

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易安迪E系列英语EMD E-unit)是美国通用汽车易安迪公司(EMD)以及其前身电气动力公司(EMC)推出的一个干线客运柴油机车系列。从1937年5月开始投入生产直到1963年12月停产为止,易安迪公司共生产了1,349台E系列柴油机车,全部都是在伊利诺伊州拉格兰奇的机车制造厂完成总装。

发展历史[编辑]

最初以生产汽油轨道车辆为主要业务的电气动力公司,于1930年连同温顿发动机公司通用汽车公司收购之后 ,决定放弃发展汽油客车并将重心转移至柴油机车。1933年,通用汽车成功研制了8气缸、直立式、600马力的8-201型二冲程柴油机,同时还试制了12气缸、V形排列的12-201A型柴油机,交付美国海军及用于潜艇推进动力的试验。1934年,经过改良的8-201A型柴油机被率先装用于伯灵顿铁路先鋒者微風號列車,这列流线型快速旅客列车的面世成为当时在美国轰动一时的新闻,不久之后包括联合太平洋铁路缅因州中央铁路等铁路公司,亦相继订购了类似的列车并投入营运。

这些早期的柴油动车组列车可算是相当成功的产品,这些列车以可靠表现和优越性能,为柴油机车展示了巨大的发展前景。一些铁路公司比如巴爾的摩與俄亥俄鐵路艾奇遜,托皮卡和聖塔菲鐵路等,亦开始希望电气动力公司为他们研制干线柴油机车,而不仅仅是固定编组的列车组,以取代运用成本较高且检修维护复杂的蒸汽机车。1937年,电气动力公司正式推出E系列干线客运柴油机车,第一代的E系列共有三款大同小异的车型,分别是为巴爾的摩與俄亥俄鐵路提供的EA/EB型柴油机车、为聖塔菲鐵路提供的E1型柴油机车,以及为联合太平洋铁路、芝加哥和西北鐵路南太平洋鐵路提供的E2型柴油机车。由于这几种机车的单节功率均为1800马力,因此取1800马力(Eighteen hundred HP)的英文首字母为名,E系列的名称亦由此而来。

E系列柴油机车与其他早期的客运柴油机车一样,都是采用单节双柴油发电机组的设计。机车可分为设有司机室的A节机车和无司机室的B节机车,可根据列车牵引重量构成不同功率等级的机车组。每节机车装有两组完全相同的柴油发电机组,电传动系统由两台直流牵引发电机和四台直流牵引电动机组成。EA/EB、E1、E2型柴油机车作为的E系列的第一代车型,采用温顿发动机公司的12-201A型二冲程柴油机作为动力装置,柴油机装车功率为2×900马力。车体外观方面,作为老牌汽车制造商的通用汽车深知车辆外形设计的重要性,因此在这三款柴油机车均采用了创新的流线型外形,其中EA/EB、E1型柴油机车使用俗称为“斜鼻子”(slant nose)的车头,而E2型柴油机车则使用俗称为“斗牛犬”(bulldog nose)的车头。E系列机车均采用A1A-A1A轴式配置,走行部为两台由马丁·布贝格英语Martin P. Blomberg设计的布贝格式三轴转向架,转向架的中间轴没有牵引电动机。

1930年代末,易安迪公司又推出了第二代的E3E4E5E6型柴油机车,这几种机车均采用了新一代的12-567型柴油机,柴油机装车功率提高至2×1000马力,车体外观方面则沿用了“斜鼻子”车头。1945年,易安迪公司推出了第三代的E7型柴油机车,成为整个E系列柴油机车当中销量最佳的车型,该型机车的特点是采用了经过改良的12-567A型柴油机,以及与F系列柴油机车统一的“斗牛犬”车头。1949年,易安迪公司推出了采用12-567B型柴油机的E8型柴油机车,柴油机装车功率进一步提高至2×1125马力。1954年,易安迪公司推出整个E系列当中第十款亦是最后一款的E9型柴油机车,该型机车装用经过强化的12-567C型柴油机,柴油机装车功率达到2×1200马力。

车型列表[编辑]

型号 生产年份 A节数量 B节数量 AAR轴式 柴油机 单节功率 照片
EA/EB 1937年—1938年 6 6 A1A-A1A 12-201A 1,800 hp(1,340 kW) EMD EA.jpg
E1 1937年—1939年 8 3 A1A-A1A 12-201A 1,800 hp(1,340 kW) ATSF San Diegan in Del Mar.jpg
E2 1937年 2 4 A1A-A1A 12-201A 1,800 hp(1,340 kW) Union Pacific EMC E2 locomotives 1938.JPG
E3 1938年—1940年 17 2 A1A-A1A 12-567 2,000 hp(1,490 kW) Atlantic Coast Line 501.jpg
E4 1939年 14 5 A1A-A1A 12-567 2,000 hp(1,490 kW) Arrival of the Orange Blossom Special train- Plant City, Florida.jpg
E5 1940年—1941年 11 5 A1A-A1A 12-567 2,000 hp(1,490 kW) EMD E5 at IRM.jpg
E6 1939年—1942年 91 26 A1A-A1A 12-567 2,000 hp(1,490 kW) Rock Island locomotive 630.jpg
E7 1945年—1949年 428 82 A1A-A1A 12-567A 2,000 hp(1,490 kW) Southern Pacific Shasta Daylight circa 1949.JPG
E8 1949年—1954年 449 46 A1A-A1A 12-567B 2,250 hp(1,680 kW) Rock Island locomotive 652.jpg
E9 1954年—1964年 100 44 A1A-A1A 12-567C 2,400 hp(1,790 kW) 19950813 10 UP Clinton, Iowa (5368209041).jpg

参见[编辑]

参考书目[编辑]

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