東京地下鐵10000系電力動車組

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東京地下鐵10000系電力動車組
Tokyometro 8 and 13 line 10106F.jpg
概覽
類型 通勤型电力动车组
原產國  日本
製造 日立製作所
車輛編號 1001-1036
投入运营 2006年
主要用戶 東京地下鐵
營運路線 有樂町線副都心線
東上線
西武有樂町線西武池袋线狭山线
东横线
港未来21线
技術數據
列車編組 4M4T、5M5T
營運最高速度 有樂町線副都心線:80 km/h
東上線:100 km/h
西武有樂町線西武池袋线:105 km/h
东横线港未来21线:110 km/h
設計最高速度 120 km/h
起動加速度 3.3 km/h/s
減速度 3.5 km/h/s(正常)
最大:5.0km/h/s
官方公佈:4.5
km/h/s(緊急)
定员 先頭列車:143人(座席48)
中間列車:154人
車輛長度 先頭列車:20,470mm
中間列車:20,000 mm
車輛宽度 2,850 mm
車輛高度 4,045 mm
車輛重量 24.2 - 34.2 t
軌距 1,067 mm
轉向架 FS-777型
車體材質 铝合金
供電制式 1,500V直流電(架空電纜)
傳動方式 直-交
牽引電動機 鼠笼式电动机
電動機功率 165kW
牽引功率 8编组:2640kW
10编组:3,300kW
傳動比 87:14
控制裝置 IGBT-VVVF逆變器
驅動裝置 WN驱动方式
制動方式 电气指令式制动、再生制动
安全防護系統 ATC-ATO
東武型、西武型ATS
10101F。

10000系東京地下鐵有樂町線副都心線的直流通勤型電車,於2006年9月1日起投入服務,也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地下鐵以來,首款訂購的載客列車。

概要[编辑]

計畫在2007年前由日立製作所製造10卡編成20列共200卡車廂。有樂町線將會在副都心線20列10000系移交給副都心線。10000系的設計像福岡市交通局3000系電力動車組。同時,副都心線目前和東急東橫線橫濱高速鐵道港未來21線作直通運轉。車內顯示器和東急5000系一樣。

性能[编辑]

基本的性能和第134編成後的05系一樣。

  • 5M5T 
  • 設計最高速度120km/h
  • 加速度3.3km/h/s
  • 減速度3.5km/h/s

外部連結[编辑]