曼港橋
| 曼港橋（2012年） Port Mann Bridge (2012) |
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| 概覽 | |
| 承載 | 卑詩省1號公路（10條行車線，現有8條開放） |
| 跨越 | 菲沙河 |
| 地点 | 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：素里 北端：高貴林 |
| 經緯度 | 49°13′16″N 122°48′46″W / 49.221031°N 122.812697°W坐标：49°13′16″N 122°48′46″W / 49.221031°N 122.812697°W |
| 維護單位 | 卑詩省運輸及基礎建設廳 |
| 奠基日期 | 2009年 |
| 通車日期 | 2012年9月18日 |
| 技術數據 | |
| 橋樑形式 | 斜拉橋 |
| 總長度 | 2,020米（6,630英尺）[1] |
| 宽度 | 65米（213英尺）[1] |
| 最大高度 | 163米（535英尺）[1] |
| 最大跨距 | 470米（1,540英尺）[1] |
| 曼港橋（1964年） Port Mann Bridge (1964) |
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| 概覽 | |
| 承載 | 卑詩省1號公路（5條行車線） |
| 跨越 | 菲沙河 |
| 地点 | 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：素里 北端：高貴林 |
| 維護單位 | 卑詩省運輸及基礎建設廳 |
| 設計單位 | CBA Engineering |
| 奠基日期 | 1957年 |
| 通車日期 | 1964年6月12日 |
| 停用日期 | 2012年11月17日 |
| 技術數據 | |
| 橋樑形式 | 系桿拱橋 |
| 總長度 | 2,093米（6,867英尺）[2] |
| 最大跨距 | 366米（1,201英尺）[2] |
曼港橋（英语：Port Mann Bridge）是指加拿大卑詩省大溫哥華地區兩條橋樑，兩者皆橫跨菲沙河連接南岸的素里和北岸的高貴林：
- 第一代曼港橋為一條系桿拱橋，於1964年開通，2012年關閉，曾載有卑詩省1號公路（橫加公路）五條行車線，預定於2014年拆卸；
- 第二代曼港橋為一條斜拉橋，於2012年開通，現時載有1號公路八條行車線。
目录 |
歷史 [编辑]
第一代曼港橋 [编辑]
第一代曼港橋於1964年6月12日開通[3]，當時是四線行車，造價為2千5百萬加元（1964年計算）[4]，以大橋的南端落腳點，素里市的曼港社區為名。大橋全長2,093米（6,867英尺），主橋跨則為366米（1,201英尺）[2]。
卑詩省政府於2001年為大橋進行抗震加固工程，同時將橋面擴濶，為南行方向增添一條高承載車輛專用線（HOV lane）[2]。大橋於2003年的每天車輛流量達12萬7千架次，當中約8%為貨櫃車交通[5]。大橋是北美首條鋪設正交異性橋面（orthotropic deck）的系桿拱橋[4]。
第二代曼港橋 [编辑]
有見曼港橋的交通擠塞情況不斷惡化，卑詩省政府於2006年1月31日公佈的《大溫哥華門廊計劃》（Gateway Program）中亦包括提升曼港橋的承載量[6]。當局本來計劃保留原有的曼港橋，並在其側邊興建新橋[6]；後來則改為在原有的曼港橋側興建一條十線行車的新斜拉橋，並於新橋通車後拆卸舊橋[7]。新曼港橋主跨長470米，連南北兩岸引道則長2020米，兩座橋塔的高度達163米[1]，橋面濶度達65米，取代悉尼港灣大橋成為健力士世界紀錄中全球最寬闊的長跨距橋樑[8]。新橋連同1號公路擴濶工程合共耗資約33億加元[9]。
2012年2月10日，新曼港橋工地發生工業意外，一座巨型吊臂在運載組件時塌下，而該件重達90公噸的組件亦跌進菲沙河，事件中無人傷亡[10]。當局於同年3月表示意外沒有影響工程進度，新橋將如期完工[11]。同年6月21日，隨著最後一塊水泥板安裝妥當，新橋亦告結合[12]。
新橋十條行車線中的三條東行線率先在2012年9月18日開通[13]；兩條西行線於同年11月17日通車，舊橋亦隨即關閉[14]。新橋另外一條東行線和兩條西行線於同年12月1日開通，令對外開放的來回行車線增至八條[15][16]。新橋餘下的兩條行車線待引道工程完成後於2013年投入服務，而舊橋則預定於2014年拆卸[11]。
2012年12月19日，在冰雪降臨大溫地區下，曼港橋的的鋼纜開始結冰，冰柱後從鋼纜墮下並擊中近250部車輛，造成兩人受傷，警方更需封閉橋樑近四個半小時以策安全[17][18]。
收費 [编辑]
舊曼港橋不收取任何費用。新曼港橋八條行車線於2012年12月開通後首周將免費通行，其後則會採用電子道路收費系統。首三個月省政府提供高達五折優惠，而於2013年2月28日前開設賬戶的用戶則可繼續享用優惠至2013年11月30日。收費架構如下（以加元計）[19]：
| 車種 | 每程收費 | 通車初期收費 |
|---|---|---|
| 普通汽車 | $3.00 | $1.50 |
| 小型貨車 | $6.00 | $4.50 |
| 大型貨車 | $9.00 | $9.00 |
| 電單車 | $1.50 | $1.00 |
為了減少交通擠塞，載有至少兩位乘客的合乘車輛經註冊後可於繁忙時段享用25%折扣，而大型貨車則可於深夜時段享用50%折扣。
參見 [编辑]
參考資料 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Facts & Trivia. Transportation Investment Corporation. [2012-12-04].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 COWI - Port Mann Bridge. Buckland & Taylor Ltd. [2012-05-13].
- ^ Davis, Chuck. 1964 Chronology. The History of Metropolitan Vancouver. [2007-02-10].
- ^ 4.0 4.1 Frontier to Freeway: A short illustrated history of the roads in British Columbia (PDF). Ministry of Transportation of British Columbia. [2012-05-12].
- ^ Travel Characteristics of Traffic on the Highway 1 Corridor (PDF). Greater Vancouver Transportation Authority. July 2, 2004 [2008-01-01].
- ^ 6.0 6.1 Gateway Program Definition Report (PDF). Ministry of Transportation of British Columbia. January 31, 2005 [2007-02-11].
- ^ Single 10-lane bridge to replace Port Mann. CBC. 2009-02-04 [2009-02-04].
- ^ Widest Bridge. Guinness World Records. 2012-09-13 [2012-09-20].
- ^ Project Cost & Timing. Transportation Investment Corporation. [2012-12-04].
- ^ 建新曼港橋塌巨型吊臂. 《明報》加西版. 2012-02-11 [2012-05-13].
- ^ 11.0 11.1 Gantry repairs will not affect Port Mann Bridge schedule (PDF). Transportation Investment Corporation. 2012-03-12 [2012-05-13].
- ^ 新曼港橋 成功接龍 預計12月如期通車. 《明報》加西版. 2012-06-22 [2012-08-16].
- ^ 新曼港橋3線通車. 《星島日報》加西版. 2012-09-19 [2012-09-20].
- ^ 新曼港橋雙向通車 還是塞. 《世界日報》. 2012-11-18 [2012-12-04].
- ^ 新曼港橋8線通車. 《星島日報》加西版. 2012-12-02 [2012-12-04].
- ^ 簡蕙芝主持曼港橋8線通車 乘坐首部巴士過橋 舊橋拆卸闢車道. 《明報》加西版. 2012-12-02 [2012-12-04].
- ^ 張譽. 曼港橋冰柱 擊中40車. 《星島日報》加西版. 2012-12-20 [2012-12-31].
- ^ 曼港橋落冰砸車 增至250輛. 《世界日報》. 2012-12-28 [2012-12-31].
- ^ TReO: Tolls and Fees. Transportation Investment Corporation. [2012-09-20].
對外連結 [编辑]
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