本田S2000

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本田S2000
HondaS2000-004.jpg
S2000-logo.png
概览
制造商 本田技研工業
生产年份 1999年-2009年
设计师 上原繁
车身及底盘
车辆类别 跑車
车体风格 兩門雙座敞篷車
动力布局 縱置式前中置引擎後輪驅動(FMR Layout)

S2000是一款由本田技研工業於1999年4月推出的兩門雙座雙座敞篷跑車,並用於紀念公司成立50週年。此車於1995年便在東京車展上以概念車的身份首次亮相,直到1999年4月在全球正式發布。被命名為S2000是因為其搭配的排氣量為2公升的引擎,此引擎的前身即是搭載於60年代的本田S500,本田S600的,以及本田S800敞篷車上的直列四缸引擎。S2000在起整個產品生命週期中進行過多次修改,包括發動機,變速箱,懸掛系統和內部和外部的變化,市面上正式存在的產品被分割為兩代:始於1999年推出的第一代,底盤代號為AP1,而從2003年年中開始生產的第二代,底盤代號則為AP2。雖然在外觀,AP1與AP2極為類似,但AP2的傳動系統及懸掛系統有顯著的改變及提升。本田於2009年6月正式宣布停產S2000。

本田SSM[编辑]

在1995年東京車展上展出的本田SSM,全稱『Honda Sport Study Model』,[1][2] 本田SSM即是S2000的概念車型,是一款後輪驅動的兩門雙座敞篷型跑車,搭載一款2.0公升排氣量的直列四缸引擎。此車首次引入了可以提高車體剛性及安全性能的X型骨架。[3] 此車前後的配重比達到50:50的完美配重比,極致強調操控性能。[4]

AP1(2000年-2003年)[编辑]

S2000 AP1
Ap1s2000.JPG
概览
生产年份 1999年-2003年
装配地 日本栃木縣高根澤町
车身及底盘
车体风格 雙門雙座敞篷跑車
动力布局 縱置式前中置引擎後輪驅動
汽车平台 AP1平台
动力系统
发动机 2.0 公升 F20C雙頂置凸輪軸自然進氣直列四缸引擎
尺寸规格
轴距 94.5寸(2,400 mm)

在1999年推出的S2000,底盤代號為AP1。搭載型號為F20C,排氣量為2.0公升的雙頂置凸輪軸直列四缸V-TEC引擎。其引擎輸出功率根據目標市場的不同而調校有所不同,峰值馬力輸出介於240匹到250匹,峰值扭矩輸出為207牛頓米到218牛頓米之間。[5]S2000使用縱置式前中置引擎,後輪驅動的佈局,引擎搭配六前速手動變速器及托森式限滑差速器。S2000的推出及成功,實現了本田稱為打造『世界頂尖表現』的自然進氣2公升排氣量引擎的目標。[6]

S2000 AP1使用了雙橫臂獨立懸掛的懸掛形式,配備電動助力轉向。16英寸的輪轂搭配普利司通Potenza S-02輪胎車輪。小巧輕便的引擎安裝在前軸後面,加上鋁制的引擎蓋,使其獲得50:50的完美前後重量分佈比,以達到更低的轉向慣性。標準配置為軟頂敞篷,但本田也提供需要加價的鋁製硬頂頂棚。

2001年款的部分S2000升級了收音機,大多數儀表板改為數字式儀表。2002年,本田對懸掛設置進行了修訂及重新調校。塑料後窗被也納入了一個玻璃電動除霜裝置。其他改良還包括尾燈,收音機,以及重新調校修正的引擎控制單元。

AP1一直在位於日本栃木縣高根澤町的本田裝配工廠內裝配生產,直至2003年AP2的推出後改至在位於三重縣的鈴鹿工廠內製造。[7]

AP2(2004年-2009年)[编辑]

S2000 AP2
HondaS2000-007.jpg
概览
生产年份 2004年-2009年
装配地 日本三重縣鈴鹿市
车身及底盘
车体风格 雙門雙座敞篷跑車
动力布局 縱置式前中置引擎後輪驅動
汽车平台 AP2平台
动力系统
发动机 2.2 公升 F22C1雙頂置凸輪軸自然進氣直列四缸引擎
尺寸规格
轴距 94.5寸(2,400 mm)

2004年S2000開始採納的AP2底盤並非本田全新設計的底盤,而是在AP1底盤的基礎上進行了改良而得來的。S2000 AP2使用新設計的17吋鋁製輪圈,使用Bridgstone的Potenza RE050輪胎,搭配重新調校的懸吊系統,以減少S2000的轉向過度表現。彈簧公斤數以及阻尼係數均小幅變動,也針對懸吊機構的幾何進行了修改,減少了過彎的束角變化,進一步提高其過彎穩定性。而變速箱內的同步齒輪材質由黃銅更改為碳纖維。此外,本田還對外觀,包括前後保險桿,大燈組件進行了修改,加入新的LED尾燈,和橢圓形的排氣管口。

Honda S2000 AP2的尾部進行了改版。

出口至北美市場的AP2,搭載了排氣量為2.2公升的F22C1直列四缸引擎,此引擎由F20C基礎上,增大活塞行程以增大排氣量而得來,引擎的轉速紅線由F20C的8800轉降至8000轉,並設定8300轉斷油。F22C1引擎的峰值扭矩比F20C增加了6%至220牛頓米(@6500轉),而馬力輸出峰值於F20C同為237匹,不過出現在較低的7800轉。為配合新改良的F22C1,S2000的六速手排變速箱的傳動齒輪比率也得到了修改,後兩個檔的齒輪比被縮小。另一個變化是加入了離合器的釋放延遲閥[8]

F22C1引擎在2006年才在日本本土市場替代原先的F20C引擎,然而,在世界除北美和日本本土外的所有其他市場進行銷售的S2000 AP2均未能得到引擎的升級。2006年開始,S2000又新加入了線控油門,電子穩定控制系統,新樣式的輪圈,以及一款新的外觀配色。

2008年,本田對北美市場增加發售S2000 CR版本。[9]S2000 CR在普通版本的S2000基礎上更加的追求性能,通過減少包括不必要的配置降低車體重量,來更加極致的追求性能。S2000 CR的首次亮相是在2007年4月的紐約國際車展。[10] S2000 CR配備了擁有更低的轉向比率的轉向齒條,更硬的減震阻尼係數,搭配Bridgstone為速霸陸Impreza WRX STI設計的Potenza RE070高性能半熱熔輪胎,後輪的尺寸由245/40R17擴大到255/40R17。車身套件包括前下擾流,後保險桿,尾部擾流翼均被重新設計,並進行風洞測試,本田聲稱改良的車體套件減少了70-80%的整體車身的升力係數。普通版S2000配備電動折疊軟頂在CR版中被手動的硬頂替代,備胎也在CR版中被省略,空調和音響等也被取消而變為加價可選配置,以進一步減輕重量,並降低重心。[11][12]

S2000 CR在2007年秋季才在北美市場正式發售,售價達36,300美元。預計產量不到2000台。北美的所有S2000 CR模型,只提供黃色和黑色內飾配色。

S2000 CR在日本本土市場也有發售,但被稱為S2000 Type-S。S2000 Type-S不像CR使用手動安裝的鋁製硬頂,並使用標準S2000的普利司通Potenza RE050輪胎,而並非S2000 CR所升級的高性能普利司通Potenza RE070半熱熔輪胎。S2000的首席設計師,上原繁指出,S2000 CR的性能表現肯定是較S2000 Type-S更好,其定位更接近於其所設想的S2000 Type-R。[13]

技術參數[编辑]

在此規格表中的所有數據均由日本本田技研工業官方來源證實。沒有任何變化,僅提供參考 -->

2000–2003
AP1 (F20C)[14]
2004–2009
AP2 (F22C1)[15][16]
2008–2009
AP2 CR (F22C1)[16]
引擎及傳動系統
引擎制式 自然進氣DOHC直列四缸naturally aspirated inline-4
排氣量 2.0公升 2.2公升
峰值馬力 237匹@8,300 rpm (美規及歐規)
247匹@8,300 rpm (日規)
237匹@7,800 rpm (美規)
239匹@7,800 rpm (日規)
峰值扭矩 207牛頓米@7,500 rpm (美規及歐規)
218牛頓米@7,500 rpm (日規)
220牛頓米@6,800 rpm (美規)
221牛頓米@6,500-7,500 rpm (日規)
引擎轉速紅線 / 斷油轉速 8,800 rpm / 9,000 rpm 8,000 rpm / 8,200 rpm
缸徑與衝程 87.0 mm(3.425寸) x 84.4 mm(3.323寸) 87.0 mm(3.425寸) x 90.7 mm(3.571寸)
壓縮比 11.0:1 (美規及歐規)
11.7:1 (日規)
11.1:1
氣門 16氣門DOHCV-TEC
變速器 6前速手動變速器
Gear Ratios[17] 1檔: 3.133
2檔: 2.045
3檔: 1.481
4檔: 1.161
5檔: 0.970
6檔: 0.810
二級齒輪: 1.160
終傳比: 4.100
倒車檔: 2.800
1檔: 3.133
2檔: 2.045
3檔: 1.481
4檔: 1.161
5檔: 0.943
6檔: 0.763
二級齒輪: 1.208
終傳比: 4.100
倒車檔: 2.800
燃油種類[18]
最低燃油辛烷值要求 91 AKI / 95 RON (推薦使用98 RON)
市區油耗表現 18mpg (US EPA)
每百公里13.7公升
高速油耗表現 24mpg (US EPA)
每百公里8.0公升
綜合行駛油耗表現 20mpg (US EPA)
每百公里10.0公升
尺寸[19]
車長 162.7寸(4,133 mm) 162.1寸(4,117 mm)
車寬 68.9寸(1,750 mm) 68.9寸(1,750 mm)
車高 50.0寸(1,270 mm) 50.7寸(1,288 mm)
軸距 94.5寸(2,400 mm) 94.5寸(2,400 mm)
Curb Weight 2,864磅(1,299公斤)*
* 根據年份,車型之間的不同有細微變化
2,765磅(1,254公斤)
(硬頂無安裝)
2,813磅(1,276公斤)
(硬頂有安裝)
2,855磅(1,295公斤)
(硬頂有安裝並配備音響及空調)
其他
輪胎 普利司通 Potenza S-02
f: 205/55VR16
r: 225/50VR16
普利司通 Potenza RE050
f: 215/45R17
r: 245/40R17
普利司通 Potenza RE070
f: 215/45ZR17
r: 255-40ZR17
剎車 f: 11.8寸(300 mm) 通風碟
r: 11.1寸(282 mm) 實體碟

評價[编辑]

從過往用戶及汽車媒體記者對S2000的評論來看,大眾對S2000的評價相當高,並受到『Car & Drive』雜誌,[20] 『Car』雜誌,[21]『洛杉磯時報』,和『Road & Track』雜誌的一致好評。其中突出的優點是引擎的高效率輸出,高轉速,各方面性能的平衡性,以及手感十分順暢的手動變速箱。[22][23]

參考資料[编辑]

  1. ^ Honda S2000 - Introduction. Honda Media Newsroom. Honda. 2001-02-22 [2008-03-13]. (原始内容存档于2008-08-03). 
  2. ^ Honda Announces the S2000 Prototype. Honda Worldwide. 1998-09-24 [April 10, 2011]. 
  3. ^ text,1/index.pmode Honda Introduces - a New Open Car Body Structure - Providing the Rigidity and Collision Safety of a Non-Convertible. Honda European Media Newsroom. Honda. 1999-02-23 [2009-03-18]. 
  4. ^ 1995 Honda SSM Concept. Fast-Autos.net. [2008-04-04]. 
  5. ^ Honda 1999 Annual Report - Year Ended March 31, 1999 (PDF). Honda Motor Co. Ltd, Japan. : 6. 
  6. ^ Honda Press Information. 15 April 1999 [13 March 2009] (Japanese). 
  7. ^ Kazuhiko Tsunoda. Gaining New Insight Into Aluminum Body Production. 2000-08 [2006-09-19]. 
  8. ^ 2004 Honda S2000 - Powertrain Part 1. Honda Media Newsroom. Honda. 2003-01-10 [2009-03-13]. [失效連結]
  9. ^ Club Racer-Inspired Honda S2000 CR Prototype to Debut at New York International Auto Show. Honda Media Newsroom. Honda. 2007-03-13 [2007-03-19]. 
  10. ^ Lavrinc, Damon. Honda's hardcore S2000 is a fitting send off. Autoblog. Weblogs, Inc. 2007-04-04 [2007-04-04]. 
  11. ^ 2008 Honda S2000 CR. Car and Driver. 2007-04 [2007-04-18]. 
  12. ^ 2008 Honda S2000 - Introduction. American Honda Motor Co., Inc. 2007-08-15. 
  13. ^ Interview video with Shigeru Uehara. 
  14. ^ S2000 Fact Book. Honda Motor Co., Ltd. 1999-04-15 [2009-03-17] (Japanese). 
  15. ^ 2008 Japan Honda S2000 engine specifications. Honda Japan. [2007-10-25] (Japanese). 
  16. ^ 16.0 16.1 2008 Honda S2000 Specifications and Features. Honda Media Newsroom. Honda. 2007-08-15 [2007-10-05]. 
  17. ^ 2004 Honda S2000 - Powertrain Part 2. Honda Press & Media Centre. 2003-01-10 [2009-05-19]. 
  18. ^ Compare Old and New EPA MPG Estimates. United States Environmental Protection Agency. [2009-03-13]. 
  19. ^ 2009 Honda S2000 specifications. Honda. [2009-05-19]. 
  20. ^ Honda S2000. Car and Driver. [2006-09-19]. 
  21. ^ Honda S2000. CAR Magazine. [2006-09-19]. (原始内容存档于2006-10-13). 
  22. ^ Driver Power 2006: Japanese top the big report!. AutoExpress. [2006-09-19]. 
  23. ^ Top Gear Survey 2005 - the results. Top Gear. [2006-06-19]. 

外部連結[编辑]