東南汽車客運股份有限公司，簡稱東南客運(Southeast Bus)，於2002年6月18日創立，是建明客運關係企業，主要經營市區公車，大部分的路線是由台北巿公車處以及高雄市公共汽車管理處釋出。
東南客運是台北第一家推出「大窗車」的公車業者，其車身採用熱帶魚彩繪，於2002年開始營運時曾造成轟動。
歷史 [编辑]
經營範圍 [编辑]
- 台北市：全區（不含萬華區）
- 新北市：中和區、永和區、汐止區（長青街）、石碇區（碇南路、水源路）
- 台中市：北區、中區、南區、東區、大里區、太平區、西屯區、大雅區、神岡區
- 高雄市：鹽埕區、鼓山區、三民區、新興區、前金區、苓雅區、前鎮區、小港區、鳳山區、大寮區
使用車種 [编辑]
TOYOTA COASTER KC-BB58L
2005 TOYOTA COASTER KC-BB58L
- 原裝進口車
- 引擎 TOYOTA 15B-FTE
- 全/車長 6,990 毫米
- 全/車寬 2,025 毫米
- 全/車高 2,630 毫米
- 軸距 3,935 毫米
- 變速 手排
- 底盤年份 2005
- 領牌年份 2005/02
- 領牌範圍 246-AD~252-AD、278-FN~283-FN(原為建明客運912-FL~918-FL)
- 分類：乙類大客車
TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR
2012 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR〔台北〕
- 原裝進口車
- 引擎 TOYOTA NO4C-TQ
- 全/車長 6,990 毫米
- 全/車寬 2,025 毫米
- 全/車高 2,630 毫米
- 軸距 3,935 毫米
- 出場年份 2007/2008/2009/2012/2013
- 領牌年份2007/2008/2009/2012/2013
- 領牌車號 236-FN、237-FN、251-FN~257-FN、291-FN~293-FN，238-FP~242-FP、449-FW~453-FW、459-FW~463-FW、769-FP~772-FP、800-FP、001-FT~006-FT、073-FY~078-FY、FAA-088~FAA-096
- 分類：乙類大客車
- 歐盟四期環保中型巴士
- 大南汽車、首都客運、台北客運、欣欣客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、基隆客運、大都會客運、指南客運亦有採購同款之車種
MITSUBISHI FUSO BE639G
2002 MITSUBISHI FUSO BE639G
2005 MITSUBISHI FUSO BE639G
- 原裝
- 變速 手排
- 出廠年份 2002，2005
- 領牌年度 2002，2005
- 2002年 車輛已淘汰
MITSUBISHI FUSO BE421S
- 原裝
- 變速 手排
- 出廠年份 2006
- 領牌年度 2006
HINO ERK1JRL
- 車體廠 豐榮 ，日盈（2003）
- 最大馬力 255ps
- 變速 手排
- 領排年份 2002，2003
- 領牌車號 XXX-AB
- 分類：甲類大客車
- 部份車輛已經淘汰
- 東南客運臺中市公車主要車種
HINO ERK2JRL
- 車體廠 豐榮 ， 日盈（2003/12～2006）
- 最大馬力 203ps
- 變速 手排
- 領牌年份 2002，2003，2004，2006
- 領牌車號 xxx-AB，xxx-AC，xxx-FL，xxx-AD
- 分類：甲類大客車
- 2004年部分車輛轉至建明客運及055AC重領牌608-FL
- 部份車輛移籍台中換牌
HINO ERK2JML
- 車體廠 日盈
- 最大馬力 203ps
- 變速 手牌
- 領牌年份 2004
- 領牌車號 xxx-AC
HINO RK8JRSA
- 車體廠 馨盛車體
- 引擎 日野 (HINO) J08E-TE
- 最大馬力 233Hps
- 冷氣:舒車冷氣(後置)
- 座椅:金華座椅
- LED行先:北圜科技
- 全長 11,480 毫米
- 全寬 2,440 毫米
- 全高 1,850 毫米
- 軸距 5,800 毫米
- 變速 手排
- 底盤年份 2011
- 領牌年份 2011
- 領牌範圍:252-FR~273-FR
- 座位數:26(前二後四)/35人(全車四排)
- 分類：甲類大客車
- HINO歐盟四期環保底盤
- 此批車為高雄市配車共20輛
DAEWOO BV120MA
- 原裝
- 最大馬力 285ps
- 變速 手排
- 領排年份 2002 (2003領牌)2012年重領牌
- 領排車號 xxx-AB XXX-FT(高雄牌)
- 部分已報廢
- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎 Cummins ISBe4+250B
- 車長 11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 軸距 5875 毫米
- 變速 自排
- 領牌年度 2011 2012
- 領牌數量
- 2011 285-FR~286-FR、430-FW~431-FW
- 2012 001-FY~007-FY、009-FY~010-FY、016-FY~026-FY、161-FY~169-FY、365-FY~382-FY、012-FT~016-FT、568-FZ~570-FZ
- 分類：甲類大客車
- 首次購買Yutong廠牌低底盤之車輛。
- 欣欣客運，大南汽車亦有採購同款之車種。
- 010-FY以前之冷氣出風口為白色，016-FY以後之冷氣出風口為紅色。
- 此車中285-FR~286-FR和430-FW~431-FW(2011年份)012-FT~016-FT(2012年份)配給高雄市，另外001-FY~007-FY、009-FY~010-FY、016-FY~022-FY(2012年份)配給台北市聯營207路線公車和內科接駁9路，023-FY~026-FY台北市捷運接駁公車紅29路線(但相互支援)，161-FY~168-FY、568-FZ~569-FZ配給台北市聯營612路線公車，169-FY、570-FZ配給32區
- 012-FT~016-FT(先上路四輛，後還有10輛未掛牌)為最後一批出廠的四期車輛，排檔上也捨棄原來首批11年掛牌和北區用的自排檔改為自手排檔
- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎 Cummins ISB6.7EV250B
- 車長 11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 軸距 5875 毫米
- 變速 自排
- 領牌年度 2012
- 領牌數量
- 分類：甲類大客車
- 首次購買Yutong廠牌低底盤(五期)之車輛。
- 欣欣客運，大南汽車亦有採購同款之車種(但僅為四期)。
- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎 Cummins ISB6.7EV250B
- 車長 11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 軸距 5875 毫米
- 變速 自手排(-SS)
- 領牌年度 2013
- FAA-111~FAA-112
- 分類：甲類大客車
KINGLONG 6121G E7BAC2F12121
-
- 車體廠 三陽金龍
- 引擎 Cummins ISBe4+250B
- 車長 12,010 毫米
- 軸距 6,000 毫米
- 變速 手排（前5後1）
- 領牌年度 2011
- 領牌車號 785-FR
- 分類：甲類大客車
- 目前僅一輛配於臺北聯營32路
- 此車為試做車性質
經營路線 [编辑]
台北市聯營公車 [编辑]
| 路線編碼 |
營運區間 |
備註 |
| 32 |
吳興街－南港國宅 |
|
| 32區間車 |
吳興街－捷運市政府站 |
部份低底盤無障礙公車 |
| 37 |
松德站－台北車站 |
|
| 207 |
內湖－捷運南勢角站 |
低底盤無障礙公車 |
| 297 |
中和－中山市場 |
|
| 298 |
萬芳社區－行天宮 |
|
| 298區間車 |
大安國宅－第二果菜市場 |
|
| 552 |
捷運市政府站－金龍寺 |
|
| 555 |
松德站－忠孝復興站 |
|
| 612 |
松德站－惇敘工商 |
低底盤無障礙公車 |
| 612區間車 |
松德站－榮總 |
低底盤無障礙公車 |
| 路線編碼 |
營運區間 |
備註 |
| 小1 |
中華科技大學－內溝 |
|
| 小1區間車 |
捷運昆陽站－內溝 |
|
| 小2 |
石崁－捷運市政府站 |
|
| 小2區間車 |
國立台灣戲曲學院－石崁 |
|
| 小3 |
捷運昆陽站－翠柏新村 |
|
| 小3區間車 |
捷運昆陽站－清白里 |
|
| 小5 |
捷運昆陽站－光明寺 |
|
| 小5區間車 |
捷運昆陽站－大坑 |
|
| 小10 |
萬芳社區－貓空 |
|
| 小11 |
萬芳社區－大春山莊 |
|
| 小12 |
捷運昆陽站－捷運動物園站 |
有部份班次僅行駛至富德公墓 |
| 小12區間車 |
捷運昆陽站－中華科技大學 |
|
| 路線編碼 |
營運區間 |
備註 |
| 棕5 |
萬芳社區－指南宮 |
|
| 棕10 |
東湖－捷運南京東路站 |
|
| 棕19 |
南港車站－大湖山莊 |
|
| 紅29 |
內湖－捷運民權西路站 |
低底盤無障礙公車 |
| 綠11 |
萬芳社區－台電大樓 |
|
| 藍50 |
新湖二路－捷運昆陽站 |
|
| 藍51 |
捷運昆陽站-內湖安泰里 |
2012年1月16日起闢駛 |
| 路線編碼 |
營運區間 |
備註 |
| 市政府直達車 |
內湖科技園區－捷運市政府站 |
與大南汽車、光華巴士、三重客運聯營 |
| 內湖科技園區通勤專車5 |
捷運市政府站－內湖科技園區 |
|
| 內湖科技園區通勤專車9 |
捷運中山國中站－內湖科技園區 |
部份低底盤無障礙公車 |
臺中市公車 [编辑]
| 路線編碼 |
營運區間 |
備註 |
| 7 |
臺中一中－長億高中 |
經十九甲地區 |
| 67 |
臺中車站－東海別墅 |
接駛巨業67路。 |
| 98 |
神岡新庄－大雅－臺中榮總 |
經神岡、大雅區公所、中科管理局、臺中榮總 |
高雄市公車 [编辑]
一段票路線 [编辑]
| 路線 |
起點 |
終點 |
捷運轉乘 |
備註 |
| 37 |
公車前鎮站 |
育英醫專 |
■R6 |
|
| 62 |
公車小港站 |
大坪頂 |
■R3 |
- 經高雄市立社會教育館、小港醫院。
- 平日部分延駛明義國中。
|
| 81 |
公車瑞豐站 |
育英護專 |
■O8 |
|
| 248 |
公車建軍站 |
鼓山輪渡站 |
■R11、R10、■O1、O4、O6
、O7、O8、O9、O10、O12 |
- 經鳳山、文化中心、高雄車站、歷史博物館。
- 低底盤無障礙公車
|
| 路線 |
起點 |
終點 |
捷運轉乘 |
備註 |
| 紅1 |
捷運小港站 |
高雄餐旅大學 |
■R3 |
|
| 紅6 |
捷運草衙站 |
公車小港站 |
■R4A |
|
| 紅7A、紅7B |
漁業署 |
金城 |
■R4A |
- 經臨廣加工區、桂林社區、機場咖啡、孔宅社區。
- 紅7A行駛至后安路站返程(經紅毛港路與明鳳三路)。
- 紅7B行駛至漁業署站返程(不經紅毛港路與明鳳三路)。
|
| 紅10 |
中崙 |
捷運前鎮高中站 |
■R5 |
|
| 紅12A、紅12B |
公車瑞豐站 |
高雄加工出口區 |
■R6 |
- 經捷運凱旋站、凱旋世貿。
- 紅12A行駛至公車前鎮站返程。
- 紅12B繞行高雄加工出口區後返程。
|
| 紅16A、紅16B |
軟科園區 |
捷運三多商圈站 |
■R8、R7 |
- 經捷運獅甲站、勞工公園、中正高工、光華夜市、藝術公園。
- 紅16A行駛至藝術公園站接民裕街返程(不經捷運獅甲站)。
- 紅16B行駛至軟體園區站返程(經捷運獅甲站，不經民裕街)。
|
| 紅18A、紅18B |
中崙 |
實踐大學(高雄城區中心) |
■R8 |
- 經捷運三多商圈站、八五大樓、公車瑞豐站、中崙社區。
- 紅18A行駛至中崙四路站返程(平日三班次延駛優佳國中)。
- 紅18B行駛南成里站返程(平日三班次不延駛優佳國中)。
|
| 紅20 |
捷運中央公園站 |
捷運中央公園站 |
■R9 |
|
| 紅27 |
中都 |
捷運技擊館站 |
■R11、■O9 |
- 經道明中學、大仁國中、建國電腦街、高雄車站、中都社區。
|
| 路線 |
起點 |
終點 |
捷運轉乘 |
備註 |
| 橘1 |
捷運西子灣站 |
中山大學 |
■O1 |
|
| 橘20 |
捷運大寮站 |
潮寮國中 |
■OT1 |
- 經捷運大寮站、輔英科大、中山工商、大寮國小、大發工業區。
|
票證 [编辑]
- 悠遊卡（台北聯營公車、臺中市區公車、高雄市區公車）
- 一卡通（台北聯營公車、臺中市區公車、高雄市區公車）
- 臺灣通（台北聯營公車、臺中市區公車、高雄市區公車）
- E通卡 （台北聯營公車、臺中市區公車、高雄市區公車）
相關條目 [编辑]
參考資料 [编辑]
- ^ 林諭林. 〈變相減薪 司機昨集體罷駛〉. 《中國時報》. 2005-08-27 （中文（台灣））.
外部連結 [编辑]
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| 集團經營業者 |
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| 個別經營業者 |
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| 已退出業者 |
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| 特殊路線 |
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| 列表 |
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|
| 經營業者 |
|
|
| 已退出業者 |
|
|
| 列表 |
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|
| 第一期高潛力公車列表 |
|
|
| 第二期高潛力公車列表 |
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|
| TTJ捷運公車 |
|
|
| 山海環公車路線 |
|
|
| 快捷公車 |
|
|
|
|
|
| 公營 |
|
|
| 跨區*1 |
|
|
| 大台北地區 |
|
|
| 桃竹苗 |
|
|
| 中彰投 |
|
|
| 雲嘉南高屏 |
|
|
| 宜花東 |
|
|
| 停辦公路客運／暫停營業 |
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|
| 合併／更名 |
|
|
| 地下經營業者*4 |
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註：1.此所謂的「跨區」，主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域，並包括一般所稱南北往來的國道客運。2.基隆客運前身為台北客運，但和今日台北客運無關。
3.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。4.此處「地下經營業者」之定義，係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。
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