东京地下铁10000系电力动车组
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| 東京地下鐵10000系電力動車組 | |
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| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型电力动车组 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日立製作所 |
| 車輛編號 | 1001-1036 |
| 投入运营 | 2006年 |
| 主要用戶 | 東京地下鐵 |
| 營運路線 | 有樂町線、副都心線 東上線 西武有樂町線、西武池袋线、狭山线 东横线 港未来21线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M4T、5M5T |
| 營運最高速度 | 有樂町線、副都心線：80 km/h 東上線：100 km/h 西武有樂町線、西武池袋线：105 km/h 东横线、港未来21线：110 km/h |
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 起動加速度 | 3.3 km/h/s |
| 減速度 | 3.5 km/h/s（正常） 最大：5.0km/h/s 官方公佈：4.5 km/h/s（緊急） |
| 定员 | 先頭列車：143人（座席48） 中間列車：154人 |
| 車輛長度 | 先頭列車：20,470mm 中間列車：20,000 mm |
| 車輛宽度 | 2,850 mm |
| 車輛高度 | 4,045 mm |
| 車輛重量 | 24.2 - 34.2 t |
| 軌距 | 1,067 mm |
| 轉向架 | FS-777型 |
| 車體材質 | 铝合金 |
| 供電制式 | 1,500V直流電（架空電纜） |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 鼠笼式电动机 |
| 電動機功率 | 165kW |
| 牽引功率 | 8编组：2640kW 10编组：3,300kW |
| 傳動比 | 87:14 |
| 控制裝置 | IGBT-VVVF逆變器 |
| 驅動裝置 | WN驱动方式 |
| 制動方式 | 电气指令式制动、再生制动 |
| 安全防護系統 | ATC-ATO 東武型、西武型ATS |
10000系是東京地下鐵有樂町線和副都心線的直流通勤型電車，於2006年9月1日起投入服務，也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地下鐵以來，首款訂購的載客列車。
概要 [编辑]
計畫在2007年前由日立製作所製造10卡編成20列共200卡車廂。有樂町線將會在副都心線20列10000系移交給副都心線。10000系的設計像福岡市交通局3000系電力動車組。同時，副都心線將來會和東急東橫線及橫濱高速鐵道港未來21線作直通運轉。車內顯示器和東急5000系一樣。
性能 [编辑]
基本的性能和第134編成後的05系一樣。
- 5M5T
- 設計最高速度120km/h
- 加速度3.3km/h/s
- 減速度3.5km/h/s
外部連結 [编辑]
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