东京地下铁10000系电力动车组
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| 東京地下鐵10000系電力動車組 | |
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| 概覽 | |
| 製造 | 日立製作所 |
| 投入运营 | 2006年 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 5M5T |
| 營運最高速度 | 有樂町線：80km/h 東上線：100km/h 西武線：105km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 起動加速度 | 3.3km/h/s |
| 減速度 | 3.5km/h/s（正常） 最大：5.0km/h/s 官方公佈：4.5km/h/s（緊急） |
| 定员 | 先頭列車：143人 中間列車：154人 |
| 車輛長度 | 先頭列車：20,470mm 中間列車：20,000mm |
| 車輛宽度 | 2,850mm |
| 車輛高度 | 4,045mm |
| 車輛重量 | 24.2 - 34.2t |
| 軌距 | 1,067mm |
| 供電方式 | 1,500V直流電（架空電纜） |
| 電動機功率 | 165kW |
| 牽引功率 | 3,300kW |
| 傳動比 | 1:6.21 |
| 控制裝置 | IGBT-VVVF逆變器 |
| 安全防護系統 | ATC-ATO 東武型、西武型ATS |
10000系是東京地下鐵有樂町線和副都心線的直流通勤型電車，於2006年9月1日起投入服務，也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地下鐵以來，首款訂購的載客列車。
[编辑] 概要
計畫在2007年前由日立製作所製造10卡編成20列共200卡車廂。有樂町線將會在副都心線20列10000系移交給副都心線。10000系的設計像福岡市交通局3000系電車。同時，副都心線將來會和東急東横線及橫濱高速鐵道港未來21線作直通運轉。車内顯示器和東急5000系電車一樣。
[编辑] 性能
基本的性能和第134編成後的05系一樣。
- 5M5T
- 設計最高速度120km/h
- 加速度3.3km/h/s
- 減速度3.5km/h/s
[编辑] 外部連結
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