暴風雪號穿梭機

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暴风雪号
俄语Буран
暴風雪號穿梭機
正在发射的暴風雪號
国家  蘇聯 俄羅斯 哈萨克斯坦
命名來源 俄语"Буран" [1]
首飞任務 1K1
1988年11月15日 [1]
最近任務 1K1
1988年11月15日 [1]
升空次数 1 [1]
曾搭載航天員數量 0 [1]
總飛行时間 3 小时
總飛行轨道数量 2 [1]
状态 已被倒塌的飞机棚摧毁

暴風雪號穿梭機11F35 K1)是前蘇聯的暴風雪號太空穿梭機計劃中,唯一一架真正完成建造及发射的穿梭機。在該計劃於1993年終止前,它只在1988年執行過一次轨道飞行任務。

美國穿梭機类似,暴風雪號降落後也由一架運輸機从降落地點運回發射場。執行此任務的是为运载暴风雪号专门设计的安-225運輸機,它是世界上迄今为止最大的飛機。

首次飛行[编辑]

暴風雪號1.01是唯一一次的軌道飛行任務,於1988年11月15日UTC3:00順利發射升空。由經特別設計的能源號火箭推進器送上太空。由於此次任務是無人駕駛,所以機上並未安装生命保障持系統,也没有为操控台安装軟件[1]

在这次任務中,暴風雪號用时206分鐘圍繞地球飞行兩周。[2]返回地球時,穿梭機在哈薩克拜科努爾太空中心的跑道上進行了自動降落程序。雖然當時正吹著17米每秒的側風,但穿梭機僅僅比預定向側超出3米及向前超出10米,順利降落。[2]

當時少部份穿梭機的發射片段被用作廣播,但當中並沒有拍攝到真實發射情況。這個舉動引致有揣測指整個任務根本是虛構,穿梭機的降落並非由外太空地球軌道返回地球,只是由穿梭機運輸機上降落而已。在美國企業號穿梭機亦曾進行過這種任務,以測試穿梭機在發射及降落時的飛行數據。因為當時STS-1任務執行時間挨近,故需要操控哥倫比亞號穿梭機的數據。為了消除有關猜測,蘇聯當局向外公開了穿梭機發射時的影片,証實了穿梭機的確被發射升空,苏联傳媒並引述指當時天氣情況惡劣。[3]

計劃中的飛行任務[编辑]

紀念郵票

在1989年,當時計劃暴風雪號穿梭機將會於1993年再進行一次無人飛行,任務約為期15至20天[4]。但最終因為整個太空穿梭機計劃取消而告吹。

砸毀[编辑]

在2002年5月12日,位於哈薩克,用以存放暴風雪號1.01軌道載具以及能源號火箭推進器的實物模型(有可能是1988年那次任務的實物)的飛機庫,因日久失修而倒塌,把暴風雪號砸毀。八名工人亦同時因為身处建築物上蓋而喪生。[5]

參考[编辑]

暴風雪號紀念1:1模型
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Buran. NASA. 1997年11月12日 [2006-08-15]. 
  2. ^ 2.0 2.1 Chertok, Boris. Asif A. Siddiqi, 编. Raketi i lyudi (火箭與人類) (PDF). NASA History Series. 2005年: 179 [2006-07-03]. 
  3. ^ 影片:蘇聯穿梭機暴風雪號升空. vunet.ru. [2006-09-13]. 
  4. ^ Экипажи "Бурана" Несбывшиеся планы.. buran.ru. [2006-08-05].  (俄文)
  5. ^ [1]

相關[编辑]

外部連結[编辑]