本田思域

Honda Civic
制造商:	Honda
上一代車型：	Honda Z360; Honda Z600
分级：	次緊湊型車 (1973-1995); 小型車 (1996-)
相关车型：	Acura EL; Acura CSX; Honda Civic Hybrid; Honda Civic GX; Honda Civic Type R; Honda Civic Si; Honda Civic SiR

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現在的思域車款FD1

EK3

I-VTEC引擎

思域（日语：シビック，英语：Civic）是日本本田技研工業生產的轿车，其勁敵為三菱Lancer藍瑟、豐田Corolla 花冠、馬自達3、日產Tiida 頤達、平治 C-Class、寶馬3系、大衆 Jetta、奧迪A4、富士Impreza。

[编辑] 歷史

1972年第一代思域誕生，最早出現的是2門車型，並推出搭載低污染的CVCC發動機款式，最大出力54hp馬力。

1979年第二代思域誕生，HONDA取名為Super Civic。車型上有3門、5門掀背車以及旅行車，最明顯的改變就是尺寸的增加，為的就是彌補一代車款在內部空間上的不足。

1983年第三代思域誕生，HONDA取名為Wonder Civic，動力系統全面12氣門化，出力為90hp馬力。為了推向更多更廣的不同市場，所以在車型方面多出了Shuttle車型與CRX。Shuttle在概念上就是今日流行的MPV（多功能休旅車），而CRX則是衍生自3門Civic掀背車款的另一種個性車型。

1987年第四代思域誕生，HONDA取名為Grand Civic，全車系16氣門化，後期推出搭載排氣量為1.6L與1.5L微電腦控制噴射引擎之款式。導入VTEC技術，第一具配置有VTEC科技的引擎就是SOHC設計1.6升、出力125hp的D16A，裝置在4代3門Si車款上與初期的CRX車款，隨後VTEC技術更轉移到DOHC設計的ZC引擎上成為第1代B16A引擎，使得1.6升排氣量的NA引擎能夠擁有160hp的超高輸出。

1991年第五代思域誕生，以砲彈流線狀為設計理念，HONDA取名為Sports Civic，後期推出搭載VTEC系統之1.5L與1.6L引擎，搭配上優異的前後雙A臂懸吊設計，使得Sports Civic名符其實。

1995年第六代思域誕生。延續砲彈流線狀為設計理念，呈現更為銳利的稜角與折線，HONDA取名為Miracle Civic，也首次出現Honda Multimatic電腦控制無段變速的CVT變速箱在1.6i ES車型上，這也是Civic車系首此採用CVT科技。

2000年第七代思域誕生。HONDA取名為Global Civic，導入新一代HONDA安全觀念G-CON結構科技，另外行之有年的前後雙A臂懸吊系統也被前麥弗遜、後雙A臂的新一代HONDA底盤設計取代，

2005年第八代思域誕生。八代Civic的開發並不是從改進七代車型不足之處的觀點出發，而是重新以如何滿足1.8L~2.0L這一級距車主的需求為考量。採用原廠稱為「Multiplex太空艙儀錶」的上下雙層儀錶，將時速、水溫、油錶與方向燈等重要資訊顯示於上層，其他次要訊息如引擎轉速、里程錶則置於下層儀錶上，這樣的設計是為了讓駕駛者在駕駛的過程中，即使是需要讀取各項行車資訊時也能將視線保持在正前方，避免視線轉移分心所可能發生的危險。

2006年第八代思域-TYPE R誕生，
自從Integra確定從HONDA產品陣容消失，再加上Civic三／五門只有歐規的情況下，強調性能的Type R幾乎成為絕響，然而在日本鈴鹿F1的賽前記者會中，HONDA可是將2007年才發表的Civic Type R四門版先行亮相，並以前導車姿態出現。

[编辑] 車款

[编辑] Civic Ferio

第一代EG型

1991年9月發售。到現在的civic的私家車，是把手提箱象接觸了揭背一樣的設計，不過，從這個模型好好地設計被做。是基本與3門象同樣一樣的等級構成，不過，被ferio4WD的設定準備了。
1992年9月，ETi追加4速AT車。發售D15B單化油器（91PS）的ML車型（型式：E-EG8）。
1993年5月，發售特別限定車款ML·X。
1993年9月，小改款。設定助手座位用的SRS安全氣囊。變更空調所使用的冷媒。4WD車採用deyuaruponpushisutemu。裝載1600EXi（型式：E-EJ3）追加（SOHC·VTEC的「ZC」（130PS），裝備），等力座席等。

替換到現在相稱的小組A的JTCC參戰。引擎裝載著前奏的H22A，不過，被強迫了相當的苦戰。1996年雅閣變更JTCC的基本車。

[编辑] Civic FD1&FD2

2005年第八代Civic發售，FD1為1.8車型，FD2為2.0車型
車型分為LX、EX、EX-S(三個等級皆為1.8車型)、以及2.0車型
車色分別為：雲朵白、絲絨黑、晶鑽銀、時尚銀、黑鈦銀、絢麗藍
除LX車型內裝色為藍白配色，其餘車型內裝皆為米黑配色
1.8車型搭載SOHC直列4汽缸i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程電子控制系統的引擎(代號R18A)
2.0車型搭載DOHC直列4汽缸i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程電子控制系統的引擎(代號K20A)
2009年小改款車型更改分為VTI、VTI-S、以及2.0車型，前保險桿修改為類似TYPE-R車型的造型、全等級內裝色均更改為黑色、最低階VTI車型標配恆溫空調、時尚銀以及絢麗藍車色取消、也取消原本的車型分類方式
2010年小改款外觀維持2009年車型，VTI車型鋁圈升級為16吋5幅鋁圈，VTI-S以及2.0車型則更改為16吋7幅類TYPE-R造型鋁圈，以及多項調校與修改

[编辑] 生產和銷售情況

[编辑] 中國大陸

目前，這款車在中國大陸地區，由東風本田汽車有限公司生產及銷售。

[编辑] 香港

大昌行集團有限公司旗下的合群汽車有限公司自一九六五年成為日本本田汽車香港代理，負責銷售本田汽車於香港及澳門的銷售及售後服務。輸港的第八代Civic (FA1) 雖然於日本製造，但外型與日本本土不同，而採用外型與北美及中國大陸相同的「美國版」，最大分別在於頭尾燈組之設計：頭燈不像日本本土版的弓戈弧型而是細長的；尾燈則不用日本本土版的的圓形設計。而機械則只有1.8公升的R18A 16氣閥單頂凸輪軸四汽缸引擎只供選擇，最大馬力140 ps/6300 rpm，最大扭力17.7 kg-m/4300 rpm，傳動系統則可選配五前速手動傳動系統或傳統五前速自動傳動系統。基於內外裝設備不同，儘管機械組合相同，亦再細分兩款型號銷售。

[编辑] 台灣

2006 歐洲版 Honda Civic (與亞洲地區完全不同)

目前在台灣地區，這款車由台灣本田汽車生產及銷售，第八代Civic於2006年4月上市。

ACCORD COUPE

2002年台灣本田股份有限公司成立之前，由三陽工業生產，南陽實業代理及銷售。南陽實業最早在1974年進口Civic來台銷售，1977年第一部由三陽工業生產的Civic上市。此後三陽在1980年、1984年、1988年在台推出國產的第二代、第三代、第四代Civic（現地生產編號K2），三陽、南陽兩公司在1992年、1996年在台推出國產與進口的的第五代（現地生產編號K6）、第六代Civic（現地生產編號K8），2001年三陽推出國產的第七代Civic（現地生產編號CF及2002年小改款LC，但坊間通稱K10），但生產不到一年，即因三陽與本田在2002年結束合作關係而停產。

第一代Civic於本地僅有五門版本生產，第二代Civic於本地則有五門版本及四門版本，第三代、第四代、第五代、第六代Civic於本地皆有三門及四門版本之生產，第六代四門Civic之孿生車DOMANI亦有引進，第七代Civic於本地僅生產四門版本。

早期生產、銷售此型車的三陽工業、南陽實業把Civic譯為「喜美」，影響很大，到最後甚至有人誤把"喜美"當成品牌名稱。（例：喜美CR-V、喜美雅歌Accord等）

在1998年時決定取消使用中文的車款名稱，第七代Civic更以日本原廠對於四門CIVIC房車命名方法加上FERIO為副名，雖然如此，許多台灣人至今依然習慣以「喜美」稱呼Civic。而第七代Civic又因為其副名FERIO而有「菲力歐」之中文名。

有少量之美規雙門版本由順鎰汽車引進，但該公司已於2006年4月惡性倒閉。

[编辑] 日本以外的總代理

[编辑] 亞洲

中国香港：合群汽車有限公司（大昌行集團成員）
中國大陆：東風本田汽車有限公司
台灣：台灣本田股份有限公司

[编辑] 歐洲

[编辑] 車名的由來

Civic來自英文的意思是市的、市民的和公民的，其意思想指這款車是大眾化的車款。

[编辑] 日本年度風雲車得獎獎項

獎項、品牌、車型
屆次	年度	獎項	得獎車輛	備註
第4屆	1983	日本年度風雲車	Honda Civic
第12屆	1991	日本年度風雲車	Honda Civic Ferio
第12屆	1991	第16屆	1995	日本年度國產風雲車	Honda Civic、Honda Civic Ferio
第21屆	2000			日本年度國產風雲車	Honda Civic、Honda Civic Ferio、Honda Stream
				第26屆	2005
		最具先進技術（特別獎）	Honda Civic、Honda Civic Hybrid
最具價值（特別獎）	Honda Civic、Honda Civic Hybrid

[编辑] 外部連結