港口 [编辑]
高速公路 [编辑]
朝鲜的高速公路車輛很少，普遍市民交通常以自行车代步，平均20分鐘才有一輛車通過。此外由於燃料奇缺，因此一些地方的汽車不得不使用木炭為燃料。木炭車是在汽車後面裝一個燒木炭的煤氣發生爐，發生的煤氣代替汽油作為汽車燃料。而且，朝鲜的汽車價格極之昂貴，以致朝鲜的道路使用率近乎其微。
鐵路 [编辑]
- 朝鲜的鐵路主要單線運作，絕大部分路線均屬電氣化鐵路。
- 平壤-元山的青年鐵路：2004年通車的100多公里電氣化鐵路，沿途共有16個站房、150多座橋樑、18個隧道。
- 南浦-平壤的電氣化鐵路：
- 南浦市（Namphp）-「新南浦」（Sinnampho）-「葛川」（Kalchon）-「龍岡」（Ryonggang）-「臺城」（Thaesong）-「江西」（Kangso）-「大平」（Taephyong）-「七谷」（Chilgol）-「普通江」（Potonggang）- 平壤市（Pyongyang）
- 其中在「江西」（Kangso）車站分支出兩條支線，分別前往「平南臺」（Phyongnamdae）及「千里馬地區」（Chollima District）
- 平壤 - 板門的電氣化鐵路：
- 平壤市（Pyongyang）-「中和」（Junghwa）-「黃州」（Hwangju）-「沙里院」（Sariwon）-「平山」（Phyongsan）-「金川」（Kumchon）-「蠣峴里」（Ryohyon Ri）-「開豐」（Kaephung）-「開城」（Gaesong）-「板門」（Panmun）-「板門」（Panmun）
- 在「沙里院」（Sariwon）車站分支出一條支線：「沙里院」（Sariwon）-「新元」（Sinwon）-「載寧」（Yomthan）-「海州中央」（Haejuchongnyon） - 「海州西」（West Haeju）
機場 [编辑]
平壤市內交通 [编辑]
- 公共汽車:部分採用中國製雙層巴士行走
- 平壤地鐵
- 有軌電車
- 無軌電車
- 採用朝鲜生產的「千里馬」（Chollima）無軌電車，它車長：16.83公呎、車闊：2.53公呎、車高：3.5公呎，使用直流550伏特驅動95千瓦的電動機，3車軸10個輪胎，4扇氣動乘客門，設計時速為45公里。
外部連接 [编辑]
