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曼谷大眾運輸系統

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曼谷大眾運輸系統
รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6
รอบ พระชนมพรรษา
Bangkok Mass Transit System (BTS)
概覽
營運地區  泰國曼谷
服務類型 大眾運輸系統
车站总数 35
路線总数 2
主要路線 素坤逸线世隆线
技術數據
路線長度 55公里
軌道標準 1,435 mm标准轨道
运营信息
營運時期 1999年12月5日至今
运营单位 曼谷大眾運輸系統公眾公司
網站 www.bts.co.th

曼谷大众运输系统泰语รถไฟฟ้าบีทีเอส英语Bangkok Mass Transit System,英文简称BTS,别称高架电车Sky Train空鐵

通車日期[编辑]

1999年12月5日,开通了2条约55公里的独立路线,素坤逸线(莫奇-翁嫩)及世隆线(国家运动场-郑王桥)。

2009年5月15日,世隆线延线(郑皇桥-大箩圈)开通。

2011年8月12日,素坤逸线延线(翁嫩-轴承)开通。

服務[编辑]

服务时间[编辑]

泰國時間早上6時至午夜12時。

票价[编辑]

单程票(Single Journey Ticket)为磁卡票按区段收费,从素坤逸线慕七站至翁聿站之间和是隆线国家体育馆站至郑王桥站目之间视为首期开通站点,单站15铢,8站及以上42铢。学生特别优惠价减半,单站7铢,8站及以上21铢。2013年5月17日开始,以上站点之外视为延长线进出站加收10铢,学生特别优惠价为加收5铢。单程票进入闸机后120分钟内有效。

储值卡为新发售的小兔卡(Rabbit Card),分学生、成人及长者,售价200铢,包含不可退还的行政费用50铢(2013年12月31日后为150铢),押金50铢(用于余额不足时出闸机担保),可用储值100铢。未购买月固定行程数而使用小兔卡没有优惠,价格与单程票一样,唯节省排队换硬币及在自动购票机上买票的时间。可以现金充值(100铢及100铢倍数)或银行卡充值(最低300铢,然后以100铢递增),储值上限4000铢。2013年6月1日至2014年5月31日,长者卡票价优惠50%。原BTS储值卡于2012年4月23日停止销售,但仍可使用,方法参照小兔卡。小兔卡目前只能用在BTS及BRT,曼谷市内部分餐厅(如麦当劳、汉堡王)、超市(如Tesco Lotus Express和Gourmet Market)和电影院(Major和SF Cinemas),不能用于其他交通系统如MRT地铁、机场铁路(Airport Rail Link)、的士、巴士或便利店。

购买月固定行程数,指在BTS票亭购买30天内有效的固定行程于小兔卡上,成人费用由405铢15程到1100铢50程不等,学生费用由315铢15程至800铢50程不等,行程不限站数,以进/出闸机一次为一程。如果小兔卡上的行程数未用完,闸机则先扣行程数,直至行程数用尽后扣储值额。

一日票,由首次使用进入闸机开始到当日午夜24:00止有效,售价130铢。

列車[编辑]

採用第三軌供電的直流750伏特電動列車,首批由德國西門子公司製造的空調列車,共有35輛。德製列车均为三节車廂組成,每列車廂可容納1,000名乘客。車廂約闊3.2公呎,長21.8公呎。由于乘客量上升、中泰关系日趋友好及中国製列车价格相对低廉,2010年已引入由中國長春軌道客車股份有限公司製造列車,共有48輛。部分编组为四节车厢,与德製列车共同行走于是隆线国家体育馆站至大罗圈站,目前所有乘客必须在大箩圈站换乘六节车厢编组的中国製列车至哒叻蒲站。信号调试完毕后,六节编组列车将行走全程。

路線[编辑]

代號 車站名稱 车站换乘路线 啟用日期
中文 泰文 英文
素坤逸線(Sukhumvit Line)Bangkok MRT Light Green line unofficial logo.png
N8 莫奇 หมอชิต Mo Chit 曼谷地铁蓝线乍督节公园车站Bangkok MRT Blue line unofficial logo.png 1999年12月5日
N7 水牛桥 สะพานควาย Saphan Khwai
N5 亚利 อารีย์ Ari 1999年12月5日
N4 打靶场 สนามเป้า Sanam Pao
N3 胜利纪念碑 อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ Victory Monument 曼谷地鐵橙線(計劃中)Bangkok MRT Orange line unofficial logo.png
N2 帕亚泰 พญาไท Phaya Thai 素万纳普机场线Bangkok Airport Link unofficial logo.png

近郊鐵路淡紅色線(計劃中)Bangkok MRT Light Red line unofficial logo.png

N1 拉差特威 ราชเทวี Ratchathewi 曼谷地鐵橙線(計劃中)Bangkok MRT Orange line unofficial logo.png
CEN 暹罗 สยาม Siam 世隆线Bangkok MRT Dark Green line unofficial logo.png
E1 奇隆 ชิดลม Chit Lom
E2 奔极 เพลินจิต Phloen Chit
E3 纳纳 นานา Nana
E4 亚素 อโศก Asok 曼谷地鐵藍線素坤逸车站Bangkok MRT Blue line unofficial logo.png
E5 蓬鵬 พร้อมพงษ์ Phrom Phong
E6 通罗 ทองหล่อ Thong Lo
E7 亿甲迈 เอกมัย Ekkamai
E8 帕卡隆 พระโขนง Phra Khanong
E9 翁嫩 อ่อนนุช On Nut
E10 邦节 บางจาก Bangchak 2011年8月12日
E11 奔纳威铁 ปุณณวิถี Punnawithi
E12 裕敦素 อุดมสุข Udom Suk
E13 邦纳 บางนา Bang Na
E14 轴承 แบริ่ง Bearing
世隆线(Silom Line)Bangkok MRT Dark Green line unofficial logo.png
W1 国家运动场 สนามกีฬาแห่งชาติ National Stadium 曼谷單軌鐵路朱拉隆功大學-暹羅廣場線暹羅車站(計劃中) 1999年12月5日
CEN 暹罗 สยาม Siam 素坤逸线 Bangkok MRT Light Green line unofficial logo.png
S1 拉差丹力 ราชดำริ Ratchadamri
S2 沙拉登 ศาลาแดง Sala Daeng 曼谷地鐵藍線世隆车站Bangkok MRT Blue line unofficial logo.png
S3 崇暖诗 ช่องนนทรี Chong Nonsi 曼谷快速公交系統沙吞-拉差蓬線沙吞車站Bangkok BRT logo.svg
S4 素拉胜 สุรศักดิ์ Surasak 1999年12月5日
S5 鄭皇橋 สะพานตากสิน Saphan Taksin
S7 吞武里城 กรุงธนบุรี Krung Thonburi 2009年5月15日
S8 大箩圈 วงเวียนใหญ่ Wongwian Yai 曼谷地铁紫线大箩圈车站(计划中)Bangkok MRT Purple line unofficial logo.png
S9 普妮密 โพธิ์นิมิตร Pho Nimit 2013年1月12日
S10 哒叻普 ตลาดพลู Talat Phlu 曼谷快速公交系统沙吞-拉差蓬线拉差达车站Bangkok BRT logo.svg 2013年2月14日
S11 温达康 วุฒากาศ Wutthakat 2013年12月5日
S12 邦瓦 บางหว้า Bang Wa 曼谷地铁蓝线邦瓦车站(建设中)Bangkok MRT Blue line unofficial logo.png

注:郑王桥站初始设计为终点站,没有预留往复线。来往列车共用站台,以列车停车位置偏向和地面颜色块区分。郑王桥站至坤吞武里站跨越湄南河,原始设计制约无法兴建复线桥,来往列车只能依次轮候通过,列车短暂停车轮候期间无告知提示,并且由于此二站间供电线路转换会导致瞬间停电,包括照明和空调,期间辅助应急照明会开启。

換乘計劃[编辑]

曼谷大眾運輸系統的乘客可以在「暹罗车站」進行同台換乘;另外在:「沙拉登车站」「莫奇车站」及「亚素车站」,乘客可以換乘曼谷地下铁路。可以在帕亚泰车站换乘机场铁路。世隆线前往哒叻普车站的乘客必须在大箩圈车站下车,下楼至站厅层再走过对面上楼至另一端站台换乘六节编组列车。

免費接駁公共汽車[编辑]

曼谷大眾運輸系統的乘客可以在每日早上6時至晚上10時30分,免費搭乘6條接駁公共汽車路線到目的地:

未来发展[编辑]

素坤逸线有计划向北和向東两面延伸:

  1. 东面从轴承车站至北榄府,全长12.8公里共9座车站。预计投资金额245亿4900万泰铢。
  2. 北面从莫奇经过新桥(Saphan Mai)至窟空(Khu Khot),全长19公里共16座车站。预计投资金额529亿7200万泰铢。[1]

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

相關作品

外部連結[编辑]