曼港橋

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曼港橋(2012年)
Port Mann Bridge (2012)
New Port Mann Bridge Construction - feat. Night HDR.jpg
承載 卑詩省1號公路(10條行車線,現有8條開放)
跨越 菲沙河
地點 加拿大卑詩省大溫哥華地區
南端:素里
北端:高貴林
維護单位 卑詩省運輸及基礎建設廳
類型 斜拉橋
總長度 2,020米(6,630英尺)[1]
寬度 65米(213英尺)[1]
最大高度 163米(535英尺)[1]
最大跨度 470米(1,540英尺)[1]
开工日期 2009年
开通日期 2012年9月18日
下游桥梁 第一代曼港橋
坐標 49°13′16″N 122°48′46″W / 49.221031°N 122.812697°W / 49.221031; -122.812697 (Port Mann Bridge)坐标49°13′16″N 122°48′46″W / 49.221031°N 122.812697°W / 49.221031; -122.812697 (Port Mann Bridge)
曼港橋(1964年)
Port Mann Bridge (1964)
Port Mann Bridge.jpg
承載 卑詩省1號公路(5條行車線)
跨越 菲沙河
地點 加拿大卑詩省大溫哥華地區
南端:素里
北端:高貴林
維護单位 卑詩省運輸及基礎建設廳
設計师 CBA Engineering
類型 系桿拱橋
總長度 2,093米(6,867英尺)[2]
最大跨度 366米(1,201英尺)[2]
开工日期 1957年
开通日期 1964年6月12日
下游桥梁 第二代曼港橋
關閉日期 2012年11月17日

曼港橋英语Port Mann Bridge)是指加拿大卑詩省大溫哥華地區兩條橋樑,兩者皆橫跨菲沙河連接南岸的素里和北岸的高貴林

  • 第一代曼港橋為一條系桿拱橋,於1964年開通,2012年關閉,曾載有卑詩省1號公路(橫加公路)五條行車線,預定於2014年拆卸;
  • 第二代曼港橋為一條斜拉橋,於2012年開通,現時載有1號公路八條行車線。

歷史[编辑]

第一代曼港橋[编辑]

第一代曼港橋於1964年6月12日開通[3],當時是四線行車,造價為2千5百萬加元(1964年計算)[4],以大橋的南端落腳點,素里市的曼港社區為名。大橋全長2,093米(6,867英尺),主橋跨則為366米(1,201英尺)[2]

卑詩省政府於2001年為大橋進行抗震加固工程,同時將橋面擴濶,為南行方向增添一條高承載車輛專用線(HOV lane[2]。大橋於2003年的每天車輛流量達12萬7千架次,當中約8%為貨櫃車交通[5]。大橋是北美首條鋪設正交異性橋面(orthotropic deck)的系桿拱橋[4]

第二代曼港橋[编辑]

新曼港橋工程進行中(攝於2010年10月)

有見曼港橋的交通擠塞情況不斷惡化,卑詩省政府於2006年1月31日公佈的《大溫哥華門廊計劃》(Gateway Program)中亦包括提升曼港橋的承載量[6]。當局本來計劃保留原有的曼港橋,並在其側邊興建新橋[6];後來則改為在原有的曼港橋側興建一條十線行車的新斜拉橋,並於新橋通車後拆卸舊橋[7]。新曼港橋主跨長470米,連南北兩岸引道則長2020米,兩座橋塔的高度達163米[1],橋面濶度達65米,取代悉尼港灣大橋成為健力士世界紀錄全球最寬闊的長跨距橋樑[8]。新橋連同1號公路擴濶工程合共耗資約33億加元[9]

2012年2月10日,新曼港橋工地發生工業意外,一座巨型吊臂在運載組件時塌下,而該件重達90公噸的組件亦跌進菲沙河,事件中無人傷亡[10]。當局於同年3月表示意外沒有影響工程進度,新橋將如期完工[11]。同年6月21日,隨著最後一塊水泥板安裝妥當,新橋亦告結合[12]

新橋十條行車線中的三條東行線率先在2012年9月18日開通[13];兩條西行線於同年11月17日通車,舊橋亦隨即關閉[14]。新橋另外一條東行線和兩條西行線於同年12月1日開通,令對外開放的來回行車線增至八條[15][16]。新橋餘下的兩條行車線待引道工程完成後於2013年投入服務,而舊橋則預定於2014年拆卸[11]

2012年12月19日,在冰雪降臨大溫地區下,曼港橋的的鋼纜開始結冰,冰柱後從鋼纜墮下並擊中近250部車輛,造成兩人受傷,警方更需封閉橋樑近四個半小時以策安全[17][18]

收費[编辑]

舊曼港橋不收取任何費用。新曼港橋八條行車線於2012年12月開通後首周將免費通行,其後則會採用電子道路收費系統。首三個月省政府提供高達五折優惠,而於2013年2月28日前開設賬戶的用戶則可繼續享用優惠至2013年11月30日。收費架構如下(以加元計)[19]

車種 每程收費 通車初期收費
普通汽車 $3.00 $1.50
小型貨車 $6.00 $4.50
大型貨車 $9.00 $9.00
電單車 $1.50 $1.00

為了減少交通擠塞,載有至少兩位乘客的合乘車輛經註冊後可於繁忙時段享用25%折扣,而大型貨車則可於深夜時段享用50%折扣。

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Facts & Trivia. Transportation Investment Corporation. [2012-12-04]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 COWI - Port Mann Bridge. Buckland & Taylor Ltd. [2012-05-13]. 
  3. ^ Davis, Chuck. 1964 Chronology. The History of Metropolitan Vancouver. [2007-02-10]. 
  4. ^ 4.0 4.1 Frontier to Freeway: A short illustrated history of the roads in British Columbia (PDF). Ministry of Transportation of British Columbia. [2012-05-12]. 
  5. ^ Travel Characteristics of Traffic on the Highway 1 Corridor (PDF). Greater Vancouver Transportation Authority. July 2, 2004 [2008-01-01]. 
  6. ^ 6.0 6.1 Gateway Program Definition Report (PDF). Ministry of Transportation of British Columbia. January 31, 2005 [2007-02-11]. 
  7. ^ Single 10-lane bridge to replace Port Mann. CBC. 2009-02-04 [2009-02-04]. 
  8. ^ Widest Bridge. Guinness World Records. 2012-09-13 [2012-09-20]. 
  9. ^ Project Cost & Timing. Transportation Investment Corporation. [2012-12-04]. 
  10. ^ 建新曼港橋塌巨型吊臂. 《明報》加西版. 2012-02-11 [2012-05-13]. 
  11. ^ 11.0 11.1 Gantry repairs will not affect Port Mann Bridge schedule (PDF). Transportation Investment Corporation. 2012-03-12 [2012-05-13]. 
  12. ^ 新曼港橋 成功接龍 預計12月如期通車. 《明報》加西版. 2012-06-22 [2012-08-16]. 
  13. ^ 新曼港橋3線通車. 《星島日報》加西版. 2012-09-19 [2012-09-20]. 
  14. ^ 新曼港橋雙向通車 還是塞. 《世界日報》. 2012-11-18 [2012-12-04]. 
  15. ^ 新曼港橋8線通車. 《星島日報》加西版. 2012-12-02 [2012-12-04]. 
  16. ^ 簡蕙芝主持曼港橋8線通車 乘坐首部巴士過橋 舊橋拆卸闢車道. 《明報》加西版. 2012-12-02 [2012-12-04]. 
  17. ^ 張譽. 曼港橋冰柱 擊中40車. 《星島日報》加西版. 2012-12-20 [2012-12-31]. 
  18. ^ 曼港橋落冰砸車 增至250輛. 《世界日報》. 2012-12-28 [2012-12-31]. 
  19. ^ TReO: Tolls and Fees. Transportation Investment Corporation. [2012-09-20]. 

對外連結[编辑]