東京的地下鐵
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東京的地下鐵（東京の地下鉄，とうきょうのちかてつ）是指服務範圍包含日本東京都及其近郊的地下鐵路線及行駛於其上的列車。關於「東京的地鐵」在日本國內的地鐵也分開為不同的定義。
- 東京地下鐵（東京メトロ）和東京都交通局（都營地下鐵）的路線。
- 除定義1的路線外，增加包含與定義1的路線相互直通的地下路段，例如田園都市線的舊新玉川線路段（澀谷－二子玉川）、京王新線、西武有樂町線、京急本線泉岳寺－品川段。並對定義1的路線使用建造計畫時的稱呼。
- 東京都特別區內所有地下化路段。除定義2的路線／路段外，也包括臨海線、京成本線京成上野－日暮里段、總武快速線、橫須賀線（錦糸町－品川段）、京葉線（東京－潮見段）等。
一般來說，「東京的地下鐵」是指定義1或2的路線／路段。本條目敘述的是定義1的路線。
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概要 [编辑]
東京是全日本以至全亞洲最早有地下鐵路線開通的城市，現今銀座線上野站－淺草站一段早於1927年12月通車。目前共有13條路線（東京地下鐵共9線、都營地下鐵共4線），285個車站（東京地下鐵共179個、都營地下鐵共106個，當中複數路線共用的車 站重複計算），路線總長304.1公里（東京地下鐵共195.1公里、都營地下鐵共109公里；不含與私營鐵路直通運轉的路段）[1][2]，每日平均運量約870萬人次，人流繁忙程度居全球地鐵系統第一位，亦為美國最繁忙的紐約地鐵每日平均運量之兩倍。
值得一提的是，東京的每一條地下鐵路線，皆與環狀運行的JR東日本（東日本旅客鐵道，JR East）山手線上之車站交會，其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同匯集的大型轉運車站（像是池袋站、新宿站與澀谷站），增加了轉乘上的可選擇性。不過有時轉乘所需步行的距離略長，而且部分車站構造如迷宮般複雜。許多路線並與部份JR線及其他私營鐵路線相互通連（直通運轉），整體服務範圍涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣與茨城縣。
沿革 [编辑]
東京的地鐵網絡的變遷（不包括非地下鐵路線，2008年製作）
- 1915年：在東京站地下行車，只供郵便貨物專用列車使用的地鐵開業。但由於此路線並非運載乘客，故一般不被當作是首條路線。
- 1927年：銀座線淺草－上野段（長2.2公里）開業，成為日本首條地鐵路線。當時由東京地下鐵道營運。
- 1938年：東京高速鐵道開設來往青山六丁目（即現在的表參道）和虎之門的地鐵路線。同年日本政府公佈陸上交通事業調整法。
- 1939年：
- 東京高速鐵道的虎之門－新橋段地鐵開業，成功連接東京地下鐵道的銀座線路段。同日兩家公司的路線開始相互直通運行。
- 東京地下鐵道與東京高速鐵道合併。
- 1941年：日本政府成立帝都高速度交通經營財團，並於當年7月4日全面接管銀座線。
- 1954年：丸之內線池袋－御茶之水段開業，是日本戰後首條開業的地鐵路線。
- 1958年：城市交通審議會於當年8月批准東京都交通局（東京都政府）出資興建地鐵路線，並容許這些路線和其他近郊路線相互直通運行。
- 1960年：淺草線押上－淺草橋段開業，是東京都交通局首條地鐵路線。淺草線自開業當天起與其他近郊私鐵路線相互直通運行，也是公營鐵路首次與私營鐵路相互直通運行。
- 1968年：連接京濱急行電鐵的淺草線延線（品川－泉岳寺段）開業，並與京濱急行電鐵相互直通運行。
- 1995年：奧姆真理教發動東京地鐵沙林毒氣事件，東京地下鐵的丸之內線、日比谷線、千代田線及三條路線交會的霞關站遭受攻擊。事件造成12人死亡，5,510人重傷和輕傷，並使上述路線當天停駛。
- 2004年：帝都高速度交通經營財團被民營化，成為東京地下鐵。
- 2008年：副都心線開業，成為東京地下鐵成立後首條開業路線。
路線 [编辑]
東京地下鐵 [编辑]
| 色 | 記號 | 路線編號 | 路線名 | 路線 | 長度 |
|---|---|---|---|---|---|
| G | 3號線 | 銀座線 | 淺草－澀谷 | 14.3km | |
| M | 4號線 | 丸之內線 | 池袋－荻窪 | 24.2km | |
| m | 丸之內線支線 | 中野坂上－方南町 | 3.2km | ||
| H | 2號線 | 日比谷線 | 北千住－中目黑 | 20.3km | |
| T | 5號線 | 東西線 | 西船橋－中野 | 30.8km | |
| C | 9號線 | 千代田線 | 綾瀨－代代木上原 | 21.9km | |
| 綾瀨－北綾瀨 | 2.1km | ||||
| Y | 8號線 | 有樂町線 | 和光市－小竹向原－新木場 | 28.3km | |
| Z | 11號線 | 半藏門線 | 澀谷－押上 | 16.8km | |
| N | 7號線 | 南北線 | 目黑－赤羽岩淵 | 21.3km | |
| F | 13號線 | 副都心線 | 和光市－小竹向原－澀谷 | 11.9km |
- 和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。
- 副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以有樂町線新線名義開業，而副都心線池袋站當時稱為新線池袋站，以避免混亂。
都營地下鐵 [编辑]
| 色 | 記號 | 路線編號 | 路線名 | 路段 | 長度 |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1號線 | 淺草線 | 西馬込－押上 | 18.3km | |
| I | 6號線 | 三田線 | 白金高輪－西高島平 | 24.2km | |
| 目黑－白金高輪※ | 2.3km | ||||
| S | 10號線 | 新宿線 | 新宿－本八幡 | 23.5km | |
| E | 12號線 | 大江戶線 | （放射段）光丘－都廳前 | 12.9km | |
| （環狀段）都廳前－飯田橋－兩國－六本木－都廳前 | 27.8km |
- ※該路段是南北線的一部分，由東京地下鐵擁有及管理。
乘入區間 [编辑]
東京地下鐵 [编辑]
- 日比谷線
- 東西線
- 千代田線
- 有樂町線
- 半藏門線
- 南北線
- 副都心線
東京都營地下鐵 [编辑]
- 淺草線
- 三田線
- 東急目黑線（目黑站－武藏小杉站）
- 新宿線
使用車輛 [编辑]
東京地下鐵 [编辑]
- 銀座線
- 丸之內線
- 日比谷線
- 東西線
- 千代田線
- 有樂町線
- 半藏門線
- 南北線
- 副都心線
東京都營地下鐵 [编辑]
- 淺草線
- 三田線
- 新宿線
- 大江戶線
首都範圍的其他的地鐵 [编辑]
除此以外，東京的地鐵路段還包括總武快速線、橫須賀線（錦糸町－品川）、京葉線（東京－潮見）、筑波快線、田園都市線（11號線的一部分，澀谷－二子玉川）、京王新線（10號線的一部分）、西武有樂町線（8號線的一部分）等。但由於地下路段所佔比重等理由，一般來說這些路段均不被當作「地下鐵」。
參考文獻 [编辑]
- 其他參考資料
- 井上広和・JRR共著『カラーブックス 東京の電車』（保育社）
- 『鉄道ピクトリアル』1997年1月増刊号 京成電鉄特集（電気車研会究）
- 『鉄道ピクトリアル』1998年7月増刊号 京浜急行電鉄特集（電気車研究会）
相關條目 [编辑]
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外部連結 [编辑]
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