本田S2000

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本田S2000
HondaS2000-004.jpg
S2000-logo.png
制造商: 本田技研工業
生产年代: 1999年-2009年
分级: 跑車
车型: 兩門雙座敞篷車
汽車驅動方式: 縱置式前中置引擎後輪驅動(FMR Layout)
设计者: 上原繁

S2000是一款由本田技研工業於1999年4月推出的兩門雙座雙座敞篷跑車,並用於紀念公司成立50週年。此車於1995年便在東京車展上以概念車的身份首次亮相,直到1999年4月在全球正式發布。被命名為S2000是因為其搭配的排氣量為2公升的引擎,此引擎的前身即是搭載於60年代的本田S500,本田S600的,以及本田S800敞篷車上的直列四缸引擎。S2000在起整個產品生命週期中進行過多次修改,包括發動機,變速箱,懸掛系統和內部和外部的變化,市面上正式存在的產品被分割為兩代:始於1999年推出的第一代,底盤代號為AP1,而從2003年年中開始生產的第二代,底盤代號則為AP2。雖然在外觀,AP1與AP2極為類似,但AP2的傳動系統及懸掛系統有顯著的改變及提升。本田於2009年6月正式宣布停產S2000。

本田SSM[编辑]

在1995年東京車展上展出的本田SSM,全稱『Honda Sport Study Model』,[1][2] 本田SSM即是S2000的概念車型,是一款後輪驅動的兩門雙座敞篷型跑車,搭載一款2.0公升排氣量的直列四缸引擎。此車首次引入了可以提高車體剛性及安全性能的X型骨架。[3] 此車前後的配重比達到50:50的完美配重比,極致強調操控性能。[4]

AP1(2000年-2003年)[编辑]

S2000 AP1
Ap1s2000.JPG
生產年代: 1999年-2003年
裝嵌廠房: 日本栃木縣高根澤町
車型: 雙門雙座敞篷跑車
汽車驅動方式: 縱置式前中置引擎後輪驅動
汽車開發平台: AP1平台
引擎: 2.0 公升 F20C雙頂置凸輪軸自然進氣直列四缸引擎
軸距: 94.5 in (2,400 mm)

在1999年推出的S2000,底盤代號為AP1。搭載型號為F20C,排氣量為2.0公升的雙頂置凸輪軸直列四缸V-TEC引擎。其引擎輸出功率根據目標市場的不同而調校有所不同,峰值馬力輸出介於240匹到250匹,峰值扭矩輸出為207牛頓米到218牛頓米之間。[5]S2000使用縱置式前中置引擎,後輪驅動的佈局,引擎搭配六前速手動變速器及托森式限滑差速器。S2000的推出及成功,實現了本田稱為打造『世界頂尖表現』的自然進氣2公升排氣量引擎的目標。[6]

S2000 AP1使用了雙橫臂獨立懸掛的懸掛形式,配備電動助力轉向。16英寸的輪轂搭配普利司通Potenza S-02輪胎車輪。小巧輕便的引擎安裝在前軸後面,加上鋁制的引擎蓋,使其獲得50:50的完美前後重量分佈比,以達到更低的轉向慣性。標準配置為軟頂敞篷,但本田也提供需要加價的鋁製硬頂頂棚。

2001年款的部分S2000升級了收音機,大多數儀表板改為數字式儀表。2002年,本田對懸掛設置進行了修訂及重新調校。塑料後窗被也納入了一個玻璃電動除霜裝置。其他改良還包括尾燈,收音機,以及重新調校修正的引擎控制單元。

AP1一直在位於日本栃木縣高根澤町的本田裝配工廠內裝配生產,直至2003年AP2的推出後改至在位於三重縣的鈴鹿工廠內製造。[7]

AP2(2004年-2009年)[编辑]

S2000 AP2
HondaS2000-007.jpg
生產年代: 2004年-2009年
裝嵌廠房: 日本三重縣鈴鹿市
車型: 雙門雙座敞篷跑車
汽車驅動方式: 縱置式前中置引擎後輪驅動
汽車開發平台: AP2平台
引擎: 2.2 公升 F22C1雙頂置凸輪軸自然進氣直列四缸引擎
軸距: 94.5 in (2,400 mm)

2004年S2000開始採納的AP2底盤並非本田全新設計的底盤,而是在AP1底盤的基礎上進行了改良而得來的。S2000 AP2使用新設計的17吋鋁製輪圈,使用Bridgstone的Potenza RE050輪胎,搭配重新調校的懸吊系統,以減少S2000的轉向過度表現。彈簧公斤數以及阻尼係數均小幅變動,也針對懸吊機構的幾何進行了修改,減少了過彎的束角變化,進一步提高其過彎穩定性。而變速箱內的同步齒輪材質由黃銅更改為碳纖維。此外,本田還對外觀,包括前後保險桿,大燈組件進行了修改,加入新的LED尾燈,和橢圓形的排氣管口。

Honda S2000 AP2的尾部進行了改版。

出口至北美市場的AP2,搭載了排氣量為2.2公升的F22C1直列四缸引擎,此引擎由F20C基礎上,增大活塞行程以增大排氣量而得來,引擎的轉速紅線由F20C的8800轉降至8000轉,並設定8300轉斷油。F22C1引擎的峰值扭矩比F20C增加了6%至220牛頓米(@6500轉),而馬力輸出峰值於F20C同為237匹,不過出現在較低的7800轉。為配合新改良的F22C1,S2000的六速手排變速箱的傳動齒輪比率也得到了修改,後兩個檔的齒輪比被縮小。另一個變化是加入了離合器的釋放延遲閥[8]

F22C1引擎在2006年才在日本本土市場替代原先的F20C引擎,然而,在世界除北美和日本本土外的所有其他市場進行銷售的S2000 AP2均未能得到引擎的升級。2006年開始,S2000又新加入了線控油門,電子穩定控制系統,新樣式的輪圈,以及一款新的外觀配色。

2008年,本田對北美市場增加發售了S2000 CR版本。[9]S2000 CR在普通版本的S2000基礎上更加的追求性能,通過減少包括不必要的配置降低車體重量,來更加極致的追求性能。S2000 CR的首次亮相是在2007年4月的紐約國際車展。[10] S2000 CR配備了擁有更低的轉向比率的轉向齒條,更硬的減震阻尼係數,搭配Bridgstone為速霸陸Impreza WRX STI設計的Potenza RE070高性能半熱熔輪胎,後輪的尺寸由245/40R17擴大到255/40R17。車身套件包括前下擾流,後保險桿,尾部擾流翼均被重新設計,並進行風洞測試,本田聲稱改良的車體套件減少了70-80%的整體車身的升力係數。普通版S2000配備電動折疊軟頂在CR版中被手動的硬頂替代,備胎也在CR版中被省略,空調和音響等也被取消而變為加價可選配置,以進一步減輕重量,並降低重心。[11][12]

S2000 CR在2007年秋季才在北美市場正式發售,售價達36,300美元。預計產量不到2000台。北美的所有S2000 CR模型,只提供黃色和黑色內飾配色。

S2000 CR在日本本土市場也有發售,但被稱為S2000 Type-S。S2000 Type-S不像CR使用手動安裝的鋁製硬頂,並使用標準S2000的普利司通Potenza RE050輪胎,而並非S2000 CR所升級的高性能普利司通Potenza RE070半熱熔輪胎。S2000的首席設計師,上原繁指出,S2000 CR的性能表現肯定是較S2000 Type-S更好,其定位更接近於其所設想的S2000 Type-R。[13]

技術參數[编辑]

在此規格表中的所有數據均由日本本田技研工業官方來源證實。沒有任何變化,僅提供參考 -->

2000–2003
AP1 (F20C)[14]
2004–2009
AP2 (F22C1)[15][16]
2008–2009
AP2 CR (F22C1)[16]
引擎及傳動系統
引擎制式 自然進氣DOHC直列四缸naturally aspirated inline-4
排氣量 2.0公升 2.2公升
峰值馬力 237匹@8,300 rpm (美規及歐規)
247匹@8,300 rpm (日規)
237匹@7,800 rpm (美規)
239匹@7,800 rpm (日規)
峰值扭矩 207牛頓米@7,500 rpm (美規及歐規)
218牛頓米@7,500 rpm (日規)
220牛頓米@6,800 rpm (美規)
221牛頓米@6,500-7,500 rpm (日規)
引擎轉速紅線 / 斷油轉速 8,800 rpm / 9,000 rpm 8,000 rpm / 8,200 rpm
缸徑與衝程 87.0 mm (3.425 in) x 84.4 mm (3.323 in) 87.0 mm (3.425 in) x 90.7 mm (3.571 in)
壓縮比 11.0:1 (美規及歐規)
11.7:1 (日規)
11.1:1
氣門 16氣門DOHCV-TEC
變速器 6前速手動變速器
Gear Ratios[17] 1檔: 3.133
2檔: 2.045
3檔: 1.481
4檔: 1.161
5檔: 0.970
6檔: 0.810
二級齒輪: 1.160
終傳比: 4.100
倒車檔: 2.800
1檔: 3.133
2檔: 2.045
3檔: 1.481
4檔: 1.161
5檔: 0.943
6檔: 0.763
二級齒輪: 1.208
終傳比: 4.100
倒車檔: 2.800
燃油種類[18]
最低燃油辛烷值要求 91 AKI / 95 RON (推薦使用98 RON)
市區油耗表現 18mpg (US EPA)
每百公里13.7公升
高速油耗表現 24mpg (US EPA)
每百公里8.0公升
綜合行駛油耗表現 20mpg (US EPA)
每百公里10.0公升
尺寸[19]
車長 162.7 in (4,133 mm) 162.1 in (4,117 mm)
車寬 68.9 in (1,750 mm) 68.9 in (1,750 mm)
車高 50.0 in (1,270 mm) 50.7 in (1,288 mm)
軸距 94.5 in (2,400 mm) 94.5 in (2,400 mm)
Curb Weight 2,864 lb (1,299 kg)*
* 根據年份,車型之間的不同有細微變化
2,765 lb (1,254 kg)
(硬頂無安裝)
2,813 lb (1,276 kg)
(硬頂有安裝)
2,855 lb (1,295 kg)
(硬頂有安裝並配備音響及空調)
其他
輪胎 普利司通 Potenza S-02
f: 205/55VR16
r: 225/50VR16
普利司通 Potenza RE050
f: 215/45R17
r: 245/40R17
普利司通 Potenza RE070
f: 215/45ZR17
r: 255-40ZR17
剎車 f: 11.8 in (300 mm) 通風碟
r: 11.1 in (282 mm) 實體碟

評價[编辑]

從過往用戶及汽車媒體記者對S2000的評論來看,大眾對S2000的評價相當高,並受到『Car & Drive』雜誌,[20] 『Car』雜誌,[21]『洛杉磯時報』,和『Road & Track』雜誌的一致好評。其中突出的優點是引擎的高效率輸出,高轉速,各方面性能的平衡性,以及手感十分順暢的手動變速箱。[22][23]

參考資料[编辑]

  1. ^ Honda S2000 - Introduction. Honda Media Newsroom. Honda. 2001-02-22 [2008-03-13]. (原始内容存档于2008-08-03). 
  2. ^ Honda Announces the S2000 Prototype. Honda Worldwide. 1998-09-24 [April 10, 2011]. 
  3. ^ text,1/index.pmode Honda Introduces - a New Open Car Body Structure - Providing the Rigidity and Collision Safety of a Non-Convertible. Honda European Media Newsroom. Honda. 1999-02-23 [2009-03-18]. 
  4. ^ 1995 Honda SSM Concept. Fast-Autos.net. [2008-04-04]. 
  5. ^ Honda 1999 Annual Report - Year Ended March 31, 1999 (PDF). Honda Motor Co. Ltd, Japan. . 6. 
  6. ^ Honda Press Information. 15 April 1999 [13 March 2009] (Japanese). 
  7. ^ Kazuhiko Tsunoda. Gaining New Insight Into Aluminum Body Production. 2000.August [2006-09-19]. 
  8. ^ 2004 Honda S2000 - Powertrain Part 1. Honda Media Newsroom. Honda. 2003-01-10 [2009-03-13]. [失效連結]
  9. ^ Club Racer-Inspired Honda S2000 CR Prototype to Debut at New York International Auto Show. Honda Media Newsroom. Honda. 2007-03-13 [2007-03-19]. 
  10. ^ Lavrinc, Damon. Honda's hardcore S2000 is a fitting send off. Autoblog. Weblogs, Inc. 2007-04-04 [2007-04-04]. 
  11. ^ 2008 Honda S2000 CR. Car and Driver. 2007.April [2007-04-18]. 
  12. ^ 2008 Honda S2000 - Introduction. American Honda Motor Co., Inc. 2007-08-15. 
  13. ^ Interview video with Shigeru Uehara. 
  14. ^ S2000 Fact Book. Honda Motor Co., Ltd. 1999-04-15 [2009-03-17] (Japanese). 
  15. ^ 2008 Japan Honda S2000 engine specifications. Honda Japan. [2007-10-25] (Japanese). 
  16. ^ 16.0 16.1 2008 Honda S2000 Specifications and Features. Honda Media Newsroom. Honda. 2007-08-15 [2007-10-05]. 
  17. ^ 2004 Honda S2000 - Powertrain Part 2. Honda Press & Media Centre. 2003-01-10 [2009-05-19]. 
  18. ^ Compare Old and New EPA MPG Estimates. United States Environmental Protection Agency. [2009-03-13]. 
  19. ^ 2009 Honda S2000 specifications. Honda. [2009-05-19]. 
  20. ^ Honda S2000. Car and Driver. [2006-09-19]. 
  21. ^ Honda S2000. CAR Magazine. [2006-09-19]. (原始内容存档于2006-10-13). 
  22. ^ Driver Power 2006: Japanese top the big report!. AutoExpress. [2006-09-19]. 
  23. ^ Top Gear Survey 2005 - the results. Top Gear. [2006-06-19]. 

外部連結[编辑]